Где находится диагностический разъем на ниссан вингроад
Давно уже купил с китая блютуз адаптер ELM327 www.drive2.ru/l/3591040/ и все никак не мог подключиться к нему с телефона через разные программы, а тут недавно cherteznik подсказал что товарищ Wingovod1990 через какую то прогу подключился, я ему написал в лс, он пообещал написать об этом запись, наконец-то я ее дождался www.drive2.ru/l/5067208/ . Хотелось бы поподробнее описать ее возможности и куда там тыкать для таких же несведущих как я. Вот ссылка на нее play.google.com/store/app…id=com.scobasoft.econtool
Описание
На данный момент программа умеет работать с бензиновыми двигателями Nissan по протоколу Nissan Consult (Nissan Custom, Nissan JDM) — это не OBDII. Если у вас двигатель с обычным OBDII протоколом, вам следует использовать другие программы. Программа работает через BlueTooth брелки с чипом ELM327. Интерфейс должен быть интуитивно понятен, позже будет выложена подробная видео инструкция по использованию.
Программа работает в трех режимах:
1. Режим бортового компьютера.
2. Режим ELM327 терминала.
3. Режим чтения и сброса ошибок ЭБУ.
В режиме бортового компьютера отображаются следующие параметры (сенсоры можно выбирать долгим нажатием на них):
Напряжение сети
Время обновления параметров
Обороты дв.
Скорость
Температура охл. ж.
Расход воздуха
Время впрыска
Мгнов. час. расход
Мгнов. расход в км/л
Мгнов. расход в л/100км
Угол опережения зажигания
Кратковременная коррекция топлива
Долгосрочная коррекция топлива
Положение КХХ
Напряжение ДПДЗ
Положение ДПДЗ
Напряжение ДМРВ
Пос. поез.: путь
Пос. поез.: время
Пос. поез.: время движ.
Пос. поез.: потрачено топлива
Пос. поез.: Ср. скор.
Пос. поез.: Ср. скор. движ.
Пос. поез.: Ср. расход топ.
Поез.А: путь
Поез.А: время
Поез.А: время движ.
Поез.А: потрачено топлива
Поез.А: Ср. скор.
Поез.А: Ср. скор. движ.
Поез.А: Ср. расход топ.
Поез.Б: путь
Поез.Б: время
Поез.Б: время движ.
Поез.Б: потрачено топлива
Поез.Б: Ср. скор.
Поез.Б: Ср. скор. движ.
Поез.Б: Ср. расход топ.
Расход топлива может замеряться в двух режимах:
1) По датчику массового расхода воздуха с возможностью учета топливных коррекций.
2) По времени впрыска топлива. В этом случае производится первичный расчет производительности форсунок по ДМРВ на оборотах холостого хода, а затем уже идет расчет исходя из времени впрыска и оборотов двигателя (т.е. в момент настройки ДМРВ должен быть исправен).
Для более точной настройки показаний расхода есть коэффициент коррекции, который следует рассчитывать как отношение количества реально потраченного топлива к количеству потраченного топлива, которое выдает данная программа.
Автомобили на которых программа 100% работает:
Wingroad Y11 (QGxx)
AD (QGxx)
Almera (QGxx)
Liberty (QRxx)
Murano (VQxx)
X-Trail (QRxx)
Sunny (QGxx)
Maxima (VQxx)
На других машинах работоспособность не гарантирована, но возможна.
как то в БЖ ранее писал про инсталяцию датчика от мазды. теперь лампочка тухнет
загорается после начала движения. сегодня решил все таки считать ошибки вот по такой технологии:
Заведите двигатель
В течение одной минуты двигайтесь со скоростью не менее 30 — 40 км/чаc
Остановитесь и выключите зажигание
Соедините контакт №4 с «минусом»:
Включите зажигание
Сосчитайте количество вспышек контрольной лампочки ABS
Код ошибки / Описание кода неисправности
12 В системе отсутствуют неисправности
18 Ротор сенсора
21 Правый передний датчик скорости — обрыв в цепи
22 Правый передний датчик скорости — короткое замыкание цепи
25 Левый передний датчик скорости — обрыв в цепи
26 Левый передний датчик скорости — короткое замыкание цепи
31 Правый задний датчик скорости — обрыв в цепи
32 Правый задний датчик скорости — короткое замыкание цепи
35 Левый задний датчик скорости — обрыв в цепи
36 Левый задний датчик скорости — короткое замыкание цепи
41 Клапан соленоида, управляющий правым передним колесом (клапан соленоида в модуляторе)
42 Клапан соленоида, управляющий правым передним колесом (клапан соленоида в модуляторе)
45 Неисправность выпускного клапана соленоида, управляющего левым передним колесом
46 Неисправность впускного клапана соленоида, управляющего левым передним колесом
51 Неисправность выпускного клапана соленоида, управляющего правым задним колесом
52 Неисправность впускного клапана соленоида, управляющего правым задним колесом
55 Неисправность выпускного клапана соленоида, управляющего левым задним колесом
56 Неисправность впускного клапана соленоида, управляющего левым задним колесом
57 Напряжение в системе управления ниже 10.5 вольт
61 Неисправность гидравлического реле
63 Неисправность основного реле системы ABS
71 Неисправность блока управления (ECU) системы ABS
При обнаружении соответствующего кода не стоит спешить с заменой датчика. Проверьте исправность эл. проводки и состояние контактов. Вспомните, не использовали при замене тормозных колодок лом или кувалду
Стирание (удаление) диагностических кодов:
Включите зажигание
Три раза в течение одной секунды замкните контакт №4 с «минусом»
Выключите зажигание
Включите зажигание, заведите двигатель и совершите контрольную поездку
моя диагностика показала следующие ошибки именно в этой последовательности : 12,61,21
про правый передний датчик я еще соглашусь, провод отрывал и возможно ша там не контачит.
почему впереди высвечивается код — нет ошибок ?
и ГДЕ находится гидравлическое реле ?
Время прочтения
Сложность материала:
Для любителей - 3 из 5
Для диагностики систем управления часто используется адаптер ELM327. Это популярный сканер, который подходит для большинства автомобилей. Особенность ELM – мультипротокольность. Сканер работает со всеми стандартами обмена информацией, включая последнее поколение CAN-шин. Прибор несложный в использовании, поддерживает COM, USB или беспроводное подключение к компьютеру, смартфону.
Адаптер совместим с Almera, Micra, Murano, Note и другими моделями. Перед подключением прибора стоит уточнить протокол, применяемый в конкретной модели. Коммутация с бортовой электроникой осуществляется через разъем OBD.
На данной странице можно узнать:
Важно:
Разные модели автомобилей работают с определенными типами передачи информации.
1. Совместимость Nissan со сканерами ELM327 по году выпуска
Точную информацию по совместимости можно узнать в текущем разделе сайта. Владельцу достаточно выбрать год выпуска. Система определит совместимость и выдаст результат. Таблица подходит для разных марок автомобилей. Информация постоянно дополняются.
2. Режимы диагностики и OBD протоколы у автомобилей Nissan
ELM работает по принципу ретранслятора. Электронный блок управления формирует информационные пакеты согласно поддерживаемому стандарту. Сканер принимает данные через сигнальную линию связи. Декодирование происходит на уровне ELM327. Адаптер обрабатывает полученную информацию, переводит в приемлемый вид и отправляет на компьютер, планшет.
Каждый блок работает с определенным режимом передачи. Их существует несколько:
- SAE J1850 VPW, PWM;
- ISO 9141-2;
- KWP 2000;
- ISO 15765 CAN.
По мере развития автомобильной электроники, стандарты совершенствовались. Марка Nissan применяет:
- KWP FAST
- ISO 9141
- CAN.
Некоторые варианты с дизельными двигателями (например X-Trail) использовали стандарт KWP SLOW. На физическом уровне схож с ISO 9141, но отличается малой скоростью обмена пакетами.
Режимы диагностики определяются протоколом. Не каждая машина поддерживает полный список сервисных проверок. Наибольшее количество режимов реализовано в протоколе CAN.
Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие марки и их модификации: 350z, 370z, Almera, Almera tino, Altima (L30), Altima (L31), Altima (L32A), Bluebird (U14), Cefiro (J31), Cube II (Z11), Cube III (Z12), Interstar, Juke, Kubistar, Leaf, Livina (L10), Maxima (A34), Micra, Murano, NV200, NV400, Navara, Note, Note II, Pathfinder, Patrol, Pixo, Platina, Primastar, Primera, Pulsar, Qashqai, Rogue, Rogue 2, Sentra (B15), Sentra (B16), Sentra (B17), Terrano II, Tiida, Titan, Versa, X-Trail.
Следует весьма внимательно относиться к соответствию таблицы неисправностей для каждого конкретного двигателя, потому что на автомобилях Nissan разного года выпуска, разной комплектации они могут различаться, и различаться существенно.
Однако в дальнейшем фирма NISSAN на более современных моделях автомобилей перешла к более удобному способу и принципам проведения самодиагностики. Диагностический разъем. Данный диагностический разъем располагается справа внизу от рулевой колонки и для считывания кодов неисправностей следует проделать такие действия: Включить зажигание; Перемкнуть требуемые "8" и "9" контакты на время не менее 2 сек. Снять перемычку На панели приборов лампочка " CHECK " начнет мигать, показывая код неисправности. Удаление кодов неисправностей Удаление кодов неисправностей производится следующим образом: · Во время считывания кодов неисправностей следует снова перемкнуть контакты "8" и "9" на время не менее 2 сек; · Снять перемычку; · Лампочка " CHECK " должна "высветить" код "55" - "все нормально".
На примере нижеприведенных кодов неисправностей автомобилей Nissan , можно достаточно наглядно убедиться в том, что чем «моложе» автомобиль, тем более в нем «всего разного напичкано».
Коды неисправностей автомобилей достаточно "пожилого" возраста:
Владимир КУЧЕР, город Южно-Сахалинск
http://www.efisakh.ru
- Перепечатка разрешается только с разрешения автора и при условии размещения ссылки на источник
Комментарии
ангарик (195.46.107.---), 22.05.2008
Доброе время суток!
Ниссан ТИАНА. При езде по мокрой дороге или во время дождя загорается лампочка ABS. При повторном включении зажигания лампочка гаснет, но загорается через некоторое время. В сухую погоду все ОК. В чем проблема,подскажите. Спасибо.
Это замыкает датчик абс установленый в колесах
у меня ниссан скайлайн в 35 кузове появились неисправности с электроникой, не горит панель приборов и датчиков водителя. что делать? подозрения на сигнализацию или предохранители. что делать? подскажите!
У меня такая же проблема на скае 35, в двух мастерских поставили разные диагнозы: 1. При включении зажигания есть определенная последовательность замка зажигания и поочередно так называемые "плюсы" приходят на компьютер. А когда заводишь с брелка "плюсы" приходят все разом и компьютер думает что его угоняют и блокирует, тем самым приборы не горят, а запуск подключен в обход компа. 2. Просто нет одного из контактов на замке зажигания, либо он просто слабый, опять же виной сигнализация. В принципе сейчас уже тепло заморачиваться не стал. С ключа таких проблем нет.
Подскажите про топливный насос высокого давления. На прогретый двигатель на холостых загорается лампочка "чек" и поднимает обороты, на газ не реагирует. Поменял все свечи (оригинал), фильтр (оригинал), промыли форсунки (каждую снимали промывали), промыли коллектор (блестит как яичко, все датчики работают правильно, в баке насос работает четко и качает как надо. А насос высокогодавления качает вместо 13 очков 7,1. Новый у нас только на заказ и цена 35-40 тысяч. Кто в курсе этой проблемы подскажите.
подскажите пожалуйста! как устранить причину кода54 ( Неисправность блока управления АКПП) на ниссане цедрик 1997года
максима 32 кузов 96 года автомат часто глохнет и обороты играют когда нажымаю на педа
всем доброго вечера помогите плииз у мя ниссан максима 32 кузов автомат 96года машина часто глохнет обороты играют набирает обороты до 2 тыс и сбрасывает до 1500 сама если держать педаль на одном уровне
Индикатором, отображающим статус диагностики, является Check-Engine . Расположен на панели приборов, на индикаторе изображен двигатель.
Диагностический разъём А33 представлен на рисунке ниже. Замыкание нужных контактов, о которых идёт речь далее по тексту, производится именно на этом разъёме.
Процедура считывания:
Ключ зажигания в "ON";
• Замкнуть контакты "IGN" и "CHK" на диагностическом разъёме (контакты 1 и 8, не менее чем на 2 сек.).
Пояснения по методике чтения кодов самодиагностики:
• "0" индицируется 10-ю вспышками;
• 4-ый разряд кода индицируется длинными вспышками длительностью 0.6 сек.;
• 3-ий разряд и ниже индицируется короткими вспышками длительностью 0.3 сек.;
• Промежутки между цифрами в коде (он 4-х значный) равны 1 сек.;
• Промежутки между кодами равны 1.8 сек.;
• Код "0000" означает - "неисправности не обнаружены".
стереть все коды самодиагностики можно повторным замыканием этих контактов не менее чем на 2 сек.
Еще один способ считывания и сброса ошибки для тех у кого нет возможности замкнуть контакты "IGN" и "CHK" на диагностическом разъёме потому, что там нет этих проводов.
Диагностика
1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.
2. В течении 5сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.
3. Ждать 7 сек, на 8-9сек нажать на газ и держать(10 сек) пока не начнет моргать Чек.
4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считываем ошибки( если 0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет)
5. Завести двигатель, провести диагностику кислородного датчика. Подержать обороты 2000 в течении 1-2мин, Чек должен моргать не менее 5 раз за 10 сек.
Стирание ошибок
1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.
2. В течении 5 сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.
3. Ждать 7 сек, на 8-9сек нажать на газ и держать(10 сек) пока не начнет моргать Чек.
4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считать ошибки(если 0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет).
5. После того как проморгают все ошибки, необходимо полностью нажать педаль газа и держать её 10 сек.
Читайте также: