Эбу бош edc17cv54 распиновка

Обновлено: 09.01.2025

IVECO EuroTech CURSOR 390–430 EuroStar CURSOR 430 Электронный блок управления двигателем (ECU) BOSCH MS6, распиновка и схема.

IVECO EuroTech CURSOR 390–430
EuroStar CURSOR 430 Электронный блок управления двигателем (ECU) BOSCH MS6, распиновка и схема.

Назначение на разъеме А

Контакт
1 — Датчик частоты вращения двигателя
2 — Датчик частоты вращения двигателя на шестерне газораспределительного механизма
3 — Электромагнитный клапан гидросистемы управления тормозом
4 — Датчик температуры воздуха турбонагнетателя для EDC
5 — Датчик температуры охлаждающей жидкости для EDC
6 — Датчик температуры топлива
7 — Датчик частоты вращения турбонагнетателя
8 — Резерв
9 — Резерв
10 — Резерв
11 — Датчик температуры топлива
12 — Датчик давления воздуха турбонагнетателя для EDC
13 — Датчик частоты вращения двигателя
14 — Датчик частоты вращения двигателя на шестерне газораспределительного механизма
15 — Датчик давления воздуха в первичной камере турбины для EDC
16 — Датчик частоты вращения турбонагнетателя
17 — Датчик давления воздуха в турбонагнетателе для EDC и датчик давления воздуха в первичной камере турбины для EDC (общий)
18 — Электромагнитный клапан управления геометрией турбины
19 — Датчик давления воздуха в первичной камере турбины для EDC
20 — Резерв
21 — Датчик температуры воздуха турбонагнетателя для EDC
22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости для EDC
23 — Датчик давления воздуха турбонагнетателя для EDC
24 — Электромагнитный клапан электронной системы впрыска (общий)
25 — Электромагнитный клапан электронной системы впрыска (общий)
26 — Электромагнитный клапан электронной системы впрыска
27 — Электромагнитный клапан электронной системы впрыска
28 — Электромагнитный клапан электронной системы впрыска
29 — Резерв
30 — Резерв
31 — Электромагнитный клапан управления геометрией турбины
32 — Электромагнитный клапан гидросистемы управления тормозами, к контакт 11 разъема ST82 (для приборной панели)
33 — Электромагнитный клапан электронной системы впрыска
34 — Вентилятор обогревателя для электронной системы впрыска
35 — Вентилятор обогревателя для электронной системы впрыска

Назначение на разъеме В

Схема соединений электронного блока управления ECU

Данное назначение контактов подходит для Электронных Блоков Управления BOSCH M 7 . 9 . 7 / Январь 7 . 2, используемых на автомобилях LADA (ВАЗ) 2111, 2114, 2109 и прочие, на которые устанавливались двигатели 21114 и 21124.

Схема 21114

Электрическая схема ЭСУД а/м ВАЗ-2115, 2114 с контроллером М 7.9.7 (Январь 7.2)

1. - контроллер;
2. - колодка жгута системы зажигания к жгуту салонной группы АБС;
3. - колодка диагностики;
4. - индикатор состояния АПС;
5. - автомобильная противоугонная система (АПС);
6. - катушка зажигания;
7. - свечи зажигания;
8. - форсунки;
9. - электробензонасос;
10. - колодка жгута системы зажигания к жгуту электробензонасоса;
11. - колодка жгута электробензонасоса к жгуту системы зажигания;
12. - колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок;
13. - колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания;
14. - датчик скорости автомобиля;
15. - регулятор холостого хода;
16. - датчик положения дроссельной заслонки;
17. - датчик температуры охлаждающей жидкости;
18. - датчик массового расхода воздуха;
19. - датчик фаз;
20. - датчик кислорода;
21. - датчик положения коленчатого вала;
22. - датчик детонации;
23. - электромагнитный клапан продувки адсорбера;
24. - колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов;
25. - предохранитель цепи питания контроллера;
26. - реле зажигания;
27. - предохранитель реле зажигания;
28. - предохранитель цепи питания электробензонасоса;
29. - реле электробензонасоса;
30. - реле электровентилятора;
31. - колодка жгута системы зажигания к жгуту кондиционера;
32. - колодки жгута системы зажигания и жгута переднего;
33. - электровентилятор системы охлаждения;
34. - колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
35. - выключатель зажигания;
36. - комбинация приборов;
37. - блок бортовой системы контроля;
38. - реле стартера;
39. - монтажный блок;

А - к клемме "плюс" аккумуляторной батареи;
В1, В2 - точки заземления жгута системы зажигания;

Провода на данной схеме имеют буквенное обозначение цвета и обозначение номера элемента схемы, к которому присоединяется данный провод. Через дробь указывается номер контакта колодки. Условное обозначение "S26" или "SА" означает, что провод присоединяется к элементу схемы под номером 26 или обозначенному буквой А через точку соединения, не показанную на схеме.

Схема 21124

Перечень элементов схемы электрических соединений ЭСУД ЕВРО-2 М7.9.7 а/м 21104:

1 – колодка жгута проводов катушек зажигания к жгуту системы зажигания;

2 – колодка жгута системы зажигания к жгуту проводов катушек зажигания;

3 – катушки зажигания;

4 – датчик сигнализатор иммобилизатора;

5 – блок управления иммобилизатора;

6 – свечи зажигания; 7 – форсунки; 8 – колодка диагностики;

9 – колодка жгута системы зажигания к жгуту салонной группы АБС;

10 – контроллер; 11 – электробензонасос;

12 – колодка жгута системы зажигания к жгуту датчика уровня топлива;

13 – колодка жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания;

14 – колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок;

15 – колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания;

16 – колодка жгута системы зажигания к жгуту боковых дверей;

17 – датчик скорости;

18 – регулятор холостого хода;

19 – датчик положения дроссельной заслонки;

20 – датчик температуры охлаждающей жидкости;

21 – датчик массового расхода воздуха;

22 – датчик контрольной лампы давления масла;

24 – датчик кислорода;

25 – датчик положения коленчатого вала;

26 - датчик детонации;

27 – электромагнитный клапан продувки адсорбера;

28 – датчик уровня масла;

29 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;

30 – колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов;

31 – колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;

32 – реле зажигания;

33 – предохранитель реле зажигания;

34 – предохранитель цепи питания электробензонасоса;

35 – реле электробензонасоса;

36 – реле электровентилятора;

37 – предохранитель цепи питания контроллера;

38 – колодка жгута системы зажигания к соединителю кондиционера;

39 – комбинация приборов;

40 – выключатель зажигания;

41 – электровентилятор системы охлаждения;

42 – блок бортовой системы контроля;

43 – реле стартера;

45 – контакты 21-клеммных колодок жгута панели приборов и жгута заднего;

46 – маршрутный компьютер;

47 – диагностический разъем.

A – к клемме "плюс" аккумуляторной батареи; В1 – точка заземления жгута проводов катушек зажигания; В2 – точка заземления жгута датчика уровня топлива; В3, В4 – точки заземления жгута системы зажигания; С – к стартеру; D – к выключателю плафона освещения салона двери водителя.

Провода на данной схеме имеют буквенное обозначение цвета и обозначение номера элемента схемы, к которому присоединяется данный провод. Через дробь указывается номер контакта колодки

Есть вопросы? Вы так и не решили проблему?

Приглашаю к обсуждению вашей проблемы в комментариях. Мы поможем вам решить вашу проблему с ремонтом автомобиля.

Доброе время суток. Существует ли хоть какое-то оборудование для чтения еепром по обд. без перевода в бут? Меня не интересует на каком авто. просто едц17 и чтениее еепром. Спасибо.

RADEON Posts: 755 Joined: 18 Apr 2011, 20:48 Location: Украина, Запорожье Has thanked: 370 times Been thanked: 284 times

На моих глазах через Teamwiever Христо, техник Абритес по Ford/LR/Jaguar/Volvo, читал еепром из medg17 на Ford B-max. Я не мог привязать панель к моторнику, они привязали через удаленный доступ.
Думаю, где MED там и EDC рядом, стоит копнуть в этом направлении.
Думаю, они что-то знают.

Daniulis Posts: 2096 Joined: 21 Oct 2011, 19:12 Location: Ireland Has thanked: 329 times Been thanked: 849 times

Не зачтите за рекламу.

"2019-02-02. ВЫШЛА ВЕРСИЯ 1.1.99. ОБНОВЛЕНО 2019-02-12.
1. Добавлен новый пакет 71 "Bosch MEDC17 Bootloader", предназначеный для работы в сервисном режиме с ЭБУ MED17/EDC17 на столе, поддерживает чтение, запись full flash (кроме области загрузчика Bosch), eeprom блоков, проверка и коррекция КС, без необходимости их вскрытия. Для работы требуется прямое подключение к разъёму ЭБУ, J2534 адаптер Scanmatik 2 или Scanmatik 2 Pro и соответствующий кабель."

Некоторые дрyгие оригинальные изделия тоже ето имеют. Вроде как бы magro2 x17 ето делает через обд.

Poma Posts: 943 Joined: 27 Mar 2011, 13:40 Location: Украина Has thanked: 9 times Been thanked: 183 times Contact:

В версии 1.1.99 добавлен не побоюсь этого слова СУПЕР пакет. Сбываются давние мечты и становится возможным получить полный доступ к внутренней памяти ЭБУ семейства MED17/EDC17 без их вскрытия, подключившись лишь к внешнему разъёму ЭБУ. Поддерживаются практически все уровни защиты блоков, включая новейшие ЭБУ, для которых стало невозможным чтение пароля с использованием GPT. Теперь это не проблема.

Пакет не работает по ОБД, он работает только с прямым подключением к ЭБУ.

Состав пакета выглядит так:

MEDC17 (TC1762/1766/1792/1796) FLASH [RD/WR/CK]
MEDC17 (TC1762/1766/1792/1796) EEPROM [RD/WR]
MEDC17 (TC1724/1728/1767/1782/1784/1797) FLASH [RD/WR/CK]
MEDC17 (TC1724/1728/1767/1782/1784/1797) EEPROM [RD/WR]
MEDC17 (TC1791/1793) FLASH [RD/WR/CK]
MEDC17 (TC1791/1793) EEPROM [RD/WR]
MEDC17 BSL PASSWORD [RD]

Пояснения:
1) FLASH - это "фулл" flash, включающий внутреннюю и внешнюю флеш (при наличии), в формате, которые принимает OBD пакетами. Раздельно читаться внутренний и внешний флеш не будет, если кто-то из калибровщиков не умеет работать с фуллами - пора учиться, внешний флеш больше не выпаивают для чтения и записи.
2) EEPROM - это внутренний eeprom процессора
3) BSL PASSWORD - этот пункт предназначен для чтения пароля, который может быть использован пакетом 53. Пакету 71 пароль для работы не требуется!

Адаптер для работы - в настоящий момент СТРОГО Scanmatik 2 или Scanmatik 2 Pro. Как и в случае с пакетом 53 реализована возможность автоматического управлением питанием через L-линию. Другие адаптеры необходимый функционал не поддерживают и перспективы неизвестны. Прошу вопросами "когда" или "у меня есть . адаптер" не беспокоить.

В настоящий момент известно, что не поддерживаются только эти ЭБУ:

VAG MED17.5.5 TC1766 UDS (высокий TPROT у TC1766)
VAG MED17.1 TC1796 UDS (высокий TPROT у TC1796)
VAG EDC17U05 (отсутствует внутренняя флеш)
K/H EDC17CP14 TPROT11 (высокий TPROT у TC1796)
China ME17.8.8 TC1728
China MED17.8.10 TC1728

Ford MEDG17.0 TC1797 (T103.8 = GPT1 T95.27 = GPT2)
Ford MED17.0 TC1767 (T96.80 = GPT1 T96.45 = GPT2)
Ford MED17.0.1 TC1767 (T95.36 = GPT1 T95.48 = GPT2)
VAG MED17.1 TC1796
VAG MED17.1.1 TC1796
VAG MED17.1.6 TC1797
Mini MED17.2 TC1796
BMW MEVD17.2 TC1797
BMW MEVD17.2.3 TC1793
BMW MEVD17.2.4 TC1797
BMW MEVD17.2.9 TC1797
VAG MED17.5 TC1766
VAG MED17.5.2 TC1767
VAG MED17.5.5 TC1766 CAN
VAG MED17.5.5 TC1767 UDS
VAG ME17.5.6 TC1767
VAG MED17.5.20 TC1766
VAG MED17.5.21 TC1782
VAG ME17.5.24 TC1724
VAG ME17.5.26 TC1724
MB MED17.7.1 TC1797
MB MED17.7.2 TC1797
MB MED17.7.3 TC1797
MB MED17.7.3.1 TC1797+EXT
JLR MED17.8.31 TC1797
VAZ ME17.9.7 TC1762 (B.31 = GPT1 B.32 = GPT2)
K/H MED17.9.8 TC1767
K/H MEDG17.9.8 TC1767
JLR MED17.9.9 TC1793 (T105.56 = GPT1 T105.102 = GPT2)
K/H ME17.9.11 TC1762 (17 = GPT1 39 = GPT2)
K/H MEG17.9.12 TC1762 (17 = GPT1 39 = GPT2)
K/H MEG17.9.13 TC1762 (17 = GPT1 39 = GPT2)
K/H MEG17.9.21 TC1724 (T94.2=GND T94.6=12v T94.74=12v T94.82=CAN-L T94.60=CAN-H T60.45=12v T60.30=GPT1 T94.63=GPT2)
K/H ME17.9.21 TC1724 (31 = GPT1 33 = GPT2)
UAZ ME17.9.71 TC1724 (B.31 = GPT1 B.32 = GPT2)

VAG EDC17U01 TC1766
K/H EDC17C08 TC1766 (T60.13 T60.57)
MB EDC17CP10 TC1796+EXT
JLR EDC17CP11 TC1796+EXT (T96.41 T96.44)
K/H EDC17CP14 TC1796 TPROT3
VAG EDC17CP14 TC1796
VAG EDC17CP14 TC1796+EXT
VAG EDC17CP20 TC1796
BMW EDC17C41 TC1797 (M4.22 = GPT1 M4.19 = GPT2)
Renault EDC17C42 (cредний разъем H2 = GPT1 J3 = GPT2)
VAG EDC17CP44 TC1797 (T105.18 = GPT1 ; T105.21 = GPT2)
BMW EDC17CP45 TC1797 (M4.22 = GPT1 M4.19 = GPT2)
VAG EDC17C46 TC1767 (T60.44 = GPT1 ; T60.52 = GPT2)
MB EDC17CP46 TC1797
Volvo EDC17CP48 TC1797
BMW EDC17C50 TC1797
K/H EDC17C53 TC1767 (T60.13 T60.57)
VAG EDC17C54 TC1797
VAG EDC17CP54 TC1793+EXT (Audi Q7)
JLR EDC17CP55 TC1793
BMW EDC17C56 TC1797 (T96.89 T96.92)
K/H EDC17C57 TC1793F (T105.99 T105.78)
MB EDC17CP57 TC1793
GM EDC17C59 TC1767 (GPT пины T60.29, T60.58) машины с мотором 2.0л
MB EDC17CP60 TC1793
VAG EDC17C64 TC1797
MB EDC17C66 TC1793F
Volvo EDC17CP68 TC1797
VAG EDC17C74 TC1793 (Audi, VW)
Nissan EDC17C84 TC1782 (средний разъём M2 = GPT1 K3 = GPT2)

Схемы и распиновки блоков ЭБУ некоторых легковых автомобилей

VW Passat B3

VW Passat Variant 2.0 1990 GT 2E

VAG типовой 45 pin

Renault 21

VW Polo - Mikas ebu 54

Toyota Mark II - ЭБУ 1G-FE GX81-GS130\131(26P 16P 12P)

Разъем B:
1)PRG: Выход на управление клапана адсорбера
2)PIM: вход: сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP(ДАД)).
3)THA: вход: Сигнал датчика температуры окружающего впускного воздуха.(ДТВ)
4)THW: вход: Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости.(ДТОЖ)
5)SOL: гидровентилятор(вискомуфта)
6)OX: вход: Сигнал лямбда-зонда (кислородного датчика)
7)TE2: аналогично TE1, но служит для управления подключением к внешнему трминалу/компу.
8)VF: выход: На диагностический разъем. Либо усиленный сигнал с лямбды, либо, при замкнутом TE2 на E1, выход данных по протоколу DLC-1.
9)E2: Общий датчиков и объединенного узла зажигания (с EO1 напрямую не соединен)
10)PSW:Диагностический вывод
11)VC. Датчик положения дроссельной заслонки
12)IDL. Датчик положения дроссельной заслонки
13)OP K-линия диагностики
14)KNK: вход: Сигнальный с датчика детонации.
15)TE1: вход: С диагностического разъема. (Закорачивание на E1 переводит блок в режим самодиагностики)
16)THWO:вход блока климата к датчикам температуры (режим AUTO на печке)

Audi B4

1,2 — ТНВД (регулятор количества)
3 — клапан остановки
4 — чек на приборке
5,12 — управляющая форсунка
6 — клапан егр
7 — клапан турбины (N75)
8 — реле свечей накала
9 —
10 — ТНВД (клапан впрыска при запуске )
11 — на лампу свечей накала
13 — тут появляется напряжение после включения зажигания и расходится на: датчик коленвала, датчик температуры двигателя, датчик давления воздуха, датчик температуры топлива в тнвд, датчик температуры впускного воздуха, расходомер и датчик уровня ож.
14 — выход на регулятор топлива тнвд и педаль газа
15,16,17 — + с реле подачи напряжения
18,19 — земля
20 — датчик температуры впускного воздуха
21,39 — ТНВД регулятор подачи топлива
22,23,24 —
25 — педаль газа
26 — концевик педали тормоза (схема круиза)
27 — L-line на колодке диагностики
28 — концевик педали сцепления
29 — вход сигнала спидометра (приходит из приборки)
30 —
31 — концевик педали тормоза (сюда приходит + при нажатии педали)
32 —
33 — педаль газа
34 — расходомер
35 — ТНВД (датчик температуры топлива)
36 — датчик уровня ож
37 — педаль газа
38 — расходомер
39 — ТНВД (регулятор подачи топлива)
40, 41 —
42 — K-line на колодке диагностики
43,44,45,46 —
47 — датчик коленвала
48,49 —
50 — выход тахометра
51 — датчик давления впускного воздуха
52 — расходомер
53 — датчик температуры ож
54 — датчик давления впускного воздуха
55 —

ЭБУ DIGIFANT II - Volkswagen Golf Country

Принципиальная схема моего ЭБУ DIGIFANT II — 037 906 022 AN и с буквами AM / CJ / CM

Читайте также:

  
• Тойота ленд крузер 200 рестайлинг тюнинг
  
• Тюнинг фар порше кайен 955
  
• Ошибка p052e infiniti q50
  
• Температура нагревателя идеального газа теплового двигателя работающего по циклу карно
  
• С1344 ошибка по тормозам приус