Фильтр масляный на дэу матиз от чего подходит
Нашли ошибку совместимости запчасти с автомобилем? Сообщите о ней нашим специалистам.
Экспертам АвтоПро известны дополнительные комплектации:
- Масляный фильтр двигателя комплект; масляный + воздушный : AMDSETF55
- Фильтр масляный ДВС стандартная комплектация : W672 , 96565412 , 16510M68K00 , 96570765 , E149239 , 15601B2030 , 15601B2030 , 1651082703 , 1560187703 , 1651060B11 , 25183779 , 1651081420000 , 1651060B11000 , 1651081420 , 1560187107 , 1560197202 , 152084A00A , 25183779 , 1560197202 , C180606 , 1560187204 , IPO215 , IPOD002 , 4708878 , 93193705 , FO5414 , 10W0001 , 0986452058 , COF100180S , DO846 , CDH11631 , FT5164 , A210026 , PH4997 , H97W13 , J1316004 , FOW01S , 10W01 , F107601 , OC1253 , 50013847 , LC1314 , 61561 , 260114 , 260686 , ELH4188 , 33140160000 , TF6507 , J1316004 , PF4097 и другие.
Фильтр масляный Дэу Матиз KLYA оригинал запчасти или ее аналоги
Чтобы купить ”масляный фильтр Матиз KLYA для автомобиля” на маркетплейсе автокомплектующих АвтоПро, Вам нужно последовательно выполнить следующие шаги:
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Daewoo Matiz , замена масла Daewoo Matiz , давление масла Daewoo Matiz , масло для Daewoo Matiz , как проверить уровень масла Daewoo Matiz , уровень масла Chevrolet Spark , замена масла Chevrolet Spark , давление масла Chevrolet Spark , масло для Chevrolet Spark , как проверить уровень масла Chevrolet Spark
Масло и масляный фильтр в двигателе 0,8 л
Примечание:
Рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если масло будет заливаться другой марки, то промойте систему смазки двигателя специальным средством. Для этого после слива старого масла залейте промывочную жидкость до нижней отметки маслоизмерительного щупа. Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 минут на холостых оборотах. Слейте это средство и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можно залить новое масло.
1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры.
2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике.
Примечание:
Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, в противном случае моторное масло будет слито не полностью, что может привести к неправильной заправке масла и последующему повреждению двигателя.
3. Открываем капот.
4. Откручиваем крышку маслозаливной горловины и приподнимаем маслоизмерительный щуп.
Внимание:
Далее, соблюдаем осторожность, чтобы не прикоснуться к горячим элементам выхлопной системы.
5. Залезаем под автомобиль, снимаем нижнюю защиту двигателя и затем ключом с головкой на 17 ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.
Примечание:
Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем пробку и область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог).
6. Располагаем под сливное отверстие в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла, пальцами руки отворачиваем пробку…
Внимание:
- Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.
- Используйте перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.
Примечание:
Точно располагаем емкость для сбора моторного масла, с учетом того, что масло начнет вытекать после выкручивания пробки под некоторым давлением что может изменить направление струи.
… и сливаем масло из системы двигателя в емкость (объем емкости – не менее 3 л), которую, возможно, придется перемещать по ходу процедуры, поскольку поток масла в завершающей стадии превращается в тонкую струйку.
7. Пока масло стекает в емкость меняем масляный фильтр. Фильтр меняем сверху.
Примечание:
- На данном двигателе масляный фильтр находится на передней части блока цилиндров слева (если смотреть против движения), возле выпускного коллектора.
- Если автомобиль оборудован системой кондиционирования воздуха, то чтобы получить доступ к масляному фильтру необходимо предварительно снять резонатор воздушного фильтра, для чего ключом на 10 отворачиваем его болт крепления.
8. Ослабляем затяжку старого масляного фильтра при помощи рук. Если фильтр “прикипел”, тогда прибегаем к помощи специального ключа для масляных фильтров. Если фильтр не удается отвернуть руками и нет этого специального ключа, тогда пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к дну фильтра, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем его пользуясь этой отверткой как рычагом.
9. Подкладываем под масляный фильтр ветошь или емкость, которая соберет в дальнейшем масло, и аккуратно, чтобы не разбрызгать масло, окончательно его отворачиваем. Затем удаляем старый масляный фильтр в отходы.
10. Ветошью удаляем масло с посадочного места фильтра на двигателе. Остатки старого масла будут коптить при работе двигателя, а также помешают установить должным образом новый фильтр. Убеждаемся в том, что к поверхности блока цилиндров не прилипла прокладка старого фильтра (при необходимости воспользуйтесь фонариком). Прилипшую прокладку можно удалить при помощи скребка.
11. Берем новый масляный фильтр и заливаем в него на 1/3 свежее моторное масло. Ждем несколько секунд, чтобы масло немного впиталось в фильтр.
Примечание:
- Перед установкой нового масляного фильтра сравниваем снятый и новый фильтры, чтобы убедиться в соответствии их типов.
- Не заливайте масло в фильтр больше, чем на 1/3, в противном случае, при установке фильтра на блок цилиндров, лишнее масло будет вытекать.
12. Смазываем уплотнительное кольцо нового фильтра свежим моторным маслом.
13. Затем устанавливаем масляный фильтр на автомобиль.
14. Закручиваем фильтр до соприкосновения уплотнительного кольца с двигателем. После этого доворачиваем масляный фильтр еще на 3/4 оборота с усилием от руки, без применения какого-либо инструмента (согласно инструкции, по его монтажу, прилагаемой к фильтру).
Примечание:
При необходимости воспользуйтесь динамометрическим ключом. Максимальное усилие затяжки фильтра не должно превышать 12-14 Н∙м.
15. Пока мы меняли масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 10-20 минут).
16. Берем пробку сливного отверстия и снимаем с нее старое уплотнительное кольцо. Удаляем кольцо в отходы. Затем протираем пробку ветошью и устанавливаем на нее новое уплотнительное кольцо.
17. По окончании слива масла (масло будет вытекать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона и сливного отверстия остатки масла и заворачиваем пробку. Момент затяжки пробки 35 Н·м.
18. Заливаем свежее масло в двигатель через воронку и маслозаливную горловину.
19. Объем заливаемого масла составляет примерно 2,7 л, но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:
Наружный диаметр [мм]: 68
Внутренний диаметр 1(мм): 56
Наружный диаметр 2 [мм]: 65
Наружный диаметр 1 [мм]: 71,5
Размер резьбы: 3/4-16 UNF
Высота [мм]: 66,5
Давление открытия обгонного клапана [бар]: 1
Высота [мм]: 66,5
Размер резьбы: UNF 3/4''-16
Наружный диаметр [мм]: 69,5
Исполнение фильтра: Накручиваемый фильтр
Исполнение фильтра: Накручиваемый фильтр
Наружный диаметр [мм]: 80
Высота [мм]: 74
Размер резьбы 1: 3/4"X16UNF
Толщина [мм]: 70
Наружный диаметр [мм]: 68
Исполнение фильтра: Накручиваемый фильтр
необходимое количество: 1
Наружный диаметр [мм]: 81,5
Внутренний диаметр 1(мм): 55
Наружный диаметр 2 [мм]: 65
Наружный диаметр 1 [мм]: 84
Размер резьбы: 3/4-16 UNF
Высота [мм]: 75
Давление открытия обгонного клапана [бар]: 1,2
Высота [мм]: 75,5
Размер резьбы: UNF 3/4''-16
Наружный диаметр [мм]: 83
Тип клапана: Клапан ограничения давления
Опции: С возвратным клапаном
Исполнение фильтра: Накручиваемый фильтр
Наружный диаметр [мм]: 68
Диаметр прокладки [мм]: 63
Размер резьбы: 3/4-16 UNF
Высота [мм]: 76
Наружный диаметр [мм]: 66
Внутренний диаметр 1(мм): 54
Внутренний диаметр 2 (мм): 62
Размер резьбы: 3/4-16 UNF
Высота [мм]: 65
Давление открытия обгонного клапана [бар]: 1
Номер рекомендуемого специального инструмента: LS 6/1
Исполнение фильтра: Накручиваемый фильтр
Диаметр корпуса [мм]: 65,5
Высота [мм]: 66,2
Присоединительная винтовая резьба: 3/4"-16UNF-2B
Диаметр прокладки [мм]: 62,9
Внутренний диаметр 2 (мм): 54,5
Давление открытия обгонного клапана [бар]: 1
Момент затяжки [Нм]: 16
Номер рекомендуемого специального инструмента: OCS 4
Читайте также: