Как снять блок климат контроля форд фокус 3
2. Отсоедините уплотнитель от проема левой передней двери.
3. Откройте вещевой ящик со стороны водителя.
4. Подденьте отверткой (подложив под ее лезвие чистую ткань, чтобы не поцарапать панель приборов).
5. . . . и , преодолевая сопротивление фикСатаров крепления, снимите левую облицовку панели приборов.
6. Выверните винт крепления нижней части панели приборов.
7. Отожмите фиксаторы крепления слева сверху.
9. . а затем отведите нижнюю часть панели приборов на длину подсоединенного жгута проводов.
10. Отсоедините колодку диагностического разъема от нижней части панели приборов,
11. Снимите нижнюю часть панели приборов.
Так расположены фиксаторы крепления нижней части панели приборов.
12. Подденьте отверткой (подложив под ее лезвие чистую ткань, чтобы не поцарапать панель приборов) облицовку левого центрального сопла системы вентиляции и отопления салона.
13. Снимите обшивку
14. Аналогично снимите облицовку правого центрального сопла системы вентиляции и отопления салона.
15. Подденьте отверткой заглушку винтов крепления центральной накладки панели приборов.
16. . и снимите заглушку.
17. Выверните винты крепления центральной накладки к панели приборов.
18. Подденьте центральную накладку панели приборов и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, отведите облицовку от панели приборов на длину присоединенного жгута проводов.
19. Отцепите колодку проводов от центральной накладки панели приборов
20. . и снимите центральную накладку.
21. Снимите головное устройство аудиосистемы и его дисплей (см. тут).
22. Снимите верхнюю и нижнюю части кожуха рулевой колонки (см.тут).
23. Снимите рулевое колесо (см. тут).
24. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от контактного кольца подушки безопасности.
25. Выверните два нижних.
26. . и два верхних винта крепления держателя подрулевых переключателей.
27. Снимите держатель подрулевых переключателей с рулевой колонки и отведите его на длину подсоединенного жгута проводов.
28. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от держателя.
29. Отсоедините держатель жгута проводов от держателя подрулевых переключателей.
30. Снимите держатель подрулевых переключателей в сборе с подрулевыми переключателями и контактным кольцом подушки безопасности.
31. Снимите комбинацию приборов (см. тут).
32. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от блока управления наружным освещением.
33. Подденьте отверткой (подложив под ее лезвие чистую ткань, чтобы не поцарапать панель приборов).
34. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, снимите блок с панели приборов.
35. Снимите вещевой ящик (см. тут).
36. Снимите облицовку тоннеля пола (см. тут ) .
37. Выверните три винта крепления блока управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции к панели приборов
38. Подденьте блок и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, отведите его от панели приборов на длину присоединенного жгута проводов, а затем разверните
39. Отсоедините колодку жгута проводов от блока выключателей обогрева ветрового стекла и стекла двери задка (заднего стекла на автомобиле с кузовом седан).
40. Отсоедините от блока управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции правую.
41 . . и левую колодки жгута проводов.
42. Снимите блок управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции с панели приборов.
43. Подденьте отверткой колодку диагностического разъема.
44. . и отсоедините ее от панели приборов.
45. Выверните два болта крепления панели приборов к передней стойке кузова с левого торца панели приборов.
46. Выверните два болта крепления панели приборов к усилителю, находящиеся в полости комбинации приборов.
47. Выверните два болта крепления панели приборов к усилителю слева снизу.
48. Выверните болт крепления панели приборов, расположенный в нише дисплея головного устройства аудиосистемы.
49. Отсоедините держатели жгута проводов от панели приборов.
50. . и отсоедините жгут проводов от панели приборов.
51 . Выверните два болта крепления панели приборов, расположенные в нише блока управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции.
52. Отсоедините колодку жгута проводов от подушки безопасности переднего пассажира.
53. Выверните два болта крепления подушки безопасности переднего пассажира к усилителю панели приборов.
54. Выверните два болта крепления панели приборов снизу справа.
55. Выверните два болта крепления панели приборов к передней стойке кузова с правого торца панели приборов.
56. Снимите верхние облицовки передних стоек (см. тут).
57. Отсоедините колодку жгута проводов от панели приборов справа
58. Убедитесь в том, что от панели приборов отсоединены все колодки проводов и вывернуты все болты крепления, и снимите панель приборов.
59. Выверните болты крепления усилителя панели приборов к передним стойкам кузова.
60. Выверните болт крепления воздуховода системы отопления, кондиционирования и вентиляции к усилителю панели приборов.
61 . . и снимите воздуховод.
62, Выверните болт кронштейна крепления воздуховода системы отопления, кондиционирования и вентиляции к усилителю панели приборов.
63. Выверните болты крепления усилителя панели приборов к кронштейну крепления головного устройства аудиосистемы, дисплея аудиосистемы и блока управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции справа.
64. . слева сверху.
66. Отверните две гайки (вторая гайка не видна, она расположена симметрично с правой стороны) кронштейна крепления головного устройства аудиосистемы, дисплея аудиосистемы и блока управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции.
67. Отсоедините держатели жгутов проводов от усилителя панели приборов и кронштейна крепления головного устройства аудиосистемы, дисплея аудиосистемы и блока управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции.
68. Снимите усилитель панели приборов.
69. Установите панель приборов и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Источник: Ford Focus III - Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. - М.ООО «ИДТР 320 с: ил., эл. схемы
Ну что драйвчане, как многие уже догадались из предыдущей записи в бж настало время инсталляции климат контроля.
По счету это у меня уже пятый форд фокус, и всего один был с климатом, из плюсов конечно хороший вид в салоне, возможность раздельного обдува пассажир\водитель, ну и отличная функция авто.
Купил комплект еще зимой, ждал теплых дней. Рыночные цены по состоянию на май 2020 года начинаются в среднем от 8 тысяч рублей и выше. У меня же получилось купить за 4700.
Весь процесс занял чуть больше недели, процентов 80 я делал один, потом мне помогли мои одноклубниками схемами и физически снять двери.
Познав весь процесс настоятельно рекомендую Вам не заниматься самостоятельно установкой климат контроля, если у вас нет хотя бы первичных навыков по разбору салона форд фокус 3, вы не разбираетесь в схемах, не умете перепиновывать разъемы.
Если же вы решились желаю вам сил, удачи и терпения, не советую торопиться. После покупки комплекта я пол года изучал мануал, разные статьи по установке климат контроля но все равно мне пришлось столкнуться с разными тупаки в процессе установки, проводки и тд, я безумно рад что существуют такие люди как Сергей который меня дистанционно выручал, консультировал, помогал и рассказывал, к сожалению блок в архиве и ссылку на Сергея не сделать, вот ссылка на его пост по установке установка климата от Сергея
для установки климат контроля вам потребуется :
изолента обычная черная и купите ОБЯЗАТЕЛЬНО х\б ИЗОЛЕНТЫ
распиновыватель
съемник клипс
и советую взять или купить автомобильный набор в котором есть много разных ключей, головой и тд.
ноутбук и клубный адаптер елс27 для активации климата
Что входит в комплект по установке климат контроля :
Печка
блок управления климатом с пластиком салона
проводка подторпедная ( я купил от титаниума, можно купить отдельно проводку для климата, здесь кому как удобно )
датчик солнечно активности в торпеду под лобовое стекло ( да на тренде он есть, но его обязательно надо менять)
Настоятельно рекомендую обратить внимание на маленький провод который стоит непосредственно на самом корпусе печки климат контроля, длинной примерно 7см от выходит из реостата ( один разъем ) и соединяется с моторчиком печки ( второй разъем ), у меня его не оказалось и я просто 2-3 дня потерял и не мог собрать машину, так как проверить работоспособность без него не удастся, пока не будет включена скорость обдува муфта не включится.
стоит здесь, фото сделано снизу со стороны ног водителя, из практики воткнуть его можно елси вы поставили уже печку, просто надо постараться, я за 20 минут справился.
Так как большую часть всей работы я проделал один и делал первый раз, не так много что-то детально получилось запечатлить, но кое какие фото остались. На самом деле много где разжевана что ставить и как я же попробую больше описать процесс и подводные камни которые не где были не описаны )
Сам лично пользовался отличный сайтом подробно описано и разжевано как снимать\разбирать салон детально
Небольшой инструктаж вы получили уже, вы поняли какой вам потребуется инструмент, и какой должен быть комплект климат контроля.
Установка климат контроля предоставляет из себя следующее :
Вам нужно снять торпеду, снять проводку, снять передний двери, снять усилитель, поменять печку ( корпус ) и в обратном порядке установить.
Чтобы не запутаться откуда вы что-то выкручивали и какой винт\болт должен быть, советую делать как я, я фотографировал и сохранял фото.
сами вы сможете разобрать салон до усилителя, чтобы снять усилитель надо снять двери, одна дверь весит почти 20 кг, очень тяжелая + надо отключить обязательно разъемы стоек. И так полезный совет, мне никто не подсказал когда я делал, на моем опыте советую вам крутить не болты с краской на петле, а вынуть как бы штифт по середине, ко мне приехал друг на помощь
причина по которой приходится снимать двери, данный болт слева и справа находится за черной заглушкой на стойке, он стягивает усилитель
видно 2 разъема двери которые нужно отсоединить, видент болт который стягивает каркас\усилитель ну и видны штифты которые надо было крутить
Пока снята торпеда, я поменял датчик солнечной активности, не забудьте ! на фото видно отличие !
заодно решил немного проклеить антискрипом, от сюда иногда доносились звуки тряски пластика, выкрутил винт подложил \ проклеил антискрипом закрутил обратно
расположение датчика + магистраль, квадратом отмечено место где надо подрезать пластик чтобы достать датчик
Если кто-то не знает как меняется и как выглядит подушка безопасности переднего пассажира вот она
Почему же здесь написано о подушке а выше о перепиновке ? Так как я новичек в этом деле, я смог определить отсутствие разъема на подушку безопасности пассажира только когда расплетал проводку. На проводке титаниум он тупо был срезан, пришлось мне выплетать целиком разъем выпиновывать и вплетать в новую проводку.
Не спишите, если у вас такая же ситуация с првоодкой как у меня вам придется выпиновывать разъемы и вплетать в свою проводку.
Опишу ситуацию, у меня тренд, и првоодка на тренде как известно для ключа, новая проводка для титаниума и там как вы знаете кнопка запуска двигателя, поэтому берем разъем и ищем проводка котоыре идут к блоку бцм, и выпиновываем их из блока, првоодка которые заходят на приборку и коробку не нужны я их просто обрезал.
на синем форуме есть схемы
Стр 20 — схема для ключа
Стр 21 — схема для кнопки
Есть вариант купить проводку от тренд спорта и просто тупо поменять местами и все, и тогда не придется что то пиновать и расплетать. Либо мб купите проводку отдельно для климата и прикрепите\вплетете в свою проводку.
Если же вам требуется распиновка, вы обязательно и аккуратно разберите разъем и с помощью распиновывателя вытащите нужные вам пины
из практики и своего уже опыта хочу вам сказать, если вы расплетаете проводку, то советую сразу обратно ее заплетать, иначе потом будете мучаться как я, если вы ее смотаете несовсем как с завода, то она у вас просто на место не сядет и некоторые разъемы не смогут дотянуться до нужных мест ( защелкнуться )
Мне пришлось снимать тренд, я ложил его перед собой и по аналогии сматывал проводку титануима.
Расплетал я его по некоторым причина : 1- выплетал разъем новеро чтобы его продать, 2- вплетал разъем замка зажигания, обратно скручивал проводку х.б изолентой и вам того же советую.
И так, немного точек контроля, что имеем ? торпеда снята, проводка переплетена, что делаем ? конечно !снимаем усилитель, где он откручивается смысла писать нет, вы все поймете и так, без торпеды все прекрасно видно. Сняли двери, сняли каркас и начинаем замену печки
когда у вас ну руках будет дома комплект климат контроля, изучите корпус печки, посмотрите как он разбирается, печка сакма по себе разделяется на две части, снизу стоят испаритель и радиатор отопителя, у вас есть 2 пути :
1 — снять каркас вместе с печкой, но тогда придется сливать ОЖ и спускать давление кондея
2- разбор печки на две части и оставить свои радиаторы ( это финансово выгоднее но потяжелее откручивать
я выбрал второй путь, дома изучил строение, посмотрел где крепятся и как, так вот я снял пластик что идет с низу у радиаторов, уже увидел сами радиаторы, теперь по кругу начал откручивать винты, интернет просто бомбит, что задние винты нереально открутить и бла бла бла, всего их на корпусе печки снизу 3, слева — справа и по середине. Левый откручивается с краю а вот чтобы открутить средний вы двигаете сам корпус печки чуть в сторону и у вас спокойно туда заходит трещетка маленькая и вы выкрчиваете винт, правый винт удобно откручивать со стороны пассажира, то есть приподняли печку сдвинули на сколько дает печку влево к водителю и открутили винт, ну вот и все. Нижняя часть откручена, снимаете верхнюю и устанавливаете корпус печки климат контроля.
снизу корпус климат контроля, сверху печки, проверьте сразу все датчики на корпусе климат контроля все ли есть
Ниже фото перемычки кан шины, если вы ее не переставите со своей проводки машина не заведется, располагается всегда на левой стойке ! ВАЖНО !
2. Снимите центральную накладку панели приборов (см. тут).
3. Открутите 2 крепежных винта и достаньте головное устройство из панели приборов на длину присоединенных проводов.
4. Отсоедините от головного устройства колодку антенного провода.
5. Отсоедините от головного устройства колодку удлинителя разъема USB.
6. Нажмите на фиксатор, и разъедените от головного устройства колодку проводов.
7. . и снимите головное устройство аудиосистемы.
8. Открутите 4 крепежных винта и достаньте из панели приборов дисплей головного устройства на длину присоединенных проводов.
9. Отодвиньте фиксирующую скобу.
10. . и отсоедините колодку от дисплея.
11. Снимите дисплей головного устройства аудиосистемы.
12. Установку осуществите в обратном снятию порядке.
Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 3 (Mk3 CB8) с бензиновыми двигателями 1.6 л (105 л.с), 1.6 л (125 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.) выпускаемых с 2011 года.
Источник: Ford Focus III - Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. - М.ООО «ИДТР 320 с: ил., эл. схемы
2. Снимите центральную накладку панели приборов (см. тут) .
3. Открутите три крепежных винта блока управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона к панели приборов.
4. Подденьте блок и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, отведите блок от панели приборов на длину присоединенного жгута проводов и разверните.
5. Отсоедините колодку жгута проводов от блока выключателей обогрева стекла ветрового окна и стекла двери задка (заднего стекла на автомобилях с кузовом седан).
6. Отсоедините колодки жгута проводов от блока управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона справа.
8. Снимите блок управления климат контролем с панели приборов.
9. При необходимости снимите выключатели и регуляторы.
10. Отожмите фиксатор и снимите выключатели обогрева стекла ветрового окна и стекла окна двери задка (стекла задка).
11. Открутите четыре крепежных винта и снимите регуляторы управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона в сборе с клавишей включения кондиционера и клавишей включения режима рециркуляции.
12. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Источник: Ford Focus III - Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. - М.ООО «ИДТР 320 с: ил., эл. схемы
7 лет
Заказал TREND c радиопакетом № 32 и противотуманки из допов больше не чего не заказывал т.к машину хотел побыстрей от этого и отталкивался. Менеджера спросил про климат он сказал, что это может увеличить срок. Вот и возник вопрос возможно поменять одно на другое, по сути это же одинаковые блоки тока один ручной, а другой автомат
23 сент ября 2018 mobile
28 окт ября 2018
Небольшой отчёт о внедрении рестайлового блока климат-контроля на дорестайл.
Понадобится
- рестайловый блок климата вместе с рестайловой рамкой (я взял от куги)
- одеваем блок климата на рамку (чтобы избежать возможное нарушение геометрии вживляемой части рамки) предварительно спрятав его в полиэтилен, мажем кромки обеих рамок дихлорэтаном и склеиваем
- маленькие щели, которых никак не удалось избежать при подгонке двух деталей, я залил растворёнными в дихлорэтане кусочками пластика, коих осталось гора. Получилось что-то вроде литьевого пластика — дихлорэтан со временем испаряется, а пластик остаётся… правда даёт сильную усадку, поэтому лучше делать это в несколько заходов.
- затем очень много напильника и наждачки
Читайте также: