Электрическая схема мерседес w212
При составлении электрических схем для отображения электроприборов и соединений на фирме Mercedes избрали новый путь: то, что раньше было представлено на одной общей схеме, для моделей Е-класса разделено на многочисленные функциональные группы. И в этом выделенном из воображаемой общей схемы блоке содержится вся информация, необходимая для понимания устройства данной группы: наименования приборов, нумерация контактных разъемов, цвета проводов и т.д. Таблица с используемыми сокращениями и обозначениями приведена ниже.
Недостаток этих схем — необходимость постоянно листать страницы для поиска необходимого промежуточного соединения.
Построение электрических схем
Прокладка проводов на схемах показана схематично.
Электрические схемы автомобиля Mercedes
Авторы выбрали по своему усмотрению наиболее часто используемые схемы. Тому, кто хочет получить полный комплект схем, можно посоветовать обратиться в фирму по продаже автомобилей Mercedes и заказать комплект.
Вверху схемы обычно представлена «плюсовая» группа. Сюда ток приходит с предохранителя, для которого указаны обозначение контактов, номер и номинальное значение.
С буквенным обозначением «F» и последующим цифровым обозначением на схеме в их контактах показаны предохранители. Нумерация соответствует их размещению в блоках предохранителей и реле.
Для проводов приведены обозначения их сечения.
как правило, обозначаются на схеме буквой «Х». Следующее далее цифровое обозначение позволяет по таблице определить, где данное соединение размещено в автомобиле.
Все детали имеют на схемах буквенное и последующее цифровое обозначение. Так, например, буква «А» обозначает приборы, приемники, передатчики; «В» — датчики, температурные датчики; «Е» — лампы; «F» — предохранители; «G» — источники тока; «H» — сигнальные устройства; «K» — реле; «L» — катушки, индуктивные датчики; «M» — электродвигатели; «N» — блоки управления; «R» — резисторы; «S» — выключатели; «T» — катушки зажигания; «W» — контакты «массы»; «X» — контактные разъемы; «Y» — клапаны; «Z» — места пайки в жгуте проводов.
Для обозначения деталей использованы принятые символы, при этом положение всех выключателей и контактов показано для неподвижного закрытого автомобиля с включенным стояночным тормозом.
Обозначения контактов. Аналогичные указанным на схемах одно- или двухзначные цифровые обозначения на схеме, при необходимости с дополнительными буквами, можно найти на контактах подключения соответствующих деталей.
Детали кузова, двигателя и коробки передач в электрооборудовании служат для замыкания электроцепи и называются «массой». На схемах каждый контакт «массы» обозначен буквой «W».
На схемах также представлены различия в зависимости от модификации и комплектации. Детали заключены в пунктирную с точкой рамку и обозначены аббревиатурой (см. список аббревиатур). Проводка не показана полностью. Если вы нашли вариант комплектации вашего автомобиля, нужно по изображению передвинуть его под условное обозначение прерванной проводки и так установить соединение.
Условные обозначения на электрических схемах
1–5/6 Датчик положения коленчатого вала систем ERE/EVE220/1 Экран в изоляции237/2 Вывод шины данных CAN (low)27/24 Вывод контакта «87»27/25 Вывод контакта «87» без предохранителя (Motronik/модуль реле)825/2 Датчик установленного значения ERE/EVEА1 Комбинация приборовА16 Датчик удараА16/1 Датч.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
мануал Mercedes-Benz E класс , manual Mercedes-Benz E класс , характеристики Mercedes-Benz E класс , устройство Mercedes-Benz E класс , ремонт Mercedes-Benz E класс , сравнительные характеристики Mercedes-Benz E класс
Введение
История автомобилей E-Klasse немецкого автопроизводителя Mercedes-Benz неразрывно связана с историей самой марки, поскольку еще задолго до того, как в 1993году было введено обозначение «Е» (от «executivklasse» – «бизнес-класс»), предшественники этой серии были самыми массовыми автомобилями. Традиционно E-Klasse выпускался в кузове седан, но начиная с 1969года в модельной серии стало присутствовать купе, с 1978-го – универсал, а с 1992-го – кабриолет. При этом спецавтомобили на базе E-Klasse выпускались всегда. В период с 1997-го по 2008 год купе икабриолет отсутствовали в модельной гамме E-Klasse – выпускался CLK, основанный на кузовах более мелкого С-Klasse, но внешне стилизованный под E-Klasse.
В январе 2009года на Детройтском автосалоне состоялась премьера очередного поколения Mercedes-Benz E-Klasse, а уже в марте стартовали продажи в Европе. В новой модельной серии помимо седана (W212) и универсала (S212) вновь появилась версия купе (С207), а в 2010году стартовал и выпуск кабриолета (А207). Также в 2010году на Пекинском автосалоне была представлена удлиненная на 140мм версия седана. Модель получила индекс L212 (лимузин), ее длина составляет 5012мм, а колесная база – 3014мм.
Дизайн новых автомобилей, разработанный под руководством Гордона Вагенера, сочетает в себе передовые технологии и моду на ретро-стайлинг, которая также заметна в последних моделях Mercedes-Benz S- и С-Klasse. Основной признак этой моды – задние крылья, выполненные встилистике понтонных кузовов 1950-х годов прошлого столетия. Знаменитое четырехфарное оформление, являвшееся фирменным стилем «глазастого» E-Klasse с 1995года, трансформировалось в элегантный «хитрый прищур». Аэродинамика кузова с коэффициентом лобового сопротивления Сx , равным 0,25, – одна из лучших в данном классе автомобилей.
Традиционно лаконичный и уютный интерьер Mercedes отличается отменным качеством используемых отделочных материалов ипродуманной эргономикой. Обилие новых электронных, механических и мехатронных систем делает поездку на автомобиле максимально комфортной ибезопасной.
Почти все модели семейства имеют обозначение «BlueEfficiency», указывающее на улучшенные показатели топливной экономичности иэкологичности автомобиля. Гамма двигателей модельной серии состоит из девяти бензиновых и шести дизельных моторов, причем присутствуют как атмосферные, так и наддувные версии. Рабочий объем бензиновых силовых агрегатов варьируется от 1,8 до 6,2л, а развиваемая мощность – от 184 до 525л.с. Значений рабочих объемов дизелей всего два: 2,1 и 3,0л, но благодаря различной степени форсировки диапазон мощностей первых составляет от 136 до 204л.с., а вторых – от 231 до 224л.с. Трансмиссии механические или автоматические с задним или полным приводом (4-Matic).
Пневматическая подвеска с изменяемой жесткостью AIRMATIC доступна в качестве опции вместо штатной пружинной для версий сшестицилиндровыми двигателями и входит в стандартное оснащение топовых модификаций V8.
Высочайший уровень безопасности, традиционный для этой марки, в новой серии W212 обеспечивается системой PreSafe, в которую входят радар, камеры и специальный компьютер для обработки данных. В процессе движения система анализирует дорожную обстановку и положение окружающих автомобилей, и в случае возникновения вероятности ДТП процессор системы натягивает ремни безопасности, приводит в состояние готовности подушки безопасности и готовится к экстренному торможению. Система предупреждения о съезде с полосы движения, работающая вдиапазоне скоростей от 60 до 250км/ч, в случае определения пересечения разделительной полосы включает электромотор, который заставляет рулевое колесо вибрировать, информируя водителя об отклонении от курса. Система оповещения о превышении скорости сканирует наличие знаков ограничения скорости и при их обнаружении выводит соответствующий предупредительный сигнал на приборную панель. Силовая структура кузова имеет четырехуровневую зону деформации, благодаря чему энергия удара гасится гораздо эффективнее.
Mercedes E-Klasse – современные, престижные, динамичные и комфортные автомобили с отменной управляемостью и комплексом всех необходимых функций. Именно это делает данную модельную серию одной из самых популярных во всем мире. Многочисленные награды от различных автомобильных изданий, а также звание «Автомобиль 2010года» по версии ADAC служат лучшим тому подтверждением.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Mercedes E-Klasse, W212/S212/L212/С207/А207, выпускаемых с 2009года.
Электросхема для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Получить доступ ко всем схемам автомобиляСписок элементов схемы для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
A0 | Клавиша цветового кода | 15L |
F1/1 | Блок предохранителей | 4A |
F1/1f1 | Предварительный предохранитель 1 | 5A |
G1/7 | Дополнительная батарея | 2L |
N10/1 | Передний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле | 7L |
N73 | Блок управления электронным замком зажигания | 11L |
U12 | Действительно для автомобилей с левым рулем | 4G |
U13 | Действительно для автомобилей с правым рулем | 4H |
U490 | Действительно для 7-ступенчатой автоматической коробки передач | 5G |
W15/5 | Точка заземления в пространстве для ног слева | 4K |
W15/7 | Точка заземления в пространстве для ног справа | 4L |
Z6z1 | Соединительная муфта цепи 31 | 3G |
Распиновка разъема N10/1 - Передний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Получить доступ ко всем схемам автомобиляРаспиновка разъема N73 - Блок управления электронным замком зажигания для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - F1/1 - Блок предохранителей - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Где находится - F1/1 - Блок предохранителей - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Где находится - F1/1 - Блок предохранителей - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Где находится - G1/7 - Дополнительная батарея - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Где находится - G1/7 - Дополнительная батарея - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Где находится - N10/1 - Передний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Где находится - N10/1 - Передний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - N10/1 - Передний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Где находится - N73 - Блок управления электронным замком зажигания - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Где находится - N73 - Блок управления электронным замком зажигания - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Где находится - W15/5 - Точка заземления в пространстве для ног слева - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Где находится - W15/5 - Точка заземления в пространстве для ног слева - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Где находится - W15/7 - Точка заземления в пространстве для ног справа - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Где находится - W15/7 - Точка заземления в пространстве для ног справа - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Информационная поддержка по всему миру
Сейчас на сайте
Privacy Overview
Электросхема для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Получить доступ ко всем схемам автомобиляСписок элементов схемы для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
B17/7 | Датчик температуры наддувочного воздуха перед дроссельной заслонкой | 8C |
B17/9 | Датчик температуры наддувочного воздуха после дроссельной заслонки | 8D |
B28/5 | Датчик давления после воздушного фильтра | 9F |
B28/6 | Датчик давления перед дроссельной заслонкой | 3H |
B28/7 | Датчик давления за дроссельной заслонкой | 5J |
B37 | Датчик педали акселератора | 2F |
B70 | Датчик Холла коленчатого вала | 3C |
M16/6r1 | Потенциометр фактического значения 1 | 10G |
M16/6r2 | Потенциометр фактического значения 2 | 10H |
N3/10 | Блок управления ME-SFI [ME] | 6E |
N10/1 | Передний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле | 11J |
N10/1kN | Реле цепи двигателя 87 | 8K |
Y31/5 | Датчик давления контроля давления наддува | 5C |
Y101 | Переключающий клапан отвода воздуха | 2H |
1 | Датчик давления после воздушного фильтра, signal | 7E |
2 | Давление наддува, сигнал | 5G |
3 | Давление во впускном коллекторе, сигнал | 6G |
4 | Датчик педали акселератора, signal | 4E |
5 | Обороты двигателя, сигнал | 5D |
6 | Датчик давления контроля давления наддува, actuation | 6C |
7 | Температура наддувочного воздуха, сигнал | 6D |
8 | Переключающий клапан перепускного воздуха, срабатывание | 2G |
9 | Контур 87, статус | 7G |
10 | Положение дроссельной заслонки, сигнал | 7F |
Распиновка разъема B37 - Датчик педали акселератора для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Получить доступ ко всем схемам автомобиляРаспиновка разъема N10/1 - Передний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Получить доступ ко всем схемам автомобиляРаспиновка разъема N3/10 - Блок управления ME-SFI [ME] для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - B28/5 - Датчик давления после воздушного фильтра - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Где находится - B28/5 - Датчик давления после воздушного фильтра - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - B28/6 - Датчик давления перед дроссельной заслонкой - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Где находится - B28/6 - Датчик давления перед дроссельной заслонкой - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - B37 - Датчик педали акселератора - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - B37 - Датчик педали акселератора - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Где находится - B70 - Датчик Холла коленчатого вала - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Где находится - B70 - Датчик Холла коленчатого вала - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - B70 - Датчик Холла коленчатого вала - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Где находится - B70 - Датчик Холла коленчатого вала - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Где находится - B70 - Датчик Холла коленчатого вала - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Где находится - B70 - Датчик Холла коленчатого вала - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Где находится - B70 - Датчик Холла коленчатого вала - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - M16/6r1 - Потенциометр фактического значения 1 - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Где находится - M16/6r1 - Потенциометр фактического значения 1 - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - M16/6r1 - Потенциометр фактического значения 1 - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Где находится - M16/6r1 - Потенциометр фактического значения 1 - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Где находится - M16/6r1 - Потенциометр фактического значения 1 - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Где находится - M16/6r1 - Потенциометр фактического значения 1 - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Где находится - M16/6r1 - Потенциометр фактического значения 1 - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - M16/6r2 - Потенциометр фактического значения 2 - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Где находится - M16/6r2 - Потенциометр фактического значения 2 - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - M16/6r2 - Потенциометр фактического значения 2 - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Где находится - M16/6r2 - Потенциометр фактического значения 2 - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Где находится - M16/6r2 - Потенциометр фактического значения 2 - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Где находится - M16/6r2 - Потенциометр фактического значения 2 - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Где находится - M16/6r2 - Потенциометр фактического значения 2 - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - N10/1 - Передний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Где находится - N10/1 - Передний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - N10/1 - Передний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Где находится - N10/1kN - Реле цепи двигателя 87 - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Где находится - N10/1kN - Реле цепи двигателя 87 - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - N10/1kN - Реле цепи двигателя 87 - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Где находится - N3/10 - Блок управления ME-SFI [ME] - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Получить доступ ко всем схемам автомобиляГде находится - N3/10 - Блок управления ME-SFI [ME] - для Mercedes-Benz E-class (W212) 2009—2016
Рассмотрены автомобили Mercedes E200, Mercedes E250, Mercedes E300, Mercedes E350, Mercedes E500 в кузове W212 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска.
Расположение электронных компонентов в автомобиле.
Электронный блок управления ABS
Электронный блок управления кондиционером – в панели управления отопителем
Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя- рядом с электродвигателем вентилятора отопителя
Дополнительная аккумуляторная батарея-под полые багажные отделения
Дополнительная аккумуляторная батарея- с переключением передач на рулевой колонке
Аккумуляторная батарея (кроме двигателя 273)
Реле контроля силы тока аккумуляторной батареи (объединен с блоком предохранителей/реле 2 в моторном отсеке)
Блок управления приводом открывания/закрывания крышки багажника – под задней полкой
Диагностический разъем (DLC)
Блок управления электрооборудованием левой передней двери
Блок управления электрооборудованием левой задней двери
Блок управления электрооборудованием правой передней двери
Блок управления электрооборудованием правой задней двери
Блок управления топливным насосом- под задним сиденьем
Блок предохранителей/реле, моторный отсек 1
Блок предохранителей/реле, приборная панель
Блок предохранителей/реле, багажное отделение 1 –за правой задней отделочной панелью
Блок управления свечами накаливания
Блок управления фарами, лев. (ксеноновые фары)
Блок управления фарами, прав. (ксеноновые фары)
Звуковой сигнал 2- за передним бампером
Блок управления замком зажигания
Блок управления системы дистанционного управления центральным замком и запуска двигателя- за правой задней отделочнотанелью
Блок управления освещением
Многофункциональный блок управления 2- прикреплен к блоку предохранителей/реле в багажном отделении 1 -функции: Противоугонная система, центральный замок-крышка багажника, электропривод сидений, лючок/крышка топливозаливной горловины, обогреватель заднего стекла, подогреватель сидений, задние фонари, подголовники заднего сидения, шторка заднего стекла
Блок управления многофункциональным переключателем 2-функции: Кондиционер, противоугонная система, лампы освещения салона, лампы местной подсветки, люк
Датчик температуры окружающего воздуха
Блок управления подогревом сиденья – за правой задней отделочной панелью
Блок управления электрооборудованием рулевой колонки- под рулевым колесом
Блок управления блокировкой рулевой колонки (некоторые модели)
Блок управления электроприводом люка
Электронный блок управления SRS
Блок управления подвеской – под ковриком
Блок управления электрооборудованием прицепа – за правой задней отделочной панелью
Электронный блок управления КПП(722.6) – под ковриком
Блок управления переключением передач-селектор
Блок управления поддержанием дистанции (круиз-контроль) – под ковриком
Читайте также: