Где находится блок комфорта на ниссан кашкай j10
Электросхемы автомобиля Ниссан Кашкай с 2007г и Ниссан Кашкай +2 с 2008г полностью на русском языке, вы можете бесплатно посмотреть в данном материале. На электросхемах имеются модули системы тормозов, системы управления двигателем, подключение фар, ламп внутреннего освещения и т.д. Информация взята из открытых справочников и бесплатно предоставляется для работников СТО, а также автоэлектриков-самодельщиков. Внизу страницы имеются и фотографии блоков реле и предохранителей, с указанием функций каждого предохранителя.
Схема управления стеклоподъёмниками Nissan Qashqai
- 1 Схема управления стеклоподъёмниками Nissan Qashqai
- 3 Система доступа в автомобиль без ключей — схема электрическая
- 22 Система SRS Nissan Qashqai — электросхема
Управление дверными замками с электроприводом
Система доступа в автомобиль без ключей — схема электрическая
Система автоматического освещения авто Ниссан
Освещение с ксеноновыми фарами — подключение
Система освещения в дневное время
Указатели поворотов и автосигнализация Nissan Qashqai
Схема фонарей номерного знака и стоянки
Стоп-сигналы и фары заднего хода — электросхемы
Противотуманки авто
Управление плафонами освещения
Схема стеклоочистителя ветрового стекла
Обогрев стёкол и звуковой сигнал авто
Аудиосистема Ниссан Кашкай — подключение АС
Система управления двигателем HR16DE
Датчики и клапаны
Система управления двигателем MR20DE
Схема управления трансмиссией Nissan Qashqai
Система управления приводом и антиблокировочная система ABS
Схема блока электроусилителя рулевого управления авто
Система пассивной безопасности и сигнализатор ремней — подключение
Система SRS Nissan Qashqai — электросхема
Обогрев сидений и привод открывания замка авто
Схема принципиальная стеклоподъёмников и привода зеркал
Предохранители и реле Nissan Qashqai
Рассматриваем автомобиль Nissan Qashqai J10 (перового поколения) выпущенные в 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 годах.
Блок предохранителей и реле в салоне Ниссан Кашкай J10
Блок предохранителей в салоне Кашакая расположен в нижней части панели управления со стороны водителя. Для доступа к предохранителям достаточно просто снять крышку. На внутренней стороне крышки есть схема предохранителей.
Схема блока предохранителей в салоне Ниссан Кашкай J10
Описание
Блоки предохранителей и реле под капотом Ниссан Кашкай J10
В моторном отсеке размещены 2 монтажных блока. Размещены они не совсем удачно, для доступа необходимо снять или отодвинуть воздухозаборник.
Как раз сейчас мы это и проверим. Ознакомимся со слабыми местами модели и определимся, куда смотреть при выборе б/у автомобиля Nissan Qashqai.
Нам только лучшее
Первые экземпляры, продававшиеся у нас до 2015 года, поставлялись из Великобритании, затем линию сборки развернули в Питере и больше заграничные машины в шоу-румы России не попадали. Любителей Qashqai на рынке б/у авто явно устроили гонки за иностранными экземплярами, однако говорить о том, что наши версии выглядят, собраны или оснащены хуже не приходится. Более того питерские машины явно лучше приспособлены к нашим дорогам, чего только стоит подрамник от Икс-Трейла в задней части. Тем не менее, болячки у Кашкая, не зависимо от происхождения, одни и те же. Стереотипы, что тут скажешь.
Охота за британскими версиями не подкреплена фактами о надёжности
1.2 это мало?
2 литра
Надежность и ресурсоёмкость 2.0-литрового двигателя опасений не вызывает – 300 ткм, при должном подходе, откатает без проблем, так что покупайте не задумываясь. Правда, теперь владельцам Nissan Qashqai в кузове J11 придётся периодически регулировать зазоры клапанов (без гидрокомпенсаторов) и тщательнее выбирать заправку такую, которая не покроет форсунки толстым слоем нагара. Причиной закоксовки иногда становятся штатные свечи, которые зачастую не выдерживают регламентного срока. Поэтому при первых подергиваниях мотора и плавающих оборотах в первую очередь следует проверять именно свечи.
Первые проблемы с 2-литровым мотором обычно появляются из-за нагара на форсунках
Пропажа масла из двигателя MR20DD вовсе не означает появления проблем, схожих с 1.2. Без паники. Скорее всего, смазка уходит через прокладку поддона и Вам всего лишь нужно оценить, дотянет она до следующей замены смазки или нет.
Немного про дизель
Nissan Qashqai и вариатор X-Tronic
Благодаря инженерам Jatco, вариаторы для Qashqai стали гораздо привлекательнее с точки зрения поведенческих факторов, экономичности, да и в надежности, очевидно, прибавили неплохо. Однако проблемы на ранних пробегах встречаются до сих пор. К примеру, супермощный маслонасос, который, в общем-то, и обеспечил долю новых характеристик, способен давать сбои, заставляя автомобиль дергаться при разгонах и торможениях. В случае его отказа коробка ремонту не подлежит – только замена в сборе, что обойдётся минимум в 350 тыс.руб. Таким образом, вариатор X-Tronic становится стимулом приобрести для своего Nissan Qashqai J11 расширенную гарантию. Плюсом ко всему обязательно следует выяснять у дилера наличие свежих прошивок хотя бы раз в полгода.
Периодическая замена масла в вариаторе обязательна
Механика и полный привод
Нелепая на наш взгляд политика Nissan оставила любителей подергать ручку без полного привода, а кроме вариатора и МКПП на Qashqai J11 больше не ставится ничего. Так что, если захочется автомобиль немного безопаснее и проходимее, то смирись с особенностями и нюансами обслуживания вариатора.
Даже если у Вас полноприводный Qashqai стоит всегда помнить, что для бездорожья он вовсе не предназначен
Механическая КПП на этом авто проблем не доставляет вообще, впрочем слабых мест не нашлось и у системы полного привода, который, как и раньше реализован через электромагнитную муфту подключения задних колес. Единственное, за чем стоит следить особым образом – это пыльники ШРУСов. В минусовые температуры резинки нередко лопаются и раскидывают драгоценную для шарнира смазку по окрестностям.
За пыльниками ШРУСов придется следить каждую зиму
Стучит – подогни. Скрипит – смажь
Подшипники ступиц выходят из строя одними из первых
То же самое касается и переднего стабилизатора, в котором явно проглядывается недоработка или, скорее, отсутствие взаимопонимания между инженерами по подвеске и кузову. Короче говоря, при вывернутых передних колесах штанга стабилизатора начинает задевать лонжерон кузова, протирая и протираясь в месте соприкосновения. Что интересно, в салон звуки происходящего доходят не до всех и не всегда.
Штанга стабилизатора, сточенная о лонжерон. А кто сказал, что в бюджетном автомобиле всё должно быть рассчитано?
Корму стуки и неисправности практически не посещают. Задняя подвеска на питерских машинах всегда многорычажная, даже на переднеприводных версиях и, прежде чем машина проедет 200 ткм, ждать сюрпризов от неё не стоит – всё довольно надёжно.
К задней ходовой вопросов нет. Однако при первом ремонте ржавые болты приходится срезать болгаркой
Снова втулка рейки
В общем, к подвеске Nissan Qashqai J11 претензий нет, а вот к рулевому управлению, пожалуй, придерёмся. Начнём с самого безобидного – скрип при вращении руля. Для решения проблемы можно также просто воспользоваться смазкой, побрызгав её на вал рулевой колонки. Лучше это сделать сразу, так как рано или поздно звук проявляется и это касается не только Qashqai, но и X-Trail и не только этого поколения, но и предыдущего. Короче говоря, совершенство в мелочах не для Nissan.
Пузырящиеся тормозные шланги для многих владельцев стали сюрпризом от Nissan
Пошевели рукой – восстанови контакт
И ещё одна неисправность, заставшая часть автовладельцев врасплох, тоже по части рулевого управления, но суть проблемы всё же в электронике. Некоторые владельцы столкнулись с отказом электроусилителя руля, который сопровождается неадекватным поведением индикации панели приборов. Устраняется недуг быстро и, чаще всего бесплатно – восстановлением контактов CAN-шины между блоком управления ЭУР и непосредственно самим усилителем. Если проблема застала врасплох, то для начала шину можно просто пошевелить рукой и доехать до ближайшего электрика.
Бывает, что камера заднего вида подставляет тех, кто не умеет парковаться задним ходом без помощи картинки на мониторе. Однако, это проблема свойственна не только Qashqai J11, но и многим другим моделям с наружными электроприборами, поэтому можем это всё свалить на кислотный дождь и дорожные реагенты, что в принципе, тоже справедливо.
Мутное пятно на экране означает скорый ремонт камеры заднего вида
Штатный аккумулятор можно выкидывать сразу, либо перед первой зимой
Если не рассматривать Nissan Qashqai J11 с любым мотором, кроме 1.2 DIG-T и отбросить проблемы со штатным аккумулятором, то зимуется ему у нас вполне нормально. Некоторые владельцы столкнулись с поломкой блока управления климатом, отказывающегося изменять воздушные потоки, но решалось всё обычно ещё у дилера по гарантии. Отказ кнопки системы бесключевого доступа I-KEY на водительской двери означает замену всей ручки, если же не открывается задняя дверь, то обойтись можно малой кровью – возвратом на место слетевшего тросика.
Отказ кнопки I-Key приводит к замене всей ручки
Еще кое-что по-мелочи
Даже, если протирать салон пером серой утки, избежать появление царапин вряд ли удасться
Потрескавшийся герметик, под которым может расположиться источник коррозии. Многим недостаток устраняли по гарантии. Всё как с Renault Duster
Nissan Qashqai с пробегом 100 000 км
После первых 100 000 км Qashqai J11 свеж и полон сил, если только это не версия с двигателем 1.2. Все остальные модификации, включая дизель, при должном уходе отъезжают ещё столько же без капитальных вложений. Однако некоторые узлы нужно проверять перед покупкой б/у авто с особой тщательностью и в первую очередь вариатор. Нередки случаи обмана, когда владельцы избавляются от машины из-за испорченной коробки, просто поменяв в ней масло перед продажей, чтобы свести признаки износа к минимуму.
Битых крашенных экземпляров в продаже немало, поэтому проверка ЛКП тоже будет кстати. К пробегу в 100 ткм часто подходят к концу элементы передней подвески и на некоторых проверенных экземплярах как раз текли амортизаторы.
Расположение VIN и номера двигателя Qashqai J11
Для угонщиков Nissan Qashqai J11 малоинтересен, однако случаи уводов машины у владельцев были. Поэтому проверка криминалистических маркировок – обязательный первоначальный пункт проверки подержанного автомобиля. Главный VIN-номер расположен на верхней части моторного щита чуть левее (по направлению движения) от оси центра авто. Для доступа к нему, стандартно для Nissan, нужно снять пластиковую заглушку.
Номер двигателя на всех агрегатах Qashqai J11 находится в передней части и с поиском маркировок проблем не будет даже у новичка. Примерное расположение можно посмотреть на схеме:
Конкуренты
Из неизведанного нами, в силу редкости модели, конкурента Qashqai водится Suzuki Vitara. Модель относительно новая, поэтому обзор про неё подготавливать ещё рано. Среди моделей VAG ближайшим конкурентом будет Skoda Yeti, а если добавить ещё немного, то можно раскошелиться на Volkswagen Tiguan, либо просто подобрать машинку постарше.
Проводя анализ по моделям и маркировкам блока управления комфорта сложилась следующая картина:
Комплектация SE:
BCM (Англичанки)
год выпуска с 10.2015 — по 06.2017 — 284B14CB5D
год выпуска с 06.2017 — по 12.2018 — 284B14CB8D
год выпуска с 12.2018 — по н.в. — 284B14CB9D
BCM (Питерца)
год выпуска с 10.2015 — по 03.2018 — 284B14CB5D
год выпуска с 03.2018 — по н.в. — 284B14CB8D
Комплектация от QE до LE+
BCM (Англичанки)
год выпуска с 10.2015 — по 06.2017 — 284B14CB5C
год выпуска с 06.2017 — по 11.2017 — 284B14CB8C
год выпуска с 11.2017 — по 12.2018 — 284B14CB4C
год выпуска с 12.2018 — по н.в. — 284B14CB9C
BCM (Питерца)
год выпуска с 10.2015 — по 03.2018 — 284B14CB5C
год выпуска с 03.2018 — по н.в. — 284B14CB4C
Из выше предложенного списка, видно что BCM для разных комплектаций имеют 2 вида с маркировкой D и С на конце парт номера, также мы можем заметить, что для для SE комплектации Питерца ставился блок 5D вплоть до марта 2018 г. и все функции, что шли для европейца возможно активировать на машинах Питерской сборки, как это получилось сделать у Night51, после 03.2018 г. блок поменяли на новый 8D и вот в нем то и кроется темная сторона.
Предположительно в самой плате BCM с 03.2018 г. выпилили модуль отвечающий за подачу плавающего "-" на 72 пин колодки BCM, который в свою очередь отвечает за работу функции "SPICY ILLUMINATION" и видимо поэтому не прошивается данная функция не одним программатором, таким как Launch X431 или Consult 3+ в BCM с маркировкой 8D.
Что хочу сделать:
Хочу найти 2 блока BCM с маркировкой 5D и 8D можно даже не рабочие, и дальше, как говорил мой хороший друг ПАТОЛОГОАНА́ТОМ — "Вскрытие покажет".
Так что коллеги Драйвовчане у кого есть мертвые бесхозные блоки с маркировкой 5D и 8D буду рад принять в дар за чашку хорошего армянского чая объемом 0.5 л.)))
В целом задумка сравнить 2 блока BCM 5D и 8D и если они разнятся в плане начинки самой платы, если 5D окажется богаче, то хочу заказать пустой новый блок BCM с маркировкой 5D и вживить его в машину с последующей полной перепрошивкой от штатного BCM.
Х.з поможет или нет? время покажет.
Читайте также: