Гарант противоугонное устройство официальный сайт пермь
Замок рулевого вала "Гарант Угона.нет" создан по заказу Федерального сервиса Угона.нет и является самым криптостойким среди замков рулевого вала, представленных на рынке. Производится на заказ у завода производителя ООО "ФЛИМ" и устанавливается только в технических центрах сети Угона .нет
Замок состоит из муфты, закрепленной на рулевом валу, и запорного штыря. Так же в комплекте идёт кожаный футляр для хранения стопора. Муфта, выполненная из закаленной стали, состоит из двух частей, соединяемых между собой четырьмя болтами. Размер муфты подбирается в зависимости от диаметра рулевого вала конкретного автомобиля по каталогу. Существует также две универсальные муфты, позволяющие устанавливать замок на автомобили практически любых моделей и марок. В закрытом состоянии доступ к болтам закрыт стопором. Стопор выполнен из высокопрочной закаленной стали и в зависимости от модели автомобиля имеет разную длину . Главной отличительной особенностью замка является личинка Abloy Protec. В отличии от серийно устанавливаемой Abloy Exec в серии Protec количество комбинаций ключа увеличилось с 360 млн. до 1,97 млрд. Это позволяет практически полностью исключить возможность взлома замка путем подбора или копирования ключа. Личинка защищена как от высверливания дисков , так и от высверливания целиком с помощью твердосплавной коронки.
Личинки замков производятся на заводах Abloy в Финляндии. Компания работает на рынке механических замков более 100 лет и берет свое начало с 1907 года. На сегодняшний день уникальный патентованный дисковый механизм личинок и цельнометаллический ключ с двойной нарезкой позволяют гарантировать устойчивость к взлому.
Замок Угона.нет Гарант защищен от подделок гравировкой логотипа «Угона.нет» на стопоре и имеет пластиковую рукоятку синего цвета.
Надежность
Надежную защиту Вашего автомобиля обеспечивают несколько заложенных в конструкции "Гаранта" особенностей:
- затрудненный доступ к месту установки замка, что делает работу слесарным инструментом или "болгаркой" весьма проблематичной из-за ограниченности свободного пространства;
- особенности конструкции корпуса замка и положения стопора, исключающие доступ к соединительным винтам корпуса;
- закаленная муфта твердостью свыше HRC 50, а также специально установленные вращающийся защитный стакан и шайба, не дающие возможности высверливания механизма;
- высокая секретность дискового механизма замка, имеющего до 1,97 млрд возможных комбинаций ключа.
Безопасность
"Гарант Угона.нет" отличается от подобных устройств абсолютной безопасностью в эксплуатации. Стопор перед началом движения автомобиля снимается, благодаря этому в рулевом механизме не остается ничего препятствующего его нормальной работе и способного послужить причиной самопроизвольной блокировки руля во время движения. Для безотказной работы замка необходимо ежеквартально смазывать замковый механизм и защелку проникающей смазкой типа WD-40, беречь от ударов, пыли, грязи и влаги.
Устройство
ПМЗ "Гарант Угона.нет" (рис.1) состоит из: стопора (1), со встроенным дисковым замковым механизмом (2) и автоматической защелкой (3), муфты (4), состоящей из верхней и нижней крышки, соединенных при помощи винтов (5).
Порядок работы замка Гарант Угона.нет
Проверить качество работы замка: вставить ключ в замковый механизм, не прилагая усилий, провернуть его по часовой стрелке до упора. При этом замок должен разблокироваться. Снять стопор с муфты, провернуть ключ в исходное положение и вынуть из замкового механизма, при этом автоматическая защелка должна выступить на 3,2-3,7 мм над поверхностью стопора. Вставить стопор в паз муфты, при этом замок должен заблокироваться. Повторить операцию несколько раз.
Гарантия
Период гарантийного обслуживания на механические системы Угона.нет Гарант составляет 5 лет с даты продажи и установки в сети технических центров Федерального сервиса Угона.нет.
Я старался всегда подойти ответственно к данному вопросу. Деньги с неба не сыпятся, всё достаётся кровью и потом. Распрощаться в один момент с любимым автомобилем? Не хотелось бы. Поэтому лучше подготовиться. В Петербурге угоняют часто.
Не раз читал, как у соседей пропадали их машины. При чем угоняют в любое время, не важно 3 часа ночи или 8 вчера.
Кто-то говорит просто надо покупать Каско. Это правильно, только всё равно жалко, да и 100% денег не вернуть. А когда ехал отдыхать на море, в голове мелькали мысли о том, что если машину уведут за две тысячи километров, то будет совсем печально.
Недавно смотрел видео, где указывалось, что 80% угнанных машин не были оборудованы дополнительной противоугонной сигнализацией. Со мной постоянно спорят, говорят что разницы нет стоит у тебя сигнализация или нет — если захотят, то угонят. Да, не отрицаю. Но как показывает практика, бюджетные автомобили чаще уходят без сигнализаций. Зачем париться, если через 50 метров стоит ни чем не оборудованная такая же машина?
Т.е. от части мы сами помогаем угонщикам. Выбор каждого. Все по разному относимся к вещам.
В идеале необходим целый противоугонный комплекс. Минимум: сигнализация, иммобилайзер и замок капота. Раньше я думал иначе, но всё приходит с опытом. Теперь понимаю что без замка капота толку от сигнализации нет, её можно отключить за 5 секунд, просто открываешь капот и любым способом обесточиваешь автомобиль. Так же не советую ставить противоугонное оборудование у ОД. Я не могу утверждать везде так или нет, но субъективное мнение — им главное быстрее выдать машину клиенту. А дальше сами. Поэтому только профильные сервисные центры.
Так же можно кинуть в машину маяк. Вещь хорошая. Главное правильно настроить. В активном режиме устройство легко найти детектором. Ещё угонщики используют глушилки. Поэтому идеально чтобы маяк с определенным интервалом времени отсылал координаты и уходил обратно в сон. Так есть шанс, что его не найдут. Но это всё бесполезно, если машина сразу уходит в разбор. Хотя обычно отгоняют авто в отстойник. В этом случае шанс на маяк есть, потому как GSM глушилку не оставят на время отстоя.
Кто-то ставит защиту ЭБУ и срывные болты на капот. Я пока до этого не дошел, хотя болты есть, всё думаю вдруг понадобится открутить именно их. И опять же должны быть установлены и болты и замок капот, иначе толку нет. Попасть в салон автомобиля проблем нет.
Но для себя же все таки выбрал блокиратор рулевого вала «Гарант Блок Люкс». Давно думал покупать или нет. Первый себе поставил отец после того как неопознанные тела усидчиво терлись у его машины. Благо чужой человек поспособствовал предотвращению непредвиденных обстоятельств. После этого отец поставил блокиратор и теперь живет спокойно.
Теперь на покупку Гаранта решились я и брат.
Не всегда есть возможность оставить машину под присмотром. Лишняя безопасность не помешает. Поэтому считаю, что помимо электронных противоугонных систем обязательно надо ставить механические блокираторы. Потому как бесшумно Гарант не снять, или займет много времени. Замковая часть надежная, открыть личинку тяжело. Остаётся только пилить муфту. А это как минимум привлекает лишнее внимание и требуется время. На ютубе полно видео на данную тему.
Почему именно Гарант? Может конечно поддался видеороликам в интернете, но я мониторил много форумов и читал отзывы людей. Так же уже на двух машинах в семье стоят данные блокираторы. Плюсов больше чем минусов.
Вот описание с сайта производителя:
Почему защита от угона «Гарант БЛОК» работает?
1. Затруднен доступ к месту установки рулевого блокиратора. Работать каким-либо слесарным инструментом или болгаркой не получится из-за ограниченного пространства в салоне.
2. Стопор исключают доступ к соединительным винтам, полностью закрывая их в установленном состоянии.
3. Вращающийся защитный стакан и диск-ловушка из нержавеющей коррозионностойкой стали исключают высверливание.
4. Доступ к стопорному кольцу, фиксирующему диск-ловушку, затруднен.
5. Стопор из полированной закаленной стали имеет удобную рукоятку из эластичного ПВХ, не проскальзывающую в руке и сохраняющий комфортную температуру в самое холодное время года
6. Дисковый механизм секретности Abloy имеет 360 000 000 возможных комбинаций ключа и не подвержен бампингу.
Плюсы:
— надежный;
— крепкий;
— проверенный;
— простота в установке;
— простота в эксплуатации;
— при продаже авто можно снять;
— сделан в России (мне душу греет это, ребята молодцы =) ). Так же как сигнализации Starline. Был у ребят в Питерском офисе, с фокусом с прошивкой возились. Мне доставляет удовольствие, когда я вижу качественный продукт произведенный в России. Так же как Карттюнинг. На фокус спойлер покупал у ребят из Тольятти.
— безопасность! Да это важно. Когда изучал данный вопрос, наткнулся на видео
— и самое главное он выполняет то, ради чего создан!
Минусы:
— неудобно устанавливать стопор (дело привычки);
— цена, но это спорно;
— необходимо помнить снимать и ставить ( опять же дело привычки);
— необходимо не лениться ставить.
Блокираторы приобретал напрямую у производителя ФЛИМ. У них на сайте можно так же посмотреть список партнёров в вашем городе. Устанавливать буду сам. Займусь этим чуть позже, когда слегка потеплеет.
Приобретая автомобиль мало кто всерьез заботится о его охране. Ведь вас наверняка дилер "развел" на установку "противоугонки" прямо у себя в салоне. Конечно с сохранением "гарантии" которой бы вы якобы "лишились", если решили бы ставить противоугонный комплекс на стороне. Нет, вы могли оказаться кремнем, и тогда дилер "подарил" вам уже установленный электронный противоугонный комплекс.
Вот только защищает ли вас эта игрушка. Что происходит, когда выходя из машины вы одним нажатием пальчика получаете "полную защиту" вашей собственности от посягательств? А получаете ли? Или наоборот облегчаете специалистам по отъему чужой собственности их неблагодарный труд? Ведь на современном уровне развития технологий перехватить сигнал вашей охранной системы и подменить его своей электронной "отмычкой" - секундное дело. Как бы вас ни уверяли в абсолютной криптостойкости продавцы волшебных электрических коробочек, оснащенных сиренами.
Особенно меня поражают люди заказывающие автомобили с системой доступа "свободные" руки. Это все равно, что купить и установить хорошую стальную входную дверь в квартиру с постоянно торчащим в наружной замочной скважине ключом! Если вы обратитесь в нормальный сервисный центр по установке автомобильных сигнализаций, первое что вам предложат - деактивировать эту систему в принципе.
Следующим шагом вам предложат установить механическое противоугонное устройство. Они бывают различных конструкций и имеют целью сделать невозможным угон автомобиля своим ходом. Это может быть "кочерга" на рулевое колесо. Обычно снимается угонщиком вместе с рулем и заменяется другим рулем. Другой вариант - блокиратор рычага КПП. Хорош для "классики" с механической коробкой. У "автомата" переключения физически могут быть не связаны с рычагом. А у переднего привода тяги можно отключить под капотом и поставить там же коробку в "драйв". Есть модели в которых штатно кресло водителя подъезжает вперед и его спинка ложится на руль. Есть блокираторы на колеса, не дающие им вращаться. В общем систем существует великое множество.
Если любая электронная система охраны может быть спокойно изучена, разобрана на составляющие и взломана угонщиком еще в своем теплом и уютной гараже (работа по угону на месте таким образом займет у него не более десятка секунд), то механическая блокировка остается единственным барьером, требующим длительной физической работы по своему слому.
Я при выборе устройства такого рода по сумме потребительских качеств и стойкости к взлому остановился на блокираторе рулевого вала "Гарант Блок Люкс". Замыкаясь на неподвижном заблокированном стандартным блокиратором валу, Гарант предотвращает вращение рулевого колеса при последующем размыкании стандартной блокировки.
Он не видим снаружи автомобиля и никак себя не обнаруживает. А значит угонщик может оказаться за рулем вашего автомобиля с заведенным двигателем и только после этого поймет, что угнать его все равно невозможно. Если у вас не "РоллсРойс" или "МБ AMG" вряд ли он будет возвращаться еще раз с аккумуляторной болгаркой, чтобы потратить более получаса времени на шумную привлекающую внимание работу в неудобных условиях. Проще поискать аналогичный авто только с электронной противоугонной системой.
Мне данное устройство с установкой обошлось всего в 10200 рублей. Можно купить его чуть дешевле в официальном онлайн магазине производителя. Там цена данной модели для моего автомобиля составляет 9450 рублей. За 12900 рублей можно приобрести еще более взломостойкую версию блокиратора. Подбор на сайте производится по модели автомобиля и его оснащению (модели различаются, например, для авто с автоматическими и ручными коробками передач, для одного семейства с разными типами усилителей рулевого управления).
В комплект поставки кроме муфты, монтируемой на рулевой вал, болтов ее крепления и блокирующего стержня с замковым механизмом и чехлом, входят:
- руководство пользователя с правилами эксплуатации и обслуживания и гарантийными условиями;
- набор из двух ключей с картой-кодом для нарезания производителем новых, если комплектные будут утеряны или придут в негодность. На пакете нанесены четкие инструкции по проверке работоспособности замковой части перед установкой блокиратора;
- наклейка на стекло с торговой маркой изготовителя охранного комплекса. Вроде бы как такой значок должен останавливать трепещущего вора на дальних подступах к вашей собственности, но на деле он дает бывалому информацию. Поэтому спецы рекомендуют подобные наклейки никогда не использовать!
Установить блокиратор в принципе не сложно и самостоятельно. Вы можете не повторять моей ошибки и смонтировать устройство потратив минут 20 на работу с перекурами. Все что для этого вам понадобится - ключ-торкс или шестигранник
и иллюстрированная инструкция, скачиваемая с официального сайта изготовителя блокиратора.
Нужно строго следовать инструкции, чтобы муфта не влияла на потребительские качества автомобиля и не снижала безопасность его эксплуатации. При правильной установке блокиратор не мешает, например, складываться рулевому валу в расчетном режиме при ДТП.
На фото выше хорошо видны пазы для запорного элемента и утопленные головки крепежных болтов. После запирания штыря, вставляемого в шлицы,
головки болтов закрываются его телом. Все, теперь блокиратор можно вскрыть только "болгаркой". Только не берите угловую шлифмашину Bosch PWS 850-125, переплюетесь! ))
Результат - невозможность проворота вала рулевого колеса даже при разблокировке штатной системы его блокировки. Стопорящий штырь устройства просто упирается в педали и/или кронштейны их креплений.
Скошенная кромка на рабочей полумуфте позволяет подпружиненному фиксирующему элементу (выделен розовым) замыкать блокиратор автоматически без необходимости работать ключом.
Ключ таким образом вам нужен только для удаления блокирующего штыря перед поездкой.
Не забывайте снятый штырь убирать в чехол и перевозить в кармане водительской двери или в бардачке. Иначе, если вы его, скажем, будете бросать на пол под ноги пассажиру, в замочную скважину может набиться пыль и песок. По тем же причинам может потерять подвижность и запорный элемент блокиратора. А если вы оставите штырь у себя под ногами на полу, есть опасность его попадания под педаль тормоза! С далеко идущими последствиями.
Высокая стойкость к подбору ключей и слому замковой части достигается использованием цилиндра финской фирмы Abloy. Не бытовой личинки первого-второго классов, а Abloy Exec/Sento с защитой от вскрытия бампингом, сворачиванием и манипулятивных методов.
Число комбинаций нарезки двухстороннего ключа достигает 360 миллионов.
Блокирующий штырь вокруг скважины имеет покрытие из ПВХ. Оно предохраняет руки от переохлаждения при эксплуатации зимой и улучшает "ухватистость" в любых других условиях.
На свободной цилиндрической части блокирующего штыря выгравированы - похоже лазером - торговая марка и серийный номер. Последний продублирован также наклейкой со штрих-кодом.
Внешне покрытие блокирующего штыря, с которым собственно после установки и приходится иметь дело пользователю, напоминает светло-серый "тефлон".
Весит этот штырь в моем варианте килограмма 1,5-2 навскидку. Это обстоятельство дополнительно усугубляет неудобство эксплуатации блокиратора. Представьте: вам нужно согнувшись к рулю и запустив руку под панель приборов вслепую попасть тяжелым блокирующим штырем в пазы муфты, закрепленной на рулевом валу! Конечно первые несколько дней это достаточно сложно. Но уже через пару недель механическая память практически не дает промахиваться. А вы понимаете: то что для вас небольшое неудобство в эксплуатации, для вора - практически непреодолимое препятствие в "работе". ))
Стоит упомянуть, что руль при установке штыря должен быть всегда заблокирован штатной системой рулевой колонки в одном положении, определенном при монтаже муфты устройства. Поскольку руль обычного авто имеет рабочий диапазон в три с лишним оборота от упора до упора, это позволяет при одном и том же заблокированном положении рулевого вала оставлять колеса как минимум в трех различных положениях: направо, налево и близко к центру.
Этот блокиратор - необходимая часть охранной системы вашего авто! Главное не лениться пользоваться им ВСЕГДА. Даже если ты пошел в магазин на пять минут! Потому что попытка угнать авто с Гарантом в рабочем положении займет в реальности от получаса времени. А угон с Гарантом в бардачке или вообще без него может быть выполнен менее чем за пол минуты.
Всем привет!Все знают, что наши автомобили входят в тройку самых угоняемых авто, но этот показатель исходит из того, что это и самый продаваемый автомобиль в России, в это число входят Солярисы и ещё множество автомобилей, не важно какой у Вас авто, все мы хотим, чтобы наша собственность не стала добычей для злоумышленников!
По совету знающего человека я после покупки авто поехал и переделал автомобильную сигнализацию, проверил, чтобы не было лишних меток прописано и прочего, после дилера)Мне так спокойнее!
Все мы знаем, что дилер ставит сигналки без энтузиазма и по пути наименьшего сопротивления, главное, чтобы она работала, а как она установлена его волнует в последнюю очередь!Это меня насторожило )
Мой дилер отличился и даже сервисную кнопку не стал никуда прятать, она просто висела как сопля, мне друг на старый Форд сигналку лучше устанавливал)))
Так же я приобрёл блокиратор рулевого вала фирмы Гарант, модель Block PRO и устанавливал его в их представительстве в Москве, монтаж занял 15 минут, мне все показали и рассказали)Дали попробовать поставить его самому, проблем не возникло, теперь он мой верный соратник, на ютубе много видео по этому поводу, посмотрите кому интересно)
Этот блокиратор так же нужно установить правильно!Это залог успеха.
Как сказали в видосе : Говорят, эта штука улучшает сон, на самом деле улучшает!
Сигналку мне посмотрели, метки проверили и кое что подправили, теперь я спокоен, с блокиратором проблем нет, я его ставлю уже за 15 секунд и так же снимаю, удобно и практично!
Конечно, это не супер-пупер гарантия от угона, но все же можно предпринять меры для того, чтобы минимизировать шансы стать потерпевшим в наше непростое время, машина у меня на каско, но бодаться со страховой и прочим я не хочу и считаю, что это стоит своих денег, ни в коем случае не реклама, таких как я уже трое (я, друг и родственник)
Перепроверка сигналки — 8500
Блокиратор рулевого вала Гарант PRO — 15000р (13500р замок и 1500р установка)
www.flim.ru/ — сайт официального производителя, там же интернет магазин, ставят они же.
Так же я купил замки на концевиков дверей фирмы UgonNet, у родственника на Спортейдже стоят, но они мне не понадобились, уже доработаны концевики в дверях, я их выставил на продажу, если что обращайтесь!Фото приложу, может кому пригодится) Цена вопроса — 1000р
Всем спасибо за внимание!Пишите комментарии, что вы думаете по этому поводу)
Высокая степень защиты, долговечность, бесперебойность работы и головная боль для злоумышленников – механические противоугонные системы «Гарант» («Garant») производства компании «Флим» обеспечат безопасность Вашего автомобиля.
Детальный подход к разработке систем с учетом особенностей той или иной модели автотранспортного средства позволяет гарантировать безопасность авто. Не последнюю роль в этом играют финские замки Abloy с усовершенствованными механизмами секретов.
Современные противоугонные механические устройства для автомобилей «Гарант» аналогичны системам, которые применяются для защиты от взлома государственных учреждений и банков.
Фирменные противоугонные замки «Garant» - ПРЕИМУЩЕСТВА
почему мы опережаем конкурентов
Надёжная защита от угона
Надёжность
систем
Удобcтво пользования
Уникальные возможности
Сегодня не только на приобретение, но и на установку механической противоугонной системы «Гарант» цена в нашем сервисном центре Вас непременно порадует. Компания-производитель «Флим» выпускает современные защитные системы для автомобиля как механического, так и электромеханического действия, а мы помогаем Вам подобрать оптимальный вариант.
Специализированный установочный центр «Garant» - ОСОБЕННОСТИ
Мы работаем с отечественными и зарубежными марками авто любых классов. В нашем современном сервисном центре есть необходимое оборудование, позволяющее оптимизировать процесс установки, настройки, тестинга защитных систем. Вы защищены гарантиями и сертификатами качества «Garant-Install» на противоугонные устройства «Гарант».
Вы можете купить противоугонное устройство «Гарант» по цене от производителя и получить умного и надежного помощника в деле защиты автомобиля от угона. Широкий модельный ряд (более 300 наименований) производится из специальных материалов (закаленной стали и др.) с высокими показателями криминальной стойкости и различными элементами, затрудняющими взлом (ролики, термообработанные вставки, шарики и др.).
Читайте также: