Фольксваген шаран где находится термостат

Обновлено: 08.01.2025

Это вторая замена термостата на этой машине, первый раз термостат был заменен в первую же зиму, когда жена (тогда на этой машине ездила только она, я очень редко), начала жаловаться, что машина стала очень плохо греться .В итоге вместо родного термостата, поставили Wahler.

Тогда ситуация с прогревом не поменялась, т.к.причина была в сломавшийся автономке (точнее в топливном насосе внутренний обрыв катушки).
Но еще прошлой зимой я обнаружил, что автономка практически не выключается даже в морозы до 20 град, а по трассе в -25, с включенными двумя печками (было 7 человек в машине), так вообще работала на первой ступени.Решил этой зимой его все же заменить.Для этого снимаем защиту(самок сложное при замене, вернее неудобное), перед нами открывается след.картина.

Для доступа к термостату надо его снять и его кронштейн.Для этого снимаем нижний патрубок на кулек, ремень с насоса и далее можно открутить три болта крепления кронштейна и снять его вместе с насосом, но при отпускании болта на котором поворачивается насос, я обнаружил, что он туго проворачивается.

А одного болта крепящего кронштейн вообще нет(верхнего), видать на сервисе, когда менял помпу не закрутили.
Поэтому откручиваем болт с натяжителем, с другой стороны без натяжителя(как выяснилось он у меня сломан, тоже не моя работа), и длинный болт на котором насос проворачивается и снимаем его.Остается снять кронштейн.

Снимаем кронштейн и вот перед нами наш флянец, за которым стоит термостат.

Далее подставляем тару.

Снимаем патрубок и сливаем антифриз с радиатора.Потом откручиваем флянец и сливаем с блока.

Далее берем наш новый термоста, к сожалению термостат я брал давно и тогда заказывал много запчастей и не посмотрел, что мне дали не тот который я хотел, ну да ладно посмотрим как он поведет себя.

С термостатом шел набор прокладок и колец, т.к.этот термостат ставился на авто с 70-х годов (такой же у меня стоял на Ауди 80, 1982 г.в.), т.е.запчасть унифицирована, в этом плане немцы молодцы, зачем менять и усложнять то, что и так хорошо работает (владельцы Крайслеров негодуют, но об этом в другой записи).
По качеству исполнения мне больше всех понравился "заводской", потом Вахлер, ну а тот, что я поставил самый хреновый (мягко говоря).

Подбираем соответствующее кольцо

Не знаю почему, но все мажут герметиком, я тоже немного намазал, но совсем немного, как по мне так нового кольца вполне достаточно.
Набор колец и комплекта.

Далее прогоняем резьбу где не было болтика.

Чистим отверстие под болт, в кронштейне и в насосе.

Также напильником чистим в кронштейне двигателя.
Ну благо в гараже валяется пару движком и КПП с них выкручиваем подходящий болт.

Перед установкой обязательно немного забиваем закладные гайки.

Прикручиваем кронштейн к двигателю, предварительно смазав болты (не солидолом).

Закручиваем все "без фанатизма" и заливаем антифриз.

Заливаем все что влезет пока машинка стоит ровно, потом загоняем машину "мордой"на возвышенность, для ускорения прогрева и прокачки я сначала включил циркуляционный насос(установлен мною), потом и включил автономку.

Выезжаем на дорогу и радуемся результату .Даже после замены датчика температуры так ровно стрелка не поднималась.

Ну и под конец если кто переживает, что у него масло во впуске, смотрите фото.

Всем тепла в машине, но с термостатом это еще не конец истории, но продолжение будет после каникул в Москве, не хочу перед поездкой экспериментировать, будет холодно спасет автономка.

Рис. 468. Насос охлаждающей жидкости: 1 - болт, 20 Н·м; 2 - насос охлаждающей жидкости; 3 - болт, 10 Н·м; 4 - болт, 10 Н·м; 5 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 7 Н·м; 6 - термостат; 7 - болт, 10 Н·м; A - присоединено к головке блока цилиндров; B - к теплообменнику; C - к радиатору отопителя; D - от радиатора

Термостат управляет перераспределением потоков охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Термостат расположен в корпусе водяного насоса под крышкой, которая имеет уплотнительное кольцо (см.

Рис. 192. Проверка работоспособности термостата

- подвесьте термостат на проволоке и опустите его в сосуд с холодной водой (см. рис. 192);

- подвесьте термометр (с интервалом измерения температуры не менее 10–120° C) так, чтобы он не касался дна сосуда;

1) начнет ли термостат открываться при температуре 85° C;

2) при температуре 105° C термостат должен открыться полностью;

3) штифт термостата должен выдвинуться из корпуса минимум на 7 мм.

Если термостат не выдерживает этой проверки, то его необходимо заменить.

При установке термостата используйте новую прокладку. Проверьте хомут шланга, прежде чем снова его установить на шланге. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения, как это было описано в п. 19.1.1.

Видео про "Термостат" для Volkswagen Sharan

Как заменить термостат фольксваген шаран, не греет печка 1,9 TDI Thermostat ersetzen Sharan und Alhambra vw sharan замена циркуляционного насоса, vw sharan replacement of an additional pump

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Volkswagen Sharan , характеристики Volkswagen Sharan , система охлаждения Volkswagen Sharan , система смазки Volkswagen Sharan , система питания Volkswagen Sharan , система управления Volkswagen Sharan , система впуска Volkswagen Sharan , система выпуска Volkswagen Sharan , электросхема Volkswagen Sharan , коробка передач Volkswagen Sharan , тормоза Volkswagen Sharan , кузов Volkswagen Sharan , подвеска Volkswagen Sharan , двигатель Ford Galaxy , характеристики Ford Galaxy , система охлаждения Ford Galaxy , система смазки Ford Galaxy , система питания Ford Galaxy , система управления Ford Galaxy , система впуска Ford Galaxy , система выпуска Ford Galaxy , электросхема Ford Galaxy , коробка передач Ford Galaxy , тормоза Ford Galaxy , кузов Ford Galaxy , подвеска Ford Galaxy , двигатель Seat Alhambra , характеристики Seat Alhambra , система охлаждения Seat Alhambra , система смазки Seat Alhambra , система питания Seat Alhambra , система управления Seat Alhambra , система впуска Seat Alhambra , система выпуска Seat Alhambra , электросхема Seat Alhambra , коробка передач Seat Alhambra , тормоза Seat Alhambra , кузов Seat Alhambra , подвеска Seat Alhambra

1. Общие сведения

Внимание:
При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила:
- Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, охлаждающей жидкости, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления).
- Необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.

Примечание:
- При горячем двигателе жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Сбросить давление перед проведением ремонтных работ.
- Для соединений шлангов используются пружинные хомуты. При ремонте использовать только пружинные хомуты.
- Для установки пружинных хомутов рекомендуется применять клещи для пружинных хомутов -VAS 5024A- или клещи -V.A.G 1921-.
- Шланги охлаждающей жидкости не должны быть натянуты и не должны касаться других деталей и узлов (подсоединять в соответствии с метками на шлангах и штуцерах).

Бензиновые двигатели 1,8 л; 2,0 л (за исключением Ford Galaxy) и 2,8 л

Все двигатели

Резиновая втулка.
Радиатор.
Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
Термовыключатель вентилятора радиатора -F18-, момент затяжки 35 Н∙м.
Разъем.
Резиновая опора.
Кронштейн (двигатели 1,8 л).
Воздуховод с воздухозаборником.
Болт, момент затяжки 9 Н∙м.
Вентилятор радиатора, правый -V35-.
Кронштейн.
Левый вентилятор радиатора -V7-.
Разъем.
Интеркулер (двигатели 1,8 л).
Шланг системы охлаждения, нижний.
Быстроразъемный штуцер.
Уплотнительное кольцо (при наличии повреждений заменить новым).
Шланг системы охлаждения, верхний.

Двигатели 1,8 л

Кронштейн.
Насос системы прокачки охлаждающей жидкости после выключения двигателя -V51-.
Гайка, момент затяжки 10 Н∙м.
К теплообменнику.
Разъем.
Крепежная скоба.
Разъем.
Крышка.
Расширительный бачок.
От теплообменника.
Уплотнительное кольцо (при наличии повреждений заменить новым).
Болт, момент затяжки 20 Н∙м.
Трубка охлаждающей жидкости.
Шланг системы охлаждения, нижний.
Шланг системы охлаждения, верхний.
Масляный радиатор.
Болт, момент затяжки 15 Н∙м.
Штуцер.
Уплотнительное кольцо (заменить новым).
Термостат.
Штуцер, момент затяжки 30 Н∙м.
Напорный шланг системы охлаждения.
Насос охлаждающей жидкости.
Зубчатый ремень.
Обратный шланг системы охлаждения.
Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-.
Штуцер.

Двигатели 2,0 л (за исключением Ford Galaxy)

Насос системы прокачки охлаждающей жидкости после выключения двигателя -V50-.
Гайка, момент затяжки 10 Н∙м.
К теплообменнику.
Расширительный бачок.
Крышка.
Разъем.
Разъем.
Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-.
От теплообменника.
Уплотнительное кольцо (заменить новым).
Болт, момент затяжки 40 Н∙м.
Трубка охлаждающей жидкости.
Шланг системы охлаждения, верхний.
Шланг системы охлаждения, нижний.
Масляный радиатор.
Болт, момент затяжки 15 Н∙м.
Штуцер.
Термостат.
Зубчатый ремень.
Насос охлаждающей жидкости.
Задняя часть кожуха зубчатого ремня.
Болт, момент затяжки 20 Н∙м.
Блок дроссельной заслонки.
Крепежная скоба.
Штуцер.

Двигатели 2,8 л

Штуцер.
Болт, момент затяжки 8 Н∙м.
Провод массы.
Блок дроссельной заслонки.
К теплообменнику.
Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
Расширительный бачок.
Крышка.
Разъем.
От теплообменника.
Кронштейн.
Насос системы прокачки охлаждающей жидкости после выключения двигателя -V51-.
Шланг системы охлаждения, верхний.
Шланг системы охлаждения, нижний.
Корпус термостата.
Прокладка (заменить новой).
Масляный радиатор.
К блоку цилиндров.
Уплотнительное кольцо (заменить новым).
Трубка охлаждающей жидкости.
Пробка, момент затяжки 2 Н∙м.
Насос охлаждающей жидкости.
Болт, момент затяжки 20 Н∙м.
Шкив.
Болт, момент затяжки 20 Н∙м.

Двигатели 2,8 л

Уплотнительное кольцо (заменить новым).
Крепежная скоба.
Корпус термостата.
Болт, момент затяжки 8 Н∙м.
Термостат.
Штуцер.
Прокладка (заменить новой).
Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-.
Пробка.

Дизельные двигатели 1,9 л, 2,0 л

Двигатели 1,9 л с буквенным обозначением ANU, AUY, BVK

Резиновая опора.
Шланг охлаждающей жидкости, верхний.
Радиатор.
Резиновая опора.
Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
Термовыключатель вентилятора радиатора -F18, момент затяжки 35 Н∙м.
Разъем.
Распорка.
Разъем.
Разъем.
Насос циркуляции охлаждающей жидкости -V50-.
Крепежная скоба.
Крепежный хомут.
Гайка, момент затяжки 10 Н∙м.
Рамка вентилятора.
Правый вентилятор радиатора -V35-.
Вентилятор радиатора -V7-.
Разъем.
Кронштейн радиаторов.
Шланг охлаждающей жидкости, нижний.
Интеркулер.

Двигатели 1,9 л с буквенным обозначением ASZ, BTB; двигатели 2,0 л

Радиатор.
Уплотнительное кольцо (при повреждении заменить новым).
Соединительный штуцер.
Шланг охлаждающей жидкости, верхний.
Болт, момент затяжки 9 Н∙м.
Блок управления вентиляторов радиатора -J293-.
Крепежная скоба.
Разъем.
Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора -G83-.
Шланг охлаждающей жидкости, нижний.
Кронштейн радиаторов.
Разъем.

Двигатели 1,9 л с буквенным обозначением ANU, AUY, BVK

Масляный радиатор.
Термостат.
Уплотнительное кольцо (заменить новым).
Соединительный штуцер.
Трубка подачи охлаждающей жидкости.
От теплообменника.
К теплообменнику.
Болт, момент затяжки 10 Н∙м.
Заглушка.
Расширительный бачок.
Разъем.
Соединительный штуцер.
К дополнительному отопителю (при наличии).
От дополнительного отопителя (при наличии).
Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-.
К головке блока цилиндров.
Крепежная скоба.
Уплотнительное кольцо круглого сечения (при повреждении заменить новым).
Термовыключатель для отключения кондиционера -F163- и термовыключатель для вентилятора радиатора, ступень 3 -F165-.
К радиатору сверху.
Болт, момент затяжки 15 Н∙м.
Соединительный штуцер.
Термовыключатель выбега охлаждающей жидкости -F95-.
Насос циркуляции охлаждающей жидкости -V50-.
Крепежный хомут.
Соединительный штуцер.
К насосу системы охлаждения.
Насос системы охлаждения.

Двигатели 1,9 л с буквенным обозначением ASZ, BTB; двигатели 2,0 л

Самодельный термостат на вторую печку Шаран, Гелакси, Альхамбра.

Шаран 2002г 1.9TDi Замена датчика температуры ОЖ

vw sharan замена циркуляционного насоса, vw sharan replacement of an additional pump

Výměna termostatu Sharan 1.9, TDI-PD, 85kW, AUY,01

Výměna termostatu Sharan 1.9, TDI-PD, 85kW, AUY,01.

Замена термостата. Volkswagen Passat B5 (Проект семейный)

Шаран,включение обдува салона для обогрева ,при работающем Эбершпехере.

Дополнительные кнопки,для включения обдува салона при работающем подогревателе антифриза.

Смотрите видео Как заменить термостат VW Sharan своими руками .

В этой видео опытные владельцы делятся советами Как заменить термостат VW Sharan самостоятельно.

Видео советы бывалых водителей Как заменить термостат VW Sharan основанные на личном опыте

В видео показывается Как заменить термостат VW Sharan в гаражных условиях без помощи специалистов.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 - литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

Volkswagen Sharan поставляется на рынки с 1995 года по настоящее время в двух поколениях. 1 поколение производилось в 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 и 2009 году. За это время автомобиль проходил рестайлинг 2 раза. Соответственно и схем исполнения блоков, так же несколько. В данном материале мы покажем расположение всех электронных блоков управления, подробно опишем назначение предохранителей и реле в фольксваген шаран 1 го поколения. Отдельно отметим предохранитель прикуривателя.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Количество блоков, их исполнение и назначение элементов может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, уровня комплектации и страны поставки. Мы представим 2 наиболее популярных варианта: 1-ый вариант подойдет преимущественно для моделей выпущенных до 1998 года, а 2-ой после.