Фиат пунто ошибка по коробке
Какие же проблемы и болячки встречаются у Fiat Grande Punto, а точнее у машин, выпущенных с 2005 по 2009 годы (до рестайлинга)? Ниже приведены часты и, проще говоря, серийные неисправности, которые проявлялись еще в гарантийный период. Спойлер: проблем с моторами среди них нет.
Поломка электроусилителя рулевого управления (ЭУР)
По заводу необходимо менять ЭУР целиком. Несколько лет назад эта запчасть на разборке стоила более 500 долларов, сегодня же ЭУР можно купить примерно за 60 долларов. Впрочем, причина неисправности ЭУР находится не в силовом электромоторе, а в датчиках поворота и момента. Их можно поменять. Правда, требуется квалифицированная установка: без инструкции и прямых рук не обойтись.
Поломка роботизированной КПП
Кроме того при морозах сильно густеет масло и не успевает стекать в специальный резервуар из актуатора. Бачок актуатора переполняется и масло выдавливается из него через датчик бачка актуатора.
Течь сальника штока МКПП
Механическая коробка передач Fiat Grande Punto периодически течет маслом. Все начиналось при пробеге в 60 000 км. Возникает запотевание на задней поверхности МКПП. Причина подтекания - в сальнике штока выбора передач. Сальник можно и нужно поменять на новый.
Свист или гул генератора
При довольно небольших пробегах корпус генератора на автомобиле Fiat Grande Punto просто трескался. При этом появлялся гул или свист во время работы двигателя. В этом случае лучше заменить генератор целиком. Как вариант – аргонная сварка, но вряд ли ремонт обойдется дешевле замены поломанного генератора на б/ушный.
Скрип опорных подшипников передних стоек
Проблема ручек задних дверей
Другие мелкие проблемы Fiat Grande Punto
Также к прочим мелким неприятностям и болячкам Grande Punto относятся:
на Пунто перестали включаться 1,3,5 передачи (все которые вперед), и рычаг переключения скоростей на нейтралке как-то близко стал расположен к торпеде (включаешь 4, он смотрит вертикально вверх)
может кто подскажет как сей баг пофиксить?
Это стандартная проблема после долгих стоянок. . на немолодых машинах. Видимо вы оставляли машину на второй передаче на неделю или две.
Это закисает "поворотная ось", которая обычно стоит на рулевой рейке, аналогичная проблема бывает на Типах. Один из методов описан в ФАКе в разделе про Типы под заголовком "Ремонт КПП".
Можно и не пытаться раскачать, а просто заменить деталюшку, которая закисает.
а где лежит ФАК с разделом про Типы ремонт кпп Собственно не найду сам ФАК, а мысль на тяги и кулису у меня возникла сразу, просто много советчиков на тазиков всякого насоветовали.
Это ты у Уно спроси Он сказал, что все работает. А у меня из под Explorer нефига не работает :(( Мож, оное у тебя пашет?
"работой" это назвать можо с натяжкой т.к. при нажимании линка "добавить" рисуется форма с полной . ней содержимого.
Тут 2 варианта ИМХО - типа "юмор" автора или не еще готовая отладточная версия
Это шутка У BMW есть система BMW ASSIST, которая все данные о состоянии машины и все неисправности заносит в бортовой компьютер, и потом владелец может послать через спутник или по интернету эти данные в ближайштй сервис центр. Действует эта система пока только в Европе. Так же эта система может посылать эти данные в чип, который находится в головке ключа зажигания, и владелец, обращаясь на станцию, просто отдает ключ, его сканируют и уже знают обо всех неисправностях автомобиля.
ЗЫ Это я все ктому, что если ткой системы у Вас нет, то надо подъехать на сервис, показать, что сломалось, а потом узнавать сколько денег :)))
Мысь от строителя редукторов Если у коробки передачи включаются, то она скорее всего может быть жива. Я в институте занимался тем что редукторы разрабатывал. Так если там что не так, то ридуктор просто заклинивает или передача включается, но не крутится выходной вал (в случае сжевывания зубьев шестени или шлицов вала). Скорее всего не исправна система управления коробкой. Кулиса тросик и прочее, я не знаю что там конкресно внутри. Хотя я не спец. Я просто свои технические знания пылся высказать.
В 2005 году состоялся релиз автомобилей Fiat Punto, получивших приставку Grand: кузов длиной более четырех метров сделал автомобиль действительно вместительным. Автомобили были разработаны на платформе Opel Corsa D – в это непросто поверить, если судить только по внешнему виду. Суть в том, что у них одинакова треть деталей шасси.
Причины выхода из строя ЭУР
Это самая дорогая неисправность, возникавшая у авто этой модели. Но если в годы, когда Grande Punto была на гарантии, проблема решалась обращением к производителю, то сейчас владельцам машины приходится самостоятельно разбираться с проблемой. Поломка электроусилителя рулевого управления приводит к тому, что руль сложно повернуть, к тому же мигает индикатор неисправности электроусилителя.
Какие предпринимать действия? Придется полностью поменять ЭУР, цена вопроса – около шестидесяти долларов. Как вариант – поменять датчики поворота и момента (именно они выходят из строя), но без специальных навыков с установкой не разобраться.
Выход из строя роботизированной КПП
К облегчению водителей, роботизированную КПП получили только часть автомобилей Grande Punto: она была ненадежной, так как плохо работала при низких температурах (от минус десяти градусов). Причина – в лопающейся эластичной мембране в гидроаккумуляторе. Это приводит не только к падающему давлению в гидравлике, но и ускоренном износе электронасоса – он начинает работать непрерывно.
Сильные морозы также приводят к тому, что масло густеет и не стекает в спецрезервуар из актуатора. В результате этого в бачке актуатора – слишком много масла, которое выходит через датчик бака актуатора.
Почему в коробке передач течет масло?
Течи появляются после пробега в 60 тысяч километров, причина – вышедший из строя сальник штока выбора передач. Потребуется его замена на новый.
Почему свистит и гудит генератор?
Даже после небольшого пробега в автомобилях Grande Punto трескается корпус генератора, о чем сигнализируют гул и свист во время работы мотора. Рекомендуется заменить весь генератор, при желании можно воспользоваться аргонной сваркой. Правда, стоимость ремонта будет сравнима с покупкой б/у генератора.
По какой причине перестают работать дворники?
В дворниках быстро изнашиваются детали трапеции или моторчика сервопривода. Неисправность решается ремонтом или заменой дворников.
Почему скрипят опорные подшипники передних стоек?
Проблема ручек задних дверей
Остальные проблемы Fiat Grande Punto
· Частое перегорание лам и нагревательных элементов боковых зеркал;
Несмотря на вышеописанные проблемы, значительными неполадками эти автомобили не отличаются, благодаря чему и заслужили популярность.
Fiat Punto – это компактная модель итальянского концерна, которая дебютировала в 1993 году. Автомобиль построен на одной платформе с Fiat Doblo, Palio, Strada. Сборочные линии располагались в Италии. Было представлено три версии кузова – 3-х и 5-дверный хетчбэк, а также кабриолет. В 1999-м прошла презентация модели второго поколения. Теперь она делила платформу с Lancia Ypsilon. Помимо Италии, сборка происходила в Сербии, где автомобиль предлагался как Zastava 10. Теперь были доступны модификации хетчбэк и коммерческая (грузопассажирская) версия. В 2003 году состоялся рестайлинг, коснувшийся оптики, а также элементов отделки корпуса и салона. 2 года спустя появилась третья генерация модели, которая маркировалась как Grande Punto. Этот автомобиль делил платформу с Opel Corsa D и Alfa Romeo MiTo. Выпуск был завершен в 2018 году.
Основные и частые неисправности Fiat Punto
- Неисправности Fiat Punto , связанные с генератором. Выход из строя этого устройства не позволит системам автомобиля функционировать в штатном режиме. Ремонт, а тем более замена механизма, обойдется весьма недешево.
- Коррозия. Такая проблема характерна для возрастных моделей. Чаще всего следы ржавчины можно обнаружить на порогах и колесных арках.
Мелкие неисправности Fiat Punto
- Сверчки в салоне. Такая проблема актуальна для многих представителей марки. Появление посторонних звуков связано с не самыми качественными материалами отделки интерьера.
- Выход из строя механизма стеклоочистителя. Такие поломки встречаются достаточно часто. Для восстановления работоспособности системы потребуется замена элементов.
Серьезные неисправности Fiat Punto
- Масложор. Такая проблема характерна для бензиновых ДВС. В этой связи необходимо регулярно проверять уровень смазочного материала и при необходимости проводить долив.
- Неисправности Fiat Punto , связанные с двухмассовым маховиком. Износ механизма потребует его замены, что обойдется весьма недешево. Обычно проблемы начинаются на достаточно больших пробегах.
Дорогостоящие неисправности Fiat Punto
- Приходит в негодность цепь ГРМ. Такие приводные элементы используются в системах дизельных ДВС. Проявлением дефектов являются посторонние звуки при работе мотора. Отметим, что затягивать с заменой комплекта цепи не стоит.
- Неисправности Fiat Punto , связанные с роботизированной КПП. Нередко проблемы возникают с электронасосом и аккумулятором давления. Ремонт потребует серьезных вложений.
Читайте также: