Эбу m75 чем прошить

Обновлено: 08.01.2025

Попытка "Номер 1"
Первым человеком к которому я обратился был известный на весь Харьков и область, "Валера "Инжектор"", записался к нему… и в назначенный час "Х" приехал… но радость была недолгой, так как после подключения к мозгам, он сказал… нет… тебя прошить я не смогу, так как у тебя ЭБУ Bosch 7.9.7+… а это нужно какое-то оборудование стоимостью 600у.е., и сам понимаешь сколько тогда этот чип будет стоить… предложил сделать диагностику потому как, чего то там он увидел с датчиком детонации… я отказался ))) на вопрос… кто в Харькове это может сделать… сказал что где-то под мостом и то довольных он не встречал…

На этом мое желание не пропало… "почитав" гуглю… нашел представителя Паулюса в Харькове… записался…

Приехал к Эдику… подключение к мозгам… говорит у тебя ЭБУ М75… /прошивка этого блока дороже на 200грн./… думаю… ну М75, так М75… Предложил сделать двойную перепрошивку газ/бензин… но я отказался… так как, головой понимаю, что с такими ценами на бензин на нем я вряд-ли буду ездить да и плюсом 400грн. жалко)))… итак начали…
Эд, сделал экспресс диагностику… снял "мозги"… и начал шаманить… спустя час, установка их обратно… ну… поехали…

Заводим… выезжаем на ровный участок… и я не узнаю своего коня… ему как пинок под зад дают… причем особой разницы нет в выборе передачи /утрирую конечно))/… тяга с 1500об. динамика сумасшедшая…
Ну как говориться побратались и я как слон довольный поехал домой…

И тут, как в любой истории, началось… (((

Завожу с утра, температура переключения 45С… переход на газ… и мой конь заглох… думаю херня… еще раз старт… та же херня… машина прогревается на бензине гр. до 60-70С, переключаю на газ, холостой держит… начинаю движение, провал, она захлебывается и глохнет, иногда это все сопровождается маленьким хлопком… и чтобы тронуться необходимо либо перегазовку либо сразу оборотов дать… короче не езда, а онанизм… и так пока полностью все не прогреется, после долгих мучений с настройками ГБО /Темп. коррекция, коррекция оборотов, понижение давления, разсверлил ДЮЗы до 2.1.мм., блокировка дом инжекции. короче все что было вычитано на просторах инета/, позвонил Эдику, говорю вот такая ситуация…

Попытка "Номер 3"
Приехал к нему, загнали в бокс… он перепрошил ЭБУ заново… говорит, что изменил угол опережения зажигания и предупредил, что измениться динамика в худшую сторону, но однозначно лучше чем на стоке…
Выехали с ним. провалы пропали… но вместе с ним пропала динамика…((( Собственно и почувствовать теперь разницу между "стоком" и вариантом 2 не получается, по объективным причинам… Посмотрим что покажет расход… ну думаю, что чуда не произойдет…

В этом разделе вы можете ознакомиться с коммерческими прошивками для ЭБУ M75 и сделать заказ на их приобретение. Внимательно прочитайте лицензионное соглашение на использование этих прошивок.

Коммерческие прошивки для ЭБУ M75/M74.5 (электронная педаль газа)

Для получения прошивки нужно ее (или их) заказать по E-mail.

Для приобретения вам необходимо принять лицензионное соглашение.

Автомобили Lada Приора (M75)
Прошивка	Описание	Стоимость
I674DC63	Динамичная прошивка для чип-тюнинга автомобилей с контроллером М75. Евро-2. Для замены прошивок I574DA01/I674DC02. Калибровка: Башкиров Владимир (СТТeam) Прошивка в формате *.bin и BCF (SMS Container File).	3900 руб.
AY_I674DC02	Динамичная прошивка для а/м с контроллером М75. Евро-2 для «Лада Приора» с ЭСУД М75. Для замены прошивок I574DA01/I674DC02. Автор А.Юрлов (Астрахань). Прошивка в формате *.bin и BCF (SMS Container File). Прошить автомобиль у автора.	3500 руб.
AY_I574DA30	Динамичная прошивка для «Приоры» с контроллером М75, без второго ДК (Евро-2). Прошивка создана на основе ПО I574DA01. Динамичная, полностью оптимизированная версия, устранены провалы при ускорении и «задумчивость» отклика на педаль акселератора. Автор А.Юрлов (Астрахань). Прошивка в формате *.bin и BCF (SMS Container File). Прошить автомобиль у автора.	3500 руб.
Автомобили Lada Granta (M74.5)
AY_I427DВ02 AY_I427DC03	Комплект динамичных прошивок для чип-тюнинга «Приоры» с контроллером М74.5 21127-1411020-12. Евро-2. Для замены прошивок I427DB02/I427DC03. Автор А.Юрлов (Астрахань). Прошивка в формате *.bin и BCF (SMS Container File). Прошить автомобиль у автора.	3700 руб.
AY_I427DC03_E0	Комплект динамичных прошивок для чип-тюнинга «Приоры» с контроллером М74.5 21127-1411020-12. Евро-0. Для замены любых прошивок контроллера 21127-1411020-12. Автор А.Юрлов (Астрахань). Прошивка в формате *.bin и BCF (SMS Container File). Прошить автомобиль у автора.	3700 руб.
AY_I427GC03	Динамичная прошивка для чип-тюнинга автомобиля «Калина-2» с контроллером М74.5 21127-1411020-22. Евро-2. На основе прошивки I427GC03. Автор А.Юрлов (Астрахань). Прошивка в формате *.bin и BCF (SMS Container File). Прошить автомобиль у автора.	3700 руб.
I427GC63	Динамичная прошивка для чип-тюнинга автомобиля «Калина-2» с контроллером М74.5 21127-1411020-22. Евро-2. На основе прошивки I427GC03. Калибровка: Башкиров Владимир (СТТeam). Прошивка в формате *.bin и BCF (SMS Container File).	3700 руб.
I427DF04	Динамичная прошивка для чип-тюнинга «Приоры» с контроллером М74.5 21127-1411020-12. Евро-2. На основе прошивки I427DF04. Калибровка: Башкиров Владимир (СТТeam). Прошивка в формате *.bin и BCF (SMS Container File).	3700 руб.

© 1999–2021, Алексей Михеенков.
© 2002–2021, «SMS-Soft».
Все права защищены.
При полном или частичном использовании материалов, ссылка на www.SMS-Soft.ru обязательна.
Контактная информация.

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является
публичной офертой, определяемой положениями, описанными в части 2 на стр. 437 Гражданского Кодекса Российской Федерации.

Во главе поста хочу сказать огромное спасибо Sashkaa68 за консультации и наставление на путь истинный, и в итоге, изготовление прошивки под конкретно мои требования.

И так, приспичило мне мозг перепрошить машину на Е2, ну и лошадок прибавить. Узнал по сервисам, хотят 5000-6000 руб. Дорого как то, а может и не дорого. Бог знает. Но так как у самого руки растут откуда надо и с паяльником дружу то решил сам перепрошить. Перешерстил инет и понял, что сее очень просто, все делается через обычный KKL шнурок или через MPPS шнурок. Так как MPPS легко шьет без снятия мозгов, то его заказал у китайцев, благо он не дорогой.
Речь пойдет о блоке управления двигателем Bosch ME 7.5.
В мозгах есть две перезаписываемые области. Одна называется EEprom, а вторая Flash.
В EEprom хранятся данные на авто, такие как вин, данные иммобилайзера, пароли.
В Flash хранится сама прошивка двигателем, то есть программа управления и всевозможные переменные и т.д и т.п. При тюнинге правится именно Flash.
Сам по себе мозг МЕ 7.5 не убиваем, если имеете в наличии заранее слитые Flash и EEprom. Даже если случайно зальете в него МП3 то потом спокойно, в бут моде, на столе, зальете EEprom и Flash и блок будет как новенький 🙂

Ну а теперь подробно и с фото 🙂

Для начала, что б обезопасить себя от всяких последствий, надо сделать полный бэкап блока управления двигателя. Это делается на столе с переводом блока в бут режим.

Идем к машине, снимаем крышку с бокса где живут мозги и главное реле.

Снимаем блок управления двигателя.

Несем домой, отвинчиваем 4 винтика и вынимаем собственно саму плату.

Для того, что б перевести блок в бут режим надо на микросхеме памяти замкнуть лапку №24 на землю через резистор 10Ком. Я его просто припал к микрухе и одел термоусадку, другой конец свободный для замыкания на землю. Потом заизолировал и оставил там, вдруг еще пригодится.

Ну вот, все подготовительные работы проведены. Можно подключить провода к мозгам. Подключаются они вот по такой схеме. Ее из инета стащил, спасибо автору.

Доработал свой шнурок для программирования приборок. Добавил выход на мозги.

Приступаем к слитию EEprom.
Подключаем ККL шнур, замыкаем резистор на землю, включаем питание, считаем до пяти и отпускаем резистор от земли. Все, блок в бут режиме. С помощью программы Me7Logger, файл для запуска me7_95040.exe, сливаем EEprom. Программа работает в командной строке, очень удобно. Ссылку на описание и прогу не привожу, их и так море в инете.

Теперь берем шнурок MPPS, им удобней Flash считывать.

Запускаем его родную прогу, она называется так же – MPPS и сливаем Flash. Она вся на Русском и все понятно без инструкций. В отличии от KKL шнура, MPPS сливает Flash всегда корректно, не надо переводить мозг в бут режим. С ККLом бывают чудеса. Чудеса нам не нужны, мы делаем эталонный бэкап 🙂

Ну вот, бэкап готов. Нычем его в разные места и носители.
Теперь можно смело шить блок не снимая с машины и не бояться что либо убить. Если убьем то просто отнесем блок домой и зальем заводские прошивки.

Вот решил на столе залить скачанную из инета прошивку Е2, залилась отлично но ничего не отключила :-))))) Далее все операции по перепрошивке проводим в машине с помощью MPPS шнура прям через диагностический разъем.

Запись блоков M74(638) выполняется, так же как и блоков М75.
Структура почти всех прошивок содержит данные обучения во флэш процессора. Рекомендуется перед записью сохранять оригинальные данные обучения с машины (64к).
Перезапись области обучения полностью зависит от используемого вами загрузчика. Будьте внимательны!

После перезаписи блока на столе, желательно сразу установить его на машину. Если выводить блок на диагностику на столе (чтение идентификаторов, ошибок, еепром, и т.д.), то существует вероятность оставить его в режиме программирования и отказа последующей работы его на машине. В таком случае необходимо произвести повторную запись прошивки в блок. Если блок не выходит на связь, то необходимо подать питание после начала процесса установки связи. То есть последовательность действий на примере опенбокса: «загрузить флеш» - выбор прошивки – подача питания.
Если прочие загрузчики имеют автоматическое управление питанием – это нужно учесть ввиду вышесказанного.

. ВНИМАНИЕ.
Исключением из правил является прошивка для Приоры I427DC03. Данные обучения в данной прошивке находятся во внешнем еепром, а не во флэш процессора.
Так же контрольная сумма перенесена на место, где ранее хранились данные обучения. Поэтому если ваш загрузчик не запишет прошивку целиком, то контрольная сумма не перепишется со всеми вытекающими.
На этот случай подготовлены специальные файлы формата данных обучения (e2p - 64к), название которых соответствует прошивке. Они помещены в папку "Для_записи_контрольной_суммы". Их необходимо записать в блок в режиме записи данных обучения. Это позволит занести в блок правильную контрольную сумму.
Так же в редакторе калибровок MEPro владельцам модуля М74 (638) возможно отключить проверку контрольной суммы, тогда отдельной перезаписи данных обучения не потребуется.

СПИСОК ПРОШИВОК В АРХИВЕ:

I427DA01
GBO-4 2014 I427DA01 e2.BIN
I427DA01.BIN
imm off GBO-4 2014 I427DA01 e2.BIN
imm off startpower 2014 I427DA01 e2.BIN
imm off startpower 2014 I427DA01.BIN
startpower 2014 I427DA01 e2.BIN
startpower 2014 I427DA01.BIN

I427DB02
GBO-4 2014 I427DB02 e2 .bin
I427DB02.bin
imm off GBO-4 2014 I427DB02 e2 .bin
imm off Startpower 2014 I427DB02 .bin
imm off Startpower 2014 I427DB02 e2 .bin
Startpower 2014 I427DB02 .bin
Startpower 2014 I427DB02 e2 .bin

I427DC03
GBO-4 2014 I427DC03 e2.BIN
I427DC03.BIN
imm off GBO-4 2014 I427DC03 e2.BIN
imm off Startpower 2014 I427DC03 e2.BIN
imm off Startpower 2014 I427DC03.BIN
Startpower 2014 I427DC03 e2.BIN
Startpower 2014 I427DC03.BIN

Для_записи_контрольной_суммы
GBO-4 2014 I427DC03 e2.e2p
I427DC03.e2p
imm off GBO-4 2014 I427DC03 e2.e2p
imm off Startpower 2014 I427DC03 e2.e2p
imm off Startpower 2014 I427DC03.e2p
Startpower 2014 I427DC03 e2.e2p
Startpower 2014 I427DC03.e2p

I427GB02
GBO-4 2014 I427GB02_21127 e2 .bin
I427GB02.BIN
imm off GBO-4 2014 I427GB02_21127 e2 .bin
imm off Startpower 2014 I427GB02_21127 .bin
imm off Startpower 2014 I427GB02_21127 e2 .bin
Startpower 2014 I427GB02_21127 .bin
Startpower 2014 I427GB02_21127 e2 .bin

I427GC03
GBO-4 2014 I427GC03 e2.bin
I427GC03.bin
imm off GBO-4 2014 I427GC03 e2.bin
imm off startpower 2014 I427GC03 e2.bin
imm off startpower 2014 I427GC03.bin
startpower 2014 I427GC03 e2.bin
startpower 2014 I427GC03.bin

Чип тюнинг программы: для прошивки, редактирования, настройки ЭБУ

Видео обзоры, видео инструкции, как установить программу диагностики и их возможности Вы можете найти на наших ресурсах:

Ниже в таблице список программ для чип тюнинга. Программы для чтения и загрузки прошивки, для редактирования карт ЭБУ, для удаления систем и датчиков (EGR) и другие.

ChipLoader предназначена для чтения и записи FLASH и EEPROM памяти блоков ЭБУ автомобилей. Для таких ЭБУ как:

Январь
Микас
VS
Bosch
Siemens
Sirius.

Atomic Tune 2.8.8 (также Atomic logger, Atomic converter, Atomic UOZ)

Atomic Tune — программа для откатки самых важных калибровок — БЦН и ПЦН. Умеет диагностировать, показывать детонацию, загрузку форсунок. Пишет логи в формате ICD, которые пригодятся нам для отстройки фазы впрыска. Может работать как на Январь 5.1, так и на Январь 7.2, как на стандартном датчике кислорода, так и на ШДК.

FunTune — это аналог программы Atomic Tune для откатки самых важных калибровок — БЦН и ПЦН. Но в отличие от Atomic Tune умеет продолжать сессии обучения, но требует наличие специальных карт для работы с файлом прошивки. Из коробки доступны карты для прошивки j7es.v17.3_dmrv. Также умеет писать логи в формате ICD, ECUEdit.

Программа дополненена несколькими картами, для разных прошивок, карты находятся в папке с програмой в папке maps. Программа работает только с УДК, на блоках управления Январь 5.1, Январь 7.2.

KIA Flasher - программа для прошивки ЭБУ автомобилей KIA и Hyundai.

Программа КИА Флэшер позволяет осуществлять запись электронных блоков управления Bosch 7.9.7 Kefico автомобилей корейского производства KIA. В KIA flasher есть возможность выбрать любой порт для использования программы, позволяет читать паспорт ЭБУ, просматривать ошибки, которые могли возникнуть в процессе эксплуатации автомобиля, так же есть возможность выполнять сброс самообучения KIA, что необходимо обязательно делать после чип тюнинга kia.

KIA flasher работает с любым K-Line адаптером, через разьем диагностики OBD-II, позволяет толь ко записать прошивку в блок, не может считывать, поддерживает прошивки только полноформатного размера 512 кб.

Внимание! Программа работает только на Windows XP

OpenBox - нужна для считывания и загрузки прошивки в следующие блоки управления:

Микас 11 и М73А
J72 и М73(I)
Микас-10.3
Bosch M797
Bosch ME797
Bosch M797+
Bosch M(G)798.

Injector by Andy Frost. Программа анализирует логи в формате ICD, корректирует файл прошивки. С помощью нее возможно по логам отстроить некоторые важные калибровки, холостой ход.

Что может программа:

Настройка параметров ХХ: Уставки GB, Коэфф уставки GB, Коэфф переходных режимов, и пр.
Настройка Зажигания: Коррекция зажигания на в соответствии с детонацией двумя способами, настрока аварийного зажигания для прошивок J5LS.
Настройка попрваки ЦН с помощью штатного ДК.
Нстройка БЦН с учетом температуры воздуха.
Установка состава смеси в соответствии с положением дросселя.
Банально упрощает визуализацию лога и упрощает его понимание.

Отдельно следует указать понимание прошивки J5LS:

Полная поддержка единых таблиц J5LS зажигания и смеси.
Настройка дроссельного режима по ДК.
Коррекция переходного режима Пуск – ХХ по РХХ.

CombiLDR 2.18 - combiloader загрузчик прошивок ЭБУ:

Январ 5, VS
Микас 7, 7.6
Бош МП7.0
Бош 7.9.7
Январь 7.2.

Также есть возможность минимально диагностики этих же блоков управления.

CTP 3.21 FULL - Chip Tuning PRO программа для настройки прошивок ЭБУ:

GM ISFI-2S
Бош 1.5.4
Бош 7.0
Январь 4, 5.1, VS-5.1
Микас 5.4, 7.1

OpenDiagFlasher предназначена для программирования блоков управления J7.2+, M73, М11, М11ЕТ, М11CR, M11E3, M10.3(+), Bosch 797(+), Bosch ME797, Bosch M(G)798, устанавливаемых на автомобили:

ВАЗ (Весь модельный ряд)
ГАЗ (ГАЗель, Соболь)
Hyundai (Getz, VERNA(Accent), Elantra, Coupe, I 10 , I 30)
KIA (Cerato, Ceed, Soul, Rio, Picanto, Matrix, SEPHIA-II, Shuma, Spectra)
CHERY (Amulet, Fora, CrossEastar-В14, Elara-A21, Jaggi-S21, Kimo-A1, QQ-S11, Tiggo-T11)
GEELY (МК, CK, FC)
HAFEI (HFJ7110)
VORTEX ESTINA
ЗАЗ (Sens, Slavuta, Chanse)
УАЗ

Справка по распиновке блоков управления - ЭБУ Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental

Распиновка часть 2.2 (Bosch, Siemens, Magneti Marelli)

Распиновка часть 3 (Bosch, Siemens, Continental)

Подробная справка с фотографиями по блокам управления.

В справке есть конкретный список блоков управлений, и по каждому блоку есть фотография с распиновкой для подключения через разъем, либо напрямую к блоку.

А также дополнительная информация, например, для работы в Boot режиме.

В ссылке на видео, в которых видно для каких блоков управления есть данный по распиновке, а также контакты для boot mode (бут режима). Под ним есть ссылка на файлы.

Читайте также: