Где диагностический разъем шкода кодиак
Доброго времени суток всем!
Примерно 3 недели ожидания и вот он, долгожданный адаптер ELM327 из Поднебесной. В этом посте хочу просто поделиться своим опытом о некоторых скрытых функциях и возможностях, которые получилось сделать с его помощью в приложении Car Scanner Pro (v1.67.7, экспериментальные возможности не включал), и которые проверил лично.
ELMку заказывал здесь
Aliexpress Kingbolen Store
Необходимо брать V1.5 PIC18F25K80, именно V1.5 рекомендована в карсканнере и вроде как самая стабильная.
Я взял с WiFi протоколом. Нареканий на его работу нет, все четко, быстро, стабильно. Небольшое неудобство в том, что телефон остается без интернета на время работы с карсканнером, с другой стороны, мне совершенно не надо постоянно ездить с подключенным адаптером и пользоваться параллельно интернетом. Возможно, второй раз заказал бы версию с Bluetooth. Самому приложению Car Scanner интернет совершенно не нужен, разве что кроме случаев, когда надо поискать в интернете расшифровку кода ошибки. И еще один момент, бесплатная версия программы позволяет закодировать только 3 функции (и соответственно их откатить). Так что, закодировать быстренько все что нужно и не покупать Про версию — не получится;)
Многие основные популярные скрытые возможности были реализованы ранее —
Скрытые функции моего Kodiaq
И так, по порядку, что попробовал именно в CarScanner и ELM327:
1. Активация AM для радио — все работает, при включенном радио на ГУ, нижняя левая кнопка позволяет выбирать между AM и FM. Для AM свои ячейки для радиостанций, в FM ничего не сбивается. Может когда нибудь получится что-то поймать и в AM.
2. Отображение режима автошколы в мультимедийной системе — кодировка заработала, в параметрах движения добавился четверный экран (с момента пуска, с момента заправки, за длительный период). На этом экране дублируются данные с момента пуска, но добавяется текущая скорость и стрелочки-указатели поворотов. Отображают включенный поворотник.
3. Сохранение состояния ассистента дальнего света после выключения зажигания — все работает, смысл понятен. Просто очередное удобство.
4. Скорость, при которой отключается парктроник (камеры AreaView) — поставил себе 10 км/ч. По умолчанию было 15, что мне показалось неудобным, как-то долго не отключались.
5. Подсветка в зеркалах (активация при включении камер кругового обзора) — все работает, включается в темное время, немного дополнительно освещает пространство слева и справа.
6. Передние противотуманные фары: включение при моргании дальним светом (для Kodiaq в программе отдельный пункт, смотрите внимательно) — заработало, в принципе просто баловство.
7. Дневные ходовые огни: перемигивание передних ДХО с поворотниками — активация успешна, по факту не заработало, разницы я не увидел в работе, вернул настройку назад.
8. Дневные ходовые огни: затемнение передних ДХО при включении поворотника (audi стиль) — активация тоже вроде успешна, но по факту не работает. Вернул все назад.
9. Эстетическая подсветка (30 цветов) — там есть разные варианты с этой настройкой, можно комбинировать цвета, приборной панели и дверей, функция работает. Мне не понравилось, чересчур аляповато, вернул базовые цвета.
10. Пульсация подсветки кнопки запуска автомобиля (heart beat) — активация работает, чуть добавляет красивости, тут уж кому как.
11. Отображение таймера круга — активация заработала, хотя практического смысла при обычной эксплуатации не имеет абсолютно. Но пусть будет.
12. Отображение заряда аккумулятора на экране приборной панели — НЕ ЗАРАБОТАЛО. Может кто знает в чем причина и как завести эту функцию, подскажите, очень интересно завести.
13. Уменьшение задержки подачи омывающей жидкости на лобовое стекло — активация успешна, но практически разницу я я не заметил абсолютно
14. Режим дотирки капель — активация успешна, но работу пока не заметил.
15. При выключении зажигания стеклоочистители завершают цикл — активировал, должно быть полезно.
16. Раскладывание зеркал при включении зажигания или открывании центрального замка — на моей машине не заработало, возможно на старших кодиаках работает, программа предупреждает о несовместимости с последними МГ.
17. Закрывание зеркал долгим прикосновением к сенсору на дверной ручке — активация вроде успешна, но также не заработала.
18. Улучшение звука для Canton — активировал, возможно есть разница, еле-еле уловима.
19. Изменение отклика на педаль акселератора — поставил «непосредственно, управление по пороговой величине». По умолчанию было «пошагово, управление по времени». Машина поехала реально по другому, стало гораздо удобнее дозировать усилие на акселератор, пропали затупы перед ускорением. Другими словами, машина поехала адекватнее, прямо как на механике, т.е. как надавил, так и поехал. А не нажал, и ждешь когда она прыгнет как дурная.
В настройки тормозной системы не лез по личным убеждениям, от греха подальше.
Когда опробую еще какие-то вещи, напишу в бортжурнал позже. Карсканнер также поддерживает длинное кодирование, но пока стремно туда углубляться.
Время прочтения
Сложность материала:
Для любителей - 3 из 5
ELM327 является популярным адаптером для диагностики автомобилей, в том числе применяется для модельного ряда автомобилей Skoda (Octavia, Rapid, Fabia, Karoq, Yeti, Super и других).
Благодаря поддержке большинства стандартов обмена информацией, устройство совместимо со многими моделями ЭБУ. Адаптер простой в подключении и работе, не требует наличие специального оборудования и совместим со многими диагностическими программами.
Коммутация с информационной шиной блока управления осуществляется через OBD2 разъем. Адаптер отслеживает показатели работы узлов в реальном времени, считывает текущие ошибки и выводит пользователю в понятном виде. ELM327 при диагностике автомобилей Шкода поддерживает подключение с компьютером, смартфоном через USB, Bluetooth соединение.
На данной странице вы сможете узнать все необходимое для диагностики Шкода:
Важно:
Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.
1. Совместимость Skoda со сканером ELM327
ELM обеспечивает сервис автомобилей Skoda, начиная с 1999 года выпуска. Специалисты нашего сайта подготовили базу моделей, совместимых с адаптером. Необходимо выбрать автомобиль в списке, год выпуска. Система автоматически отобразит результат.
2. Режимы диагностики, OBD протоколы для автомобилей марки Skoda
ELM327 обеспечивает декодирование информационных пакетов, приходящих из блока управления. Это промежуточное звено, необходимое для согласования диагностической программы и ЭБУ. Сканер принимает информацию из блока управления, отсылает на ПО, где происходит ее обработка и отображение.
Для обмена пакетами применяется пять главных протоколов:
- SAE J1850 PWM;
- SAE J1850 VPW;
- ISO 9141-2;
- ISO 14230-4 (Keyword Protocol 2000);
- CAN (ISO 15765).
На новом поколении Шкода используется последний тип. CAN-шина поддерживает высокоскоростную передачу пакетов в дуплексном режиме. Дополнительно применялись следующие стандарты обмена:
- ISO 9141;
- KWP (Slow);
- KWP (Fast).
Заметим:
Каждый протокол обеспечивает поддержку конкретных вариантов сервиса. Последнее поколение авто поддерживает максимальное количество проверок. Стандартный набор режимов:
- 1 PID Status, Live PID Information - текущие значения с датчиков;
- 2 Freeze Frame - мгновенное значение параметров двигателя;
- 3 DTC - отображение кодов неисправностей;
- 4 Reset - обнуление ошибок в памяти ЭБУ;
- 5 - анализ работы лямбда зонда.
Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели и их модификации: Citigo (AA), Fabia (5J), Fabia (6Y), Fabia (NJ), Felicia, Karoq, Octavia I (1U), Octavia II (1Z), Octavia III (5E), Rapid, Roomster, Superb I, Superb II, Superb III, Yeti.
Примечание:
(1) - Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа
(2) - Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)
(3) - ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)
- Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
- Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
- Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.
Режим 1
Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:
- скорость двигателя;
- скорость автомобиля;
- температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость);
- информация о датчиках кислорода и воздушно-топливной смеси.
Режим 2
Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.
Режим 3
В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:
P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)
C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси
B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову
U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи
Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на странице Стандартные коды неисправностей OBD.
Режим 4
Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.
Примечание: в основном нет необходимости устранять неисправность, которая не была диагностирована или устранена. MIL загорится снова во время следующего цикла движения.
Режим 5
Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.
Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.
Режим 6
Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.
Режим 7
Этот режим дает неподтвержденные коды неисправностей. После ремонта очень полезно проверить, что код неисправности не появляется снова, без необходимости выполнять длительный тестовый запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.
Режим 8
Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.
Режим 9
Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую как:
- VIN (идентификационный номер транспортного средства)
- калибровочные значения
Режим 10 (или Режим A)
Этот режим дает постоянные коды ошибок. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть сброшены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без появления проблемы могут устранить неисправность.
Завалялся китайский OBDII сканер Elm327, купленный для предыдущей машины.
Использовал этот сканер на Peugeot 308 несколько раз для определения и стирания ошибок. Кроме этого программой fap, разработанной непосредственно для Peugeot, можно было неплохо просканировать параметры работы автомобиля. Был для меня один минус этой программы — она не имела поддержки русского языка, из за чего в ней было сложно разобраться.
Купив Kodiaq заинтересовался возможностью использования этого сканера на новом автомобиле. Сразу же нашел информацию о приложении Carista. Поставил на свой андроид смартфон бесплатную версию и приятно удивился возможности активации некоторых функций, причем приложение на русском языке, все понятно и просто. Сразу же активировал показание пустого места в топливном баке в литрах. На этом остановился — во первых, у меня большинство предлагаемых функций активировано с завода, во-вторых, по крайней мере у меня, Carista очень долго считывает данные при подключении к автомобилю. Просто выбешивало.
Ну и главное, чего я хотел от подобного приложения — изменить звучание Canton. Но, как оказалось, Carista именно этого и не умеет. В качестве решения, как правило, предлагалось 3 варианта:
— обратиться к спецам;
— использовать Вася-диагност (от 6 000 руб.);
— использовать OBD Eleven (от 7 900 руб.).
К слову, первый вариант тоже не дешево обходится.
Абсолютно случайно нашел в интернете информацию, что улучшать качество звучания мультимедиа умеет Car Scanner ELM OBD2. С этого началось мое знакомство с приложением.
Как оказалось, Car Scanner ELM OBD2 не требует дорогого собственного оборудования — как и Carista работает на дешевых китайских сканерах ELM 327.
Есть бесплатная и недорогая Pro версии.
Приложение имеет настраиваемую панель приборов, может отслеживать параметры работы автомобиля в режиме реального времени, диагностировать и сбрасывать ошибки, провести проверку готовности автомобиля к тестам экологичности выхлопа, производить точные замеры разгона, следить за расходом топлива и вести подробную статистику расхода топлива и трат на топливо.
Более того, отображаемые данные можно записать для последующего анализа.
И вишенка на торте — приложение имеет функцию кодирования автомобилей VAG, в том числе и Skoda Kodiaq.
Если сравнивать Car Scanner ELM OBD2 с Carista, то у него больше возможностей.
По сравнению с OBD Eleven — значительно дешевле, но пока имеется меньше возможностей по кодированию и активации скрытых функций.
Но, в отличии от OBD Eleven, Car Scanner имеет такой пункт меню, как Длинное кодирование. Это ставит его в один ряд с Васей. Не знаю, все ли возможности Васи продублированы в длинном кодировании Car Scanner, но по отзывам, по крайней мере некоторые функции можно активировать кодами от Васи.
Кто хочет поэкспериментировать — вот проверенные кодировки от Васи для Skoda Kodiaq.
Собственно я пока к длинному кодированию морально не готов.
В настоящее время активировал только "Улучшение звука (для мультимедийных систем с дополнительной акустической системой, напр. Fender, CANTON и др.)"
Уж не знаю, плацебо или нет (на моих ушах меня медведь знатно потанцевал), но мне кажется, что звук стал чище и приятнее для слуха.
Кроме этого проверил на ошибки. Вывалилось достаточно много ошибок, к сожалению, я не догадался их отсканировать.
Не удаляются 2 ошибки:
Обе ошибки архивные, как я понимаю, в настоящее время они отсутствуют.
Как поясняет сам автор приложения Car Scanner: Статус "Тест провален с момента последнего сброса ошибок" — если с момента сброса ошибок хоть раз тест был провален. Не означает того, что тест провален сейчас, т.е. не подтверждает наличия неисправности в данный момент. Этот статус со временем не уходит.
Грубо говоря: один раз какой-то глюк система поймала, для истории записала. Больше не повторялось.
В будущем планирую изменить работу омывания фар — включение омывания при длительном нажатии на рычаг. Нашел инструкцию: "В пункте "Включения омывателя фар после удержания…" — ставим значение 2090 (
3 сек), в пункте "Омыватель фар интервал срабатывания" — ставим 1 (по умолчанию у меня стояло 20)".
Кстати, есть еще вариант совсем отключить омыватель фар: "7. Омыватель фар: интервал срабатывания
Срабатывание омывателя фар каждые Х срабатываний лобового стекла. Для отключения автоматического срабатывания омывателя фар измените значение на 0".
В тестовой версии появился пункт "Вибромассаж" — осуществляется вибромассаж за счет движения поясничного валика. Правда пока работает только из приложения Car Scanner и только на неподвижном автомобиле. Жду, когда появится в оф. версии. Обязательно попробую.
Приложение активно развивается, PRO вресия стоит сущие копейки, так что рекомендую попробовать его в работе.
И напоследок несколько слов о сканере OBDII. Уже много раз обсуждалось, что нужно брать сканеры версии 1.5 — они беспроблемно работают со всеми автомобилями, оборудованными OBDII. Я свой сканер покупал еще в 2015 году, возможно сейчас и не любой сканер версии 1.5 будет работать.
Поэтому у меня 2 совета:
1. перед покупкой проверить сканет приложением для Андроид ELM327 Identifier (есть в Google Play)
2. воспользоваться рекомендациями автора приложения Car Scanner ELM OBD2 по выбору подходящего адаптера.
Китайские друзья очухавшись от коронавируса пришли на выручку. Эти шайтан-ребята придумали android box dz-218. Это такая черная коробочка которая подключается к штатному ГУ и использует его экран. Т.е. вы можете переключатся между головным устройством и android box.
Этот прибор позволяет устанавливать любые андроид-приложения. К нему можно подключить 2 камеры переднего/заднего вида. Есть возможность подключатся по WiFi. Присутствуют слоты под симкатру, SD-карту и 2 выхода USB.
Стоит она на aliexpress от 230$ в зависимости от объема памяти и версии андроида. У российских компаний та же модель стоит на 5-10 тысяч дороже.
Как устанавливать dz-218 в машину я описывать не буду т.к. существует много статей и видео (drive2.ru и youtube.ru). Я расскажу как настроить эту коробку и сделать ее использование более комфортным.
Избавляемся от рекламы. Как я и говорил выше, что реклама может загораживать элементы в приложениях, да и в браузерах она мешает нормально просматривать странички. Мне помогло приложение AdGuard. Оно доступно на официальном сайте и его нет в Play Market т.к. Google хочет чтоб мы смотрели рекламу. Приложение платное, но стоит своих денег. Годовая лицензия на 3 устройства стоит
408 руб, а вечная
1099 руб (цены актуальны на момент публикации). Есть и бесплатная версия но с ограничениями. Не забываем поставить на рабочий стол виджет для быстрого запуска.
Замена клавиатуры. У стандартной не очень удобный размер клавиш. Устанавливаем из Play Market отличную клавиатуру SwiftKey и наслаждаемся. Размер клавиатуры можно подстроить под себя.
1 минуту. Это не всегда удобно если покидаешь машину не надолго. Ехать уже пора, а андроид еще не загрузился. Все бы хорошо, но когда устройство засыпает оно убивает все процессы и при пробуждении они не стартуют так как при перезагрузке, а хотелось бы. Мне было важно чтоб некоторые программы работали всегда (adguard, gps home трекер), поэтому я отключил спящий режим. Поиски решения данной проблемы продолжаются. Делать root пока не хочу.
Звук эта коробка выводит на ГУ через AUX. Но и тут все не так просто. На головном устройстве функция вывода звука через AUX не активирована. Ее можно активировать через OBD2 разъем. Есть много разных фирм которые делают это за деньги + активируют много полезных функций в Кодиаке. Но у меня в городе таких фирм нет, а ехать в соседний Воронеж и платить 3000р ну совсем не хотелось. Для самостоятельной активации нам понадобится ELM327 V1.5 OBD2 сканер. Я взял себе WiFi версию. На телефон установил программу CarScanner . Есть версии для Android и iOs. Программа позволяет активировать 3 разные функции. А если заплатить не много денег то открывается полный функционал. Инструкция как подключатся к сканеру есть на сайте. Для включения AUX идем Кодирование и Сервис -> Мультимедия -> Активация аналогового входа AUX-IN
Можно поставить галочки напротив этих пунктов. Звук станет на много лучше. Если нужен регулятор громкости задним пассажирам можно вернуть все это через CarScanne. Звук останется улучшенным.
Skoda Kodiaq — относится к классу среднеразмерных кроссоверов. Выпускается с 2016 года. В России официальные поставки началась в 2017 году. Производится по настоящее время. В нашей публикации мы покажем где находится блоки с предохранителями и реле в шкоде кодиак, предоставим их схемы и опишем назначение элементов, а так же отдельно выделим предохранитель прикуривателя. В конце материала прикрепим инструкцию по эксплуатации skoda kodiaq.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Обращаем внимание, что к одному предохранителю могут относиться несколько потребителей и на оборот, к одному потребителю могут относиться несколько предохранителей. Поэтому сверяйте назначение элементов с Вашим руководством.
Блок в салоне
Находится под панелью приборов, за перчаточным ящиком со стороны водителя. Для доступа нажмите на фиксатор A. Сразу потяните в направлении стрелки 1, затем 2.
p, blockquote 4,0,1,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,1,0,0,0 -->
Описание
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 40 на 20А.
Блок под капотом
В моторном отсеке он находится с левой стороны. Для доступа одновременно сожмите фиксаторы крышки в направлении стрелок 1 и откройте крышку по стрелке 2.
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,1,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Сам блок состоит из плавких вставок высокой мощности и плавких предохранителей.
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Обозначение
- ESC, стояночный тормоз
- ESC
- Система управления двигателя
- Вентилятор радиатора, регулятор давления топлива, электрический дополнительный отопитель, система предварительного накаливания, расходомер воздуха, тормозная система, компоненты двигателя
- Зажигание, топливный насос, датчик уровня и температуры масла, компоненты двигателя
- Датчик давления в тормозной системе
- Насос охлаждающей жидкости, заслонка отработавших газов, подогрев системы вентиляции картера, компоненты двигателя
- Лямбда-зонд, датчик NOx и сажевый фильтр
- Насос системы охлаждения, зажигание, компоненты двигателя
- Топливный насос
- Дополнительный электрический отопитель, обогрев ветрового стекла
- Дополнительный электрический отопитель
- Масляный насос АКП
- Не используется
- Звуковой сигнал
- Зажигание
- ESC, система управления двигателя, катушка главного реле
- Шина данных, модуль данных АКБ
- Стеклоочиститель ветрового стекла
- Не используется
- Автоматическая коробка передач
- Система управления двигателя
- Стартер
- Дополнительный электрический отопитель
- Не используется
- Не используется
- Автоматическая коробка передач
- Не используется
Инструкция по эксплуатации
Читайте также: