Бмв х5 е53 магнитола инструкция
Диапазоны средних, длинных и коротких волн обеспечивают большую дальность приема, поскольку радиосигналы распространяются не только как поверхностные волны, огибающие Землю, но и как пространственные волны, отражаемые ионосферой.
В УКВ-диапазоне (FM) обеспечивается значительно лучшее качество воспроизведения звука, чем на любых других волнах. Однако радиус действия радиостанций, работающих в этом диапазоне, ограничен вследствие прямолинейного распространения ультракоротких волн.
Определенные ограничения в приеме частично компенсируются “хитроумными” системами.
Система RDS (Radio Data System) обеспечивает автоматический выбор частоты с наиболее высоким качеством приема, если радиостанция ведет вещание на нескольких частотах.
Метод разнесения антенн подразумевает, что в заднее стекло встраивается несколько антенн для приема ультракоротких волн. Таким образом, в автомобиле имеется три независимые друг от друга антенны. Встроенный процессор автоматически выбирает ту антенну, которая обеспечивает самый лучший прием ультракоротких волн. Переключение с антенны на антенну производится за считанные миллисекунды и совершенно незаметно для человека.
Видео про "Автомобильный радиоприемник" для BMW 5 (E39)
Android магнитола для BMW E53 X5/E39 5/M5 97-06 с BT/RDS/Радио/Canbus/WIFI Обзор китайской магнитолы для BMW E39 BMW 5 Series E39, магнитола 16:9, настройка, меню 
1. Руководство по эксплуатации автомобилей
BMW X5 E53 (2004г. 212стр.):
данное руководство содержит важные указания по управлению и эксплуатации автомобилей BMW X5 c двигателями 3.0i, 4.4i, 4.8is, 3.0d 2004-2006года выпуска.
Здесь также описаны все характеристики дополнительного оборудования, которое устанавливалось на данный автомобиль.
В брошюре приводятся основные технические характеристики данной модели. А так же общие вопросы по техническому обслуживанию и уходу за автомобилем
2. Руководство по эксплуатации автомобилей
BMW X5 E70 (2006г. 260стр.):
данное руководство содержит важные указания по управлению и эксплуатации автомобилей BMW X5 c двигателями 4.8i, 3.0d.
Здесь также описаны все характеристики дополнительного оборудования, которое устанавливалось на данный автомобиль.
В брошюре приводятся основные технические характеристики данной модели. А так же общие вопросы по техническому обслуживанию и уходу за автомобилем
3. Руководство по эксплуатации радиоприемника
BMW Business CD (2004г. 40стр.):
инструкция пользователя автомобильным радиоприёмником, который устанавливался на автомобили BMW E39, E53
4. Руководство по эксплуатации бортового монитора (2004г. 66стр.):
инструкция по настройке и эксплуатации бортового монитора BMW c функцией навигации, бортового компьютера и TV, который устанавливался на автомобили BMW E39, E53
5. Руководство по эксплуатации комплекта подготовки под мобильный телефон (2004г. 8стр.)
6. Уход за автомобилем BMW: общие рекомендации (2005г. 20стр.)
Формат PDF
БМВ Икс 5 (Е53) с бензиновыми двигателями: M54B30 3.0 л (2979 см³) 231 л.с./170 кВт, M62B44 4.4 л (4398 см³) 272 л.с./200 кВт, N62B44/M62TUB44 4.4 л (4398 см³) 286-320 л.с./210-235 кВт, M62B46/M62TUB46 4.6 л (4619 см³) 347 л.с./255 кВт, N62B48 4.8 л (4799 см³) 360 л.с./265 кВт и дизельными M57D30/M57D30TU 3.0 л (2993 см³) 218 л.с./160 кВт; Руководство по ремонту и техническому обслуживанию, инструкция по эксплуатации. Техобслуживание: периодичность, объемы и жидкости; Устройство и ремонт: проверка и замена, моменты затяжки; 57 электросхем/ 12 систем, диагностика, контрольные размеры кузова, технические характеристики, особенности конструкции. Иллюстрированное практическое пособие в фотографиях легковой автомобиль повышенной проходимости BMW X5 E53 среднеразмерный кроссовер с цельнометаллическими несущими кузовами пятидверный универсал повышенной вместимости полноприводные модели первого поколения (включая рестайлинг 2003) выпуска с сентября 1999 по сентябрь 2006 года
Видео БМВ Икс 5 (Е53) замена VANOS и цепей ГРМ — мотор M62B44, подвесного подшипника карданного вала (BMW X5 E53 99-2006)
ЗАМЕНА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ОПОРЫ (ПОДВЕСНОГО ПОДШИПНИКА) КАРДАННОГО ВАЛА
Промежуточная опора выполнена с карданным шарниром, который имеет болтовое соединение.
Внимание!
Карданный вал сбалансирован в сборе.
Они стремятся оборудовать свой автомобиль современным и многофункциональным оборудованием.
Конечно, это сказывается и на стоимости.
При этом проще осуществлять подключение камеры заднего вида и остальные управляющие провода от проводки задних фонарей и т. В 6 метровом кабеле нет удлинения для антенны!
Купить удлинитель антенны и подключиться к штатной но я не уверен что на выходе получится нормальный результат так как получится слишком большая длина и большая вероятность помех наводок и прочего Найти нужную длину оказалось не так-то просто, поэтому сравнить полноценно оба варианта пока не получилось, но пока стремлюсь именно к первому. Установка новой антенны я пошел пока этим путем — купил “таблетку” blaupunkt autofunline на лобовое. Фото на иксе еще не сделал, но выглядит приблизительно так Фото просто из интернета не скажу что это супер вариант, но пока лучшего решения я не вижу Подключал питание от красного провода магнитолы — распиновка, как я уже писал, нанесена сверху.
Поэтому экономить или нет, решать только вам.
Данная система имеет ряд характерных особенностей. Они касаются отличного функционала, яркого большого экрана, удобного управления.
Последний позволяет без дополнительных усилий регулировать звук и переключать треки.
Дополнительные функции Особое внимание необходимо уделить экрану. Он достаточно большого размера, оборудован удобным и простым интерфейсом, как показано на фото, приведенном ниже. Для выполнения команд используется сенсор, который максимально чувствителен.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
Вы не успеете моргнуть, как он отреагирует на прикосновение пальца. Система мгновенно выполнит команду: Также важно высокое качество исполнения треков. Это настоящая находка не только для меломанов, но и для любителей послушать радио, так как волна ловится чисто и отлично воспроизводится. При этом нет надоедливого треска или другого шума даже в самых сложных местах.
Кроме этого, вы гарантированно измените интерьер своего железного друга, так как устройство дополнит его, а может, станет главным украшением. Его дизайн роскошный и современный. Производитель учел характерные особенности данной марки автомобиля при разработке магнитолы Е Она уникальна и неповторима.
Автомобильный сабвуфер в a Bmw x5 e53
Важно также отметить наличие дополнительных функций. Особенно этот нюанс актуален для машин, выпущенных 10 и более лет назад. Тогда производители комплектовали автомобиль местом для автомагнитолы типа 1-DIN , имеющей размеры на 50 мм.
Сегодня с появлением хороших навигационных систем и камер заднего вида с возможностью вывода на экран магнитолы, автолюбители выбирают устройства типа 2-DIN, которые в высоту составляют не 50, а мм, то есть имеют экран; Распиновка разъемов автомагнитол bmw Во-вторых, нужно грамотно подходить к выбору автомагнитолы.
Если машина не имеет вышеперечисленной подготовки для установки аудио, то необходимо приобретать магнитолу, имеющую динамики, или, как вариант, магнитолу и динамики отдельно; Фирма-производитель аудио оборудования должна быть проверенной, надежной, поэтому не повредит перед походом в магазин ознакомиться со спектром предлагаемых устройств.
Видео инструкция: распиновка магнитолы bmw x5 e53
Лучше выслушать советы консультанта, а уже после делать свой выбор. Установка и распиновка разъемов Распиновка разъёмов в автомагнитолах bmw Наступает момент, когда магнитола приобретена. The most difficult task — it 6ti meter extension cable. Tedious and time consuming task.
Honestly, I thought it would be 6ti meter wire chips with 40pin male-female , but not — proved to be an ordinary wire with connector for the radio. It is really very lengthen 40pin adapter bundled with the radio 40cm where the order of conventional wires. In some ways it can be even better option because 1.
In the case of extension of the special 6-foot cable — can box and 40pin connector will have to be placed in the trunk. At the same time easier to carry a rear-view camera and connect the remaining control wire harness from the rear lights, etc. The 6-foot cable is no extension for the antenna! Installing a new antenna until I went this way — I bought the “pill” blaupunkt autofunline on the windshield.
Photos on ikse not yet made, but it looks something like this Photos from the Internet easy I will not say that this is a super option, but I do not see a better solution Connect the power of the red wire recorder — pinout, as I mentioned earlier, is applied on top.
Minus taken from the body — the right rack from some bolts. Then you need to reach the GPS antenna.
Несколько лет назад делал этот пост на других ресурсах, поэтому решил просто скопировать его сюда, слегка изменив, чтобы хранилась история ремонтов моего Х5. При желании можно легко найти "первоисточник" с нормальными схемами, , большими фото, дополненными отзывами об "усовершенствовании" схемы подобного ремонта более "продвинутыми" людьми.
В данный момент эта тема для меня уже не актуальна, в связи с заменой всего этого добра на другое головное устройство.
Места для "взятия" сигналов плюса и минуса на колонки (ввод в мастеркит) распространенные варианты.
Я, как уже и говорил, пошел немного иным путем и паял с других точек (музыка работает…телефон и нави тоже). Пока еще не разбирал какая из точек за какой канал отвечает, чтобы точно знать куда подключать потом перед зад лево право…как только разберусь — картинку подпишу (при желании можно сопоставить цвета проводов здесь и на входе в мастеркит)
Не совсем эстетично (в связи со сложностью пайки как я писал выше — постоянно все отваливалось)… но — главное чтобы работало
Подписал сигналы для вывода с мастеркита к колонкам и точки для питания мастеркита
Дальше я решил выпаять чипы, чтобы обрубить линию со старым сигналом…видео как это сделать есть на ютубе.
Черноту так же убирал паяльником (вонища ужас какая стояла…обязательно должно быть проветриваемое помещение…ножем отодрать нереально)
После того как убрали черноту — нужно просмотреть края дорожек на предмет замыканий…в процессе убирания черноты края могут немного сместится друг на друга
Перед установкой в корпус имеем вот такой вид (справа на картинке видно уже припаяный джампер от SW1, который с другой стороны припаян +12в антены…он же 13ый пин как я понял)
подготавливаем сам мастеркит …делаем отверстия в радиаторе и т.д.(радиатор нашел только такой… может в последствии заменю на более массивный…греется действительно прилично)
Собираем все в корпусе
Результат — музыка появилась… не могу сказать что там что-то кардинально поменялось, как писали люди… звук такой как и был(у меня не было штатного усилителя и изначально музыка в 53- "УГ")…
Крайне редко слышен щелчек после выключения зажигания (логику отследить не удалось, т.к. явление очень редкое).
Что еще заметил, так это то, что обшивка стала дребезжать капец как при проигрывании басовитых треков…
Проверку лютыми морозами и дикой жарой (вот тут были основные опасения) все это добро выдержало без проблем. Заморачиваться с другими радиаторами уже не стал.
Стоимость Мастеркита на данный момент
5-8 тысяч(включая сам мастеркит), судя по темам, которые создавали тут на драйве…
Ну…как-то так…
Надеюсь кому-то поможет в этом нелегком вопросе ремонта…
Читайте также: