Эбу lexus gs300 где находится
Приветствую читателей. Разговор сегодня пойдет про программирование блока двигателя Lexus GS 300 а именно — выполнение сервисного бюллетеня EG005-02 для устранения ударов при переключении АКПП между 2 и 3 передачей. Ознакомится с документом можно тут: vk.com/away.php?to=http%3…04-eg2003-eg005l02-1-.pdf
Перед программированием целесообразно посмотреть какую калибровку содержит блок установленный на машине, берем в руки Mini VCI или Mongoose запускаем techstream в блоке ENG&ECT нажимаем окно информации, если мы имеем 53005000 или 53005100 то данная доработка автомобиля не производилась, и неприятные толчки при переключении можно устранить (речь идет пока только про GS, IS смотрите там же в документе), следовательно нам нужна доведенная до ума калибровка 53005200.
В бюллетене указано что необходим прибор согласно парт номеру и карта памяти — видимо дилерские, никого не боимся и берем любой прибор потдерживающий протокол программирования J2534.
Далее запускаем программу Calibration Update Wizard идущую в комплете с крякнутым Techstream, в меню ПУСК найдете.
Согласно указаниям достаем Главное реле, и реле системы VSC (как в картинках, у IS это будут разьемы).
Включаем зажигание все подключаем к компу, и действуем уже по указанию программы обновления, понадобится ввести VIN, понажимать далее и повыключать зажигание.
Ваш конь готов разгонятся как тролейбус будет готов после того, как программа установщик скажет что калибровка выполнена успешно, появится окно со старой и установленной версией, предоставляю видео.
Массло в АКПП было заменено менее года назад, советую перед проведением программирования заменить масло, не лейте абы что, только оригинал для этой коробки.
P.S. 1.Стало ли лучше? — да, тестировали только один день пока, далее может что добавлю. Необходимо проверить еще на холодном авто, ведь данная беда у многих только на холодную, проверим.
2. Миф о том что блок Toyota не программируется, и что изменить можно только разобрав и, что то там напаять — РАЗРУШЕН. Все программируется, далее в планах искать калибровки данных именно ДВС, отключение катов (ЕВРО-2, или Арабские Имираты ставить), памятник поставят тому кто найдет бустапную версию прошивки.
Мужики, подскажите, хочу подкинуть эбу от пруля, какие контакты на диагностическом разъеме нужно замкнуть для прописки нового блока?
Lexus GS 2005, двигатель бензиновый 3.0 л., 249 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — страхование
Машины в продаже
Lexus GS300, 2006
Lexus GS300, 2005
Lexus GS300, 2008
Lexus GS300, 2007
Комментарии 26
Замыкай 4 и 13 контакты, заведется и поедет, абс не будет работать только
Именно, пропайка не дала результата
А почему вы решили, что толчки акпп это следствие некорректной работы блока?
Потому что, ошибок нет, масло светлое, это один из вариантов, который нужно проверить
Толчки и пинки в акпп чаще всего связаны с некорректной работой гидроблока (например в следствии загрязнения), люфтами в подвеске, редукторе, кардане, плохой работой задних суппортов, блок, как мне кажется, следует посмотреть в последнюю очередь, а так лучше всего начать с гидроблока и соленоидов) Убедился во всем этом на собственном опыте, когда все планомерно менял, с каждым разом толчки умееьшались, сейчас и вовсе пропали)
И так, сейчас нахожусь на тестах, 10км проехал на эбу от пруля, делаю выводы первых км . Коробку не узнать, я в шоке, очень мягкие и плавные переключения ! Но горит VSC )
Lexus GS300 2JZ-GE 1995г
Приехал с жалобой :нормально ездила,вечером приехал,заглушил,утром не заводится.Побывал на сто,ему приговорили блок управления.
Купил ЭБУ от праворукой Toyota Aristo,установил,авто заводится,дымит,нормально не работает.После этого приехал ко мне.
Блок от аристы отмаргивает блинк-код 31 (расходомер воздуха).Проверил питание расходомера -
нет опорного напряжения на сигнальном проводе.
Установил родной блок - чек при включении зажигания загорается,блинк коды не отмаргивает(даже отсутствие кодов,
лампа чека тупо гаснет),опорное напряжение на сигнальном проводе расходомера есть.
Пробую заводить - не заводится.Да еще и аккумулятор сел.
Дальнейшее рассмотрение отложил на следующий день.
С утра подзарядил аккумулятор ,пробую заводить- сразу завелась на родном блоке.Зачитываю блинки-моргает отсутствие кодов.
Работает нормально за исключением клинящей дроссельной заслонки (газанешь-и обороты зависают то 1200 об,то 1500 об,то 1800 об.)
Заслонка на заведенную на место не возвращается,На заглушенную хорошо закрывается.
Стал пробовать реанимировать дроссель.В процессе много раз дроссель снимал ставил заводил.
Когда уже вроде получилось сделать-перестала заводиться.
Блинки опять не моргает,искра есть.При включении зажигания на все шесть форсунок с блока подается постоянный минус.
К тому моменту клиент блок от аристы уже вернул продавцу.
Проверил по схеме проводку-ничего не обнаружил.Вскрыл блок-тоже ничего криминального не увидел.
Звоню клиенту,мол вези блок от GSa.Привозит два других блока и опять от Toyota Aristo,говорит родного не нашел.
Ну чтож ставлю что есть.На обоих блоках заводится,и на обоих код 31 (расходомер воздуха).
Предположил,что сигнальный вывод расходомера на другом пине.На схемах,которые удалось найти на аристу нет расходомера.
Может кто богат схемой на аристо 2JZ-GE с расходомером ?
Или на аристах не ставили расходомер ? Тогда почему отмаргивает код на него ?
И второй вопрос - что могло случится с родным блоком ?Внутри шесть ключей на форсунки,они управляются двумя
микрухами (четыре ключа одной,два ключа другой),с микрух дорожки ведут к процессору.С чего вдруг он все шесть ключей
открывает ?
Клиент просит что нибудь придумать,новый блок на заказ 1500уе.
Специализированный центр автомобильной электроники и электрики ЭБУ-Сервис производит диагностику и ремонт ЭБУ Лексус ГС300 в Москве всех типов (ECU, TCM, ABS, ESP и т.д.). Блоки управления принимаются как снятом виде, так и установленные на автомобиле.
Краткое содержание:
Введение
На автомобили данного японского производителя устанавливаюся электронные блоки управления фирм Denso, Fujitsu, Aisin, Bosch и т.д. Несмотря на многообразие неисправностей, всё же выделим наиболее встречаемые в ремонте.
На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт ЭБУ Lexus GS300, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля. ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блоков управления двигателем Лексус ГС 300 (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.
Часто встречающиеся неисправности
Частой проблемой ЭБУ Лексус является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания. В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки - при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.
Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис выполнит восстановление и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.
Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).
Блок управления не выходит на связь.
Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).
Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.
Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Лексус GS300 в Москве указана в таблице ниже.
Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода ЭБУ из строя?
внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления. В случае их некорректной работы - съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы. Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP)
не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)
не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ
при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе
не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора
не давать лазить тем, кто в них не разбирается
Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.
Диагностика - от 1 т.р. (в случае последующего ремонта входит в стоимость)
ЭБУ двигателя - от 6 т.р.
ABS/ESP - от 3 т.р.
Другие блоки - от 1.5 т.р.
Цепи питания японского премиального автомобиля защищены реле и предохранителями. Элементы установлены в блоках, которые находятся в моторном отсеке, в салоне и в багажнике.
Рассмотрены схемы Лексус GS 300 (S190) 3-го поколения 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 года выпуска с левым и правый рулем, так же подходит для моделей GS430 и GS460.
В моторном отсеке
Расположение компонентов: 1. Монтажный блок №1, 2. Блок управления двигателем, 3. Реле омывателей фар, 4. Блок управления вентилятором системы охлаждения двигателя, 5. Блок управления форсунками (EDU), 6. Блок реле №1, 7. Монтажный блок №2, 8. Блок управления усилителем рулевого управления, 9. 3UZ-FE: Блок реле №2, 10. 3GR-FSE, 3GR-FE: Блок реле №2, 11. 3GR-FSE, 3GR-FE: Блок управления системой курсовой устойчивости, 12. 3UZ-FE: Блок управления системой курсовой устойчивости
- 3UZ–FE: ABS MAIN1
- 3GR–FSE, 3GR–FE: ABS MOTOR1
В салоне
Расположение компонентов: 1. Блок управления электроникой кузова (левый руль), 2. Монтажный блок (левый руль), 3. Модуль контроля дистанции, 4. Реле аварийной сигнализации и указателей поворота, 5. Блок управления системой контроля давления в шинах, 6. Блок управления иммобилайзером, 7. Распределительный блок, 8. Распределительный блок, 9. Контроллер камеры, 10. Блок управления парктроником, 11. Блок управления питанием (Power Source Control), 12. Блок сетевого шлюза (Gateway ECU), 13. Блок управления электроникой кузова (правый руль), 14. Монтажный блок (правый руль), 15. Блок управления абсорбером, 16. Распределительный коннектор, 17. Блок управления рулевым управлением, 18. Блок управления подушками безопасности, 19. Блок управления блокировкой селектора коробки передач, 20. Усилитель кондиционера, 21. Блок управления блокировкой руля, 22. Блок управления рулевой колонкой, 23. Блок управления наружными зеркалами (Outer Mirror), 24. Распределительный коннектор, 25. Блок управления корректором фар
| Схема предохранителей в блоке салона с левым рулем (№2 на картинке) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Электропривод переднего левого сиденья | 30 |
| 2 | Кондиционер | 7.5 |
| 3 | - | - |
| 4 | Магнитола, кондиционер, камера заднего вида | 7.5 |
| 5 | - | - |
| 6 | Актуатор замка багажника | 10 |
| 7 | Противоугонная система | 10 |
| 8 | - | - |
| 9 | Люк | 25 |
| 10 | - | - |
| 11 | - | - |
| 12 | Подсветка кнопок на руле, аудио система, освещение перчаточного ящика, подсветка селектора коробки передач, подсветка в подлокотнике, подсветка прикуривателя, подсветка переключателя адаптивной подвески, кондиционер, подсветка выключателя VSC off, подсветка переключателе подогрева и вентиляции сидений | 7.5 |
| 13 | Актуатор лючка бензобака, актуатор замка багажника | 10 |
| 14 | VSC, ECB, круиз-контроль, динамический круиз-контроль, G-сенсор, датчик рыскания, EPS, VGRS, камера заднего вида, полный привод, люк, датчик дождя, передний контроллер | 10 |
| 15 | - | - |
| 16 | Подогрев и вентиляция переднего левого сиденья | 15 |
| 17 | Блок управления задней левой дверью (блокировка замка, подсветка, стеклоподъемник) | 20 |
| 18 | Блок управления передней левой дверью (блокировка замка, электропривод зеркала, подсветка, обогрев зеркала, стеклоподъемник) | 20 |
| 19 | Магнитола | 10 |
| 20 | - | - |
| 21 | AFS, автоматический корректор света фар | 7.5 |
| 22 | Система зарядки, омыватели фар, обогрев заднего стекла, датчик выхлопных газов, вентилятор системы охлаждения, блок управления задней левой дверью, блок управления передней левой дверью, реле аварийной сигнализации и указателей поворота, автоматическая коробка передач, преднатяжитель ремня безопасности, система помощи при парковке | 10 |
| 23 | - | - |
| 24 | Стеклоочиститель и омыватель | 30 |
| Схема где находятся предохранители в салоне с правым рулем (№14 на картинке) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, A |
| 1 | Электропривод переднего правого сиденья | 30 |
| 2 | - | - |
| 3 | Диагностический разъем | 7,5 |
| 4 | Лампы стоп-сигнала, система многоточечного впрыска топлива/система последовательного многоточечного впрыска топлива, система запуска, ECB, VSC , блокировка селектора коробки передач | 7,5 |
| 5 | 7,5 | |
| 6 | Система регулировки наклона и высоты рулевой колонки, мультиплексная система | 20 |
| 7 | - | - |
| 8 | Система бесключевого доступа с кнопкой запуска | 7,5 |
| 9 | Блокировка руля | 25 |
| 10 | Комбинация приборов | 7,5 |
| 11 | Система многоточечного впрыска топлива/система последовательного многоточечного впрыска топлива, подушки безопасности, лампы стоп-сигнала/задний габаритный свет, блокировка руля, ECB, система Lexus Link, система классификации пассажира | 10 |
| 12 | Мультиплексная система, система бесключевого доступа с кнопкой запуска, камера заднего вида, аудио система, кондиционер, система Lexus Link | 7,5 |
| 13 | - | - |
| 14 | Предохранителей прикуривателя лексус 300 | 15 |
| 15 | Розетка | 15 |
| 16 | Пневмоподвеска | 20 |
| 17 | Блок управления задней правой дверью (блокировка замка, подсветка, стеклоподъемник) | 20 |
| 18 | Блок управления передней правой дверью (блокировка замка, электропривод зеркала, подсветка, обогрев зеркала, стеклоподъемник), мультиплексная система | 20 |
| 19 | Система запуска | 15 |
| 20 | Подогрев сидений, блок управления задней правой дверью, блок управления передней правой дверью, преднатяжитель ремня безопасности, система помощи при парковке, конденсатор, переключатель освещения (подрулевой переключатель) | 7,5 |
| 21 | Подогрев и вентиляция переднего правого сиденья | 15 |
| 22 | Система регулировки наклона и высоты рулевой колонки, мультиплексная система, система бесключевого доступа с кнопкой запуска, аудио система, кондиционер, блокировка селектора коробки передач, система контроля давления в шинах, переключатель освещения (подрулевой переключатель), передний стабилизатор, задний стабилизатор, конвертер DC/DC | 10 |
| 23 | - | - |
| 24 | - | - |
Кузов и багажное отделение
Расположение компонентов: 1. Блок управления люком, 2. Распределительный блок, 3. Блок управления передней правой дверью, 4. Блок управления задней правой дверью, 5. Датчик света, 6. Блок управления электронным ключом, 7. Ресивер центрального замка, 8. Аудио усилитель, 9. Реле задней шторки, 10. Блок управления ремнями безопасности, 11. Блок предохранителей, 12. Блок управления задней левой дверью, 13. Блок управления передней левой дверью
Читайте также: