Есть ли парктроник на шевроле авео
Для этого на кронштейне крепления зеркала был установлен подиум чтобы экран был на уровне верхней кромки зеркала.
Установк кронштейна экрана парктроников на зеркало заднего вида.
Для этого снимаем резиновый уплотнитель с передней и задней двери с верхней ее части. Просто стягиваем вниз.
Затем снимаем переднюю стойку у лобового стекла. Она крепится на защелках и просто снимается в бок с легким усилием.
Снимаем солнцезащитный козырек (выкрутив два винта), очечник и заднюю ручку.
Так же синмаем заднюю пластиковую стойку у заднего стекла. Теперь прокладываем по периметру крыши провод от экранчика притягивая его стяжками к технологическим отвестиям чтобы не болтался. по задней стойке проводим его в багажник и успокаиваемся на этом. Собираем все в салоне назад как было.
Приступаем к установке датчиков. На бампер наклеиваем полоску бумажного малярного скотча.
Затем на ней отмечаем карандашем или чем угодно места под наши датчики.
Затем я вытащил пол из багажника и снял левую часть внутренней обшивки (4 клопа и один винт). Перед нами две заглушки вытаскиваем ту которая больше нравится.
В отверстие протаскиваем провода в заглушке делаем разрез крест на крест и протаскиваем в нее провода. Закрываем заглушкой отверстие и замазываем силиконом. Затем рассоединяем разъем от фары и подключаем к ней питание нашего парктроника.
Нам нужны вот эти провода. Черный — минус и Светло-зеленый — это плюс подающийся при включении задней передачи, чтобы парктроник включался только во время включения задней передачи.
Прикручиваем на эти провода питание парктроника. Черный к черному — это минус, красный к зеленому — плюс. Чтобы не коротнуть провода между собой не забудьте снять клемму с АКБ.
Подключаем разъемы датчиков и питания к блоку парктроника.
Подключаем разъемы датчиков и питания к блоку парктроника.
Подключаем все провода и крепим коробочку парктроника на липучку на крыло автомобиля.
Обычно стараюсь не писать здесь очевидные вещи, которых в Интернете полно. Полно и информации о установке парктроника, однако для Авео в кузове Т200 я ни нашел ничего. Так что возможно кому-то пригодится…
Где-то с пол года назад на распродаже купил парктронник. И так лежал он, ждал своего часа и моего настроения)
В общем изучил много статей, инструкцию и решил что смогу всё сам сделать.
Кроме самого парктроника для установки пригодились: дрель, нож, гофра, изолента, скотч, силикон, много терпения.
Конструкторы данного кузова не оставили выбора с какой стороны питать парктроник. Поэтому первым делом снял клопы крепления обшивки багажника справа универсальным съемником:
Получилась приблизительно следующая картина:
В отчетах по установке для Авео Т250 было сказано, что питание фонаря заднего хода — крайний салатовый и черный проводки. Проверить соответствует ли это нашему кузову не составило проблем с помощью универсального метода:
Затем налипил скотч и начал размечать будущее расположение датчиков:
Сверху от изгиба отступал 55 мм, отступы между датчиками считал по инструкции, если кому нужно могу поискать.
В общем размечал минут 15, постоянно проверяя и перерисовывая точки)
И вот момент Х — сверление. Начал с левой стороны, просверлил первое отверстие и… сразу неприятность — под бампером сразу пенопласт абсорбер бампера. Заглянул снизу — ещё хуже — там какае-то хрень железная лонжерон весь доступ закрывает:
Мысленно уже думал как дырку в бампере заделывать)) На видео всё довольно легко было — просверлил бампер, легко просунул провод, он снизу сразу свис, запихнул датчик. Тут же нет — куча абсорбера, снизу лонжерон всё закрывает, не понятно было есть ли там вообще место для провода между абсорбером и лонжероном кузовом. Коронка, что идет в комплекте, очень короткая. Сверла не брал с собой, идти за ними не хотелось…Нашел пруток, начал ковырять пенопласт. Минут 15 ковырял всякими способами пока не пролез провод. и эврика — он выполз с боку этого метал. щитка. Значит место есть! В этот момент наступило большое облегчение…
Следующие 2 более менее легко просверлились и выковырялись, слава Богу лонжерона только 2. С 4-тым та же фигня что и с первым.
Вывел все провода, начал и пихать в гофру. Гофра была небольшого диаметра, да ещё и изолентой частично обматывал провода, по этому по 2 провода на гофру пихал. Места снизу очень мало, рука почти не пролазит никуда… Делал всё в натяжку. Пытался сфоткать что вышло в итоге:
Любой владелец авто ведает, как просто припарковаться если есть парктроник. Но у многих автомашин нет такого нужного устройства, но, если захотите, вы можете его поставить сами. В представленном отчете с фотографиями показано, как установить парктроник на Шевроле Авео.
Местом для экранного видения устройства может стать что угодно, важно лишь то, чтобы вам было видно. Человек, который учит нас, советует поставить его на зеркальце вида сзади. Когда паркуетесь, вы пользуетесь зеркалом и экранчик вы постоянно будете видеть. К тому же, при монтировании проводка проходит поперек дверных резинок сверху.
Вначале придумайте, где установить экран. Мною выбран самый оптимальный - зеркальце.
На кронштейне, крепящем зеркало, уставил площадку, чтоб экранчик оказался там же, где есть верхняя кромка зеркальца.
Затем начать вести проводку от экрана к багажнику.
Для этих целей снять уплотнитель из резины дверец спереди и сзади с части сверху. Нужно лишь стянуть книзу.
После снять стоечку спереди у стекла спереди. Прикреплена защелками и лишь снять в строну, слегка подвинув.
Снять козырек, защищающий от солнца (выкручиваем два винтика), очечник и ручку сзади.
Снять стойку сзади из пластика у стекла сзади. Сейчас проложить по всей крыше проводочек от экрана, тянув его стяжками к специальным щелям, дабы он не висел. По стойке сзади ведем его в багажный отсек и пока все. Собрать все детали в се салоне обратно.
Начать устанавливать датчики. На бампер приклеить полосочку скотча из бумаги для малярных целей.
После поставить на ней метки для датчиков.
С помощью сверла - коронки, идущей в наборе, высверлить дыры в бампере.
В щели установить датчики, при этом следить за тем, чтобы они правильно встали (как сказано в информации датчика). При устанавливании деталей с супер-клеем сделал каплю на торце датчика и много помазал внутри силикона.
После достал пол из багажного отсека и убрал часть обшивки внутри с левой стороны (четыре клопа и 1 винтик). Видите две заглушечки, достаньте одну из них.
В щель протащить проводку, в заглушечке сделать надрез и протащить туда проводку. Закрыть заглушечкой дыру и смазать силиконом. После разъединить разъемчик от фонаря и включить питание парктроника.
Понадобятся эти проводочки. Черненький - с минусом и светло-зелененький - с плюсом, подаются, если включить передачу назад, для включения парктроника лишь при включении передачи назад.
Прикрутить на эту проводку электронику парктроника. Черненький к черненькому - это минусовая, красненький к зелененькому - плюсовая. Чтобы не было замыкания, уберите клемму с АКБ.
Подключить разъемчики датчиков и питания к парктронному блоку.
Подключить всю проводку и закрепить коробку устройства на двухсторонний скотч у крыла машины.
Каждый водитель знает, насколько удобно парковаться при наличии парктроника. К сожалению многие автомобили не комплектуются таким полезным устройством, но при желании его установить можно самостоятельно. В этом фотообзоре разберемся, как устанавливать парктроник на Chevrolet Aveo.
Место для экрана парктроника можно выбрать любое, главное чтобы вам было его видно. Автор обзора рекомендует устанавливать его на зеркало заднего вида. При парковке вы используете зеркало и экран будет находиться в поле вашего зрения. Тем более, при монтаже провода пропускаются вдоль верхних резинок дверей.
Для начала нужно придумать куда поставить экранчик… не вижу лучшего места не же ли чем на зеркало.
Для этого на кронштейне крепления зеркала был установлен подиум чтобы экран был на уровне верхней кромки зеркала.
После чего начинаем прокладывать провод от экранчика в багажник.
Для этого снимаем резиновый уплотнитель с передней и задней двери с верхней ее части. Просто стягиваем вниз.
Затем снимаем переднюю стойку у лобового стекла. Она крепится на защелках и просто снимается в бок с легким усилием.
Снимаем солнцезащитный козырек (выкрутив два винта), очечник и заднюю ручку.
Так же синмаем заднюю пластиковую стойку у заднего стекла.
Теперь прокладываем по периметру крыши провод от экранчика притягивая его стяжками к технологическим отвестиям чтобы не болтался. по задней стойке проводим его в багажник и успокаиваемся на этом. Собираем все в салоне назад как было.
Приступаем к установке датчиков.На бампер наклеиваем полоску бумажного малярного скотча.
Затем на ней отмечаем карандашем или чем угодно места под наши датчики.
Сверлом-коронкой которое идет в комплекте высверливаем отверстия в бампере.
В отверстия устанавливаем датчики соблюдая их положение верх-низ (которые указаны на датчиках.) при установке датчиков я капнул по капле клея супермомент-гель на торец датчика и до кучи изнутри их обмазал силиконом.
Затем я вытащил пол из багажника и снял левую часть внутренней обшивки (4 клопа и один винт). Перед нами две заглушки вытаскиваем ту которая больше нравится.
В отверстие протаскиваем провода в заглушке делаем разрез крест на крест и протаскиваем в нее провода. Закрываем заглушкой отверстие и замазываем силиконом.
Затем рассоединяем разъем от фары и подключаем к ней питание нашего парктроника.
Нам нужны вот эти провода. Черный — минус и Светло-зеленый — это плюс подающийся при включении задней передачи, чтобы парктроник включался только во время включения задней передачи.
Прикручиваем на эти провода питание парктроника.
черный к черному — это минус, красный к зеленому — плюс. Чтобы не коротнуть провода между собой не забудьте снять клемму с АКБ!
Подключаем разъемы датчиков и питания к блоку парктроника.
Подключаем все провода и крепим коробочку парктроника на липучку на крыло автомобиля.
Сюрприз от братьев наших-меньших ждал меня когда я открыл "мозги", решил посмотреть на плату облита ли она лаком - нет, не облита (ожидаемо). Собрал обратно, но что - то в подсознании мне говорило, разбери еще раз. Решил проверить полярность хоть на разъемах "защита от дурака" провода цветные - черный минус, красный плюс, ДА ХРЕН ТАМ! Перепутали цвет проводов!
открутил один винт и достал один пластиковый пистон (для снятия обшивки багажника)
Запитатался от провода фонаря заднего хода, массу взял с корпуса.
налепил малярный скотч и сделал разметку отверстий, родной мануал говорит: от земли 60-80 см от земли, между датчиками 30-40 см и не говорится об расстоянии с края. порывшись в инете нашел:
отступил с борта 19см взял другие расстояния по формуле (0,325L-0,35L-0,325L) вышло 39,46см-42,48см-39,46см
в мануале минимальное расстояние от земли 60см я же сделал 57 см (сейчас я бы сделал на 1 -2 см еще пониже)
просверли коронкой на 22мм, шедшей в комплекте, бампер. Пенопласт пробурил пластиковой трубкой (примерно 18-16мм в диаметре) сделав на конце трубки насечки в виде зубьев
разъемы (вилки) пометил на 1 2 3 4 (слева направо) что соответствует входам в мозги A B C D
провода от датчиков дополнительно обмотал изолентой (чтобы не перетерло), вход провода в датчик обмазал автомобильным герметиком
датчики вставил в бампер, силиконовые клинышки подправил-(помог-подзаправил в бампер) кончиком ножа (в инете кто то их зачем то подрезал)
по не проверенным данным:
quote: Originally posted by lord of heaven:
там этот датчик имеет ход, на центр нажимаешь помоему и вот эти белые крылышки утапливаются, нормально вставляешь в отверстие и обратно выталкиваешь центр. Никакие действия с кончиком ножа не требуется
провода датчиков посадил на хомуты к элементам бампера (фото вид из под машины)
Читайте также: