Где находится стартер kia cerato 2011
После того как я поплавал, и подмочил машину, возникла проблема со стартером, при хорошем морозе, после ночного простоя, не крутит стартер, проворачиваю ключ слышно только срабатывание реле втягивающего, я так понимаю.
Дважды приходилось при -17С заводить авто с толкача, затем после прогрева двигателя стартер нормально крутит.
Возникает вопрос, как от этого избавиться, т.к. при отрицательных темпиратурах нет уверенности, что после долгого простоя я смогу завести авто.
Могла ли попасть вода во внутрь втягивающего реле? Или это могли окислиться контакты на втягивающем, а при морозе проводимость тока хуже вот и приходится мучаться.
Сегодня утром при -6С, несколько раз клацал, стартер не крутил, потом взял и заработал.
s-sergiy 21.01.10, 22:17:22
Думаю что это аккумулятор. Зимой перед заводкой рекомендуют включить ближний свет на 30-40 сек(для прогрева акумулятора) потом с небольшой паузой заводить.А может действительно пройтись по контактам.
КИAлеська 21.01.10, 22:26:02
s-sergiy писал(а): Думаю что это аккумулятор. Зимой перед заводкой рекомендуют включить ближний свет на 30-40 сек(для прогрева акумулятора) потом с небольшой паузой заводить.А может действительно пройтись по контактам.
я вот так и делаю, но всеравно вместо того чтобы заводиться с пол оборота она теперь заводиться после двух оборотов стартера, это нормально?
КИAлеська
s-sergiy 21.01.10, 22:29:36
КИAлеська 21.01.10, 22:30:37
КИAлеська
Валентиныч 21.01.10, 23:56:55
таж беда, летом с полутыка, а сейчас 1.5-2 секи стартует. свет не включал (чайнег видать ) - никто не говорил , буду теперя со светом включать..
SERZH 22.01.10, 09:07:48
Народ, проблема не в аккумуляторе, и не в свечах. На Новый Год был В Киеве, была отрицательная температура, машина два дня стояла под снегом на стоянке, заводилась с пол оборота.
Просто января я проехал 150-200 метров по затопленной дороге, см 30-40. Коробка на половину была в воде, соответственно и стартер. После этого как пришли морозы, появилась эта беда. Варианта два, либо окислились контакты на реле втягивающего, либо попала влага во внутрь втягивающего, и там могли подгореть контакты, вобщем в мороз реле клацает, но на стартер напруга не идет. На теплую все в порядке.
Вот и думаю, либо ждать теплых времен, когда все просохнет, либо поднять авто на подъемник, посмотреть контакты, а при необходимости снять стартер и дома просушить.
SERZH 25.01.10, 09:00:07
На выходных, после суточного простоя авто на улице, опять не завелась, втягивающее реле стартера щелкает и все!
Поступил следующим образом - взял кусок шланга, пропихнул его между трубками и проводами к самому втягивающему реле, затем включил фен, и пять минут через шланг подавал на реле теплый воздух. Результат - машина завелась с пол оборота. Вывод: проблема с втягивающим реле, оно щелкать щелкает, т.е. на него ток поступает, а вот с реле на стартер из-за морозов ток не идет, в итоге стартер не крутится. Т.е. проблема либо на внешних клемах реле, может чет окислилось, либо попала влага и при морозе замерзает и ток не пропускает, либо же проблема на контактах внутри самого втягивающего.
Я так понимаю втягивающее реле не разборное, и если проблема внутри, то нужно менять втягивающее, либо ждать тепла и ездить с ним.
На субботу записался на СТО, пусть смотрят.
P.S. Ранее я писал, что проехал по глубокой луже и мог его подтопить и туда попала влага, но теперь после того как я нашел где этот чертов стартер находится, искал несколько дней , то меня берут сомнения, что я его мог подмочить, ну разве что брызги могли на него попасть в момент проплывания. Оказывается он находится чуть ниже инжектора на задней части двигла. Добраться до него проблематично.
AndryD 29.01.10, 11:13:20
AndryD
Enigma 29.01.10, 11:23:02
Следите за энергопотреблением! Сейчас все в гараж или домой возвращаются по-темну со светом и отопителем - вот и проблема. Приехав в гараж или на стоянку - выключите энергопотребители и дайте машине поработать с пяток минут - слегка подгазовывая, чтоб подзарядить акум. Всё будет в норме.
Серебряная жемчужина
Martin 29.01.10, 14:57:41
AndryD , похже капцы аккуму.
попробуй его хорошенько зарядить или зарядником или покататься хорошенько денек.
SERZH 29.01.10, 16:05:46
Блина, у кого проблемы с батареей - плиз в соседнюю ветку, уже тем с дохлым аккумом тьма.
Тут же, проблема во втягивающем, а не в батарее
Сашикус 29.01.10, 16:12:02
SERZH писал(а): Блина, у кого проблемы с батареей - плиз в соседнюю ветку, уже тем с дохлым аккумом тьма.
Тут же, проблема во втягивающем, а не в батарее
ps без обид , процентов 98 это акуммулятор, проверить очень легко, включи в салоне освещение и попробуй завестись, если лампочка практически потухнет 100% батарея дохлая, у меня когдато на аккумуляторе здохла одна банка, причем летом симтомы практически такиеже
Martin 29.01.10, 16:32:32
Надо Сашикусу выдать персональное звание! Накшталт Батарейкин или еще что-то в этом роде!
Чтобы снять клемму со стартера, сожмите её как показано стрелками, клемму которая в круге снимите, чтобы не мешалась. Не забудьте ключиком на двенадцать отвернуть верхнюю гайку на втягивающем реле, но перед этим вспомните, точно ли вы отключили аккумулятор. В прямоугольнике нижний болт стартера, для его откручивания очень пригодится накидной ключ с трещеткой на 14, но обязательно не очень длинный.
Итак вы открутили стартер и вот он у вас в руках. У меня оказался. Процесс разборки описывать стартер киа церато буду, ничего сложного там нет, главное аккуратность. Также важно запомнить как стоит рычаг втягивающего реле.
Разбираем очищаем стартер киа церато я промыл очистителем для карбюратора и протер тряпочкойочищаем ротор в инструкции написано стартер киа церато в коем случае не опускать в очищающие растворы, посему берем тряпочку смоченную очистителем карбюратора и протираем обмотку или какеётам и щеточный узел.
Посадочные места ротора в задней и передней крышке промываем очистителем от старой стартер киа церато и закладываем немного новой. На шлицы по которым двигается обгонная муфта закладывать смазку не стал, во избежание налипания лишней пыли.
Клуб владельцев корейских автомобилей
Лишь у втягивающего в одном положении якорь туговато ходил, даже слегка заедал, а в стартер киа церато все было нормально. Достал старый всё ещё разобранный стартер от Акцента стартер киа церато надо менять втулки и по уму щёточный узел, но ввиду отсутствия в нём надобности так и лежит без дела: Слева стартер B Церато, справа Акцента: Корпус статора 1 к 1.
Якорь, обмотка, коллектор и бендикс 1 к 1. Щёточный узел 1 к 1.
А вот втягивающие разные, как по размерам, так и по варианту исполнения — у Церато оно поменьше и стартер киа церато разборное. Соответственно и передние крышки стартера отличаются. Втягивающие реле разные. Горка грязи со всего стартера, плюс небольшая стартер киа церато попала мимо газетки Видимый износ есть от вилки на корпусе и уплотнительной пластине, перевернул её стороной без выработки.
Всё почистил от грязи, смазал без фанатизма литолом, собрал и установил. Если шестерня сразу втягивается, это свидетельствует о том, что она исправна.
Закрепите стартер. Соберите электрическую цепь, как показано на рисунке.
Подсоедините амперметр со амперной шкалой и угольный стартер киа церато резистор, как показано на схеме. Подсоедините вольтметр с диапазоном шкалы 15 В параллельно электродвигателю стартера. Поверните угольный реостат в выключенное положение.
Подсоедините провод аккумуляторной батареи от отрицательного полюсного штыря батареи к корпусу электродвигателя стартера. Регулируйте переменный резистор, пока считываемое на вольтметре напряжение АКБ стартер киа церато станет равно 11 В.
Запчасти Kia Cerato 1-ое поколение
Реостатом установите напряжение на стартере в 11 В. Считайте показания амперметра. Убедитесь в том, что сила тока соответствует номинальному значению, а якорь стартера вращается свободно, без рывков и стартер киа церато.
Ток максимальный: Скорость минимальная: Снимите стартер. Разберите стартер, как показано в начале описания данной процедуры.
Осмотрите якорь стартер киа церато наличие износа и повреждений вследствие контакта с постоянным магнитом. Стартер киа церато случае обнаружения признаков износа или повреждений замените якорь. Осмотрите поверхность коллектора A.
Проверьте диаметр коллектора. Если диаметр меньше предела ремонтопригодности, замените якорь. Не буду же я каждое морозное утро стартер киа церато на стоянку человек, чтобы они меня толкали, нужно срочно решать проблему, причем как можно быстрее. В том году, когда я покупал Церато с рук, таких проблем не. Почитал инструкцию по эксплуатации Церато, однако, там описывался совсем другой стартер. Хорошо, что интернет есть, можно не только почитать, но и посмотреть, как выполняется ремонт автомобилей.
Читайте также: