Где находится номер рамы на ленд ровер дискавери
у знакомого был.довольно удачный авто.очень и очень неплохая проходимость.нормальный салон.продал только из-за двух траблов:постоянные глюки электропроводки и постоянный слабоконтролируемый процесс гниения. походу у них у всех такая проблема.
яб обозначил две проблемы:
1 стойкость кузова к корозии
2 стоимость запчастей
с электрикой на первом все в норме электроника началась на втором проблемы есть но все лечится и ремонтируется.
моторы лучьше бензиновые кпп механика
Привет
Где я гараж пользую, труться два. Конструктив простой - не сложнее уаза. Ребята в них ковыряются не меньше чем я в уазе. Запчасти как я понял не проблема и вполне качественные (хоть размеры и дырки совпадают), но дороже чем уазовские.
Комфортные, салончик гуд, по трассе можно высокую скорость держать не очумев за 1000 км .
На бездорожье не спасуют.
По поводу гнили, ну как бы да, гниют, но намного меньше уаза.
Если найти в нормальном состоянии то думаю хороший вариант.
p.s. Если что конкретно интересно, то могу у них спросить как встречу
У Disco 1 шасси идентично Range Rover Classic, кузов короче ~ на 20 см, отделка салона попроще, багажник меньше.
Склонность к коррозии высокая. Кузов собран на заклепках и саморезах, что облегчает ремонт. Кузовщина дорогая.
Двигатели: бензин V8, объемом 3,5л, 3,9л, может встретиться 4,2л.
3,5л - первый V8 у Rover, копия Buick 53 года, нижневальный, с гидрокомпенсаторами, надежен, неприхотлив к маслам и топливу.
3,9л и больше - расточенный 3,5л, при перегреве просаживаются гильзы в блоке, ремонт не выгоден по деньгам.
На всех бензинках впрыск Lucas - вещь в себе, дорогой расходомер.
дизелей ставилось несколько, не удачны , при поломке дешевле заменить на контрактный.
КПП: автомат 4hp18 от ZF, ставилась на BMW, надежна, дешева в ремонте.
механика радует до поломки, после не радует.
Постоянный полный.
Понижайка ~ 3, цепь, вискомуфта или принудительная блокировка межосевого дифа.
Мосты крепкие. Очень. Но защиту на редуктор лучше одеть.
Подвеска крепкая, длинноходная, комфортная, недорога в ремонте, куча лифт-комплектов. В отличии от Range Rover нет компенсатора загрузки багажника.
Электрика - специфичная, проблем не больше, чем с европейцами тех же лет.
сосед ездиет, зимой надлюдал картину как этот лендровер был отбуксирован уазиком в теплый гараж. люминь гниет. хрен завариш. бензу любит, очень любит.
Мне просто хочется понять насколько он дорог в эксплуатации и насколько он надежен. А что с дизелями-то не так?
Общероссийской реестр vin номеров - это бесплатный интернет ресурс позволяющий проверить транспортное средство или отдельную запчасть транспортного средства на причастность к угону. Ленд Ровер Дискавери 2, восстановление номера на раме, пескоструйная очистка мостов и рамы, с последующим.
Номера двигателя и рамы на Рендж Ровер Спорт/Land Rover
LR Discovery для чего отделять кузов от рамы?
“5 причин” демонтажа кузова от рамы | Discovery 3/4 и Range Rover Sport L320 (до 2013г.в.) | LR WEST
Land Rover Discovery 4 Снятие кузова с рамы.
Снятие кузова с рамы - это страшный сон владельца дискавери. Обычно такие работы связаны с ремонтом мотора.
как убить Лендровер Дискавери 3 проблема двигатель, подвеска, рама, безопасность
Land Rover Discovery 4 Снятие кузова. Полная версия.
Многие владельцы Land Rover, особенно модели Discovery 3 и 4 воспринимают снятие кузова с рамы как катастрофу. Но на.
Land Rover Discovery - Эволюция (1989 - 2019) ! История Модели !
Land Rover Discovery 2 стоит ли бояться?
Отрыв кузова от рамы Диагностика и ремонт двигателя Land Rover Discovery 4
Discovery 4 как происходит отделение кузова от рамы
Вполне стандартная процедура. Отрыв курова от рамы. В ролике укорено 3.5 часа на всю процедуру. instagram: staff_lr.
2. Ключ когда вставляю в замок зажигания все также появляется надпись - IGNITION KEY IN. поворачиваю в положение 1 - идут по порядку ошибки открытых окон и ошибка трекшн контроля. когда машина заведена горит красный значок ТК, я так понимаю трекшн контроль.
Есть какие то мысли?)[/QUOTE]
Мысли обычные. Ошибка окон-Виндов ноу сет. Запрограммируй окна и люк. Делается так. КАЖДОЕ окно НЕ ОТПУСКАЯ кнопки ОПУСКАЕШЬ до конца и ПОДНИМАЕШЬ до конца-после каждого окна будет появляться надпись-Виндов ин сет. Так же с люком-так как у него два положения то в КАЖДОМ положении от начала до конца открыть и закрыть. После всех процедур у тебя заработают ДВЕ функции-передние окна и люк будут работать в автоматическом режиме..это когда кратковременно нажимаешь открыть или закрыть и окно само открывается или закрывается. люк только в положении полностью открыть или закрыть..вверх вниз только держа кнопку. Если сработает защита от зажатия то настройки ЭТОГО окна сбросятся-нужно будет его снова программировать,только это окно.
Вторая функция ОЧЕНЬ удобная это автоматическое закрытие ВСЕХ окон и люка при закрытии машины. Очень актуально летом. Допустим ты выходишь из машины,а остались открытыми люк и окна-нажимаешь на пульте ЗАКРЫТЬ и держишь примерно 2 секунды. ВСЁ закроется. Так же можно сделать повернув ключ в ЗАКРЫТЬ и удерживая его пару секунд в этом положении.
Если ХОТЬ ОДНО окно или люк не запрограммировано ТО функция-всё закрыть работать не будет..
По трекшен контролю-у тебя что то не работает. Нужно смотреть каким нибудь сканером ошибки.Эта система самодиагностируемая и при включении зажигания самодиагностируется-если ты допустим поменял датчик АБС(это и датчик трекшена обновременно) то ничего не нужно сбрасывать..система сама включится. Я бы тебе посоветовал если нет сканера который прочитает АБС просто достань все 4 датчика и осмотри их. Достаются просто вытаскивание-они не закручены..передние бывает прикипают немного. поддевая их ответной частью балонника от легкового авто(где заточка на клин) они легко выходят. Если есть помятости в торцовой части то нужно прозвонить датчик тестером. Наши работают от 700 до 1050 ом. Если сопротивление в этих пределах то он рабочий само собой. Прозваниваются через фишки..на передних найдёшь их по проводу глядя на раме сверху. Задние фишки находятся под подкрылком снаружи рамы-поднимаешь подвеску в верхнее положение и ложишься под него..пошёл по проводу,увидел где он за раму заходит отжимай там рукой подкрылок и вытаскивай фишку-она правда полностью не выйдет,чуть чуть наружу зараза выходит,но рассоединить можно,потом вытаскиваешь провод идущий к датчику и прозваниваешь..Делов на час,я тебя уверяю..Датчики продаются в любом магазине для грузовиков..просто нужно что бы провод был 1 метр,провод выходил под углом 90градусов и само собой сопротивление в пределах что я указал..так как есть с 1100 и выше. Тестер тебе поможет))))
Трекшн в общем сегодня уже работает, лампочка больше не горит)
Вопрос следующий - где находится номер шасси (рама)? Это нормально что он одинаковый с номер VIN?
По этому поводу я не помню..вроде всегда одинаковый идёт..У меня он отсутствует,вот я и не забивался этим..Где он на раме ХРЕН его знает)))) Яндекс тебе всё скажет,полно тем по ВИНу и номерам..Как что расшифровывается (вин) и так далее..Там отвечу побыстрей..
Благодаря обилию электроники современные автомобили скрывают множество скрытых функций, облегчающих жизнь водителю. Некоторые из них очевидны и прописаны в руководстве пользователя, другие должны быть найдены в Интернете. Позвольте нам поделиться с вами некоторыми дополнительными функциями Land Rover Discovery 4, которые могут быть неизвестны начинающему автолюбителю.
Благодаря достижениям в области электроники и передовых технологий брелок Ленд Ровер 4 в некоторых случаях может использоваться в качестве пульта дистанционного управления. Для этого нужно просто знать правильную комбинацию кнопок. Следует заранее отметить, что речь идет о брелоке с 5-кнопочной конфигурацией и функцией дистанционного запуска двигателя.
Дистанционное управление пневмоподвеской
Чтобы дистанционно поднять автомобиль на пневмоподвеску:
- нажмите и удерживайте кнопку освещения;
- Нажмите и удерживайте спусковую кнопку.
Для дистанционного опускания автомобиля на пневмоподвеске:
- Нажмите и удерживайте кнопку освещения;
- Нажмите и удерживайте кнопку освобождения багажника.
Это одинаково хорошо работает при работающем или остановленном двигателе. Если багажник отказывается работать удаленно, попробуйте включить аварийную сигнализацию и повторить вышеописанную манипуляцию. Этот наклонный крюк удобен для тех, кто часто пользуется прицепом.
Запуск двигателя с “севшим” ключом
Чтобы сделать это:
- Держи ключ в руке;
- держите его в определенном месте под рулевой колонкой.
Это место легко найти. Он расположен под рулем и выглядит как небольшая ребристая зона. Удерживая пустую клавишу нажатой, удерживайте ее в течение нескольких секунд и нажмите кнопку пуска.
Читайте также: