Двигатель loncin 196cc настройка газа
Двигатель Loncin LC196FD с катушкой 20А мощность 23 л/c
Новый мощный двигатель Loncin LC196FD с заявленой мощностью 23 л/с и катушкой освещения 20А. Loncin LC196FD поставлятеся с системой электронного и ручного запуска, относится к 4-х тактным одноцилиндровым. В комплекте идет датчик давления масла, масляный фильтр и насос. Двигатель снабжается выпрямителем-стабилизатором. Loncin LC196FD отличается плавностью работы при установки на движущиеся транспортные средства, а так же при их частых пусках. Является новой моделью двигателей Loncin, двигатель оснащен современной системой принудительной смазки. Двигатель Loncin LC196FDНЕ явлется форсированным. Рабочий объем двигателя Loncin LC196FD 422 см³. Loncin LC196FD имеет резьбовую крышку топливного бака.Встроенная катушка освещения с выпрямителем-стабилизатором (20 А), позволяет подключать такое внешнее электрооборудование как светодиодные фары или подогрев ручек руля, общая подлючаемая мощность до 240Вт. Официальная гарантия на Loncin LC196FD 2 года. Двигатель имеет вал диамтером 25мм, что дает возможность устанавливать вариатор "Сафари" и "ARCTIC" (С ДОРОБОТКОЙ ГРУЗИКОВ, СТАВИТЬ БОЛЕЕ ЛЕГКИЕ).
Основные особенности Loncin LC196FD (катушка 20А, 23 л/с)
- Официальная гарантия на двигатель 2 два года
- Двигатель поставляется с масляным насосом
- Двигатель карбюраторного типа
- Двигатель снабжён датчиком давления масла и масляным фильтром
Основные параметры двигателя Loncin LC196FD (катушка 20А, 23 л/с)
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Мощность LC196FD | 23 л.с. |
| Диаметр выходного вала двигателя | 25 мм |
| Длина выходного вала | 60 мм |
| Расположение вала | Горизонтальное |
| Система подачи топлива | карбюратор |
| Обороты холостого хода | 1650-1800 об/мин |
| Тип топлива | Бензин |
| Рабочий объем цилиндра, куб.см | 422 |
| Диаметр цилиндра, мм | 96 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Номинальная (паспортная) мощность | 13.5 кВт при 4500 оборотов в минуту |
| Крутящий момент (максимальное значение) | 38 Н*м при 2800 оборотов в минуту |
| Расход топлива, г/(кВт•час) | Менее 370 грамм |
| Объем масла в двигателе | 1.6 л |
| Емкость топливного бака | 6 л |
| Наличие системы электронного запуска | С системой эл.пуска |
| Наличие катушки освещения | 20А(240Вт) |
| Тип запуска двигателя | Электронный и ручной запуск |
Основные габариты LC196FD (23 л/с)
Размер двигателя упаковки - длина: 545 мм
- ширина: 435 мм
- высота: 323 мм
Для расчета стоимости доставки - масса двигателя: 41 кг
Стоимость LC196FD с кат. осв. 20А (240Вт), ручной и эл.пуск : 50800 руб.
- наличие - есть в наличии
- стоимость остальных моделей двигателей представлена в прайс-листе.
Быстрый заказ LC192FD-EFI (20А,23 л/c)
Высокие стандарты качества и строгие допуски при изготовлении продукции обусловлены требованиями притязательных рынков Северной Америки и объединённой Европы. Loncin - единственный китайский бренд сотрудничающий с BMW и абсолютный лидер по поставкам в США.
Использование экологичных материалов с высоким запасом прочности позволяет существенно увеличить ресурс двигателей, а также снизить уровень вибрации и шума во время работы.
Высокий уровень клиентской поддержки Гарантийное и постгарантийное обслуживание, десятки сервисных центров по всей территории РФ
Мы знаем, что работаем с технически-сложными изделиями с множеством
тонкостей и нюансов. С удовольствием проконсультируем Вас по
каждому из них, спрашивайте!
Эти два видеофильма помогут начинающим мастерам узнать много нового, а специалистам ремонтных мастерских пополнить свои знания с помощью этого материала, представленного компанией Briggs & Stratton (США). Также фильмы будут интересны широкому.
Регуляторы оборотов 4-х тактных двигателей мототехники и определение неисправностей в мототехнике. Два видеофильма: 1) типы регуляторов оборотов, принципы их работы, причины их неисправности, способы настройки и ремонта регуляторов.
2) анализ неисправностей и методы диагностики мототехники на примере сервисной службы компании Briggs & Stratton (США)
Фильмы сняты при поддержке компании Briggs & Stratton (США).
03.06.21
Компактные доильные аппараты марки МДУ позволяет фермерам, содержащим небольшое поголовье крупного рогатого скота, организовать трехразовое доение коров без привлечения наемных рабочих. В частном подворье приобретение дорогостоящего стационарного оборудования является невыгодным
17.11.19
Максимально просто и популярно расскажем какие дождевальные машины можно купить в России, сколько стоят, чем они отличаются и какие лучше подходят для конкретных условий. То есть — для вашего бюджета, размера и формы участка.
Инструкция по обкатке и эксплуатации 4-х тактного двигателя
![]()
Что нужно знать об обкатке и эксплуатации четырехтактных бензиновых двигателей с воздушным охлаждением установленных на садовой, строительной и дорожной мото-технике.
Бензиновые четырехтактные двигатели воздушного охлаждения широко применяются на садово-парковой технике - мотоблоки, мотокультиваторы, газонокосилки, снегоуборщики, мотопомпы, мини-тракторы, на строительной и дорожно-строительной технике - бензогенераторы, виброплиты, вибротрамбовки.
Перед началом эксплуатации двигателя нужно ИЗУЧИТЬ ИНСТРУКЦИЮ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. Многие покупатели, к сожалению, этого не делают. Поэтому возникают самые элементарные вопросы по использованию мотора.
СОВЕТ: ЧИТАЙТЕ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ.
Во-первых: какой бензин необходимо использовать.
Не смешивайте масло с бензином. Это может привести к неисправности двигателя, которая не покрывается гарантией.
ИСПОЛЬЗУЙТЕ СВЕЖИЙ БЕНЗИН АИ-92 СО СРОКОМ ХРАНЕНИЯ НЕ БОЛЕЕ 30 СУТОК.
Во-вторых: какое масло заливать в картер двигателя.
Многие считают автомобильное масло известных брендов лучшим для использования в двигателях для мотоблока (мотокультиватора, снегохода, электрогенератора, мотопомпы и т.д.). Это совершенно не так. Автомобильные масла предназначены для работы в двигателях с водяным охлаждением, а не с воздушным. Температура кипения автомобильных масел ниже чем у масел в которых содержатся специальные присадки для двигателей с воздушным охлаждением.
Используйте масло с классом качества SF, SG, SH, SJ, CD или выше. Не применяйте присадки к маслу. Выбирайте вязкость масла исходя из температуры окружающей среды.
SAE 30 (5°C и выше) рекомендуется для температур выше 5°С. При использовании ниже 5°С может быть причиной трудного запуска.
10W-30 (-18 до 38°C) рекомендуется для переменных температур. Данное масло обеспечивает холодный запуск двигателя, но может привести к повышенному расходу масла при температуре выше 27°C.
*Проверяйте уровень масла более часто при повышенной температуре воздуха.
Synthetic 5W-30 (-30 до 40°C). Синтетическое масло, обеспечивает работу двигателя во всём диапазоне температур, а также легкий запуск и пониженный расход масла.
5W-30 (5°C и ниже) рекомендуется для работы в зимних условиях.
ЗАЛИВАЙТЕ МАСЛА ТОЛЬКО УКАЗАННЫЕ В ИНСТРУКЦИИ НА ДВИГАТЕЛЬ.
Всегда следите за уровнем масла. Уровень должен быть по последнюю резьбу заливной горловины в горизонтальном положении двигателя (как показано на рисунке). Заливные и сливные отверстий находятся на передней и задней части двигателя.
Уровень заливки масла в двигатель
На газонокосилках обращайте внимание на мерный щуп. На щупе двигателя с вертикальным валом указаны метки.
В разных двигателях разный объем картера. Если у Вас двигатель 4, 5,5, 6,5 или 7 л.с. - то заливать нужно 600 мл. масла. В двигатели 7,5 л.с. заливается 900 мл. В моторы мощностью 8, 9, 11, 13 и 15 л.с. соответственно 1,1 л.
В-третьих: запуск двигателя.
При первом или холодном запуске двигателя происходит повышенная нагрузка на поршневую систему. Высокие обороты могут навредить мотору. Поэтому, запускать мотор необходимо на 1/3 положения газа. А обкатывать нужно на средних оборотах.
В-четвертых: как происходит обкатка двигателя.
Двигатели с воздушным охлаждением "не любят" холостого хода. Запустите двигатель, прогрейте в течении 1-2 мин. и обкатывайте в работе. Во время обкатки старайтесь придерживаться 50-75% нагрузки и делайте обязательные перерывы в работе через 20-25 мин. После перерыва, когда двигатель остыл (15-20 мин.), можно опять продолжить работу. В таком режиме двигатель должен поработать первые 4-5 часов, после чего нужно обязательно заменить масло. Обкатка закончена.
Основные причины поломок двигателей
ПОМНИТЕ. Поломки двигателя происходят, в основном, от неправильной эксплуатации.
Первая причина поломки: не закрытый топливный кран.
Когда двигатель не работает, а топливный кран открыт, происходить переливания карбюратора и "заливание" свечи. Также бензин попадает в картер двигателя. А это приведет к избыточному давлению во время работы двигателя и выдавливанию сальников. Потом эта смесь бензина и масла попадет в камеру сгорания и через выпускной клапан в глушитель. Постепенно глушитель засорится остатками масла и двигатель потеряет тягу.
ЗАКРЫВАЙТЕ ТОПЛИВНЫЙ КРАН ПОСЛЕ РАБОТЫ ОБЯЗАТЕЛЬНО.
Вторая причина поломки: при перевозке или хранении перевернули двигатель.
Так как двигатель 4-х тактный - бензин заливается в бак, масло в картер - и смешиваться они не должны. После переворота эти компоненты смешиваются как правило в карбюраторе. После этого двигатель нужно будет разбирать и чистить.
НЕ ПЕРЕВОРАЧИВАЙТЕ ЗАПРАВЛЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ.
И третья причина поломки: неправильный запуск мотора ручным стартером.
Многие пользователи четырехтактных двигателей думают, что чем сильнее дернуть ручку стартера, тем лучше двигатель заведется. Это не так. Рукоятку стартера нужно натянуть до зацепления кулачков и после этого плавно, но с большой амплитудой потянуть вверх. И двигатель (если он исправен конечно) обязательно запустится.
НАУЧИТЕСЬ ПРАВИЛЬНО ЗАВОДИТЬ ДВИГАТЕЛЬ.
Таблица обслуживание двигателей
Удачного Вам пользования.
Читайте также: