Где находится электромагнитный клапан солярис
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспределения.
3. Выверните болт крепления и извлеките электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения из головки блока цилиндров.
Электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения.
4. Установите новый электромагнитный клапан в последовательности, обратной снятию.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Hyundai Accent , скачать электросхему Hyundai Accent , панель приборов Hyundai Accent , система освещения Hyundai Accent , магнитола Hyundai Accent , аудиосистема Hyundai Accent , стеклоочиститель Hyundai Accent , регулировка фар Hyundai Accent , коды ошибок Hyundai Accent , электросхема Hyundai Solaris , скачать электросхему Hyundai Solaris , панель приборов Hyundai Solaris , система освещения Hyundai Solaris , магнитола Hyundai Solaris , аудиосистема Hyundai Solaris , стеклоочиститель Hyundai Solaris , регулировка фар Hyundai Solaris , коды ошибок Hyundai Solaris
12. Электромагнитный продувочный клапан (PCSV)
Электромагнитный продувочный клапан (PCSV) установлен на впускном ресивере. Он служит для управление каналом между угольным фильтром системы улавливания паров топлива и впускным коллектором. Когда клапан PCSV открывается по управляющему сигналу от блока управления двигателем (ECM), пары топлива, собранные в угольном фильтре, поступают во впускной коллектор.
Проверка электромагнитного продувочного клапана
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить разъем PCSV.
3. Измерить сопротивление между выводами 1 и 2 разъема.
4. Сравнить полученное значение со спецификацией (см. соответствующую информацию в конце данной главы).
Замена электромагнитного продувочного клапана
1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить разъем электромагнитного продувочного клапана (А).
3. Отсоединить шланги от электромагнитного продувочного клапана (В).
4. Отвернуть гайки крепления кронштейна (С), после чего снять электромагнитный продувочный клапан.
5. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Внимание:
- Соблюдать моменты затяжки резьбовых соединений при установке.
- Иметь в виду, что в случае падения электромагнитного продувочного клапана возможны внутренние повреждения. В этом случае допускается его использование только после тщательной проверки.
- Соблюдать осторожность, чтобы посторонние материалы не попали в клапан.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Все современные бензиновые автомобили оснащаются инжекторным впрыском топлива, который обеспечивает экономию топлива и увеличивает надежность всей силовой установки. Хендай Солярис не исключение, в данном авто так же установлен инжекторный мотор, который имеет огромное количество различных датчиков отвечающих за правильную работы всего двигателя.
Поломка хотя бы одного из датчиков может привести к серьезным неполадкам в двигателе, повышенному расходу топлива и даже полной остановки двигателя.
В данной статье речь пойдет о всех датчиках, которые применяются на Солярис, а именно рассказывается об их расположении, назначении, признаках неисправности.
Блок управления двигателем
Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) это своего рода вычислительный компьютер, в котором обрабатывается множество различных процессов необходимых для правильной работы всего автомобиля и его двигателя. ЭБУ получает сигналы со всех датчиков в системе автомобиля и обрабатывает их показания, тем самым изменяя количество и качество топлива и т.п.
Признаки неисправности:
Как правило, блок управления двигателем полностью не выходит из строя, а лишь мелкие его части. Внутри ЭБУ имеется электрическая плата с множеством радиодеталей, которые отвечаю за работу каждого из датчиков. Если выходит из строя деталь, отвечающая за работу конкретного датчика с большой долей вероятности данный датчик перестанет работать.
Если же ЭБУ полностью выходит из строя, например, вследствие его намокания или механических повреждений, то автомобиль попросту не запустится.
Где находится
Располагается блок управления двигателя в подкапотном пространстве автомобиля за аккумуляторной батареей. При мытье двигателя на автомойке будьте осторожны, данная деталь очень сильно «боится» воды.
Датчик скорости
Датчик скорости в Солярис необходим для определения скорости автомобиля, а работает данная деталь на простейшем эффекте Холла. В его конструкции нет ничего сложного, а лишь маленькая электрическая схема, которая передает импульсы на блок управления двигателем, а тот свою очередь преобразует их в км/ч и выдает на приборную панель автомобиля.
Признаки неисправности:
- Не работает спидометр;
- Не работает одометр;
Где находится
Расположен датчик скорости Соляриса на корпусе КПП и крепиться болтиком под ключ на 10мм.
Клапан изменения фаз газораспределения
Данный клапан стал применяться в автомобилях совсем недавно, он предназначен для изменения времени открывания клапанов в двигателе. Данная доработка помогает сделать технические характеристики автомобиля более эффективными и экономичными.
Признаки неисправности:
- Повышенный расход топлива;
- Неустойчивая работа на холостом ходу;
- Большая детонация двигателя;
Где находится
Расположен клапан фаз между впускным коллектором и правой (по ходу движения) опорой двигателя.
Датчик абсолютного давления
Данный датчик еще называют сокращенно ДАД, его основной задачей является подсчет воздуха поступившего в двигатель для правильной корректировки топливной смеси. Свои показания он передает показания на электронный блок управления двигателем, а тот подает сигналы на форсунки, тем самым обогащая или обедняя топливную смесь.
Признаки неисправности:
- Повышенный расход топлива;
- Нестабильная работа мотора во всех режимах;
- Потеря динамики;
- Сложный запуск ДВС;
Где находится
Располагается датчик абсолютного давления Хендай Солярис на впускной магистрали подачи воздуха в двигатель, перед дроссельной заслонкой.
Датчик детонации
Данный датчик определяет детонации в двигатели и служит для их снижения путем корректировки угла опережения зажигания. Если в двигателе появляются детонации возможные из-за некачественного топлива, датчик улавливает их и подает сигналы на ЭБУ, а тот корректируя УОЗ уменьшает эти детонации приводя двигатель в нормальный режим работы.
Признаки неисправности:
- Повышенная детонация ДВС;
- Звон пальцев при разгоне;
- Повышенный расход топлива;
- Потеря мощности двигателя;
Где находится
Располагается данный датчик на блоке цилиндров между вторым и третьим цилиндром, и крепиться с помощью болта к стенке БЦ.
Датчик кислорода
Лямбда зонд или датчик кислорода служит для определения в выхлопных газах не догоревшего топлива. Измеряемые показания датчик передает на блок управления двигателем, в котором эти показания обрабатываются и вносятся необходимые корректировки топливной смеси.
Признаки неисправности:
- Повышенный расход топлива;
- Детонация двигателя;
Где находится
Располагается данный датчик на корпусе выпускного коллектора, и крепиться на резьбовом соединении. При откручивании датчика нужно быть аккуратным, так как из-за повышенного образования коррозии можно сломать датчик в корпусе коллектора.
Дроссельная заслонка
Дроссельная заслонка это совокупность регулятора холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки. Ранее в старых автомобилях с механическим дросселем использовались эти датчики, но с приходом электронных дросселей нужда в этих датчиках отпала.
Признаки неисправности:
- Не работает педаль газа;
- Плавают обороты;
Где находится
Дроссельная заслонка крепиться к корпусу впускного коллектора.
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Данный датчик служит для измерения температуры охлаждающей жидкости и передает показания на ЭБУ. Функциями датчика являются не только измерение температуры, но и корректировка топливной смеси при пуске мотора в холодное время года. Если жидкость охлаждения имеет низкий порог температуры, то ЭБУ обогащает смесь, тем самым подымает обороты холостого хода для прогрева ДВС, а так же ДТОЖ отвечает за автоматическое включение вентилятора охлаждения.
Признаки неисправности:
- Не работает вентилятор охлаждения;
- Сложный запуск двигателя на холодную либо на горячую;
- Нет оборотов для прогрева;
Где находится
Расположен датчик в корпусе распределительного патрубка возле ГБЦ, крепиться на резьбовом соединение со специальной уплотнительной шайбой.
Датчик коленчатого вала
Датчик коленвала он же ДПКВ служит для определения верхней мертвой точки поршня. Данный датчик является одним из важнейших элементов системы двигателя. При поломке данного датчика двигатель автомобиля не запустится.
Признаки неисправности:
- Двигатель не запускается;
- Не работает один из цилиндров;
- Автомобиль дергается при езде;
Где находится
Расположен датчик положения коленчатого вала вблизи масляного фильтра, более удобный доступ к нему открывается после снятия защиты картера.
Датчик распределительного вала
Датчик фаз или датчик распределительного вала предназначен для определения положения распределительного вала. Функциями датчика является обеспечение фазированного впрыска топлива для повышения эффективности работы двигателя и его мощностных характеристик.
Признаки неисправности:
- Повышенный расход топлива;
- Потеря мощности;
- Нестабильная работа ДВС;
Где находится
Расположен датчик в корпусе ГБЦ и крепиться болтами под ключ на 10мм.
Видео про датчики
При возникновении неисправности в цепи датчика двигатель перестает работать, электронный блок управления двигателем заносит в память код неисправности и включает сигнализатор в комбинации приборов.
В этом случае проверьте датчик и зубчатый венец на отсутствие повреждений зубьев, биения или других дефектов.
Вам потребуются: ключ «на 8», отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Отожмите фиксатор и разъедините колодки жгута проводов.
3. Отожмите фиксаторы и отсоедините держатель жгута проводов от кронштейна.
4. Выверните болт крепления датчика…
5. …и извлеките датчик из отверстия в блоке цилиндров.
6. Установите датчик положения коленчатого вала двигателя в порядке, обратном снятию.
Датчик положения распределительного вала (датчик фазы) установлен в передней части головки блока цилиндров. При нее исправности в цепи датчика электронный блок управления двигателем заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем (без изменения фаз газораспределения).
Вам потребуется ключ «на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения распределительного вала.
3. Выверните болт крепления датчика…
4. …и извлеките датчик из отверстия в головке блока цилиндров.
5. Установите датчик положения распределительного вала двигателя в порядке, обратном снятию.
Датчик температуры охлаждающей жидкости ввернут в резьбовое отверстие корпуса распределительного патрубка на стенке блока цилиндров двигателя. В случае отказа датчика электронный блок управления двигателем заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем (рассчитывает приблизительное значение температуры охлаждающей жидкости по времени работы двигателя и массовому расходу воздуха).
Вам потребуются: ключ «на 19», тестер, термометр.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. Замена охлаждающей жидкости).
При замене датчика охлаждающую жидкость можно не сливать: после снятия датчика заглушите отверстие пальцем или пробкой – потеря жидкости будет минимальной.
3. Сжав фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.
4. Выверните датчик…
5. …и извлеките его из отверстия в корпусе распределительного патрубка.
6. Опустите датчик в горячую воду и проверьте тестером изменение сопротивления между выводами «1» и «3» датчика по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальное сопротивление исправного датчика указано в табл. 1.
Табл. 1. Данные для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости
7. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик.
Для герметизации соединения нанесите на резьбовую поверхность небольшое количество герметика.
8. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
9. Залейте охлаждающую жидкость.
Датчик положения дроссельной заслонки представляет собой переменный резистор, который соединен с осью дроссельной заслонки. Вращение оси заслонки вызывает изменение напряжения сигнала датчика, по которому электронный блок управления определяет степень открытия дроссельной заслонки.
Датчик положения дроссельной заслонки заменяют в сборе с дроссельным узлом (см. Снятие и установка дроссельного узла).
Управляющий датчик концентрации кислорода установлен в катколлекторе.
Вам потребуется специальная торцовая головка «на 22» с вырезом для жгута проводов.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов и разъедините колодки жгута проводов управляющего датчика концентрации кислорода.
3. Выверните управляющий датчик концентрации кислорода…
4. …и снимите датчик (для наглядности показано на снятом с автомобиля двигателе).
5. Установите управляющий датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.
Аналогично замените диагностический датчик концентрации кислорода, установленный в сильфоне.
Датчик детонации установлен на стенке блока цилиндров (в его верхней части) в зоне между 2-м и 3-м цилиндрами. При отказе датчика электронный блок управления двигателем заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем (с уменьшенным углом опережения зажигания для исключения детонации).
Вам потребуется ключ «на 13».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Отожмите фиксатор и разъедините колодки проводов датчика детонации.
3. Извлеките держатель проводов датчика детонации из кронштейна.
4. Выверните болт крепления датчика…
5. …и снимите датчик детонации.
6. Установите датчик детонации в порядке, обратном снятию.
Датчик абсолютного давления во впускной трубе установлен на впускной трубе.
Он фиксирует изменение давления (разрежения) во впускной трубе в зависимости от нагрузки и частоты вращения коленчатого вала двигателя и преобразует его в напряжение выходного сигнала. ЭБУ подает на датчик напряжение питания 5 В и обрабатывает сигналы датчика, поступающие по цепи передачи сигнала. В зависимости от сигнала датчика электронный блок управления рассчитывает количество воздуха, поступающего в двигатель.
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Отведите дроссельный узел в сторону, не отсоединяя шланги системы охлаждения (см. Снятие и установка дроссельного узла).
3. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика.
4. Выверните винт крепления датчика…
5. …и снимите датчик абсолютного давления.
6. Установите датчик абсолютного давления в порядке, обратном снятию.
Датчик скорости автомобиля установлен на коробке передач. Принцип действия датчика основан на эффекте Холла. Датчик выдает на ЭБУ прямоугольные импульсы напряжения, частота которых пропорциональна частоте вращения ведущих колес.
Вам потребуется ключ «на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Отожмите скобу фиксатора…
3. …и отсоедините колодку жгута проводов от датчика скорости.
4. Выверните болт крепления…
5. …и извлеките датчик из отверстия коробки передач.
6. Установите датчик скорости в порядке, обратном снятию.
Для замены электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспределения выполните следующие операции.
Вам потребуется торцовая головка «на 10».
1. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспределения.
2. Выверните болт крепления…
3. …и извлеките электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения из головки блока цилиндров.
4. Установите новый электромагнитный клапан в последовательности, обратной снятию.
Привет всем! В продолжении выполнения работ по рекомендациям после прохождения ТО.
Следующий этап это чистка дроссельной заслонки и клапана регулировки фаз ГРМ. Такую работу можно сделать на улице, в гараже и т.к.
Для данной работы мне понадобилось:
-Очиститель карбюратора
-Силиконовый спрей
-Трещотка маленькая с удлинителем
-Головка на 10
-Зажим для патрубок (2 шт)
-Плоская отвертка
-Пассатижи
-Фонарик
—Дополнительно покупал жесткую зубную щетку для чистки ДЗ
Подкладываем тряпочку, что бы масло не запачкало двигатель при съеме клапана, и вытаскиваем клапан
Вот так он выглядит. На вид он чистенький и без осадков, это хорошо.
Теперь откручиваем патрубок ДЗ от корпуса воздушного фильтра + 3 болта крепления корпуса воздушного фильтра и снимаем его
Так же ослабляем хомут на ДЗ патрубка и снимаем его
Снимаем хомуты с патрубков системы охлаждения с помощью пассатижей
Снова подкладываем тряпочку, зажимаем патрубки ОЖ зажимами и снимаем их + снимаем сверху воздушный патрубок.
Вот такая вся грязная и в налете ДЗ
Приступаем к чистке. Берем очиститель карбюратора, вымываем клапан. Потом щеткой предварительно смочив ее в очистителе и чистим ДЗ, и всю грязь вымываем очистителем
Вот теперь ДЗ выглядит чистой как и должна))
В связи с тем, что дилер говорит, что после чистки ДЗ заслонку нужно адаптировать. Ну что могу сказать, не знаю как на счет адаптировать, а вот сбросить все адаптации ДВС делаю. Так как работаю автоэлектриком, все необходимое оборудование имею.
Подключаюсь к разъему авто который находится слева от водителя, рядом с монтажным блоком.
Т.к. в Автокоме соляриса нет, захожу через i30 1.6
Огонь! Авто едет как никогда лучше, обороты держит ровнее (раньше плавали чутка).
Всем чистых ДЗ и качественных АЗС))))
Hyundai Solaris 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Hyundai Solaris, 2012
Hyundai Solaris, 2016
Hyundai Solaris, 2016
Hyundai Solaris, 2013
Комментарии 23
Привет. А скажи пжта, для чего чистил клапан регулировки вала ГРМ? Точнее, из каких побуждений?
Привет! У меня плавали обороты на ХХ, а это может быть и из-за него, т.к. со временем в нем может забиваться грязь и может не корректно работать.
понял. спасибо. у меня не плавают. тогда не полезу в него)
Подскажи, после чистки дроссельной заслонки, бывают провалы при движении. Ошибок никаких нет. Прям после чистки, отказались работать сразу две катушки(были пробиты).поменял Провалы остались. Дроссель не адаптировал, только клеммы скидывал. Как думаешь, связаны провалы с дросселем?
Думаю наврядли, а вот свечи возможно, т.к катушки были пробиты и из-за них могли свечи накрыться (как вариант). А провалы какого характера, как проявляется?
Свечи ставил и старые и новые, думаю, свечи вряд ли. Дроссель снимал полностью не снимая клеммы. Провалы редко, но бывают. Как будто на миллисекунду мотор глохнет и снова едет как ехал. Обороты резко просаживаются и тут же все нормально. Это все настолько быстро, но очень чувствительно. Причём это не зависит от того как ты едешь и в какую погоду. Ездил в Сочи на машине. Работала как часы, когда подъехал уже к Сочи появились эти провалы. Минут 5 машина "побрыкалась" (бывают эти провали один за одним 3-4 раза) и все снова стало хорошо. Я к чему это пишу, может у тебя найдётся время скинуть мне эти Настройки дросселя. Готов заплатить)
Скинуть адаптации смогу конечно. Пиши в личку, там все обсудим. А клапан чистил который на регулировку вала ГРМ идет?
Слева от двигателя?
Достать не смог:(
Побоялся оторвать его
Да, именно он. На него одевается еще фишка 2-х контактная
Скинуть адаптации смогу конечно. Пиши в личку, там все обсудим. А клапан чистил который на регулировку вала ГРМ идет?
Попробую, тогда клапан
Не поможет
Буду просить тебя помочь)
+ Когда будешь вытаскивать, пробуй его вращать, не вынимается т.к. прикипает. Просто есть вариант, что он засрался. А в связи с чем чистил дроссель? Просто для профилактики?
150-160к пробег был. И как раз на драйве зарегестрировался. На тот момент это был культ у солярисоводов. Я не удержался.
воздушные патрубки перепроверял, все ли на месте стоят? Бывает что не до конца вставлены. Глянь на всякий случай. Так же патрубок на дросселе, и затянут ли он?! А началось прям ровно после чистки?
Тоже есть вариант, что воздух подсасывает. Да как только завёл. Загорелся чек. Думал пройдёт. И троила жёстко. Не прошло
Поехал домой. Чек начал мигать (на тот момент не знал, что это пропуски) Машине не ехала. Через 50-60 Км доехал. Постояла. Завёл поехала норм. Через пару км снова начал гореть чек. Проехал ещё км 15 и на обратном прям вообще не хотела ехать.
В этот же день сразу свечи менял. Выкрутил новые, поставил старые, не помогло. Поехал на диагностику. Пропуски в 2-х цилиндрах. Поставил новые катушки amd. Думаю, на выходных почистить клапан. И посмотреть катушки. Может катушка пропускает.
Ааааа сложнааа
Есть конечно вариант посмотреть под нагрузкой на ХХ троение и по компу глянуть суммарный счетчик пропусков зажигания, но мне кажется наврядли покажет, но попробовать стоит. Как-то у тебя прям одно на другое.
Вообщем для начала проверь все патрубки, плотно ли сидят, попробуй клапан почисть, а там уже видно будет!
Подскажи, после чистки дроссельной заслонки, бывают провалы при движении. Ошибок никаких нет. Прям после чистки, отказались работать сразу две катушки(были пробиты).поменял Провалы остались. Дроссель не адаптировал, только клеммы скидывал. Как думаешь, связаны провалы с дросселем?
Да если дроссельную заслонку откручивал.Её очень сложно установить как на заводе нужна идеально ровная затяжка с одинаковым усилием 11 н.м.
Подскажи, после чистки дроссельной заслонки, бывают провалы при движении. Ошибок никаких нет. Прям после чистки, отказались работать сразу две катушки(были пробиты).поменял Провалы остались. Дроссель не адаптировал, только клеммы скидывал. Как думаешь, связаны провалы с дросселем?
И ещё прокладка установленная в автомобиле идёт с коллектором, а та что продаётся меньше по размеру весу и качеством материала похуже. Извиняюсь вроде как то так.
Подскажи, после чистки дроссельной заслонки, бывают провалы при движении. Ошибок никаких нет. Прям после чистки, отказались работать сразу две катушки(были пробиты).поменял Провалы остались. Дроссель не адаптировал, только клеммы скидывал. Как думаешь, связаны провалы с дросселем?
Да связаны, закрутить как с завода один шанс из ста и то наврядли, на заводе закручивают ни на глаз а с идеально одинаковым усилием 11 н.м. и скорее всего крутит робот. Как то так.
хотел у себя снять клапан посмотреть, болт открутил, дернул, а он никак не идет и чёто не стал побоялся переусердствовать. А сбросить можно только приблудой как у тебя или через OBD тоже можно?
Не интересовался этим моментом, но вообще такую процедуру делает только компьютер. Возможно есть варианты через сброс клемы, но думаю наврядли)
А вот по поводу клапана, можно попробовать вращать влево — вправо одновременно тянуть его, должен вылезти.
Читайте также: