Где находится термостат на мерседес вито 638

Обновлено: 08.01.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
бензиновый двигатель Mercedes-Benz Vito , регулировка клапанов Mercedes-Benz Vito , не заводится Mercedes-Benz Vito , бензиновый двигатель Mercedes-Benz V Класс , регулировка клапанов Mercedes-Benz V Класс , не заводится Mercedes-Benz V Класс

Модель с бензиновым двигателем объемом 2,8 л

Технические операции на автомобиле

Примечание:
Все технические операции на автомобиле модели с бензиновым двигателем объемом 2,8 л аналогичны техническим операциям на автомобиле модели с дизельным двигателем объемом 2,2 л.

Корпус термостата

Снятие корпуса термостата

Катушка зажигания.
Соединения шлангов охлаждения.
Корпус термостата.
Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Болты.
Головка блока цилиндров.
Уплотнительное кольцо.

Внимание:
Систему охлаждения открыть только при температуре охлаждающей жидкости ниже 90 ˚С. Медленно отвернуть крышку и сбросить избыточное давление. Не заливать охлаждающую жидкость в емкости для пищевых продуктов. Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках.

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять катушку зажигания (1).

3. Отсоединить шланг охлаждения от корпуса термостата (3).

4. Отсоединить разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости (4) на корпусе термостата (3).

5. Вывернуть болты (5) крепления корпуса термостата (3) к головке блока цилиндров (6).

6. Снять корпус термостата (3).

Примечание:
При установке, необходимо заменить уплотнительные кольца (7).

Установка корпуса термостата

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Проверить систему охлаждения на предмет наличия утечек.

Болт крепления корпуса термостата к головке блока цилиндров: 8 Н∙м.

Термостат

Снятие термостата

Корпус термостата.
Крышка.
Термостат.
Уплотнение.
Болт.

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять корпус термостата (1).

3. Вывернуть болты (5) крепления крышки (2) корпуса термостата (1).

4. Снять термостат (3).

Примечание:
При установке, необходимо заменить прокладку (4).

Установка термостата

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Проверить систему охлаждения на предмет наличия утечек.

Болт крепления крышки термостата к корпусу термостата: 8 Н∙м.

Водяной насос

Снятие водяного насоса

Болт.
Шкив.
Водяной насос.
Клиновидный ремень.
Болт.
Картер двигателя.
Уплотнение.

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять датчик массового расхода воздуха.

3. Ослабить болты (1) крепления шкива (2).

4. Снять клиновидный ремень (4).

5. Вывернуть болты (1) крепления шкива (2).

6. Отсоединить шкив (2) от водяного насоса (3).

7. Вывернуть болты (5) крепления водяного насоса (3).

Примечание:
При установке, необходимо заменить уплотнительное кольцо (7). Очистить установочные поверхности.

Установка водяного насоса

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Проверить систему охлаждения на предмет наличия утечек.

Болт крепления водяного насоса к картеру двигателя: 20 Н∙м.

Болт крепления шкива водяного насоса: 30 Н∙м.

Радиатор охлаждения

Примечание:
Операции по снятию и установке радиатора охлаждения модели с бензиновым двигателем объемом 2,8 л аналогичны операциям по снятию и установке радиатора охлаждения модели с бензиновым двигателем объемом 2,0 л или 2,3 л с учетом некоторых конструктивных особенностей двигателей.

Вентилятор радиатора

Примечание:
Операции по снятию и установке вентилятора радиатора модели с бензиновым двигателем объемом 2,8 л аналогичны операциям по снятию и установке вентилятора радиатора модели с дизельным двигателем объемом 2,2 л с учетом некоторых конструктивных особенностей двигателей.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Термостат – малозаметный, но очень важный элемент мотора, значение которого владелец оценит только при поломке. Двигатель начинает перегреваться или, наоборот, не набирает рабочую температуру. Назначение этого узла – направлять ОЖ по большому (через радиатор) или малому контуру системы охлаждения. На микроавтобусах Вито замена термостата в системе охлаждения при выходе из строя является единственным решением проблем, он не ремонтируется.

Конструкция и принцип работы

Данный механизм является механическим клапаном, реагирующим на изменение температуры ОЖ. Здесь предусмотрен термочувствительный восковой шарик, который при нагреве расширяется, воздействуя на пластину или шток, открывающие клапан. При этом антифризу открывается доступ в радиатор, где он быстро охлаждается. Одновременно разогретая ОЖ начинает поступать в систему обогрева салона.

При запуске «на холодную» клапан должен быть закрыт, это не дает тосолу остывать. Срабатывание термостата происходит при 80-85 градусах, а рабочая температура ДВС – порядка 90°С. В этом состоянии у него наибольшая производительность и оптимальный расход. При серьезном повышении температуры начинается перегрев, цена которому – серьезные поломки, вплоть до капремонта.

Причины и признаки неисправностей

Средний ресурс механизма 150-200 тысяч км, но по факту он может быть выше или ниже. Многое зависит от целостности конструкции, качества запчастей и рабочей жидкости, воздействия коррозии. Признаками неприятностей являются уход температурной стрелки в красную зону (перегрев), пар от закипевшей жидкости, холодная печка. Причин замены термостата Мерседес Вито несколько:

Заклинивание заслонки в закрытом виде. Это не дает доступа ОЖ к радиатору, несмотря на срабатывание датчика. Циркуляция по малому кругу не позволяет тосолу охладиться, ДВС перегревается.

Неплотное закрывание заслонки или заклинивание в открытом виде. Постоянная циркуляция ОЖ по большому кругу не дает двигателю микроавтобуса выйти в рабочий режим. Снижается ресурс ДВС, не обеспечивается достаточный нагрев печки, увеличивается расход.

О том, что с узлом проблемы, свидетельствуют характерные признаки:

нижний патрубок, ведущий к радиатору, очень быстро нагревается;

мотор очень долго набирает рабочую температуру или не набирает вовсе;

при наборе скорости указатель температуры резко падает, а при остановке – резко скачет в сторону красной зоны;

двигатель закипает, но нижний патрубок остается холодным.

Где купить и как поменять

Чтобы избавиться от проблем и забыть о них тысяч на 150-200 км пробега, рекомендуется купить запчасти у надежных поставщиков. В идеале – оригиналы, но допускаются и проверенные аналоги, стоимость которых в интернет-каталоге запчастей БусЦентр существенно ниже. В Москве достаточно СТО, где квалифицированно выполнят ремонт, но его можно сделать и самостоятельно по шагам:

снимается верхняя балка и решетка радиатора;

откручивается бачок гидроусилителя;

ослабляются хомуты и снимаются патрубки, затем отводятся в сторону для удобства работы;

снимается масляный фильтр;

снимается фишка с температурного датчика;

отворачиваются крепежные болты, устройство аккуратно демонтируется.

В процессе работы нужно защитить отверстия масляного фильтра и интеркулера от попадания грязи. Сборка выполняется в обратной последовательности. При установке нужно обязательно убедиться, что прокладка поставлена правильно, проверить надежность соединений, поставить новый фильтр и залить «свежий» тосол. Проверка качества работы проводится не на холостых, а на ходу.

2. Спустите избыточное давление из системы охлаждения.

3. Регулятор нагрева на приборной панели поставьте на «Heiss» (горячо). При этом открывается контур охлаждения установки нагрева.

4. Снимите защиту картера.

Рис. 4.45. Заглушка для слива на радиаторе: 1 - штуцер для насадки шланга; 2 - заглушка

6. Наденьте шланг (внутренний диаметр -14 мм) на сливной штуцер справа на блоке двигателя и откройте его.

7. Снимите крышку с расширительного бачка.

8. Слейте охлаждающую жидкость и закройте приемную емкость.

9. Закрутите заглушки на блоке двигателя и на радиаторе.

10. Медленно заливайте охлаждающую жидкость через горловину залива на расширительном бачке до маркировки.

11. Запустите двигатель и дайте ему поработать на повышенных оборотах примерно 2 мин. При этом постоянно доливайте в расширительный бачок охлаждающую жидкость.

12. Закройте крышку расширительного бачка.

13. Оставьте работать двигатель до момента, пока не включится вентилятор.

14. Остановите двигатель.

15. При необходимости долейте охлаждающую жидкость до маркировки.

16. Прогрейте двигатель. При этом воздух из системы охлаждения будет выходить через крышку расширительного бачка. На непрогретом двигателе еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долейте немного воды.

17. Поставьте защиту картера на место.

Если вы хотите проверить содержание антифриза в охлаждающей жидкости, вам необходим ареометр, с помощью которого измеряется удельный вес (плотность) жидкости.

Daimler-Benz разрешает использовать антифризы только собственного изготовления. При неисправностях, возникших из-за использования антифриза других производителей, гарантия теряет силу. Не добавляйте больше 50% антифриза для повышения морозостойкости охлаждающей жидкости, это отрицательно повлияет на ее охлаждающие свойства. Если у Вас нет специального ареометра для антифриза, из среднего измеренного обычным ареометром значения вычитайте +2. +3 °С.

1. Снимите защиту картера.

2. Подставьте приемную емкость под радиатор и двигатель.

3. Отберите охлаждающую жидкость из расширительного бачка или открутите заглушку слива на радиаторе и слейте примерно 1

2 л жидкости (рис. 4.46).

Рис. 4.46. Индикатор концентрации антифриза (ареометр)

4. Добавьте необходимое количество антифриза в расширительный бачок. При необходимости долейте оставшуюся слитую жидкость.

2. Спустите избыточное давление из системы охлаждения.

4. Снимите защиту картера.

Рис. 4.45. Заглушка для слива на радиаторе: 1 - штуцер для насадки шланга; 2 - заглушка

6. Наденьте шланг (внутренний диаметр -14 мм) на сливной штуцер справа на блоке двигателя и откройте его.

7. Снимите крышку с расширительного бачка.

8. Слейте охлаждающую жидкость и закройте приемную емкость.

9. Закрутите заглушки на блоке двигателя и на радиаторе.

10. Медленно заливайте охлаждающую жидкость через горловину залива на расширительном бачке до маркировки.

12. Закройте крышку расширительного бачка.

13. Оставьте работать двигатель до момента, пока не включится вентилятор.

14. Остановите двигатель.

15. При необходимости долейте охлаждающую жидкость до маркировки.

17. Поставьте защиту картера на место.

1. Снимите защиту картера.

2. Подставьте приемную емкость под радиатор и двигатель.

2 л жидкости (рис. 4.46).

Рис. 4.46. Индикатор концентрации антифриза (ареометр)

Автор: Валерий Моторин Раздел: MERCEDES

История модели

Mercedes Vito W638 дебютировал в 1996 году. Сборка микроавтобусов была налажена в Испании. Вито создан на платформе Volkswagen T4 Transporter. Кузов разработан немецким дизайнером Майклом Мауэр. Почему фургон получил шильдик Vito? Название происходит от испанского города Виктория, в котором его производили.

Через два года после старта продаж микроавтобус обновили. Помимо новых дизельных двигателей с системой впрыска Common Rail (CDI) появились и едва заметные стилистические изменения. Например, оранжевые указатели поворота уступили место прозрачным. Вито первого поколения производился до 2003 года, пока на рынок не вышел его преемник.

Двигатели

R4 2.0 (129 л.с.) - 200, 113;

R4 2.3 (143 л.с.) - 230, 114;

VR6 2.8 (174 л.с.) - 280.

R4 2.2 (82, 102-122 л.с.) - 108 CDI, 200 CDI, 110 CDI, 220 CDI, 112 CDI;

R4 2.3 (79-98 л.с.) - 180 D, 230 ТД, 110 D.

Это правда, что бензиновые моторы доставляют гораздо меньше проблем, чем дизельные, но потребляют очень много топлива. Те же, кто используют Вито в качестве коммерческого автомобиля, предпочитают дизельные двигатели. К сожалению, дизельные моторы с большим трудом справляются с разгоном автомобиля, даже самые сильные.

На выбор предлагалось два дизельных агрегата. Все они имеют практически вечный цепной привод ГРМ. Какой же из агрегатов лучше всего себя зарекомендовал в процессе эксплуатации? В аутсайдерах оказался 2,3-литровый турбодизель. Он имеет проблемы с системой впрыска – выходит из строя ТНВД. Также встречаются случаи преждевременного обрыва приводного ремня генератора и помпы, и даже прогар прокладки под головкой.

2,2-литровый агрегат, несмотря на более сложную конструкцию, гораздо надежнее и экономичнее. Хотя здесь тоже встречаются проблемы в системе впрыска. Довольно быстро выходят из строя свечи накаливания, как правило, из-за перегоревшего реле.

Технические особенности

Независимо от версии, Mercedes Vito W638 всегда переднеприводной. Более богатые версии иногда оснащались пневмобаллонами на задней оси.

Безопасность? Автомобиль не участвовал в краш-тестах EuroNCAP. Но учитывая тот факт, что большинство экземпляров уже сильно поражены коррозией, подержанный Мерседес Вито 638 вряд ли сможет гарантировать безопасность на высоком уровне.

Много хороших слов можно сказать в адрес шасси. Микроавтобус ведет себя почти как легковой автомобиль.

Типичные неисправности

За время производства автомобиль дважды призывался на проведение сервисных акций. Первая - в 1998 году из-за проблем с шинами Continental и Semperit. Вторая - в 2000 году для устранения проблем с усилителем тормозов.

Самое больное место Вито – коррозия. Все дело в плохой защите кузова. Ржавчина появляется буквально везде. Первые очаги, как правило, возникают на нижних уголках дверей, капоте, задней двери багажника. Прежде чем вы остановитесь на конкретном экземпляре стоит присмотреться к порогам, полу и, по возможности, заглянуть под уплотнитель дверей.

Если на кузове нет следов ржавчины, то вероятно он подвергался ремонту. В большинстве случаев эта работа производится наспех только для того, чтобы автомобиль выглядел красиво во время продажи. Будьте начеку!

Встречаются также проблемы с электрикой. В дизельных версиях «барахлит» реле свечей накаливания. Часто выходят из строя стартер, генератор, вентилятор радиатора, электростеклоподъемники и центральный замок. Термостат – еще одна деталь, которую вскоре придется заменить. Время от времени «показывает характер» система кондиционирования и отопитель.

Перед покупкой необходимо обязательно проверить работу боковых сдвижных дверей, которые заедают при повреждении направляющих. Владельцы жалуются на очень низкое качество пластика салона – во время движения он издает неприятные звуки.

Порой подводят тросики коробки передач и карданные шарниры. 4-ступенчатый «автомат» не доставляет проблем при условии соблюдения эксплуатационных рекомендаций по замене масла. Рулевой механизм Vito не слишком выносливый - довольно быстро появляется люфт.

Заключение

Mercedes Vito – это интересный и функциональный микроавтобус по разумной цене. К сожалению, небольшая стоимость не означает дешевую эксплуатацию. Цены на некоторые детали очень высокие. Благо на рынке достаточно недорогих заменителей. Однако это касается далеко не всех узлов и агрегатов. Если Вам достанется сильно ржавый экземпляр, его ремонт может оказаться нерентабельным.

Читайте также: