Где находится эбу гольф 4
win: wvwzzz1jzww000894
Проблема такова. двигатель запускается и работает , но работает как то не так.
А также горит ABS и пишет. STOP ABS STORUNG.
Решил подключиться VAG-COM 311. он так и не смог подключиться и к ЭБУ и к АБС.
попробовал подключиться через VAG-TOOL. кое что удалось прочитать у двигателя:
17978 (P1570) Aeie oi?aaeaiey aaeaaoaeai caaeiee?iaai
INTERMITTENT
625-- ------- Neaiae nei?inoe a?auaiey aaeaaoaey
Iai?aaeeuiue neaiae INTERMITTENT
1316- ----------Iaecaanoiue eia
По ABS пишет что ошибок нет. но ABS горит и не работает.
Помогите, как решить данную проблему.
> 625-- ------- Neaiae nei?inoe a?auaiey aaeaaoaey
> Iai?aaeeuiue neaiae
++++++00625 0271 Сигнал скорости
INTERMITTENT
> 1316- ----------Iaecaanoiue eia
++++++++ 01316 0524 Блок управления тормозов
>
>
> По ABS пишет что ошибок нет. но ABS горит и не работает.
>
> Помогите, как решить данную проблему.
+++++ первое - смотреть, не залит ли блок управления двигателем
второе- смотреть датчик скорости, проводку к нему
третье - бок АВS.
>
А вот где находится блок ABS??
ЭБУ мотора под пластиковой накладкой под щетками именно там, где вы сказали. на фото к нему подходит один кабель в гофре, второй - в "волосатой" ВАГовской изоленте :)
Блок АБС - под капотом крепится к левой колесной арке. к нему идут изогнутые мателлические трубки. если потянуть за рычаг вверх, разъем снимается сам (как разъем мотора стеклоподъемников ;) блок виден под кабель-каналом из моторного отсека в салон (изогнутый пластиковый кожух, квадратный в сечении, он на фотке слева от чашки аммо)
Добрый вечер вольксваген гольф 4 2000г двигаттель AVU нетсвязи вчера этот авто я смотрел Автоасом асегогодня не получается пишет ошибка иниициализаци может что с имо
некуда глянуть если можно ссылочку или инфу буду благодарен любой информации
Александр
vadik
добрый день с наступоющим НОВЫМ ГОДОМ всем Успехов внашем нелегком труде
наконецто появился инет Vadik спасибо связи нет не АБС не с самим блоком лампа чек инж горит и не тухнет
Александр
Значит ищем K (возможно и L) линии на самом ЭБУ , цепляемся прямо туда и смотрим, помогло или нет, проверяем, не посадил ли линию какой-то блок на землю.
А вообще попробуйте зацепиться прогой VAGcom через обычный адаптер K-Line , может это на самом деле трабл вашего ПО
vadik
Магнитофон штатный или нет? Если нет,то проверить не засадили ли куда К линию при подключении(серобелый провод)? И вообще проверить потенциал на 7пине разъема. Если Четкий + или- искать причину,ну а вообще теоретически может любой блок садить всю диагонзу,но начни с проверки магнитофона и его окрестностей, чаще всего там косяки.
vovchik_tag
kerma
Сновым годом спасибо всем магнитофон стоин родной попробую сейча пойду яж снимал клему АКБ наверное все сбил
Александр
Добрый вечер вольксваген гольф 4 2000г двигаттель AVU нетсвязи вчера этот авто я смотрел Автоасом асегогодня не получается пишет ошибка иниициализаци может что с имо
некуда глянуть если можно ссылочку или инфу буду благодарен любой информации
Помню после установке сигналки год назад стала глючить то заводится и едет пока не заглушишь а потм надо 2 сигары выкурит потом заведется.Я сутки кавырялся, потом увидел что сирену на саморезы так прикрутил что с другой староны как потом оказалось жгуд главный идет к мазгам это место между дворниками и двигателем, такая же фигня.И тоже сначало связывался двигатель а потом писал нет связи, хотя другие параметры-АБС-ПАДУШКИ-и др связывался нормально. Может и ты чето недоговариваешь? Нестесняйся колись!
Сновым годом спасибо всем магнитофон стоин родной попробую сейча пойду яж снимал клему АКБ наверное все сбил
Так там код надо вставить (после снятия клемы) если его нет тогда гдето в инете
есть калькулятор по ВИНУ АВТО
Специализированный центр автомобильной электроники и электрики ЭБУ-Сервис производит диагностику и ремонт ЭБУ Фольксваген Гольф 4 в Москве всех типов (ECU, TCM, ABS, ESP и т.д.). Блоки управления принимаются как снятом виде, так и установленные на автомобиле.
Краткое содержание:
Введение
На автомобили данного европейского производителя устанавливаются электронные блоки управления фирм Bosch, Siemens, Simos, Magneti Marelli и т.д. Несмотря на многообразие неисправностей, всё же выделим наиболее встречаемые в ремонте.
На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт ЭБУ Volkswagen Golf 4, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля. ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блока управления Фольксваген Гольф 4 (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.
Часто встречающиеся неисправности
Частой проблемой ЭБУ Фольксваген является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания. В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки - при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.
Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис произведет восстановление и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.
Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).
Блок управления не выходит на связь.
Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).
Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.
Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Гольф 4 в Москве указана в таблице ниже.
Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода ЭБУ из строя?
внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления. В случае их некорректной работы - съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы. Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP)
не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)
не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ
при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе
не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора
не давать лазить тем, кто в них не разбирается
Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.
Диагностика - от 1 т.р. (в случае последующего ремонта входит в стоимость)
ЭБУ двигателя - от 6 т.р.
ABS/ESP - от 3 т.р.
Другие блоки - от 1.5 т.р.
Примеры работ
Небольшой отчет о ремонте Магнети Марелли 7GV на Фольксваген Поло - попала вода после ДТП.
Сам блок расположен у левой, по ходу движения, стойки. Защитный герметик не очень хорошего качества..
Чаще всего MM7GV приносят после лобового удара - аварии. В большинстве случаев при ударе или ломает пополам, или сносит с платы микросхемы, или расплющивает корпусом.
В данном случае раскололо микросхему управления дроссельной заслонкой. Которая и была заменена. Также были удалены окислы.
Небольшой отчёт по решению проблемы с блоком управления двигателем Т5 Bosch EDC16U1.
Плавающая неисправность - при глушении мотора и оставления автомобиля, особенно в холодную погоду, постояв - не выходит на связь ЭБУ Bosch EDC16U1 (естественно не заводится). При нагреве блока управления Т5 заводится и может ездить как ни в чем не бывало. Никакой системности со слов хозяина выявлено не было.
Последующая замена эбу Фольксваген Т5 Bosch EDC16U1 с переносом родного программного обеспечения на другой блок управления двигателем. Готово.
Отключение датчиков в ЭБУ - эту услугу специалисты компании БиБиЗон готовы выполнить для Вашей машины Volkswagen Golf 4 1.8 T (180 лс) качественно и в срок.
ЭБУ контролирует все системы автомобиля, благодаря многочисленным датчикам. Часто многие из них необязательны, например, контролирующие экологию выхлопных газов. Из-за засорения блоков этой системы возникают неполадки в исправной машине. Это может привести к отказу автомобиля запускаться. Отключение датчиков в ЭБУ позволяет обмануть систему. В результате не только исчезают сигналы о возникновении несоответствия, но также повышается мощность машины, и понижается расход топлива. Заниматься такой работой должны только квалифицированные специалисты, обладающие необходимым опытом и оборудованием.
Читайте также: