Э242 станок для генераторов и стартеров инструкция
Стенд для проверки генераторов и стартеров Э-250-07
| Диапазоны измерений: | |
| - напряжение постоянного тока, В | 0 - 20, 12 - 16 - 40, 24 - 32 |
| - сила постоянного тока, А | 0 - 5, 0 - 500 - 150, 0 - 500, 0 - 1500 |
| - электрическое сопротивление постоянному току, Ом | 1 - 100, 10 - 1000, 100 - 10000 1000 - 100000 |
| - крутящий момент на валу стартера, кгс·м | 0 - 2,5/0 - 10 |
| - частота вращения ротора генератора/стартера, об/мин | 0 - 10000 |
| Регулировка тока нагрузки генераторов: | |
| - плавная | реостат |
| - ступенчатая, А | 30, 60, 90, 120 |
| Мощность привода генераторов, кВт | 4 |
| Источник стартерного тока: | |
| - номинальное напряжение, В | 12 / 24 |
| - максимальный ток, А | 1150 |
| Кратковременная мощность (проверка стартера 10 сек), кВт | 16 |
| Напряжение питания, В | 380 |
| Питание при проверке стартеров | Встроенный сетевой источник питания |
| Габариты (ШхГхВ), мм | 1200х850х1600 |
| Масса, кг | 300 |
Предназначен для контроля и ремонта снятого с автомобиля электрооборудования.
Усовершенствованная модификация широко известного стенда Э-242. Является его улучшенной модификацией, доработанной с учетом пожеланий покупателей. Оснащен цифровой индикацией режимов работы.
Методика проверки аналогична проверке на стенде Э-242 (на фиксированной частоте вращения с замером напряжения на обмотке возбуждения и изменением тока нагрузки).
Контрольно-испытательный стенд для проверки:
- генераторов до 6,5 кВт напряжением 12 и 24 В с током нагрузки до 160 А в режиме холостого хода и под нагрузкой
- стартеров 12 и 24 В мощностью до 11 кВт в режиме холостого хода и полного торможения;
- реле-регуляторов,
- тяговых реле стартеров,
- реле-прерывателей,
- коммутационных реле;
- электроприводов агрегатов автомобиля;
- обмоток якорей;
- полупроводниковых приборов,
- резисторов.
Оснащен: электроприводом для вращения генераторов, источником стартерного тока, нагрузочными устройствами, устройствами проверки якорей и контроля изоляции, средствами измерений напряжения, силы тока, электрического сопротивления, крутящего момента, частоты вращения. Оборудован: зажимами для крепления генераторов и стартеров, тормозным устройством для осуществления режима полного торможения стартеров и измерения крутящего момента. Поставляется с полным комплектом принадлежностей, необходимых для выполнения проверок.
Михалыч,гениально!! Ты просто ЛЭВ.
Дайка ссылочку шо не за мотор тама стоить!! И чем он (мотор)регулируеть скорость!!
Taras
домовой Кузьма
SergeiG
Alikola
Shura_with_KINEF
стенд вещь незаменимая. я собрал себе в гараж из хлама ки 968.кстати такой стенд на моей бывшей работе гниёт.начальнику сказал продай. а он упирается. на что-то ещё надеется. наивный.
-ВЛАДИМИР-
Taras
Бугульма
Канай
wryip
Двигатель Mitsubishi 550 Ват 2840 об/мин от фрезерного станка с ЧПУ. Работает почти без шумно биения нулевые. Максимальная нагрузка генератора 30А.
Проверку стартера провожу по пусковому току и току без нагрузки. Нагрузкой стартера многим покажется банальным брусок из крепкого дерева (дуб). Таким способом можно довести нагрузку до 200А и проверить обгонную муфту. Нагрузкой Генератора служат лампы 100/90 ват. Трансформатор от 10А латора вторичка намотана шиной на ток 200А
Миниатюры:
Канай
Михалыч,гениально!! Ты просто ЛЭВ.
Дайка ссылочку шо не за мотор тама стоить!! И чем он (мотор)регулируеть скорость!!
Очень интересно, что за мотор и какой мощности?
КММ, 550 Вт мотора не маловато? У меня 600 Вт от точила еле крутит без нагрузки.
Alifan
домовой Кузьма
engineerDRTS
Незаменимая вещь, аккуратно сделано! Интересно а под клиновой ремешок свой ручеёк есть, или шкив съёмный?
Турботазик
Alexan
Коллеги огромное спасибо за вашу отценку моего труда. Первые испытания прошли успешно. Двигатель и нагрузку конечно желательно увеличить. Но я исходил из того что было. Для основного потока генераторов поступающих в ремонт этого в полнее достаточно. Ну а там посмотрим заменить двигатель и увеличить нагрузку думаю не проблема .
И в конце маленький придаток к стенду.
Двигатель Mitsubishi 550 Ват 3 фазник тянет максимальную нагрузку 40А проверено на практике.
Миниатюры:
shandr
Ralex
Очень приятно встретить единомышленника.КММ поделись пожалуйста опытом проверки на столе рн с гены КАЛИНЫ. Я тоже увлекаюсь изготовлением приборов для работы. Например УВЧ-30 проваривает втулки стартера в масле. И ещё много всего.
-ВЛАДИМИР-
Сделано, конечно, отлично. Но я отступлю от темы. На прошлой неделе видел один из выпусков харьковской автомобильной передачи "Бардачек". Так вот автор и ведущий пол-передачи посвятил одному "гениальному молодому автомастеру" ИЗОБРЕВШЕМУ дымогенератор и демонстрировал его в работе. А дымогенератор был точной копией во всех отношениях Вашего, уважеамый
КММ, так, что вот так! Патентовать пора!
ГАРРИК
Сделано, конечно, отлично. Но я отступлю от темы. На прошлой неделе видел один из выпусков харьковской автомобильной передачи "Бардачек". Так вот автор и ведущий пол-передачи посвятил одному "гениальному молодому автомастеру" ИЗОБРЕВШЕМУ дымогенератор и демонстрировал его в работе. А дымогенератор был точной копией во всех отношениях Вашего, уважеамый
КММ, так, что вот так! Патентовать пора!
Снят с производства. Заменен стендом Э-250-07. Контрольно-испытательный стенд для контроля и регулировки снятого с автомобиля электрооборудования: генераторов, стартеров, реле-регуляторов, тяговых реле стартеров, реле-прерывателей, коммутационных реле; электроприводов агрегатов автомобиля; обмоток якорей; полупроводниковых приборов, резисторов
- генераторов до 6,5 кВт в режиме холостого хода и под нагрузкой
- стартеров до 11 кВт в режиме холостого хода и полного торможения
- реле-регуляторов
- тяговых реле стартеров
- реле-прерывателей
- коммутационных реле
- электроприводов агрегатов автомобиля
- обмоток якорей
- полупроводниковых приборов
- резисторов
- электроприводом для вращения генераторов
- источником стартерного тока
- нагрузочными устройствами
- устройствами проверки якорей и контроля изоляции
- средствами измерений напряжения, силы тока, электрического сопротивления, крутящего момента, частоты вращения
- зажимами для крепления генераторов и стартеров
- тормозным устройством для осуществления режима полного торможения стартеров и измерения крутящего момента
Поставляется с полным комплектом принадлежностей, необходимых для выполнения проверок.
Снят с производства. Заменен стендом Э-250-07. Контрольно-испытательный стенд для контроля и регулировки снятого с автомобиля электрооборудования: генераторов, стартеров, реле-регуляторов, тяговых реле стартеров, реле-прерывателей, коммутационных реле; электроприводов агрегатов автомобиля; обмоток якорей; полупроводниковых приборов, резисторов
- генераторов до 6,5 кВт в режиме холостого хода и под нагрузкой
- стартеров до 11 кВт в режиме холостого хода и полного торможения
- реле-регуляторов
- тяговых реле стартеров
- реле-прерывателей
- коммутационных реле
- электроприводов агрегатов автомобиля
- обмоток якорей
- полупроводниковых приборов
- резисторов
- электроприводом для вращения генераторов
- источником стартерного тока
- нагрузочными устройствами
- устройствами проверки якорей и контроля изоляции
- средствами измерений напряжения, силы тока, электрического сопротивления, крутящего момента, частоты вращения
- зажимами для крепления генераторов и стартеров
- тормозным устройством для осуществления режима полного торможения стартеров и измерения крутящего момента
Поставляется с полным комплектом принадлежностей, необходимых для выполнения проверок.
Читайте также: