Фольксваген гольф 3 не включается задняя передача
Существует два типа трансмиссий: автоматическая и механическая. Независимо от того, какой тип коробки передач установлен автомат или механика, игнорирование признаков неисправности трансмиссии, может стать причиной еще больших проблем с работой и безопасностью вашего автомобиля. Однако, если следить за состоянием коробки, наряду с уходом за ней, то можно решить проблемы на ранней стадии, прежде чем они нанесут еще больший вред.
Чтобы лучше понимать причину, по которой не включаются передачи, предлагаем кратко ознакомиться с принципом работы коробки.
Автоматическая трансмиссия
Автоматическая коробка переключения передач (АКПП) самый распространенный тип коробки, который есть в большинстве новых автомобилей. Однако, она и более сложная. Для передачи крутящего момента от двигателя к колесам автомобиля, используется преобразователь крутящего момента - гидротрансформатор.
Гидротрансформатор сложная система, основанная на передаче крутящего момента от двигателя к трансмиссии, путем рециркуляционного потока жидкости без жесткой связки. Шестерни в АКПП подключены к двигателю через ряд внутренних муфт, которые также зависят от электронной системы управления трансмиссией и гидравлической системы. Вместе, эта сложная система определяет передаточное число, которое соединяет соответствующий вал с колесами.
Механическая трансмиссия
Механическая коробка переключения передач (МКПП) считается более простой как по конструкции, так и по функционалу. Основная структура МКПП сводится к набору шестерен, а также входному и выходному валам. Шестерни первичного вала входят в зацепление с шестернями выходного вала.
Обладатели МКПП могут сами выбирать передачи, перемещая рычаг переключения. Перемещение этого рычага управляет шестернями на первичном вале. Это позволяет двигаться автомобилю с выбранной скоростью.
Для переключения передач, водителю нужно нажать на педаль сцепления. Затем водитель выбирает, какая передача необходима первая, третья, задняя и т. д. Отпуская сцепление, автомобиль начнет движение на выбранной скорости.
В то время как автоматическая трансмиссия полагается на преобразователь крутящего момента, механическая полагается на сцепление, это главная разница между ними. Если обнаружились какие-либо признаки неисправной работы МКПП, следует скорее проверить её.
Признаки, которых следует остерегаться в автоматической коробке переключения передач
Игнорирование проблем с АКПП ведет к потере времени и денег на устранение проблемы. При выявлении какого-либо из этих признаков, рекомендуем немедленно проверить коробку. Быстрое решение поможет сэкономить вам в дальнейшем.
Грубое переключение
Один из первых признаков, когда АКПП требует ремонта, это грубое переключение передач. Сначала это может быть не сильно заметно, но со временем станет более очевидным. Также возможно заметить, что автомобилю стало труднее набирать обороты.
Трудно точно сказать в чем проблема, поскольку причин может быть несколько. Это может быть проблема как в жидкости, так и в механической, гидравлической или в электронной системе управления трансмиссией.
Утечка жидкости
АКПП это закрытый системный блок. Жидкость в трансмиссионной системе смазывает все рабочие механизмы и охлаждает её. Поэтому, утечка жидкости может послужить причиной для более серьезных проблем. Если обнаружились лужи или пятна под машиной, значит вероятна утечка. Жидкость в трансмиссионной системе выглядит розовой, красной или даже темно-коричневой. Она может иметь сладкий запах, когда все работает должным образом, или запах гари, который указывает на необходимость заменить жидкость.
Если вы подозреваете, что возможна утечка жидкости, то рекомендуем обратиться в надежную автомастерскую. Продолжая эксплуатировать ТС с признаками утечки, можно нанести непоправимый ущерб трансмиссии.
Запах гари
Запах гари, это явный признак неисправности с коробкой. Когда жидкость трансмиссии грязная и перегревается, она плохо справляется со смазкой деталей или их охлаждением. Если вы продолжите эксплуатацию с грязной трансмиссионной жидкостью, трансмиссия может выйти из строя.
Остерегайтесь индикатора Check Engine
Мигание индикатора Check Engine не обязательно означает что имеется проблема в трансмиссии. Но когда этот индикатор загорается при появлении одного или нескольких признаков, указанных нами выше, то это может указывать на серьезную проблему. В таком случае, лучше всего проверить трансмиссию прежде чем проблема усугубится.
Признаки, которых следует остерегаться механической коробке переключения передач
Поскольку механические и автоматические КПП отличаются друг от друга, то они имеют и разные признаки неисправностей. Однако, как и в случае с коробкой-автомат, если вы столкнетесь с каким-либо из признаков неисправной работы КПП в своем автомобиле, рекомендуем провести её незамедлительную проверку. Игнорирование проблем только усугубляет их.
Грохот, жужжание и гул
Автомобили с МКПП могут производить больше шума по сравнению с АКПП. Однако, если вы слышите жужжание, гул или лязг, есть большой риск того, что имеются проблемы с коробкой. Всегда полезно проверять шумы, особенно если вы никогда их раньше не слышали.
Скрежет при переключении передач
Для МКПП наиболее распространенным признаком неисправности в работе, является скрежет во время переключения передач. Когда коробка исправна, вы не должны слышать скрежет, и машина не должна дергаться или трястись.
Хотя это могут быть признаки неисправности сцепления, они же могут указывать и на более серьезную проблему в системе трансмиссии. Обязательно проверьте автомобиль, если вы слышите скрежет во время переключения передач или если автомобиль трясется.
Шум на нейтральной скорости
Когда ваша машина находится на нейтральной скорости и вы слышите стук, то следует проверить трансмиссию. Этот шум бывает вызван загрязнением жидкости или изношенными деталями трансмиссии.
Пробуксовка сцепления
При пробуксовке сцепления, водитель нажимая на педаль акселератора на включенной передаче заметит, что обороты двигателя растут, но автомобиль не набирает скорость. Пробуксовка может сопровождаться запахом гари. Если передачи стали переключаться с трудом или вовсе перестали переключаться, то необходимо немедленно проверить МКПП.
Проверьте индикатор двигателя
Стоит повторить, что индикатор Check Engine не стоит игнорировать. Хотя он может указывать на проблему и с другой частью автомобиля. Жизненно важно позаботиться о коробке передач. Даже незначительные поломки, если их игнорировать, со временем могут ухудшиться. Чтобы обеспечить безопасность, эффективное управление и долгую работу своего автомобиля, нужно должным образом ухаживать за ним.
В нашем автосервисе «Автономия» проводится ряд услуг для любого ремонта трансмиссии и других автомобильных узлов. Мы предлагаем надежную автомастерскую по ремонту автомобилей: от простого обслуживания, такого как замена масла и охлаждающей жидкости, до обслуживания трансмиссии и ремонта подвески.
в таких автомобилях кулиса попроще, чем с моторами 1,8 и выше.
Попробуй следующее: на выключенном моторе включи третью передачу, и пошатай ручку по сторонам. Люфта быть не должно. Если он есть, то и задняя передача может не включаться. Чаще всего проблема не в салонной части, а под машиной. В сочленении, которое над рулевой рейкой расположено. Или сам шарик(31) разбивается, или небольшая втулочка (30). Её можно заменить (на время) куском шланга, а вот часть с шариком нужно заказать и поменять.
- Авто: VW GOLF 1,4 ABD 94г.
- Город: Приозерск
- Авто: VW GOLF 1,6 AEE 95г.
- Город: Курск
- Авто: VW GOLF 1,4 ABD 94г.
- Город: Приозерск
- Авто: VW GOLF 1,4 ABD 92г.
- Город: Пермь
не хочу никого пугать, но расскажу про эту фичу - не втыкается задняя. столкнулся с этой бедой где-то осенью 2009 - периодически перестала втыкаться задняя, либо соскакивала на первую. причем в самых неподходящих местах как оно обычно и бывает. причем проблема то появлялась, то пропадала. обычно это дело наблюдалось после доливки масла в коробку (протекала через трещинку).мы уже и кулису всю передергали и все попереподкручивали - не помогает. где-то с сентября 2010 проблема стала постоянной, но возникала только при одном условии, если морда машины находится на возвышенности, а зад нет - всё пиши пропало, вылезай и толкай. ну что делать, приспособился - парковался так, чтобы задом не надо было выезжать, либо паркуясь под уклоном в самый последний момент втыкал заднюю и так оставлял машину. когда всё это дело достало вконец нашел умельцев перебрать коробку. раскидали мне всё это дело и обнаружили, что промежуточный рычаг 16просто напросто открутился и зажим 8 разломился пополам.
в общем месяц без машины пока шёл этот зажим с Германии. по пути были заменены игольчаты подшипник пятой передачи, шестерня спидометра (каким-то макаром её хорошенько пожевало) и еще подшипник перед этой самой шестерней, так как не сломав его не поменяешь саму шестерню разобрать-собрать коробку занимает меньше времени, чем её снять и поставить на место. в результате - всё теперь замечательно включается и едет
еще раз повторюсь - НИКОГО ПУГАТЬ НЕ ХОЧУ, ПРОСТО САМ СТОЛКНУЛСЯ С ЭТОЙ ФИГНЕЙ
Положения рычага переключения передач показаны на его ручке. Перед включением задней передачи необходимо поднять кольцо под ручкой рычага.
При переключении передач полностью выжмите педаль сцепления и затем плавно ее отпустите. Не рекомендуется вести автомобиль, держа одну руку на рычаге переключения, это повышает износ коробки передач.
При переключении с пятой на четвертую передачу не нажимайте на рычаг в боковом направлении, чтобы случайно не включить вторую передачу, что может вызвать превышение допустимых оборотов двигателя и его повреждение.
Перед включением задней передачи убедитесь, что автомобиль находится в покое и Ваша нога не на педали акселератора. Передвиньте рычаг из нейтрального положения вправо до отказа, а затем включите задний ход.
В приведенной ниже таблице указаны скорости движения, при которых следует включать следующую передачу для максимальной экономии топлива.
Переключение передач - автоматическая трансмиссия
У основания рычага селектора имеется циферблат с подсветкой, на котором изображены символы положений диапазонов селектора.
Передачи для движения вперед:
Положения рычага селектора
Нажатие на педаль акселератора при перестановке рычага селектора может вызвать повышенный износ трансмиссии.
При установке положения движения всегда держите ногу на педали тормоза.
Не следует держать руку на рычаге селектора, поскольку это может вызвать износ трансмиссии.
Это положение может быть установлено только при стоящем автомобиле. Рычаг селектора и трансмиссия заблокированы. Может быть произведен запуск двигателя.
Это положение может быть установлено только при стоящем автомобиле. Необходимо нажать кнопку на ручке рычага.
Перед троганием следует подождать несколько секунд, чтобы включилась передача заднего хода.
В этом положении двигатель отсоединен от трансмиссии. Может быть произведен запуск двигателя. Во избежание качения автомобиля по склону следует применять ручной тормоз.
Во избежание перегрева двигателя и трансмиссии следует устанавливать положение "N" при продолжительных остановках автомобиля (например, в автомобильных пробках). При ожидании разрешающего движение сигнала светофора следует устанавливать положение "D".
Это положение применяется при вождении в обычных условиях. Автомобиль трогается с места на первой передаче, и затем происходят автоматические переключения между 2-й, 3-й и 4-й передачами. Момент переключения зависит от положения педали акселератора и скорости движения.
В этом положении 4-я передача заблокирована. Автомобиль трогается с места на первой передаче и затем происходят автоматические переключения между 2-й и 3-й передачами.
Положение 3 рекомендуется при вождении по извилистым дорогам и в плотном городском движении. При перестановке рычага из положения "D" в положение 3 трансмиссия немедленно переключается на 3-ю передачу, что вызывает сильный эффект торможения двигателем. Этого не следует делать при скорости свыше 130 км/час.
Это положение рекомендуется при движении по горным дорогам. При этом лучше используется мощность двигателя и возрастает эффект торможения двигателем. Трансмиссия автоматически переключается между первой и второй передачами. Третья и четвертая передачи заблокированы.
При перестановке рычага из положения "D" или из положения 3 в положение 2 переключение с третьей передачи на вторую происходит только при скорости движения меньшей, чем некоторая заранее заданная скорость, во избежание увеличения оборотов двигателя до недопустимых значений.
Это положение рекомендуется при подъеме на очень крутые склоны и при спуске с них. С одной стороны, обеспечивается эффективное торможение двигателем, с другой стороны, ликвидируются постоянные переключения передач, приводящие к перегреву рабочей жидкости трансмиссии.
Если перевести рычаг из положения "D" в положение 1, то происходит немедленное переключение на 3-ю передачу; далее, по мере того как скорость уменьшится до 70 км/час, произойдет переключение на 2-ю передачу; и далее по мере того как скорость уменьшится до 30 км/час, произойдет переключение на 1-ю передачу. Не следует устанавливать рычаг селектора в это положение при скоростях, превышающих 130 км/час. Ручное переключение также нежелательно на обледенелой дороге. При этом положении рычага селектора не происходит переключения на высшие передачи.
Выжимание педали акселератора до пола ("кик-даун")
При выжимании педали акселератора до пола - в положение "кик-даун" - происходит переключение на низшую передачу, чтобы обеспечить запас мощности, например для обгона. Переключение на следующую передачу происходит только при высоких оборотах двигателя или при отпускании педали акселератора.
очень легко включается задняя передача.
ПыСы: подскажите, в пасиках+ надо или нет притапливать рукоятку КПП для того, чтобы включить заднюю ?
WV Golf 4, 1,4 5 МКПП клима, круиз . продано.
WV Passat B5,5 1,8T AWT 2004г. 5МКПП.
Да у меня именно так, что бы включить заднюю нужно рычаг влево утопить и вперед (посмотри в ельзе, как мне кажеться должна быть пружина но я могу ошибаться)
--- Добавлено чуть позже ---
Ремонт рычага переключения передач и опоры рычага переключения передач
ИнструкцияНа шарнирные соединения и поверхности скольжения нанести смазку на основе поликарбамида -G 052 142 A2-.
1 - Рукоятка КПП
q снимать и устанавливать вместе с чехлом
q с ноября 00 крепится на рычаге переключения с помощью зажимного хомута
q применяемость → Электронный каталог запчастей „ETKA“
2 - Втулка
q поворачивать через канавку рукоятки КПП
q нет с ноября 00
3 - Чехол
q снять с рукоятки КПП → Илл.
q перед установкой собрать с рукояткой КПП → Илл.
q снимать и устанавливать вместе с рукояткой КПП
4 - Зажимной хомут
q обязательно заменить
q нет с ноября 00
5 - Стопорное кольцо
q обязательно заменить
6 - Распорная втулка
7 - Нажимная пружина
8 - Шариковый упор
q снятие и установка → Глава
q установить пружину и втулку в шариковый упор и на рычаг переключения передач так, чтобы пружина и втулка располагались справа по ходу движения
q с ноября 00 нет опорных цапф и упора для нажимной пружины → Илл.
q применяемость → Электронный каталог запчастей „ETKA“
9 - Нажимная пружина
q нет с ноября 00
10 - Втулка
q монтажное положение: закругленная сторона направлена к рычагу переключения передач
q нет с ноября 00
11 - Рычаг переключения передач
q подходит только в одном положении в шаровой упор → Поз.
q снятие и установка → Глава
q с ноября 00 нет резьбы для крепления рукоятки КПП
q применяемость → Электронный каталог запчастей „ETKA“
12 - Распорная втулка
13 - Гайка, 10 Нм
14 - Чехол
15 - Стопорное кольцо
q обязательно заменить
q извлечь перед снятием шарового упора
16 - Шайба
q буртик направлен к шаровой направляющей → Поз.
17 - Резиновое кольцо
18 - Шаровая направляющая
q снятие и установка → Глава
19 - Опора рычага переключения передач
q с шаровым корпусом
q снятие и установка → Глава
20 - Болт, 6 Нм
q опора рычага переключения передач на корпусе опоры рычага управления коробкой передач → Глава 
Снять чехол с рукоятки КПП и собрать с рукояткой КПП 
– Повернуть внутреннюю сторону чехла КПП наружу.
– Осторожно отжать зажимную втулку отверткой -стрелки-.
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
– Установить рукоятку КПП в чехол.
– Надеть и зафиксировать на рукоятке КПП зажимную втулку.
– Собрать рукоятку КПП вместе с чехлом.
Снятие и установка чехла с рукояткой КПП с рычага с рычага переключения передач 
– Вывернуть внутреннюю сторону чехла КПП.
– Затем сломать зажимную скобу -стрелка- и снять рукоятку рычага переключения с чехлом.
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
– Установить рукоятку КПП и чехол вместе на рычаг переключения передач.
– Установить новый зажимной хомут -стрелка-.
Измененный шаровый упор 
Нет опорных цапф на двух сторонах и упора для нажимной пружины -стрелки-.
Вот это пишет ельза. Я бы разобрал посмотрел при наличии поломки устранил
Здравствуйте поменял коробку на гольф 3 пятиступка все хорошо работает но появился после замены коробки какой-то шелест . выжимая сцепление шелест пропадает. подскажите пожалуйста в что это может быть?
Коробка по запчастям непродається
Як визначити на гольф 2 тді КПП чи вона є чотири чи п'яти Ступка вона є встановлена на даний момент на автомобілі,куда включається п'ята передача, сьогодні бачив відео як чоловік розповідає що у нього чотири Ступка потім продає авто і пише під своїм відео що коробка була п'яти Ступка потрібно натиснути і в право але не уточнивши ричаг має заходити в перед чи назад, якщо можете відпишіть детальніше дякую за увагу вибачайте якщо щось написав не так скажем поставив питання по сільському.
Здраствуйте не падтскажете на гольф 2 поменял фередо паставил 1.6 там стояла 1.8 теперь скоростя не переключается
У меня тоже не входил . Поменял кулисы теперь включается . Я и не разбирал короб .
Здравствуйте. Видео старое, но мало ли автор ещё обращает внимания на коменты.
Вопрос :Чери амулет(коробка такая же считай) кпп не втыкается 1я все остальные чётко, кулису исключил т. К без тяг втыкнуть не могу тоже, просто упирается и без хрустов без звуков просто упор. Что там в механизме мешает. По идее синхронизаторы давали бы это на 2ю и хруст был бы какой то. Что скажите?
Нужно разбирать, попало что-то под механизм.
Я чтоб открутить сливную и заливную пробку брал болт с колеса, как раз подходит)
Заклинило на третей скорости помогите
Игор здарова что делать если каропка на голфь 2 заклинала тоисть поставили ва 3 передачу и не входить даже когда заглушонй двигательчто надо делать
Проверь сам рычаг, не заклинил ли он, может что попало в днище и кулисой, если нет, то скорее всего проблема с коробкой.
Игорь подскажите почему течт масло с под флянцев?
можна таке от запитання а з якого ти міста
Право НА ЗАХИСТ недалеко от Харькова
Игорь вот у меня заклинило коробка Гольф 2 задняя скорость и не не могу выключить,посоветуй что делать?
Сергей Константинов для начала нужно убедиться что проблема не в кулисе, отсоединить шток переключения возле коробки и попробовать повключать так. если проблема в коробке, то только снимать и разбирать ее.
Здравствуйте, заклинила третья скорость коробки передач,не могу переключить скорость,что делать？
mrtauka jmprod открутить тягу трям на штоке на выходе с коробки, попробовать переключить там. если проблема внутри в коробке, то только разбирать.
Здравствуйте Игорь. У меня проблемка, не пойму серьезная или нет. Такая же коробка от 2го Гольфа. Фланцы полуоси вращаются с небольшим трудом. С первого раза не всегда, получается провернуть, приходится немного поднопрячься. В чем может быть причина?
Коробку промывал соляркой (больше ничего под рукой небыло). Не пойму ка сальники снять, те что за флянцем.
Промойте коробку, залейте новое масло, если сильно старое или перепаленное, то может такое быть.
Игорь, подскажи: на джету 2(стоит 4ст) 1.8 карб. хочу поставить 5-ст. Что посоветуешь взять ,чтобы все сразу поменять и поехать?
Игорь, (гольф2. 1,8. г.в.91) как можно узнать какая каробка у меня стоит неснимая с машины, где написан номер?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста можно ли на гольф 4 1.4 поставить коробку с 1.6
Не знаю, на авторазборках точно знают, я не менял на Гольфе 4.
Спасибо давно уже сделали.
шток каторий держит вилки не бегает что делать?гольф 3
Доброго времени суток! Сколько смотрю розбираетесь во 2-м гольфе. У меня 1.6 дизель отказала 5-я передача, поменял кулису полностью с рычагом ибо проваливалась ручка на заднюю, получилось пару раз вбить 5-ю и все, даже вправо не заходит упирается не то что уже на 5-ю. Все остальные работают как на новом авто. Датчик задней 5-ти контактый с детектом нейтралки и 5 передачи. Может он блокировать? Спасибо
Все дело оказалось во вкрученном датчике (детекторе) 5-й передачи неизвестного происхлождения по середине со выступающим штоком при включении 5-й. Не нашел фото такой коробки. Выкрутил чуток, законтрогаил теперь мезинцем включается. Выключатель фонарей заднего хода 5-контактный. Спасибо за помощь в любом случае)
Может нужна правильная регулировка? я это делаю на 3й передаче
Зняв флянця з шліців саморобним сйомніком. Тепер неможу розколоти кпп.кпп стоїть в нейтральному положення. Що робити.
Як зняти з флянця на кпп де кріпився полуось.не мона збити .
Хто знає чи можна розколоти кпп 5 фольцваген джетта 2 не знімаючи .Щоб дістати до вилок переключення передач.
Хто знає чи можна розколоти кпп 5 фольцваген джетта 2 не знімаючи .Щоб дістати до високих переключення передач.
У нас гольф 3 мкпп
Здравствуйте. Почему машина при переключении на заднюю скорость едет вперёд? Ответьте пожалуйста
Natali Saidikbolova проблема с кулисы
у меня не выходить из 3 скорости
Прикольно ты чинишь,всё в мазуте и тут кружка,чай пьёшь.
Здравствуйте. пропали передние скоростя гольф 2 акпп 1.8 подскажите пожалуста как отремонтировать в домашних условиях
Да как же я так расскажу на расстоянии. если не знаете сами, то лучше ищите спеца.
подскажите пожалуйста какая звёздочка подойдёт для откручивания сцепления.я думал десять а она маленькая.
спасибо огромное,от души, я очень рад
мне нужен венец ведомой шестерни главной передачи.вы его не продали? я куплю
Игорь Иванов ну ладно тогда я в контакте не зарегистрирован,пробовал он какой то тупой сайт,у меня вацап,вайбер, и электронная почта все.
не продал, пиши в ВК: vk.com/id27392927
Благодарю Игорь. Постоянно обращаюсь к твоим видео.
Успехов тебе и процветания.
Спасибо, следите за видео, на днях запускаю новый проект.
добрый день , возникла проблема, собираю коробку vw 020, гдето подклинивает зажимает шестерни, не могу понять где!? Перед посадкой крышки , ставлю на нетраль валы крутятся легко, только зажимаю болты вал идет туго (только ключем можно провернуть) и нет нейтрали - крутит главную передачу.
Здравствуйте А что если просверлить эту пробку и нарезать резьбу на пример на 8 Вокруг этой пробке немного нагреть и выкинуть её попытаться а потом очень коротенький болт закрутить в отверстие
у меня Тайота Камри не работает задняя скорость перед идет назад нет в чем может быть проблема
отличаются ли коробки гольфа второго и третьего?
как снять коробку передач с фольксваген гольф 2 дизель 1986
Аффтор видоса наверное и двиги через выхлоп ремонтит
добрый день.сломалась кпп гольф 2 такая же как и на видео.реально ли поставить вместо нее кпп с такай же машины но она другого образца.посоветуйте что нибудь.
+евгений юдин подбираем по объему, на 1.6 и выше они другие, я поставил пятиступку с 1,4 гольф3, все стало хорошо.
Игорь, я поставил коробку 085ю. На холодную все передачи включаются отлично, но с прогревом КПП вЫключение 2, 5 и R становится очень тугим. Как вы думаете, в чем причина. Стоит ли разбирать коробку, не получился ли, что в холодном, разобранном состоянии не удастся найти причину? Спасибо!
+ZUHRAB QAS С маслом игрался. Объёмы и свойства масел учтены. Причина, 100%, не в смазочном аспекте. Подозреваю, проблема была с внутренним механизмом переключения передач. От коробки избавился.
+Pavlo Matnenko У меня так было когда масла маловато было надо 3,1 литра лить а на замене 1,7 льют!
всем привет я открутил болт вилки заднего хода закрутил обратно задняя есть первая и вторая не включается как откручиваю болт на половину первая и вторая есть задняя нету наверно не закрутися болт на вилку кто разбирал или знает можно попадать вилка так на резбу закрутится чтоб не снимать коробку даите пожалуста совет
+Lion Sancio точно не скажу, но думаю нужно разбирать.
Спасибо за видео. у меня коробка другая, но проблема схожая. не включаются все передачи кроме 1 и 2
В коробке такого типа стоят 4 синхронизатора одинаково ли размера они между собой
игорь привет.сломалась шестеренка 3 передачи с синхроном на такой же коробки как на видео.решил поменять коробку целиком слышал что подходит с чери амулет правда это или нет.
+евгений юдин не знаю, не сталкивался.
гольф 2 1,3 выбивает 1 передачу или вкл со скрежетом что это может быть спс
+денис кораблев если коротко, то думаю нет смысла заморачиваться с ремонтам, впереди Вас ждет замена коробки.
Я думаю,что для снятия этой заглушки можно с двух сторон посверлить две небольших выемки и сделать зацепы для съемника, чтобы вынуть не разбирая коробку. А потом эти места замазать холодной сваркой.
У меня очень плохо включалась задняя передача . потом просто изчезла. Просмотрев это видио, был в печале сильной что придется снимать кпп. Но потом выяснил что был очень большой износ маленькой кулиски. снял её почистил набил смазки маноловской на шарниры положил солафан в два уровня ,солафан обычный от покета с всякими там фото. одел кулиску защелкнул фиксаторы. С салона зарания рычаг поставил в положения R. Отпустил на штоке зажим всей этой кухни. в ослабленом состоянии вся эта кухня нашла свое места. затем повторно с салона подпер рычаг палкой до упора. в режиме R. ну почти да упора. за малым. Закрутил зажим этой штоковой кухни механизма переключения передач . Все все передачи включаются как часы. Понимаю что этого солафана надолго не хватит. доберусь да авторынка конечно буду искать новую. и процедура происходить будит та же. Это решения моей проблемы , моего случая неисправности. Мое мнения, если задняя передача включается с отсека двигателя. то все не так уж и драмотична. Уточню малоли чего там их две кулиски маленькоя продольноя не много труднодоступная. и большая поперечная. выроботка была на маленькой. А у адресата этого видио может ситуация похожая ? Или задняя передача конкретно не включается даже из отсека двигателя .
Читайте также: