Где диагностический разъем шевроле реззо
Chevrolet Rezzo. ELM327 bluetooth v.1.5 автосканер ELM327 obd2 для диагностики автомобиля
Характеристики автосканера
| артикул | 413485 |
| тип устройства | Приставка к ноуту / телефону |
| наименование чипа | pic18f25k80 |
| назначнение | для диагностики автомобиля |
| интрефейс подключения | bluetooth V1.5 |
| партномер | ELM327 |
| протокол | obd2 |
| описание | Диагностический адаптер ELM327 BlueTooth V1.5 Blue по своим возможностям полностью аналогичен своему старшему брату и позволяет выполнять диагностику по стандарту OBDII: чтение кодов неисправностей, стирание их, просмотр показаний датчиков в реальном времени, выполнение некоторых тестов. |
Сканер выполнен на другой элементной базе и отличается малыми размерами (20х48х25 мм) и пониженным энергопотреблением.
ELM327 BlueTooth V1.5 Blue подключается к ноутбуку или смартфонам на Андроиде, WM через bluetooth интерфейс.
Программное обеспечение, которое можно найти в интернете, позволит вам выполнить много полезных вещей для своей машины. Например, появились программы, с помощью которых можно выполнять не только диагностику, но и настройку (например, FORScan для Ford). Семейство программ для платформы Android пополнилось программой диагностики для автомобилей Opel. Некоторые программы позволяют прочитать не только стандартные, но и специальные коды производителя. Среди них есть платные, но большинство программ распространяется свободно.
В список совместимых машин входят практически все легковые автомобили, выпущенные после 1996 года (за некоторым исключением), включая все новейшие автомобили, оснащенные шиной CAN. Это относится к авто европейского, азиатского, американского рынков. Продукция волжского автозавода - да, если поддерживается Евро-3.
Поддерживает основные OBDII протоколы:
• ISO15765-4 (CAN)
• ISO14230-4 (KWP2000)
• ISO9141-2
• J1850 VPW
• J1850 PWM
ELM327 BlueTooth V1.5 Blue позволяет:
• Считывать диагностические коды ошибок, как стандартные (DTC), так и специальные коды производителя (MTC), а также отображать их расшифровку
• Производить удаление ошибок и гасить предупреждение "Check Engine" (MIL) на приборной панели.
• Отображать текущие (LIVE DATA) значения различных датчиков:
а также иные параметры, поддерживаемые ЭБУ автомобиля.
Если у Вас имеется диагностический адаптер ELM327 Bluetooth то для его работы с программой Torque Вам необходимо:
1. Подключить диагностический адаптер ELM 327 Bluetooth к диагностическому разъему OBD II Вашего авто после чего необходимо включить зажигание.
2. Затем включите модуль Bluetooth на Вашем устройстве (смартфон или планшетный ПК на платформе Android).
3. В настройках Вашего мобильного устройства Вам необходимо зайти в раздел беспроводных сетей Bluetooth и нажать поиск нового оборудования для сопряжения. В окне поиска появится новое устройство (как правило идентификатор "CHX", "OBDII", "CBT", "Vgate" и т.п.) После этого Вы можете нажать на пункт сопряжения с устройством (потребуется ввести пароль из инструкции к адаптеру, как правило это 1234,0000,1111,9999,6789).
4. После этого откройте программу Torque.
5. Перейдите в меню программы пункт «настройки».
6. Откройте раздел "OBD2 настройки адаптера / Выберите устройство Bluetooth" и выберите Ваш адаптер ELM 327 Bluetooth (имеет идентификатор "CHX", "OBDII", "CBT", "Vgate" и т.п.) из списка.
7. После этого нажмите на иконку с надписью "Adapter Status" и проверьте подключение (должны появится зеленые галочки у первых 3-х пунктов в списке).
8. Так же выбрать протокол вручную можно в пункте "Профили автомобиля" (находится в том же меню, где и "настройки").
9. После этого Вы можете начинать диагностировать Ваш автомобиль!
Автосканер ELM327, в частности, может помочь в решении следующих задач:
Считывание значений датчиков двигателя и других электронных систем автомобиля;
Определение неисправных датчиков и диагностика приборов на предмет их корректной работы;
Считывание и просмотр кодов неисправностей;
Сброс ошибок в памяти компьютера (выключение лампочки CHEK ENGINE).
Подробнее о возможностях автосканера мы расскажем чуть ниже в обзоре диагностических программ.
Автосканер ELM327 вставляется в специальный диагностический разъем, который чаще всего скрывается под крышкой блока предохранителей, в бордачке, либо под панелью приборов водителя. Связь диагностического адаптера с компьютером автомобиля происходит по протоколу OBD-II (On Board Diagnostic), но в интернете его чаще всего можно встретить под названием OBD2.
Стандарт OBD-II поддерживается практически всеми американскими машинами выпущенными с 1996 г., и европейскими – начиная с 2001-го (дизельными – с 2004 года). Но иногда бывает, что автосканер не работает и на машинах до 2003 года выпуска – это связанно с тем, что не все автопроизводители сразу же стали внедрять данный стандарт.
Для того чтобы работать с автосканером ELM327 вам понадобится считывающее устройство с установленным диагностическим программным обеспечением. Таким устройством может служить смартфон или планшетный ПК на системе Android, ноутбук, либо стационарный компьютер. Программное обеспечение, как правило, прилагается к автосканеру в комплекте.
В зависимости от типа исполнения, соединение автосканера ELM327 со считывающим устройством возможно через:
Bluetooth;
Wi-Fi;
USB-кабель.
Диагностические адаптеры бывают как стандартных размеров (примерно 5х3 см), так и в исполнении mini (почти вдвое меньше стандартного).
Наибольшее распространение получили bluetooth-автосканеры на базе микроконтроллера ELM327 версии 1.5, так как они отличаются от других моделей диагностических сканеров своей простотой, надежностью и невысокой стоимостью. Кроме того, они подходят к большинству марок современных автомобилей.
Время прочтения
Сложность материала:
Для новичков - 2 из 5
Адаптер ELM327 применяется на большом количестве автомобилей, в том числе Шевроле. Устройство несложное в обращении, не требует дополнительной электроники для коммутации. Работает с большинством ПО, которое доступно для свободного скачивания.
Благодаря простоте подключения владельцу не требуется специальных навыков в коммутации сканера. Соединения с ЭБУ осуществляется через OBD2 шину, а отображение информации – через планшет, ноутбук или любое другое мобильное устройство.
В этом разделе вы узнаете:
Важно:
Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.
1. Совместимость Chevrolet со сканером ELM327
OBD 2 адаптер ЕЛМ327 совместим с разными моделями Chevrolet, начиная с 1996 года. В этом разделе вы найдете таблицу совместимости автомобилей со сканером ELM327. В списке перечислены годы выпуска, модели. Владельцу необходимо выбрать свой Шевроле в таблице, а система автоматически проанализирует совместимость прибора.
2. Режимы диагностики, OBD протоколы для автомобилей марки Chevrolet
Стандарт OBD обеспечивает обмен информацией между различными узлами двигателя и электронным блоком управления. Адаптер выполняет функцию декодера. Информационные пакеты считываются с ЭБУ и переводятся в поддерживаемый набор данных. Диагностическое программное обеспечение выводит статистику в доступном для пользователя виде.
Стандарт OBD2 предусматривает пять протоколов обмена информацией:
- ISO15765-4 (CAN);
- ISO14230-4 (KWP2000);
- ISO 9141-2;
- J1850 VPW;
- J1850 PWM.
Тип CAN - более скоростной и работает в дуплексном режиме. Используется на большинстве новых авто. Шевроле поддерживает следующие стандарты передачи:
- ISO 9141;
- KWP Fast;
- VPN;
- CAN.
Функционирование других режимов зависит от типа блока управления.
Важно:
Не каждый протокол обеспечивает поддержку всех режимов диагностики. Перед использованием прибора проверьте год выпуска штатного блока управления. Чем более новый автомобиль, тем больше режимов поддерживает ЭБУ.
Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели и их модификации: Agila, Avalanche, Avalanche 2, Aveo, Aveo 2, Blazer, Camaro, Camaro 5, Caprice 8, Captiva, Cavalier, Celta, Cobalt, Colorado, Corsa, Corvette C4, Corvette C5, Corvette C6, Cruze, Epica, Equinox, Equinox 2, Evanda, Express, HHR, Impala 9, Kalos, Lacetti, Malibu, Malibu 6, Malibu 7, Matiz, Montana, Montana 2, Monte carlo, Niva, Nubira, Optra, Orlando, Prisma, Rezzo, S-10, Sail, Silverado, Silverado 2, Silverado 3, Sonic, Spark, Suburban, Tahoe, Tracker, Trailblazer, Trailblazer 2, Trans Sport, Trax, Uplander, Utility, Vectra, Venture, Volt.
Примечание:
(1) - Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа
(2) - Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)
(3) - ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)
- Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
- Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
- Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.
Режим 1
Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:
- скорость двигателя;
- скорость автомобиля;
- температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость);
- информация о датчиках кислорода и воздушно-топливной смеси.
Режим 2
Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.
Режим 3
В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:
P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)
C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси
B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову
U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи
Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на странице Стандартные коды неисправностей OBD.
Режим 4
Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.
Примечание: в основном нет необходимости устранять неисправность, которая не была диагностирована или устранена. MIL загорится снова во время следующего цикла движения.
Режим 5
Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.
Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.
Режим 6
Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.
Режим 7
Этот режим дает неподтвержденные коды неисправностей. После ремонта очень полезно проверить, что код неисправности не появляется снова, без необходимости выполнять длительный тестовый запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.
Режим 8
Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.
Режим 9
Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую как:
- VIN (идентификационный номер транспортного средства)
- калибровочные значения
Режим 10 (или Режим A)
Этот режим дает постоянные коды ошибок. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть сброшены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без появления проблемы могут устранить неисправность.
chevrolet rezzo 2007 год 1,6
Приехал к клиенту авто не заводится, искры нет, смотрю сигналы на штекере катушки зажигания, сигнальных импульсов нет, на диагностику не выходит, делаю вывод что проблемы с иммо.
На тросу тащу в бокс посреди дороги остановились, автомобиль завелся(с ключа). Клиент доволен дальше разбираться не захотел уехал.
Через два часа звонит опять та же проблема приехали в бокс опять завелась, вышла на диагностику ошибки по датчику распредвала и провадание связи с иммо.
Автомобиль спонтанно то заводится то нет, думаю проблема в болке иммобилайзера.
Как его проверить? или может распиновка есть у кого то?
yurkan
номера ошибок самим придумать.
или проводке, или.
Данные ожидаются?
yurkan
chevrolet rezzo 2007 год 1,6
Приехал к клиенту авто не заводится, искры нет, смотрю сигналы на штекере катушки зажигания, сигнальных импульсов нет, на диагностику не выходит, делаю вывод что проблемы с иммо.
На тросу тащу в бокс посреди дороги остановились, автомобиль завелся(с ключа). Клиент доволен дальше разбираться не захотел уехал.
Через два часа звонит опять та же проблема приехали в бокс опять завелась, вышла на диагностику ошибки по датчику распредвала и провадание связи с иммо.
Автомобиль спонтанно то заводится то нет, думаю проблема в болке иммобилайзера.
Как его проверить? или может распиновка есть у кого то?
yurkan,
В часах вроде лампа иммобилайзера должна быть, если с ним проблемы, она должна мерцать, да и отключает он по-моему подачу импульсов на форсунки, а не на катушки. бодьше похоже на проблему с ДПРВ.ОПИСАНИЕ И РАБОТА
Цель иммобилизирующей системы - обеспечить дополнительную защиту от угона автомобиля, в котором она установлена, и защитить его от кражи или угона несанкционированными пользователями.
Проверка информации о пользователе осуществляется с помощью ключа зажигания с встроенным транспондером.
Наружный дисплей изображает состояние иммобилизириующей системы и имеет дополнительную противоугонную функцию.
Чтобы защитить обмен информацией, данные о состоянии передаются от иммобилизирующей системы на ЕСМ в виде 5-байтовых закодированных данных.
Эти 5 байтов состоят из смеси случайных данных и двух типов фиксированного кода
идентификационный номер модели автомобиля: MIN
идентификационный номер автомобиля: VIN
Номер VIN известен при первой поставке системы.
Номер VIN реализуется блоком ICU по специальному заказу от кодировки ключа (считывание кода транспондера и сохранение его в памяти EEPROM иммобилизирующей системы в качестве действующего кода ключа).
Разные случайные данные рассчитываются при каждом переходе ключа.
Вся передача иммобилизирующей информации между ЕСМ и ICU осуществляется на линии К (: Линия последовательно передаваемых данных'7').
Благодаря узнаванию специального идентификационного номера автомобиля, как ICU так и ЕСМ могут оставаться в 3 стабильных режимах
первичный режим (VIN не опознан)
опознанный режим (VIN опознан)
нейтральный режим (для опознания нового VIN)
При использовании действующего ключа происходит передача сообщения с ЕСМ, а дисплей изображает состояние иммобилизирующей системы. В случае использования недействительного ключа ЕСМ выключает цепь топливного инжектора с помощью закодированного внедрения и устанавливает диагностический код неисправности (DTC)
Вышеуказанные условия сохраняются до тех пор, пока зажигание не будет выключено.
Электронный блок управления (ЕСМ) без блока управления иммобилизирующей системы не может быть заменен на ЕСМ с блоком управления иммобилизирующей системы. Блок управления иммобилизирующей системы и ЕСМ должны иметь совпадающий идентификационный код. Кодировка идентификационного номера и ключа выполняются с помощью прибора Scanner-100.
Если у рук было, то заменишь без проблем, если нет, лучше доверься специалистам.
Для проверки аккумулятора Chevrolet Rezzo потребуется вольтметр, чтобы узнать напряжение на неработающем двигателе.
И может какой… Владимир … иван через сколько менять ремень грм… вова вова чя сборка кареей 70 хохол 50 но не более… Светлана Здравствуйте, подскажите пожалуйста , у машины начал пропадать ХХ, замучалась ездить на СТО, уже дроссельную заслонку новую поставили, подключают к компу-… Сергей Челябинск Плохой контакт в проводке от дроссельного узла до мозгов, в одном сервисе попросили купить дроссельный узел, не помогло, официалы рекомендовали замену ЭБУ… Артем Доброго времени суток проблема с оборотами при переключении передач плавают на ЧТО ДЕЛАТЬ.
Сканер ничего не показал менять заслонку.
Chevrolet Rezzo 2006, 90 л. с. — электрика и электроника
С… Владимир В принципе, бензонасос и не должен работать постоянно. Он нагоняет набирает давление в системе и отключается.
Для начала надо заменить топливный фильтр и сетку… Дмитрий Доброго времени суток всем! У меня проблема , порвалась подушка нижняя правая на шевике реззо!
Руководства
До этого рвалась передняя правая верхняя поменял сайлентблок и… Александр Начились скачки оборотов и в один момент машина заглохла Наращивал провода в водительской двери и обнаружил отгоревший провод красного цвета он идет на блок управления зеркалами,а куда цепляется второй… Александр Здравствуйте всем отпишитесь пожалуйста.
Отказала проводка водительской двери: Скорее всего порвались провода в гофре водительской двери. Можно стянуть гофру,… Александр Разобрал дверь, там оказалась 22 провода: Половина проводов были переломаны.
Перерезал все провода, потом наростил их и пропаял.
Оригинальные провода морозов боятся… Алексей У меня на обеих дверях передавились,берешь качественные провода и соединяет снова. Я имею ввиду поставить от другого автомобиля более тяжелого чтоб стойки держали… Владимир А зачем колхозить? Kayaba нормально справляется со своими обязанностями.
Если у рук было, то заменишь без проблем, если нет, лучше доверься специалистам. По идее, там меняется в… Евгений Добрый день!
Мужики такая проблема, горит лампа низкое давление масла, на прогретом двигателе холостом ходу, при повышении оборотов до и выше пропадает… Владимир Я бы, для начала поменял масло и фильтр. Можно еще тут почитать: Мне такую проблему забороли на днях.
Оплаченные ссылки
Сняли поддон и с сальвентом промыли его весь, включая каналы всякие На… Мак Поменяй датчик аварийного уровня масла , он находится где правое переднее… александр шевроле реззо года,под передними ковриками лужи тосола,с водительской и пассажирской сторон,что делать… Владимир Похоже потек радиатор отопителя.
Для проверки аккумулятора Chevrolet Rezzo потребуется вольтметр, чтобы узнать напряжение на неработающем двигателе.
Летом, напряжение в Прибор манометр необходим для проверки давления в шинах Chevrolet Rezzo, показания которого для нормы, на лето и зиму могут отличаться.
Диагностика свечей Шевроле Rezzo не осуществима без применения спец. Сложно оценить состояние тормозных колодок Шевроле Rezzo, чтобы решить менять или не менять, не сняв колеса.
Matiz: diagnostic connector
Для этого не требуется подъемник, а достаточно домкрата. Диагностика подвески Шевроле Rezzo обязательна после дорожного происшествия: Такие ситуации влекут за собой скрытые повреждения ходовой Шевроле Rezzo, которые требуется немедленно выявлять. Диагностика подвески Шевроле Реззо включает в себя: Проверка шаровой; Тест состояния рычагов и сайлентблоков; Оценка работы тяг и опор стабилизатора; Проверка пружин и амортизаторов; Определить, как чувствуют себя верхние опоры и подшипники подвески Проверка рулевой — тяги, наконечники, рулевая рейка; Внешний шарнир; Ступицы особенно подшипники в них ; Шланги и все места соединений; Чехлы и пыльники деталей; Малейшие пятна, потёки жидкостей и масла означают проблемы узла.
Проверяя колёса, посмотрите диски на трещины. Осматривайте ржавчину, пусть и на вполне прочных деталях, их лучше простучать. Есть ряд узлов, деталей, расходников в Шевроле Rezzo, состояние которых сложно проверить или визульно невозможно определить.
К примеру, это топливный фильтр, ролики-подшипники, кислородный датчик, катушки зажигания, приводной ремень. Такие детали лучше менять в зависимости от пробега Chevrolet Rezzo заблаговременно. Компьютерная диагностика Chevrolet Rezzo с помощью сканера предназначена прежде всего для считывания основных показаний, текущих показаний и возможных ошибок. Получить общую информацию о состоянии Шевроле Rezzo можно самому, и не зависеть от автосервиса и СТО.
Компактвэн Chevrolet Rezzo выпускался в 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 году. Так же модель известна под маркой Daewoo tacuma либо Chevrolet Tacuma. Мы представим информацию о блоках реле и схемах предохранителей шевроле реззо с подробным описанием всех элементов.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Блок с реле и предохранителями под капотом
Он находится рядом с бочком омывающей жидкости и закрыт пластиковой крышкой.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,1,0,0 -->
Схема блока
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
| 1 | Обогреватель заднего стекла |
| 2 | Реле системы управления двигателем |
| 3 | Реле электропривода стеклоподъёмников |
| 4 | Реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения |
| 5 | Реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения |
| 6 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя |
| 7 | Реле габаритов |
| 8 | Реле фар |
| 9 | Реле звукового сигнала |
| 10 | Реле противотуманных фар |
| 11 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| 12 | Реле топливного насоса |
| F1 | (30A) Цепи замка зажигания |
| F2 | (30A) Основные цепи зажигания |
| F3 | (40A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| F4 | (30A) Электродвигатель вентилятора отопителя |
| F5 | (30A) Электронный блок управления двигателем |
| F6 | (40A) Блок предохранителей/реле приборной панели |
| F7 | (10A) Звуковой сигнал(ы) |
| F8 | (15A) Противотуманные фары |
| F9 | (10A) Сирена противоугонной системы |
| F10 | (10A) Лампы переднего левого габарита/заднего левого габарита |
| F11 | (10A) Лампы переднего правого габарита/заднего правого габарита |
| F12 | (10A) Ближний свет левой фары |
| F13 | (10A) Ближний свет правой фары |
| F14 | (10A) Дальний свет левой фары |
| F15 | (10A) Дальний свет правой фары |
| F16 | (20A) Подсветка комбинации приборов |
| F17 | (30A) Обогреватель заднего стекла |
| F18 | (30A) Электропривод стеклоподъемников |
| F19 | (30A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| F20 | (50A/60A) Система ABS |
| F21 | (20Д) Фары |
| F22 | (10A) Система управления двигателем |
| F23 | (15Д) Топливный насос |
| F24 | (10A) Электромагнитная муфта компрессора кондиционера |
| F25 | (10A) Система управления двигателем |
| F26 | (15A) Система управления двигателем |
| F27 | (10A) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях |
| F28 | (15A) Разъем питания дополнительного оборудования |
| F29 | (5A) Система управления двигателем |
| F30 | (15A) Подогреватель сидений |
Блок предохранителей в салоне шевроле реззо
Внутренний блок предохранителей расположен под панелью управления слева на стойке.
p, blockquote 8,1,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 12,0,0,1,0 -->
| 1 | (20A) Люк |
| 2 | (15 A) Стоп-сигналы |
| 3 | (10A) Лампы освещения салона |
| 4 | (10A) Диагностический разъем (DLC) |
| 5 | — |
| 6 | — |
| 7 | (15A) Центральный замок |
| 8 | (15A) Аварийная сигнализация |
| 9 | (10A) Электронный блок управления КПП |
| 10 | (10A) Аудиосистема |
| 11 | (10A) Электропривод зеркал |
| 12 | (25A) Очистители и омыватели |
| 13 | (15A) Система управления двигателем |
| 14 | (10A) Фонарь(и) заднего хода |
| 15 | (10A) Система управления двигателем |
| 16 | (10A) Комбинация приборов |
| 17 | (10A) Вспомогательные цепи |
| 18 | (20A) кондиционер/ отопитель |
| 19 | (10A/15A) Система SRS |
| 20 | (10A) Указатели поворота |
| 21 | (10A) |
| 22 | (15A) Аудиосистема |
| 23 | (15A) Прикуриватель |
| 24 | — |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 23.
Дополнительная информация
При проблеме с подсветкой салона, возможно Вам придется добираться под панель. В этом случает вам поможет данное видео.
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Инструкция по эксплуатации
Читайте также: