Доработка webasto vw touareg
Ни для кого не секрет, что дизельные Табуреки идущие официально на Россию оснащались догревателем Webasto на 5кВт. Можно было заказать автономку как опцию с дистанционным управлением, но здесь речь не об этом — будем дорабатывать что имеем. Собственно я решил установить для управления оригинальный таймер Webasto 1533 (Стоимость осенью 2014г. около 3000р).
На нём всего 4 контакта — постоянные + и масса для питания, сигнал W-Bus для управления котлом и сигнал OUT, который можно использовать для всяких целей ( на нем появляется +12в после старта котла), например разорвать цепь вентилятора климата через реле
. монтируем таймер в любое удобное место в салоне, подключаем питание и тянем провод W-Bus к самому котлу в переднее левое крыло. Снимаем разъем с тонкими проводами ( вроде 6 или 8 контактов), и подключаем провод в 1й-pin разъема, предварительно вынув заглушку. можно подобрать подходящий контакт, а можно и заказать проводок, с двух сторон имеющий нужную клемму, но я так не заморачивался. герметизируем разъем, подключаем на место в котел до щелчка и проверяем — при нажатии на "огонек" котел должен включить продувку и мы услышим звук электромотора. Устанавливал сигнализацию с GSM-GPS модулями и для удобства запуска котла доработал пульт Webasto 1533, припаяв один провод к плате (прощай гарантия)
Теперь при подаче короткого импульса массы с доп.канала имитируется нажатие клавиши "огонек" таймера. по этому таймером по прямому назначению я не пользовался ни разу. Время работы по умолчанию 30мин, что вполне хватало мне всю зиму. автоматически запускается климат и высвечивает на дисплее "HE" как Heater. По умолчанию сначала греется салон, а оставшийся теплый антифриз поступает в двигатель. Можно разорвать цепь вентилятора или похимичить с клапанами системы охлаждения, но я не стал. В моем Табуреге один аккумулятор, по этому я не рисковал запускать котел более одного раза перед поездкой, ну и исходя из прошедшей зимы запускался стабильно в любой мороз
Не заводится, потому что солярка г*но у нас.
bol5, по идее должен быть штатный отопитель. По крайней мере в 2008 ставили. И 2 аккума, один специально для вебасто. У вас сверху, где салонный свет включается, есть какая-нибудь панель с экранчиком и кнопками? Если есть, значит должен быть и отопитель. Только он работает не как предпусковой подогреватель, а как догреватель. При холодном пуске, конечно, помогает, но не особо. Я спрашивал у мастеров, сказали, что проще второй поставить, чем этот переделывать. Хотя, это еще и от мастеров зависит, может просто не захотели делать.
И да, если вы будете точно знать, что у вас стоит вебасто, но она не работает, то, возможно, есть ошибки, которые надо стереть, так скажем, разблокировать ее.
Не заводится, потому что солярка г*но у нас.
bol5, по идее должен быть штатный отопитель. По крайней мере в 2008 ставили. И 2 аккума, один специально для вебасто. У вас сверху, где салонный свет включается, есть какая-нибудь панель с экранчиком и кнопками? Если есть, значит должен быть и отопитель. Только он работает не как предпусковой подогреватель, а как догреватель. При холодном пуске, конечно, помогает, но не особо. Я спрашивал у мастеров, сказали, что проще второй поставить, чем этот переделывать. Хотя, это еще и от мастеров зависит, может просто не захотели делать.
И да, если вы будете точно знать, что у вас стоит вебасто, но она не работает, то, возможно, есть ошибки, которые надо стереть, так скажем, разблокировать ее.
У вас 2 аккумулятора?
Доработка НЕ требует каких то танцев с бубном. Всё решается вагкомом - кратко опишу - в системе стоит электромагнитный клапан - и есть два варианта работы системы - либо двигатель греем (салон по пуску вебасто не греется вообще) / либо греем салон (так запрограммировано с самого начала - так как ваг считает, что комфорт пассажиров и владельца - это главное) но не греем двигатель до момента пуска.
Есть ещё и третий вариант работы - когда этот самый клапан, который отвечает за перекрытие одного из контуров - отключают - но тогда честно сказать вебасты несколько не хватает в сильные морозы - этого я бы не советовал всё же.
Всё упомянутое выше актуально при наличии полной вебасты (если вверху есть как вы написали управляющая панель)
Если вебасто не полная (управляющей панели нет) - то необходимо дополнить её данным органом управления или аналогичным из представленного ассортимента производителя - и будет счастье.
Многие производители автопрома уже на заводе устанавливают оборудование Webasto на модели автомобилей с дизельным двигателем. Так, например, поступает Mercedes, BMW, Land Rover, Audi, Volkswagen.
Однако, функционал заводского оборудования предназначен только для работы Вебасто в режиме догревателя, то есть оборудование включается после запуска двигателя и помогает силовому агрегату достичь необходимой рабочей температуры охлаждающей жидкости. Для расширения функционала штатного устройства есть возможность дооборудования штатных догревателей Webasto.
Как формируется стоимость дооборудования штатного догревателя Webasto?
Первое - Требуется диагностика штатного догревателя Webasto
Компьютерная диагностика
штатного догревателя
Цена (руб.)
Примечание
Диагностика штатного догревателя Webasto
Компьюторная диагностика штатного догревателя Webasto проводится с целью проверки работоспособности, выявления и устранения ошибок, проверка остаточного ресурса котла.
Второе- Выбрать вариант для управления штатным догревателем Webasto:
Органы для управления
штатным догревателем
Цена (руб.)
Примечание
Таймер салонный Webasto MultiControl Car
Таймер предназначен для управления жидкостными подогревателями двигателя. MultiControl Car оснащён недельным таймером и кнопкой прямого запуска. Таймер устанавливается непосредственно в салоне автомобиля.
Пульт дистанционного управления
Компактный пульт дистанционного управления предназначен для запуска/остановки функции прогрева с возможностью выбора продолжительности работы подогревателя. Максимальная дальность действия пульта до 1000 метров.
Управление с телефона - GSM модуль
Webasto ThermoCall 4 Entry
Модуль управления подогревателями с мобильного телефона. Управление возможно с помощью звонков, SMS или мобильного приложения для iOS и Android.
Управление с телефона - GSM модуль
Webasto ThermoCall 4 Advanced
Модуль управления подогревателями с мобильного телефона. Управление возможно с помощью звонков, SMS или мобильного приложения для iOS и Android. Так-же на данной версии доступна функция таймера и прогрева по температуре.
Управление с телефона
GSM модуль ТЕС FanControl GSM
FanControl GSM – это устройство объединяющее в себе модуль согласования FanControl U2 и орган управление с мобильного телефона аналогичный Webasto Thermo Call 4. Для удобства использования имеется мобильное приложение для iOS и Android.
Третье - Требуется ли прогрев салона автомобиля? Если да, то возможны варианты в зависимости от марки/модели авто, года выпуска и комплектации:
Варианты подключения печки салона к управлению от штатного догревателя
Цена (руб.)
Примечание
Аналоговое подключение к салонному отоплению. Данная схема подключения применяется для автомобилей без климат-контроля.
Подключение с помощью модуля
Цифровой модуль сопряжения iPCU, по команде предпускового подогревателя, активирует мотор салонной печки автомобиля на заданные обороты.
Подключение с помощью модуля
Подключение с помощью модуля сопряжения TEC FanControl-B2. Данный модуль активирует климат-контроль от команды подогревателя и предназначен для автомобилей концерна VAG.
Подключение с помощью модуля
Данный модуль активирует климат-контроль от команды подогревателя и поддерживает различные марки автомобилей, такие как BMW, Land Rover, Mercedes Benz, Mini, Porsche, Volvo.
Четвертое - На некоторые автомобили в зависимости от марки/модели авто, года выпуска и комплектации требуется дооснащение циркуляционным насосом (помпой):
Помпа
Цена (руб.)
Примечание
Циркуляционный насос (помпа) Bosch
Циркуляционный жидкостный насос Bosch - установка данного оборудования позволяет работать предпусковому подогревателю без заведённого двигателя, создавая циркуляцию охлаждающей жидкости.
Циркуляционный насос (помпа) Webasto
Циркуляционный жидкостный насос Webasto - установка данного оборудования позволяет работать предпусковому подогревателю без заведённого двигателя, создавая циркуляцию охлаждающей жидкости.
Список автомобилей, на которых возможно переоборудовать штатный догреватель или дооборудовать штатный подогреватель.
- VOLKSWAGEN AMAROK (webasto)
- VOLKSWAGEN TRANSPORTER (webasto)
- VOLKSWAGEN MULTIVAN (webasto)
- VOLKSWAGEN CARAVELLE (webasto)
- VOLKSWAGEN Caddy (webasto)
- VOLKSWAGEN TOUAREG (webasto)
- VOLKSWAGEN TOUAREG II (Eberspacher)
- VOLKSWAGEN Tiguan
- LAND ROVER все модели где есть брелок TELESTART (webasto)
- LAND ROVER Free Lander RANGE ROVER до 2013 (webasto)
- LAND ROVER Discovery 4 LAND ROVER Discovery 3 RANGE ROVER VOQUE new (Eberspacher)
- RANGE ROVER SPORT (Eberspacher)
- RANGE ROVER EVOQUE (webasto)
- AUDI Q7 (webasto)
- MERCEDES со штатным отопителем
- MERCEDES GL (2013) (webasto)
- MERCEDES ML (2013) (webasto)
- MERCEDES ML (2014)
- VOLVO (webasto)
- HYUNDAI H1 STAREX
- FIAT DUCATO (на некоторых моделях требуется установка помпы) (webasto)
- CITROEN JUMPER (на некоторых моделях требуется установка помпы) (webasto)
- PEUGEOT BOXER (на некоторых моделях требуется установка помпы) (webasto)
- PEUGEOT 508 (webasto) TOYOTA RAV4 дизель(требуется установка помпы) (Eberspacher) и др.
Записаться на установку
Зачем нужна доработка штатного догревателя?
Под доработкой подразумевается установка дополнительных модулей дистанционного управления подогревателем, подключение климат контроля автомобиля. В результате дооборудования Вы получаете полноценный предпусковой подогреватель двигателя с функцией прогрева салона авто.
Как происходит доработка?
Доработка штатных Вебасто в СПб производится в сертифицированном установочном центре. Вы выбираете комплектующие, нужные конкретно для ваших целей эксплуатации. Мы проведем диагностику, подбор необходимых комплектующих, а также полный комплекс монтажных работ.
В дальнейшем наши специалисты обеспечат гарантийное и сервисное обслуживание установленной на вашем автомобиле системы обогрева. Опыт работы показывает, что с дополнительными модулями дистанционного управления штатные догреватели становятся максимально удобны и просты в управлении.
Что вы получите?
В установочном центре проводится переоборудование штатных догревателей Webasto. Эта процедура позволяет сделать догреватель прибором для предпускового прогрева двигателя и салона. Расширяя таким образом функционал тепловой установки, вы сможете управлять предпусковым подогревателем до момента начала поездки, тем самым экономя время затраченное на прогрев двигателя и ожидание пока отогреются стекла.
Стоимость дооборудования Вебасто на автомобиле зависит от типа транспортного средства, модели отопителя, необходимых комплектующих и модулей. На основе диагностики мы предложим вам адекватные цены и выгодные условия гарантийного и сервисного обслуживания. Мы настроим корректную и надежную работу подогревателей Webasto непосредственно на вашем автомобиле.
Отчет нашего клиента по установке GSM модуля Altox Wbus-4 для управления Webasto на Volkswagen Touareg GP
В данном фотоотчете полностью описана переделка и доработка штатного заводского догревателя Webasto на автомобиле Volkswagen Touareg GP в полноценный предпусковой подогреватель Webasto.
Для установки были приобретены: - GSM-модуль Altox WBUS-4 - Кнопка без фиксации для принудительного включения/выключения Webasto(Вебасто) - Кабель для подключения предохранителя в блоке предохранителей - 000 979 135E (приобретенный кабель режется на две части пополам, используется для монтажа одна часть с разъемом) - Кабель для подключения к Webasto(Вебасто) - 000 979 009E (приобретенный кабель режется на две части пополам, используется для монтажа одна часть с разъемом) - Резиновые уплотнители контактов в разъеме Webasto(Вебасто)3B0 972 742C
Начинаем монтажные работы. Снимаем пластиковую накладку слева. Подцепляя её снизу.
Снимаем нижнюю пластиковую накладку под рулем, откручиваем два винта и тянем накладку вниз. Отщелкиваем и вытаскиваем диагностический разъем.
Вытаскиваем разъем освещения, сжав усики в разъеме с боков.
Далее снимаем накладку непосредственно слева от руля, откручиваем винт внизу левый.
Далее аккуратно тянем вперед и снимаем декоративную накладку слева от руля.
Под этой накладкой видим два винта, выкручиваем их.
Тянем чуть вперед и вниз и снимаем накладку, вытаскиваем шумку, которая вокруг блока предохранителей.
Залезаем под руль с головой и слева видим заглушку, я просверлил в ней дырку сверлом.
Открываем капот, снимаем решетку справа, два винта крутить против часовой стрелки.
Для удобства я снял крышку с блока реле и предохранителей открутив 4 винта крепления, так будет проще увидеть кабель, приходящий из салона.
Через просверленное отверстие в заглушке протягиваем кабель, для удобства я взял кусок тонкой стальной проволоки, просунул сначала эту проволоку, прикрутив к обратному её концу кабель.
Кабель вышел справа от вакуумного усилителя.
Для проводки кабеля в моторный отсек использовал резиновую заглушку. Просверлил в ней отверстие и протянул кабель.
Далее необходимо добраться до Webasto (Вебасто). Для этого поднимаем машину спереди со стороны водителя, снимаем колесо, откручиваем подкрылок, для этого сначала откручиваем 6 винтов крепления брызговика.
Два винта в районе привода.
Пластмассовый колпачок вверху.
Три винта крепления подкрылка к крылу по окружности.
И еще один винт снизу справа от колеса.
Оттягиваем подкрылок к тормозному диску и видим Webasto (Вебасто).
Для того чтобы облегчить доступ к разъемам Webasto (Вебасто), а нас интересует левый разъем на 6 пинов, откручиваем винты крепления кронштейна Webasto (Вебасто).
Оттягиваем аккуратно на себя кронштейн насколько получается. Для того чтобы вытащить разъем, необходимо сжать боковые защелки.
В вытащенном разъеме нас интересует контакт № 1.
Вытаскиваем из него резиновую заглушку (я вкрутил в заглушку саморез подходящего диаметра и вытащил), и вставляем туда приобретенный кабель с контактом для Webasto (Вебасто) 000 979 009E, для этого мне пришлось тонкой отверткой немного отжать зеленую часть разъема в сторону, иначе контакт не хотел вставать на место.
Затем одеваем на кабель резиновый уплотнитель 3B0 972 742Cи тоненькой отверткой запрессовываем его в разъем.
Кабель, протянутый в моторный отсек был пропущен под крылом и выведен к Webasto (Вебасто), там припаян к кабелю с разъемом и место пайки закрыто термоусадкой.
Вставляем разъем обратно, прикручиваем кронштейн на место, кабель фиксируем по жгутам проводки изолентой.
Убираем излишки кабеля, затягивая его обратно в салон, и закрываем крышку блока реле и предохранителей под капотом. Я обвел кабель слева от этого блока.
Место прохода кабеля в заглушке заделываем герметиком.
Затем переходим к работам в салоне автомобиля. Для подачи + 12V на GSM-модуль Altox WBUS-4 и кнопку подсоединяем кабель для предохранителя 000 979 135E в разъем колодки. Сначала откручиваем два болта крепления блока и снимаем его.
Далее отщелкиваем защелки и снимаем заднюю крышку с блока
Вставляем разъем для предохранителя в блок, центруя его по высоте по середине ячейки, иначе не защелкнется.
Сам предохранитель будет стоять тут.
Минус для GSM-модуль AltoxWBUS-4 и кнопки я взял с верхнего болта крепления блока предохранителей.
Отверстие под кнопку диаметром 16 мм было сделано мной слева, рядом с переключателем света.
При сборке и установке панельки слева от руля удобней сначала вставить регулятор воздушной заслонки в панельку, а потом ставить её на место.
Сам GSM-модуль AltoxWBUS-4я расположил на кронштейне слева от педали тормоза, предварительно обмотав изолентой во избежание смещения/дребезжания.
Провода собираем в кучу, чтобы не болтались.
По окончании сборки проверил, работает. При этом установленная кнопка подсвечивается синим, в цвет оригинальной подсветке.
Через просверленное отверстие в заглушке протягиваем кабель, для удобства я взял кусок тонкой стальной проволоки, просунул сначала эту проволоку, прикрутив к обратному её концу кабель.
Кабель вышел справа от вакуумного усилителя
Для проводки кабеля в моторный отсек использовал резиновую заглушку
Просверлил в ней отверстие и протянул кабель
Далее необходимо добраться до Webasto (Вебасто). Для этого поднимаем машину спереди со стороны водителя, снимаем колесо, откручиваем подкрылок, для этого сначала откручиваем 6 винтов крепления брызговика
Два винта в районе привода
Пластмассовый колпачок вверху
Три винта крепления подкрылка к крылу по окружности
И еще один винт снизу справа от колеса
Оттягиваем подкрылок к тормозному диску и видим Webasto (Вебасто)
Для того чтобы облегчить доступ к разъемам Webasto (Вебасто), а нас интересует левый разъем на 6 пинов, откручиваем винты крепления кронштейна Webasto (Вебасто)
Оттягиваем аккуратно на себя кронштейн насколько получается. Для того чтобы вытащить разъем, необходимо сжать боковые защелки
В вытащенном разъеме нас интересует контакт № 1
вытаскиваем из него резиновую заглушку (я вкрутил в заглушку саморез подходящего диаметра и вытащил), и вставляем туда приобретенный кабель с контактом для Webasto (Вебасто)000 979 009 E , для этого мне пришлось тонкой отверткой немного отжать зеленую часть разъема в сторону, иначе контакт не хотел вставать на место
Затем одеваем на кабель резиновый уплотнитель 3 B 0 972 742 C и тоненькой отверткой запрессовываем его в разъем
Кабель, протянутый в моторный отсек был пропущен под крылом и выведен к Webasto (Вебасто), там припаян к кабелю с разъемом и место пайки закрыто термоусадкой
Вставляем разъем обратно, прикручиваем кронштейн на место, кабель фиксируем по жгутам проводки изолентой
Убираем излишки кабеля, затягивая его обратно в салон, и закрываем крышку блока реле и предохранителей под капотом. Я обвел кабель слева от этого блока
Место прохода кабеля в заглушке заделываем герметиком
Затем переходим к работам в салоне автомобиля.
Для подачи + 12 V на GSM -модуль Altox WBUS-4 и кнопку подсоединяем кабель для предохранителя 000 979 135 E в разъем колодки. Сначала откручиваем два болта крепления блока и снимаем его
Далее отщелкиваем защелки и снимаем заднюю крышку с блока
Вставляем разъем для предохранителя в блок, центруя его по высоте по середине ячейки, иначе не защелкнется
Сам предохранитель будет стоять тут
Минус для GSM-модуль AltoxWBUS -4 и кнопки я взял с верхнего болта крепления блока предохранителей
Отверстие под кнопку диаметром 16 мм было сделано мной слева, рядом с переключателем света
При сборке и установке панельки слева от руля удобней сначала вставить регулятор воздушной заслонки в панельку, а потом ставить её на место
Сам GSM-модуль AltoxWBUS -4я расположил на кронштейне слева от педали тормоза, предварительно обмотав изолентой во избежание смещения/дребезжания
Провода собираем в кучу, чтобы не болтались
Далее разберемся по подключению всего этого оборудования.
Кабели GSM-модуля Altox WBUS -4:
Красный- + 12 V от блока предохранителей через предохранитель 1А
Черный- GND (общий) землю берем от верхнего болта крепления блока предохранителей (см. выше)
Розовый– идет к контакту N 01 кнопки
Синий– провод от Webasto (Вебасто)
Серый– к контакту + кнопки
+ выход OUT от модуля Altox (серый)
- GND (общий) землю берем от верхнего болта крепления блока предохранителей (см. выше)
С1 - +12Vот блока предохранителей через предохранитель 1А
По окончании сборки проверил, работает.
При этом установленная кнопка подсвечивается синим, в цвет оригинальной подсветке
Выражаем свою признательность Алексею( ZAlek ) , автору отчета и члену клуба ClubTouareg . Ru .
Читайте также: