Электрическая схема jeep grand cherokee wk2
Так как включение в данное Руководство электрических схем, соответствующих моделям всех лет выпуска, является невозможным, то в данном Разделе собраны и представлены лишь наиболее типичные из схем, требующие частого обращения к ним.
Перед тем как приступать к диагностике неисправностей электрических контуров проверьте состояние предохранителей и прерывателей цепи (если таковые предусмотрены), так как именно их перегорание может явится причиной отказа контура. Удостоверьтесь, что батарея полностью заряжена, а наконечники проводов надежно подсоединены к ее клеммам (Глава Настройки и текущее обслуживание).
В ходе проверки удостоверьтесь в чистоте всех контактов, проследите, чтобы клеммы не оказались обломаны, а их крепление ослаблено. При рассоединении электрических разъемов никогда не тяните за провода - всегда беритесь за корпус разъема.
В таблице ниже представлена карта цветовых кодов проводов, принятых на автомобилях данной марки.
Карта обозначений цветов, принятых при составлении электрических схем в данном Руководстве
Карта цветовых обозначений электропроводки автомобиля
Карта обозначений цветов, принятых при составлении электрических схем в данном Руководстве
Типичная схема контура системы заряда
Типичная схема контура системы запуска
Типичная схема контура замка зажигания (1 из 2)
Типичная схема контура замка зажигания (2 из 2)
Типичная схема контура подсветки подкапотного пространства/клаксона
Типичная схема контура осветительных приборов передка автомобиля (1 из 2)
Типичная схема контура осветительных приборов передка автомобиля (2 из 2)
Типичная схема контура выключателя головных фар (1 из 2)
Типичная схема контура выключателя головных фар (2 из 2)
Типичная схема контура выключателя автоматических головных фар (1 из 2)
Типичная схема контура выключателя автоматических головных фар (2 из 2)
Типичная схема контура автоматического переключения режимов (день/ночь) зеркала заднего вида и прикуривателя
Типичная схема контура стеклоочистителей/омывателей (1 из 2)
Типичная схема контура стеклоочистителей/омывателей (2 из 2)
Типичная схема контура прерывателя указателей поворотов/аварийной сигнализации (1 из 2)
Типичная схема контура прерывателя указателей поворота/аварийной сигнализации (2 из 2)
Типичная схема контура магнитолы (1 из 2)
Типичная схема контура магнитолы (2 из 2)
Типичная схема контура комбинации приборов (1 из 4)
Типичная схема контура комбинации приборов (2 из 4)
Типичная схема контура комбинации приборов (3 из 4)
Типичная схема контура комбинации приборов (4 из 4)
Типичная схема контура реле системы кондиционирования воздуха
Типичная схема контура обогревателя стекла двери задка (1 из 2)
Типичная схема контура обогревателя стекла двери задка (2 из 2)
Типичная схема контура электропривода зеркал (1 из 2)
Типичная схема контура электропривода зеркал (2 из 2)
Типичная схема электропривода центрального замка (1 из 2)
Типичная схема электропривода центрального замка (2 из 2)
Типичная схема электропривода опускания-поднимания стекол (1 из 3)
Типичная схема электропривода опускания-поднимания стекол (2 из 3)
Типичная схема электропривода опускания-поднимания стекол (3 из 3)
Типичная схема контура осветительных приборов задка автомобиля (1 из 3)
Типичная схема контура осветительных приборов задка автомобиля (2 из 3)
Типичная схема контура осветительных приборов задка автомобиля (3 из 3)
Типичная схема контура системы впрыска топлива (1 из 6)
Типичная схема контура системы впрыска топлива (2 из 6)
Типичная схема контура системы впрыска топлива (3 из 6)
Типичная схема контура системы впрыска топлива (4 из 6)
Типичная схема контура системы впрыска топлива (5 из 6)
Типичная схема контура системы впрыска топлива (6 из 6)
Схема автоматического кондиционера воздуха (КВ)
Клеммы блока управления К/В C1 — мотор выбора режима (+)
C2 — мотор привода смесительной заслонки (-)
C3 — положение мотора выбора режима
C5 — парковочные огни
C6 — сигнал выбора К/В
C8 — +5В опорное напряжение
C9 — привод вентилятора
C10 — линия обмена данными (прием) (+)
C11 — линия обмена данными (передача) (-)
C12 — питание К/В от зажигания
C13 — цепь батареи через предохранитель/памяти
C14 — положение мотора привода смесительной заслонки
C15 — переключатель систем измерения
D1 — мотор выбора режима (+)
D2 — обратная связь вентилятора
D3 — положение "циркуляция" мотора привода заслонки
D4 — положение "подача свежего воздуха" мотора привода заслонки
D5 — реле высокоскоростного режима вентилятора
D6 — мотор привода смесительной заслонки (-)
D7 — опорное заземление
D9 — возврат датчика кондиционера воздуха/отопителя
D12 — датчик температуры наружного воздуха
D13 — подсветка приборов
D14 — датчик температуры наружного воздуха
D15 — датчик солнечного излучения
Выводы блока управления двигателем (PCM)
26 — линия обмена данными (прием) (+)
27 — линия обмена данными (передача) (-)
28 — выбор К/В
34 — реле сцепления К/В
27 — датчик -выключатель низкого давления
Столкнулся с проблемой в Жорике, а на дилера надежды мало.
Поискал и нашел на cardiagn.com отличный набор сервисной документации, с описанием всех систем, двигателей, электросхем и подходов по диагностике. Потратил время, чтобы скачать и собрать в один архив.
Надеюсь эти документы будут вам полезны.
General Information
— VEHICLE DATA
— VEHICLE QUICK REFERENCE
— 2016 JEEP GRAND CHEROKEE OWNER’S MANUAL
Accessories & Equipment
— AUDIO & VIDEO – NON-DTC BASED DIAGNOSTICS
— AUDIO & VIDEO & ENTERTAINMENT & CONNECTIVITY
— CHIME & BUZZER & DRIVER ASSIST
— COMMUNICATION – NON-DTC BASED DIAGNOSTICS
— ELECTRONIC CONTROL MODULES
— HEATED GLASS
— LAMPS & LIGHTING – EXTERIOR
— SPEED CONTROL
— WIPER SYSTEM & WASHER SYSTEM
Body & Frame
— BODY – INTERIOR & EXTERIOR
— FRAME AND BUMPERS
— HEATED & COOLED ACCESSORIES
— HEATED MIRRORS
— HEATED SEATS
— POWER LIFTGATE
— POWER LOCKS
— POWER MIRRORS
— POWER SEATS
— POWER TOP & SUNROOF
— POWER WINDOWS
Brakes
— ANTILOCK BRAKE SYSTEM (ABS)
— BASE BRAKES
Drivelines & Axles
— FRONT AXLE – 195FIA
— FRONT HALF SHAFT
— PROPELLER SHAFT
— REAR AXLE – 195R1A
— REAR AXLE- 230RIA
— REAR HALF SHAFT
Electrical
— BATTERY SYSTEM
— CHARGING
— CIRCUIT TESTING PROCEDURES – NON-DTC-BASED DIAGNOSTICS
— HORN SYSTEM
— INSTRUMENT CLUSTER
— MESSAGE CENTER
— NAVIGATION & TELECOMMUNICATION
— POWER DISTRIBUTION
— SPECIAL TOOLS – ELECTRICAL
— UNIVERSAL TRANSMITTER
Engine Mechanical
— 3.0L ENGINE GAS
— 3.0L TURBO DIESEL
— 3.6L ENGINE
— 5.7L ENGINE
— 6.4L ENGINE
— ENGINE COOLING SYSTEM
— EXHAUST SYSTEM
— FUEL SYSTEM
— IGNITION SYSTEM
— STARTING – NON-DTC BASED DIAGNOSTICS
— STARTING – SERVICE INFORMATION
Engine Performance
— DRIVEABILITY – DIESEL – NON-DTC BASED DIAGNOSTICS
— DRIVEABILITY – GAS – NON-DTC BASED DIAGNOSTICS
— EMISSION APPLICATIONS
— EMISSION CONTROL ABBREVIATIONS
— EMISSIONS CONTROL
— STATE EMISSION STANDARDS – DIESEL
— STATE EMISSION STANDARDS – GAS
Heating. Ventilation & A&C (HVAC)
— HEATING & AIR CONDITIONING
Maintenance
— MAINTENANCE REMINDER LIGHT (RESET PROCEDURES)
Restraints
— RESTRAINTS
Steering
— STEERING SYSTEM
Suspension
— FRONT SUSPENSION & WHEEL ALIGNMENT
— JEEP WHEEL ALIGNMENT SPECIFICATIONS
— REAR SUSPENSION
— TIRES & WHEELS
Transmission
— 8HP70 AUTOMATIC TRANSMISSION
— MP3010 TRANSFER CASE
Wiring Diagrams
— SYSTEM WIRING DIAGRAMS
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Бортжурналы
Бортжурнал пользователя ЕVA в Grand Cherokee
- 15
записей - 139
комментариев - 4531
просмотр
Последние записи
Москва - Крым - Москва
В этой записи бортжурнала я постараюсь вкратце рассказать о путешествии в Крым, поделюсь полезной информацией. Если Вы собираетесь на авто в Крым, особенно впервые, материал может оказаться полезным!
Сразу отмечу то, что путешествие было в конце июня 2021 года. Это важно, потому что дороги и инфраструктура вдоль них активно развиваются (особенно после Крымского моста)!
Старт в понедельник - пробки выходного дня прошли, на дорогах будничный трафик.
Обнуляем бортовой, бак заправлен накануне до полного. Датчик показывает запас пути на этом объеме аж 1075 км.
Рассвет - в 4 утра - МКАД относительно свободен, к Каширскому шоссе (оно же - М-4) путь составляет минимальное время.
М-4 после МКАД приводят в порядок, но поток небольшой и участок этот непродолжительный.
Держим путь на Ростов-на-Дону 936 км
Подготовленные туристы берут в аренду вот такие прицепы (за весь путь их видела в достаточном количестве)
По поводу АЗС: заправлялась только на Лукойле. Их АЗС в достаточном количестве на протяжении всего пути (в сторону Крыма особенно).
По стоимости топлива калькуляции нет тк постоянно доливала до полного (дизелисты, рекомендую держать уровень топлива не менее половины бака всегда!).
Дорога свободная, по мере приближения к югу, природа становится всё красивее
Расход при стабильной скорости 120 и размеренным стилем езды без резких ускорений 8,7 литра, на участках с ограничением 130 км/ч скорость выше, расход максимальный 9,3 литра. В машине работал кондиционер.
Ростовская область радует пейзажами
и фуристами, которые часто едут в левом ряду или выходят на обгон друг друга на подъеме
До Ростова 125 км, слева от трассы целое поле огромных ветряков! Зрелище супер!
Время в пути 10 часов, расстояние 1100 км. Средний расход 8,9 л.
Ростов немного удивил своим трафиком - никто никого не пропускает, поворотники почти не использует никто. Сигналят кругом, центральную улицу, ведущую через мост над рекой Дон, пересекают старинные трамвайные пути, на которых все тормозят до нуля и проползают тихонько, а еще на светофорах иногда выезжает общественный транспорт и перегораживает оба направления.
Мост через Дон - очень красивый вид.
Огромное ежевичное дерево у отеля и спелые ягоды на земле - одним словом - юг!
Утро нового дня. Под окном отеля оказался курятник, в котором живёт очень громкий петух - поспать не удалось, собираемся и стартуем дальше!
Проезжаем заторы и впереди - тот самый мост через Дон - наш путь теперь - на Крым!
Заправляемся на выезде из города на АЗС Лукойл до полного.
Впереди - авто с питерскими номерами и СВ-рацией на крыше - путь точно на Крым!
Едем на Краснодар (маршрут доверен Яндекс навигатору), в потоке - авто с самыми разными регионами на номерах.
Дорога - платный участок.
Маршрут шёл через город. В общей сумме на пробки было потрачено порядка 50 минут.
Краснодар позади, далее начинается самая не очень дорога. Не самого лучшего качества, с 1 полосой в каждую сторону и огромным количеством фур и всяческих тихоходов. А еще с такими вот знаками (патруль на квадрокоптерах. ):
Уже вовсю идёт уборка урожая!
Пока очередной тихоход затормаживает трафик и нет вариантов обгона, есть возможность поглазеть по сторонам и перекусить.
На этом самом нудном участке пути, кстати, с АЗС не очень ситуация. А, если они есть, то старого формата.
Поэтому заливаться лучше до Краснодара.
А вот и первый указатель на Крымский мост! Появляется бодрость и настроение! Термос пакуется, перекус тоже))
Начинается намёк на хорошую дорогу. Пока что в 2 полосы всего, но стройка ведется активно.
Кстати! На этой дороге я впервые увидела засады в том формате, какой был когда-то раньше - с фенами и камерами на треногах))) Есть пара затяжных подъемов со сплошной линией, где очень хочется обогнать какого-нибудь тихохода. Совет - лучше потерпите. Сэкономите время.
Потом этот участок пути снова становится вот таким:
Можно прикупить себе модную казачью шапку))
Потом дорога делает очередной финт.
и превращается в идеальную!
Крымский мост уже совсем близко!
Перед Крымским мостом - огромная новая АЗС Лукойл, с кафе и оборудованной беседками стоянкой!
Полный бак обязателен - впереди новая дорога, на которой АЗС только на стадии строительства.
Ну что, впереди тот самый мост, о котором столько слышала!
Но висят камеры.
Еще один лайфхак: загрузите себе приложение АНТИРАДАР с доступом независимо от наличия подключения к сети - это сэкономит Вам время, деньги и стиль езды будет без снижения скорости))
В Крым я ехала по Яндекс навигатору, для которого что камера слежения что камера на скорость - одно и тоже.
На одном участке меня резво обошёл WK2 дорестайл с местным 82 регионом на номере и я подумала, что у него безлимит на проезд под камерами. Он мчал под всеми камерами в районе 150 км/ч.
Но я решила все-таки соблюдать скоростной режим и правильно сделала - камеры оказались рабочими. Через несколько дней мне прилетел штраф за превышение и скидкой 50% в размере 500 рублей.
Как тот WK2 под ними пролетал - не знаю.
Камер много, ограничение - 90 км/ч
А вот и самый красивый участок моста!
А вот - те самые мосты, под которыми установлены камеры.
И почти под всеми мостами стоят автомобили, в которых сидят какие-то люди с планшетами. Сложилось впечатление, что это тесты камер в ручном режиме.
Вот, наконец, указатель на Севастополь - конечную точку нашего путешествия.
Дорога на Севастополь тоже в активной стадии строительства. Очень живописная, с перепадами. Даже уши заложило пару раз)))
Итоговые показатели бортового по прибытию в пункт назначения:
Севастополь сразу удивил культурой вождения на дорогах. И потом мои наблюдения подтвердились. Стиль вождения местных водителей очень напоминает трафик в Санкт-Петербурге. Поворотники, пропускают, все соблюдают скоростной режим (но и камер достаточно по городу), разметку все соблюдают. И только приезжие отдыхающие могут ломиться через обочину или вставать на светофорах перед всеми))
По поводу АЗС на территории Крыма: бонусы наших АЗС не накопите - там нет ни Лукойла, ни Газпромнефти, ни Роснефти.
я заметила 2 лидеров по количеству АЗС на территории Севастополя, на трассе также строят АЗС они: TES и ATAN.
ATAN - это татарская сеть, типа Татнефть. Я заправлялась у них и качество дизеля было хорошее.
По поводу сотовой связи тоже важная информация: во-первых, она часто пропадает, особенно после проезда моста.
Помимо этого, если в настройках Вашего телефона включен автоматический поиск сети, то связи не будет! Потому что будет "испорченный телефон" - местный оператор, которого поймает Ваш смартфон, будет выставлять счета на пользование Вами услугами в МТС.
Поэтому мой рекомендасьон: для пользователей МТС (возможно, у остальных операторов также) Крым - это тоже самое, что Москва. Тариф действует как домашний. Главное - пополните счет и перезагрузите тел, если он после моста потеряет связь)
Про путь Севастополь - Ростов-на-Дону - Москва.
Какая красота всё-таки.
Активное строительство "Тавриды"
Увидела на навигаторе случайно название трассы на Крымский мост.
Путь из Ростова в Москву.
И ещё немного информации по особенностям пути в Мск.
№1: рекомендация - стартуя в сторону Крымского моста, обязательно заправьте полный бак. Потому что на трассе АЗС в стадии строительства.
Будет всего одна большая заправка новая после Симферополя. Когда строящиеся АЗС введут в эксплуатацию, будет шикарно, а пока запасайтесь топливом - я планировала дозаправку на первом Лукойле после Крымского моста.
Да, кстати. С дизельным топливом я пролетела на той АЗС. у них оно закончилось. Пришлось искать альтернативу по пути. Нашлась какая-то Газпром (официальная).
№2: ситуация с туалетами по пути к Крымскому мосту: на протяжении участка есть "карманы", где можно остановиться, но туалеты там - обычные пластиковые кабинки. сами понимаете.
№3: на территории Севастополя очень много камер! Не расслабляйтесь. Часто - ограничения по 40 км/ч там, где хочется втопить) Про камеры на трассе я уже упомянула.
№4: на всем протяжении пути аж почти до Воронежа встречались передвижные засады. Причем это не так, как у нас в Мск и Подмосковье стали делать - предупреждающий знак, потом машина стоит с камерой на крыше, которую видно за километры.
Там это реально засады - успел затормозить/не успел.
ДПС стоят с "фенами"! И народ прям вылавливают. Ну, триног тоже хватает (это для ленивых ДПС))
Также, повторюсь, приложение с определением камер Вам в помощь.
№5: также хотела отметить ситуацию с АЗС на обратном пути. Их не такое количество (я про Лукойл), по пути от моста до Ростова они старого формата, может быть закрыт туалет, да и оборудование старое. делайте выводы. Я бы не заправлялась до Ростова хотя бы - там на хорошем участке трассы уже будут большие современные АЗС.
№6: еще информация по поводу маршрута, который прокладывает навигатор: не доверяйте ему на 100%! Нас он повёл "самым коротким" путем, который превратился в стояние в пробках на глухих ж/д переездах с постоянными перекрытиями и плохим состоянием дороги (г. Тимашевск объезжайте стороной!)!
А еще один раз, уже после Ростова, яндекс свернул нас с трассы и повел через деревню с фурами и светофорами просто потому, что путь через деревню был по прямой, а платник делал небольшой поворот.
№7: после Ростова ремонтируют мост, пробка минут на 20. Думаю, совсем скоро его завершат.
В остальном - дорога супер.
АЗС нового формата не так много, поэтому, если нужен чистый туалет и помыть руки - сеть помпончик Вам в помощь)) Беляши есть не обязательно))
Ну, вроде всё, что считала важным и нужным, изложила
PS: по приезду посетите мойку, отмойте насекомых с кузова авто.
Классных путешествий всем!
Спасибо за внимание.
Sunset в Севастополе
Что понравилось - в Крыму очень много крутых мест, куда можно приехать на своем авто!
Есть даже локации, куда приезжают для того, чтобы посмотреть закат!
Пополнение техники у кого-то
- Подробнее.
Бортжурнал пользователя Александр_CDR в Grand Cherokee
- 1
запись - 1
комментарий - 502
просмотра
Последние записи
Удаление ЕГР до и после
245 т.км. Дизель . ездила ездила. начала странно работать. Первым делом отключил вихревые заслонки с помощью резистора.
вроде стало лучше но временами стало дымить и троить при запуске, а также иногда уходить в аварийный режим, турбина (атенюатор),
так как все системы присутствовали решил начать с простого и это первый шаг, заглушить ЕГР. Егр то работал то ставал в 5 %
Сделал перепрошивку, (програмно удалили ЕГР (физически тоже заглушили "заклепав трубку") и отключили програмно вихревые заслонки).
День не показатель но машина работает ровно, все работает , ошибка по турбине не выскакивает.
В тот же день кондейку заправил. Расход по городу 16 литров, при заводе даю проработать двигателю по 10 минут. до этих всех манипуляций по приборке по городу без кондея 12,5 (за городом 8,5). Сегодня сброшу и поеду на трассу посмотрю разницу. (как сказали прошивали АДАКТОМ я специально выбирал без увеличения мощности, так как и 9 секунд до 100 мне достаточно а если не хватает момента в грязи так понижайка есть.
Еще есть подозрение небольшие (но только подозрение, где то может турбина выдувать в атмосферу).
Думал что турбина гонит масло, нооооо разобрав воздуховод, после турбины, на холодной стороне, понял что там сухо. и тут я сделал заключение если спереди на ремне или на коллекторе спереди "пластиковом" масло, возможно это масло с кондея через верхний заправочный штуцер.
Так как включение в данное Руководство электрических схем, соответствующих моделям всех лет выпуска, является невозможным, то в данном Разделе собраны и представлены лишь наиболее типичные из схем, требующие частого обращения к ним.
Перед тем как приступать к диагностике неисправностей электрических контуров проверьте состояние предохранителей и прерывателей цепи (если таковые предусмотрены), так как именно их перегорание может явится причиной отказа контура. Удостоверьтесь, что батарея полностью заряжена, а наконечники проводов надежно подсоединены к ее клеммам (Глава Настройки и текущее обслуживание).
В ходе проверки удостоверьтесь в чистоте всех контактов, проследите, чтобы клеммы не оказались обломаны, а их крепление ослаблено. При рассоединении электрических разъемов никогда не тяните за провода - всегда беритесь за корпус разъема.
В таблице ниже представлена карта цветовых кодов проводов, принятых на автомобилях данной марки.
Карта обозначений цветов, принятых при составлении электрических схем в данном Руководстве
Карта цветовых обозначений электропроводки автомобиля
Карта обозначений цветов, принятых при составлении электрических схем в данном Руководстве
Типичная схема контура системы заряда
Типичная схема контура системы запуска
Типичная схема контура замка зажигания (1 из 2)
Типичная схема контура замка зажигания (2 из 2)
Типичная схема контура подсветки подкапотного пространства/клаксона
Типичная схема контура осветительных приборов передка автомобиля (1 из 2)
Типичная схема контура осветительных приборов передка автомобиля (2 из 2)
Типичная схема контура выключателя головных фар (1 из 2)
Типичная схема контура выключателя головных фар (2 из 2)
Типичная схема контура выключателя автоматических головных фар (1 из 2)
Типичная схема контура выключателя автоматических головных фар (2 из 2)
Типичная схема контура автоматического переключения режимов (день/ночь) зеркала заднего вида и прикуривателя
Типичная схема контура стеклоочистителей/омывателей (1 из 2)
Типичная схема контура стеклоочистителей/омывателей (2 из 2)
Типичная схема контура прерывателя указателей поворотов/аварийной сигнализации (1 из 2)
Типичная схема контура прерывателя указателей поворота/аварийной сигнализации (2 из 2)
Типичная схема контура магнитолы (1 из 2)
Типичная схема контура магнитолы (2 из 2)
Типичная схема контура комбинации приборов (1 из 4)
Типичная схема контура комбинации приборов (2 из 4)
Типичная схема контура комбинации приборов (3 из 4)
Типичная схема контура комбинации приборов (4 из 4)
Типичная схема контура реле системы кондиционирования воздуха
Типичная схема контура обогревателя стекла двери задка (1 из 2)
Типичная схема контура обогревателя стекла двери задка (2 из 2)
Типичная схема контура электропривода зеркал (1 из 2)
Типичная схема контура электропривода зеркал (2 из 2)
Типичная схема электропривода центрального замка (1 из 2)
Типичная схема электропривода центрального замка (2 из 2)
Типичная схема электропривода опускания-поднимания стекол (1 из 3)
Типичная схема электропривода опускания-поднимания стекол (2 из 3)
Типичная схема электропривода опускания-поднимания стекол (3 из 3)
Типичная схема контура осветительных приборов задка автомобиля (1 из 3)
Типичная схема контура осветительных приборов задка автомобиля (2 из 3)
Типичная схема контура осветительных приборов задка автомобиля (3 из 3)
Типичная схема контура системы впрыска топлива (1 из 6)
Типичная схема контура системы впрыска топлива (2 из 6)
Типичная схема контура системы впрыска топлива (3 из 6)
Типичная схема контура системы впрыска топлива (4 из 6)
Типичная схема контура системы впрыска топлива (5 из 6)
Типичная схема контура системы впрыска топлива (6 из 6)
Схема автоматического кондиционера воздуха (КВ)
Клеммы блока управления К/В C1 — мотор выбора режима (+)
C2 — мотор привода смесительной заслонки (-)
C3 — положение мотора выбора режима
C5 — парковочные огни
C6 — сигнал выбора К/В
C8 — +5В опорное напряжение
C9 — привод вентилятора
C10 — линия обмена данными (прием) (+)
C11 — линия обмена данными (передача) (-)
C12 — питание К/В от зажигания
C13 — цепь батареи через предохранитель/памяти
C14 — положение мотора привода смесительной заслонки
C15 — переключатель систем измерения
D1 — мотор выбора режима (+)
D2 — обратная связь вентилятора
D3 — положение "циркуляция" мотора привода заслонки
D4 — положение "подача свежего воздуха" мотора привода заслонки
D5 — реле высокоскоростного режима вентилятора
D6 — мотор привода смесительной заслонки (-)
D7 — опорное заземление
D9 — возврат датчика кондиционера воздуха/отопителя
D12 — датчик температуры наружного воздуха
D13 — подсветка приборов
D14 — датчик температуры наружного воздуха
D15 — датчик солнечного излучения
Выводы блока управления двигателем (PCM)
26 — линия обмена данными (прием) (+)
27 — линия обмена данными (передача) (-)
28 — выбор К/В
34 — реле сцепления К/В
27 — датчик -выключатель низкого давления
Так как показать в данном материале электрических схем, на все модели, различного года выпуска не представляется возможным, поэтому здесь приведены основные, типичные, участки цепей которые, как основные, мало подвержены каким либо изменениям. Возможны новые модификации деталей, но схемы остаются прежними.
Перед поиском неисправностей электрических цепей проверьте целостность предохранителей и прерывателей в цепях (если таковые предусмотрены), возможно именно их выход из строя может явится причиной отказа работы контура. Убедитесь, что батарея полностью заряжена, а наконечники проводов не окислены и надежно подсоединены к ее клеммам.
В ходе проверки, раз уж пришлось, проверяйте чистоту всех контактов, проследите, чтобы не были повреждены клеммы, а их крепление не ослаблено. В процессе рассоединения колодок электрических разъемов никогда не тяните за провода - всегда беритесь только за корпус разъема.
Jeep Grand Cherokee электросхемы
В архиве электросхем Jeep Grand Cherokee (Джип Чероки), предлагаемом для скачивания, представлены наиболее востребованные и проблематичные контуры:
- Системы заряда и запуска
- Замка зажигания
- Подсветки подкапотного пространства и клаксона
- Выключателя головных фар
- Автоматического переключения режимов (день-ночь) зеркала заднего вида и прикуривателя
- Осветительных приборов передка автомобиля
- Стеклоочистителей-омывателей
- Контура магнитолы
- Выключателя автоматических головных фар
- Комбинации приборов
- Реле системы кондиционирования воздуха
- Обогревателя стекла двери задка
- Электропривода зеркал
- Прерывателя указателей поворотов и аварийной сигнализации
- Электропривода центрального замка
- Электропривода опускания-поднимания стекол
- Осветительных приборов задка автомобиля
- Системы впрыска топлива (а),(б)
- Автоматического кондиционера воздуха (KB)
Похожие авто электро схемы
Автор: admin
Последнее редактирование: 26 Май 2012 в 12:57
Читайте также: