Форд куга или хендай крета что лучше
В наше непростое время купить авто с пробегом, пожалуй, лучший способ обретения желанного автомобиля.
У автомобильного производителя Hyundai очень много достойных моделей. Среди них Hyundai Creta или Hyundai
Очень часто, когда встаёт вопрос о необходимости приобретения хорошего городского паркетника, люди встают перед
В рубрике сравнение Creta мы предлагаем вам ознакомиться со сравнительными статьями корейского кроссовера с другими автомобилями. Это должно помочь вам при выборе автомобиля, так как исход каждого из этих противостояний разный, и не всегда Хендай Крета оказывается на коне.
Мы уже провели сравнения с наиболее откровенными конкурентами кроссовера, а в дальнейшем планируем регулярно наполнять этот раздел качественными статьями, чтобы держать вас в курсе актуальной информации.
Предлагаем вам активно принимать участие в обсуждениях сравнений корейского кроссовера с другими автомобилями, а также предлагать свои темы. К примеру, вы хотите увидеть сравнение Крета с определённой моделью – пишите нам об этом и мы с радостью вам поможем.
Бодрый двигатель в связке с хорошим автоматом,просторный салон, багажник,честный 200 мм клиренс, неплохая упровляемость, оснащение,теплая),порадовала система синк 3, удобно звонить,даже навигация не нужна,таккак работает с андроидавто,а там карты гугл)
Расход топлива( пока обкатка расход по городу 17, по трассе, 8,5-странное соотношение,но факт),прочих минусов пока для себя не заметил.
Hyundai Creta, 1 поколение, рестайлинг, 03.2020 - 09.2021
В меру экономичный, возможно надежный, за 5000 пробега еще не ни что не отвалилось, и кроме датчика шин не глючило.
-нет шумоизоляции, от слова - совсем. Гул от дороги глушит все: звук музыки/голоса/убивает насмерть сверчков.
-нет подсветки кнопок стеклоподъёмников/разблокировки дверей: ночью все на ощупь.
-не регулируется яркость подсветки приборов: при движении ночью устают глаза.
-низкокачественный звук колонок.
-невозможная подвеска: машина по кочкам просто скачет, с ужасным грохотом подвески. При езде по проселочной дороге, через 5 минут стойкое ощущение что ты скачешь, а не едешь.
-отвратительный ближний свет: на трассе движение со скоростью больше 60 км/ч. игра со смертью.
-при обгоне желание выйти и подтолкнуть автомобиль. Упор педали газа в пол ни чего значит, у машины свой подход, с дорожными проблемами водителя ни как не связанный.
Привет.
Планирую покупать машину. Есть два варианта либо Крета 17 года в стоковой комплектации с пробегом в 50.000 или же Куга 14 года, тоже в стоке, но пробег уже около 100.
Прошерстил интернет, многие говорят что Крета дешевле в обслуживании, и по приятнее. Когда Куга более дорогой, но и "уровень" машины повыше.
Сильно ли видна разница при разбросе в 3 года?
Что посоветуете?
Дешевле в содержании - значит и сам авто попроще, подеревяннее
и никак не поприятнее))
Куга выше классом, побольше
но и да, содержать её будет затратнее
второе поколение с Экобустом лично я бы вовсе не брал
двиг тонкостенный, одноразовый
лучше уж первого поколения найти с вольвовским 2.5
Кореец к 50 тысячам требует обычно капремонта мотора. Креты сейчас собираются по моторной части в китайских закоулках на пластилиновых цилиндрах и сопливых кольцах. Катализаторы этих моторов живут до 50 тысяч, а затем конструктив задувает пыль в цилиндры до задиров.
У форда 1,6 мотор с турбиной? Ресурс чутка лучше у мотора, чем у фуфла. Но тоже не ходок.
Если есть хороший проверенный моторист и цену на Крету можно сбить тысяч на 100 от рыночной, то можно и Крету взять. Но эту соточку хранить на капиталку.
крета конечно попроще будет, но и однозначно надежнее. если уверенность есть в пробеге- то при хорошем бензине и регулярной замене масла ничего с этим мотором тыщ до 150 не будет, не слушай блогеров и их поклонников))) посиди в ней- если бюджетность не смущает, то её б и брать. просвет нормальный, подвеска вполне и для плохих дорог, гарантия опять же.
про кугу особо не изучал, но меня года 2-3 назад очень кузов смутил на новой- ни одного ровного зазора, раньше думал, что у кореи с этим есть проблемы, но куга куда как хуже оказалась.
А что топик понимает под стоковой комплектацией - базовую, т.е. самую простую?
Вообще-то любая комплектация стоковая, если ничего не колхозилось, не добавлялось, не тюнинговалось.
Ну и по Куге - судя по всему, машинка с экобустом, они по цене бэу Креты и продаются, с двигателем 2,5 за лям и ниже нормальную Кугу не найти.
Если есть хороший проверенный моторист и цену на Крету можно сбить тысяч на 100 от рыночной, то можно и Крету взять. Но эту соточку хранить на капиталку.
Покупать эту какаху даже через профессиональный эндоскоп, физическое и программное удаление каталика - не панацея.
Кольца, поршни - ну просто предел дер.ма.
Хотя раз в 100 тысяч капиталку можно делать если готов финансово.
Времена тойотовских серий S, A, и прочие надёжные малолитры прошли.
В меру экономичный, возможно надежный, за 5000 пробега еще не ни что не отвалилось, и кроме датчика шин не глючило.
-нет шумоизоляции, от слова - совсем. Гул от дороги глушит все: звук музыки/голоса/убивает насмерть сверчков.
-нет подсветки кнопок стеклоподъёмников/разблокировки дверей: ночью все на ощупь.
-не регулируется яркость подсветки приборов: при движении ночью устают глаза.
-низкокачественный звук колонок.
-невозможная подвеска: машина по кочкам просто скачет, с ужасным грохотом подвески. При езде по проселочной дороге, через 5 минут стойкое ощущение что ты скачешь, а не едешь.
-отвратительный ближний свет: на трассе движение со скоростью больше 60 км/ч. игра со смертью.
-при обгоне желание выйти и подтолкнуть автомобиль. Упор педали газа в пол ни чего значит, у машины свой подход, с дорожными проблемами водителя ни как не связанный.
Ford Kuga, 2 поколение, 01.2011 - 03.2017
Бодрый двигатель в связке с хорошим автоматом,просторный салон, багажник,честный 200 мм клиренс, неплохая упровляемость, оснащение,теплая),порадовала система синк 3, удобно звонить,даже навигация не нужна,таккак работает с андроидавто,а там карты гугл)
Расход топлива( пока обкатка расход по городу 17, по трассе, 8,5-странное соотношение,но факт),прочих минусов пока для себя не заметил.
Хендай Грета, который отлично прижился на российском рынке, вызывает зависть у конкурентов. Одним из таких является американский кроссовер Форд Куга. В сегодняшней статье мы сравним эти два автомобиля и определим, что лучше – Крета или Куга.
Внешний вид
Передняя часть Крета оснащена традиционным фальшрадиатором, стильными фарами и рельефным капотом. Сбоку автомобиль может похвастаться ниспадающей крышей и экспрессивными выштамповками на боковых дверцах. Сзади ничего обычного: сравнительно большая дверь багажного отсека, огромные фонари и объёмный бампер.
Куга или Крета – без раздумий, мы отдаём преимущество корейскому кроссоверу.
Салон
Сразу же после визуального ознакомления с внутренним убранством автомобилей, уже можно выделить явного фаворита – это Форд Куга. Салон американской модели заметно технологичнее и прогрессивнее. Одним словом, его можно назвать роскошным.
К сожалению, этого не скажешь о Крета. Да, салон автомобиля имеет все необходимые компоненты, но на этом всё – в остальном практичность и максимальная простота.
Крета или Куга? Здесь всё понятно – Ford Kuga. Видео про Крета или Куга на фоне аналогичных по цене конкурентов см ниже.
Технические характеристики
Кореец может противопоставить этому два бензиновых мотора с объёмом 1.6 и 2.0 л. Которые продуцируют всего 123 и 149 л.с. соответственно. Но этого вполне достаточно для его массы.
Куга или Крета – судя по мощности, можно предположить, что Куга динамичнее своего визави. Поэтому, отдаём ему победу в этом пункте.
Желающим приобрести Хендай Крета придётся заплатить как минимум 800 тысяч рублей. Его оппонент обойдётся примерно в 1 300 тысяч рублей. Естественно, более предпочтительным вариантом является кореец.
Вывод
Исходя их вышесказанного про Куга или Крета, можно сделать вывод. Крета превосходит своего оппонента в плане экстерьера и по уровню стоимости. Оформление внутреннего убранства и технические характеристики остались за американцем.
Поэтому, если делать выбор – Крета или Куга, то мы бы вам рекомендовали обратить внимание на Kuga. Конечно, цена может немного кусаться, но лучше переплатить и получить более качественный автомобиль.
Читайте также: