Газ 3309 дизель не развивает обороты больше 1800

Обновлено: 09.01.2025

пробег 1300км, авто отсекает обороты, не набирает выше 1900-2000 пригнали уже с 2 ошибками ,по световым кодам первая 113(чето с датчиком распредвала) , вторая 275 ( отключение силового каскада из за высокого напряжения на акб) ошибки появляются после включения компрессора , после перезапуска авто нормально набирает обороты свыше 2000 тыс , я вот че думаю там ограничителя нет ни какого , типо пока необкатается или всетаки поломка ? с диагностами проблема у нас, нету по дизелям , мож че подобное было у кого? пробовал пробку бака приоткрывать , мож ваакум создает , непомогло , незнаю че делать уже

У брата в конторе такой новый Тыс пять-семь набегал. Так он так и едет. А гружёный больше 50 не идёт.

А раньше он у вас быстрее ехал? Или вы его только купили?И при 60км/ч сколько оборотов двигатель выдаёт?

Эту машину никто не задумывал как междугороднюю. Ее дело картошку с поля до базы возить, а не тысячи на кардан мотать.

Эта машина стоит год в отстойнике,хочу преобрести себе.По словам нынешних хозяев она раньше бегала и 90 и 100,без проблем.Про межгорд не спорю,но выбора нет.

Сорвалось. Продолжаю. Так вот, несмотря на низкооборотистый тракторный дизель, 100 км/ч они выдавали легко.
Так что, проблема у Вас не в движке.
Ищите!

Несколько из них. Не один мотор. С интеркулером еще интереснее. Одни ставят, другие снимают. Короче, мутно там все.

евро 3 с интеркулером окислились контакты на эбу,перестал развивать обороты.Не работа ,а сплошной геморой с этими машинами.Над брать японца и спокойно работать.

Сергей, Нужно на евро II переводить, мозги, аппаратуру и педаль в сарай, все механическое ставишь и забываешь про былые проблемы!

Сергей, Чего тут думать, переводить и все тут, меняли датчики сначала, дорогое блин удовольствие, толку нет, меняли по советам с Газ центра. Потом психанули и по примеру других перевели, теперь бед нет. У нас 2 газика вакуумки, один IV остался, думаем тоже переоборудовать, как мозг начнет парить. Да, еще голову, которая бош предлагали поменять, а она около 100 тянет, сумма не подъемная для такого дела((

Газ 3309 Е3.иногда развивает обороты не больше 1700 при этом работает нормально.но на разгон гружоным тяжело так.остановишься заглушишь покуришь и все проходит.что это?

ребят подскажите машина газ 3309 евро 3 приехал заглушил машину и через 5 минут стал запускать крутил долго завелся потом заглушил и стал заводить и все мертво все трубки сухие по саляры долил салярке думал не закачивает долил мертво что может быть а до этого началось 2 тысячи оборотов и все не разгонишь машину перезапустишь все по летела что может быть подскажите

Мужики, проблема такая. газ 3309 Е3 Заводится на отлично, работает ровно и так же хорошо набирает обороты на холостых, но как только начинаешь ехать то как надо идет то задыхается периодами. 5 секунд нормально 5 секунд не тянет. Выручайте!

Почему двигатель не набирает обороты? Возможные причины и методы их устранения

Отсутствие оборотов двигателя при нажатии педали газа – распространенная проблема, с которой сталкивалось большинство водителей. Причин этой неприятной ситуации множество: это может быть как переход с бензинового двигателя на газобаллонное оборудование, так и простейшая неисправность мотора. Изучим причины более подробно.

Двигатель не набирает обороты при нажатии педали газа: причины

Если сбои двигателя происходят без каких бы то ни было серьезных причин – требуется тщательная диагностика.

Ключевой фактор надежной работы двигателя – качество топливной смеси, особенности ее поступления, возгорания и сжигания в рабочей зоне мотора. Нарушение любого из вышеперечисленных процессов приводит к проблемам с оборотами двигателя. Именно поэтому при сбоях в ДВС, первое, на что следует обратить внимание – работа системы подачи топлива и кислорода.

2. Нарушение в работе впускной системы приводит к чрезмерному подсосу воздуха. Сбой может возникнуть внезапно, а может перейти в хроническую стадию. Поступление большого количества воздуха обедняет смесь, в ней становится слишком мало воспламеняющихся паров. Мотор в этом случае заводится, но в процессе поездки машина никак не может набрать необходимых оборотов.

4. Скопление грязи на фильтре бензонасоса. Фильтр представляет собой небольшую сеточку, при попадании на нее маслянистых отложений в системе повышается давление, в камеру сгорания не поступает достаточное количество топлива. При загрязнении фильтра бензонасоса движок начинает работать с перебоями практически во всех режимах. При попытке набрать обороты ДВС может просто заглохнуть.

Исправление указанных неполадок не отличается сложностью: нужно проверить, искрят ли свечи и провода; посмотреть уровень давления на манометре топливной рампы; удалить маслянистый налет и грязь с воздушного фильтра; сменить фильтр для очистки топлива на новый; очистить от грязевых отложений бензонасосную сетку и т.д.

Обороты двигателя могут падать и по более сложным причинам, устранить которые самостоятельно не получится, так как ремонт требует специальных знаний, опыта и наличия диагностического оборудования.

Без помощи автосервиса не обойтись, если:

Своевременно проведенные несложные сервис-процедуры вроде чистки инжектора, замены свечей или фильтров – отличная профилактика любых проблем с двигателем.

Для авто на газе ключевое значение играет правильная настройка мотора и системы подачи топлива.

Пропала тяга на дизельном двигателе

Неполадки топливной системы

Если вы столкнулись с проблемой падения мощности мотора, начните искать неисправность с системы топливоподачи. Ведь если двигатель не реагирует на открытие дроссельной заслонки либо начинает глохнуть, логично предположить, что ему банально не хватает горючего. Ваши действия:

Вспомните, когда менялся фильтр тонкой очистки и проверьте его состояние. Засорившийся фильтрующий элемент пропускает недостаточное количество бензина, которого хватает только для работы на холостом ходу без нагрузки.
Распространенная причина – забитая грязью сеточка бензонасоса, расположенная в баке. Нередко автолюбители игнорируют ее замену, устанавливая только новый фильтр. Чтобы проверить сетку грубой очистки, придется разобрать бензобак и вытащить насос.
Вышел из строя перепускной клапан давления, сбрасывающий излишки топлива обратно в бак. Проверяется измерением давления в топливной рампе через специальный штуцер.
Если в закрытом гараже, где хранится автомобиль, ощущается запах бензина, пройдите вдоль всей топливной магистрали, осматривая на предмет утечки.

Примечание. На засоренный фильтр указывает длительный шум бензонасоса, слышный после включения зажигания. Агрегат не может поднять давление в магистрали до нормы и долго не отключается.

Причиной недостатка горючего в дизельном моторе зачастую становится топливный насос, создающий в системе высокое давление. Когда детали агрегата износились, напор в магистрали падает ниже нормы, а в цилиндры впрыскивается мало солярки.

Вместе с топливными фильтрами не помешает проверить и воздушный. Продуйте загрязненный элемент, если не получается сразу поменять.

Обедненная смесь

Топливная смесь может быть слишком обедненной для набора мощности.

Есть несколько способов быстрого устранения такой проблемы.

Рекомендуем: Причины увеличения расхода топлива

Неисправности зажигания

Проблемы с одной или несколькими высоковольтными катушками.
Прохудилась изоляция проводов высокого напряжения, идущих от катушек к свечам.
Из-за длительного срока эксплуатации износились сами свечи.

О выходе из строя катушки или обрыве провода высокого напряжения свидетельствует полный отказ одного из цилиндров. Испытать провод легко: поменяйте его местами с соседним и убедитесь, что перестал работать другой цилиндр. С катушками данный прием не пройдет, для диагностики нужно специальное оборудование.

Простые причины из-за которых двигатель не набирает обороты, как их устранить

Специалисты выделяют такое:

Большую часть вышеуказанных причин автовладелец может определить и устранить своими силами. Нужно выполнить проверку проводов системы зажигания и свечей на искру, в топливной рампе измерить давление (на инжекторных моторах), произвести осмотр воздушного фильтра на наличие загрязнений, заменить топливный фильтр и так далее.

Проблемы с мотором

Критический износ цилиндропоршневой группы силового агрегата тоже ведет к снижению мощности. Есть и другие причины, почему двигатель плохо набирает обороты:

прогорание клапана в одном или нескольких цилиндрах;
отсутствие компрессии либо ее падение ниже допустимого уровня;
неправильная регулировка тепловых зазоров между штоками клапанов и коромыслами;
неполадки ременного или цепного привода газораспределительного механизма.

Подобные ошибки случаются при замене цепи или ремня ГРМ, когда метки сдвигаются на 1 зуб. Последствия – нарушение фаз газораспределения и потеря мощности плюс нестабильная работа двигателя. С подобным эффектом сталкиваются нерадивые водители, не следящие за собственной машиной: от износа цепь (ремень) сильно растягивается и перескакивает на шестерне распределительного вала на 1 зубец.

Слишком высокий расход масла, проникающего в камеры сгорания через сальники клапанов, тоже ухудшает условия работы силового агрегата. Изнутри стенки камеры и электроды свечей покрываются нагаром, а поршневые кольца закоксовываются и залегают. Верный признак неисправности – клубы сизого дыма из выхлопной трубы.

Прочие неполадки

Современный автомобиль оснащается электронной системой управления силовым агрегатом и обезвреживания дымовых газов. Поскольку техническое состояние этих систем напрямую влияет на работу двигателя, потеря мощности может произойти по таким причинам:

Проверка проходимости нейтрализатора и сажевого фильтра выполняется просто: раскрутите передний фланец устройства, открыв путь отработанным газам, и запустите мотор. Если его работа значительно улучшится, меняйте катализатор на новый либо ставьте пламегаситель.

Переход в режим аварийной работы сопровождается включением табло Check Engine на приборной панели. Неисправность случается всякий раз, когда выходит из строя один из основных датчиков – ДМРВ (в новых автомобилях – ДАД), лямбда-зонд либо датчик положения дроссельной заслонки. Чтобы проверить работоспособность указанных приборов, лучше обратиться к грамотному автоэлектрику либо на СТО.

Газон NEXT не развивает обороты и 3309,3308 с двигателем ЯМЗ.Причины.

Беда такая, 16 год.
На ходу резко пропадает тяга. И едит он в аварийном режиме. Не более 1.5 т. об
Потом опять едит. Опять не едит 😁 че с ним делать. Проводку перебрал все норм. Когда тяга пропадает то и круиз не работает.
Проблема приходящая и уходящая.

Не подскажите какой фишка нужно отключать

Газон Next ломает задние фонари при подъёме кузова

Мужики выручайте отказывает педаль акселератора сначала редко теперь всё чаще и чаще скоро совсем ездить будет не возможно,, причину найти не удаётся. Машина газ 33081 двигатель ЯМЗ 5344 3.

@SUBARU 75 эти контакты по дорожкам бегают. Вскрывая раз. И была проблема что контакты были подломаны и протёрла дорожки

@Слесарь я её вскрывал там что-то вроде магнита и небольшой микросхемы с фишкой контактов думаешь она не работает?

Педаль надо другую подкинуть.
Там внутри дорожки и контактная лапка. Вряд ли по отдельности можно что-то найти и отремонтировать.

Бубен забыл на видосе показать.Если что то не сломано и не едет достаточно зажигание выключить. Хотя такое не часто. А педальку тормоза желательно с компом регулировать. Что бы активацию было видно. На видосе ты показал тупо перевод приборки в тест.

Педаль газа начала морочить, что делать?

С педалью 2 раза проблемы за всё время были. А вот этих годов на них блок стоит с лева походу движения. На движке. И контакты одгнивают .

@Слесарь 16 год, 160 пробег, всю проводку полазил, завтра в сервис погоню

Авто какого года?
Советую посмотреть соединения проводки,к блоку и сверху левее педали сцепления.
Похоже где-то с проводной проблемы. Так как всё это взаимосвязано.

@Слесарь пропал круиз,вылазиет лампочка абс а главное еду и бац. Нет газа, отпустил педаль, снова нажал и есть газ

А как это проявляется

Добрый вечер, похожая ситуация на хюндац голд грузовой манипулятор что пустой что груженный больше 40 не едет под гору разгоняется прекрасно вот по ровнине как будто за жопу привязали в интернете по мотору ни чего нет буду очень признателен за любой совет двигатель D6HA заранее спасибо, кстати обслуживается мотор по пробегу регулярно ФОВ ФОМ в том числе

Не разу не лазил. На газовских дезилях клапан обратки переливает бывает. И по этому при нагрузке не тянет,топливо уходит обратно в бак . Стоит на рампе. Конструктивно дизеля схожи

Здравствуйте! Есть газон некст (ямз) развивает обороты только до 1800, потом идёт отсечка. Горят два Джек чана скорость макс 75км/ч,с горы накатом пускаешь газуешь обороты больше 2000 спокойно набираешь, а под нагрузкой только 1800.диагностика показала аварийный клапан аккумулятора топлива и ошибка не сбрасывается. Почитав просторы инета понял что такая ошибка может не только из за этого датчика(клапана) может что посоветуете, буду очень признателен.

Решил нет проблему? Мне погомогло. Цена вопроса 2 часа времени

у меня была проблема на газ егерь 534 ямз что больше 2100 не разгазовывается и больше 80км не ехал даже с горы. Понял что не раздувало турбину. так вот с передней части мотора куда подходит пайп есть датчик бош в моем случае. я его продул,прополоскал в бензине, продул и поставил. Уже 18000км без проблем пока

@Динар Хайруллин проблема не решена. Замена клапана ничего не дала, похоже тнвд надо менять

Читайте также: