Додж стратус замена цепи балансировочных валов
Здравствуйте.
При замене успокоителя цепи ббв и коренных вкладышей сбил правильное положение ббв. В результате получил сильную вибрацию на кузов. Удалять ббв не хочу. Может быть кто-нибудь подскажет как вернуть в правильное положение ббв?
Заранее благодарен.
igor2305
Рядовой
Здравствуйте.
При замене успокоителя цепи ббв и коренных вкладышей сбил правильное положение ббв. В результате получил сильную вибрацию на кузов. Удалять ббв не хочу. Может быть кто-нибудь подскажет как вернуть в правильное положение ббв?
Заранее благодарен.
выставляешь ВМТ двигателя отпускай звезду блока балансиров,если смотреть на звезду блока балансиров со стороны шкива коленвала слева сбоку есть маленькое квадратное отверстие туда вставляется штифт,я использовал с набора звёздочки торэкс угловой диаметр по моему на 5 длинна 10мм,в самих валах есть круглое отверстие выставляешь и вставляй штифт он должен два вала застопорить и затягивай звезду,всё это делается при ВМТ,лучше снять блок и увидишь,на месте плохо попадать,не видно
1. Снимаем катушки зажигания. Убираем аккуратно провода с разъемами катушек в сторону.
2. Аккуратно, без слива жидкости снимаем бачок охлаждающей жидкости и бачок ГУР. После снятия глушим отверстия патрубков болтиками подходящего диаметра во избежание некоторой утраты жидкостей.
3. Домкратим машину, снимаем правое колесо, снимаем защиту двигателя, вынув клипсы снимаем правый пластмассовый кожух в арке колеса.
4. Снимаем ремень навесного оборудования, все ролики, снимаем натяжитель ремня навесного оборудования. Снимаем кронштейн компрессора кондиционера.
5. Снимаем шкив водяной помпы (сам насос не трогать).
6. Снимаем шкив коленчатого вала.
7. Откручиваем болт, крепящий правую опору двигателя к кронштейну на кузове. Откручиваем правую опору от двигателя, кронштейн от кузова и вынимаем их по отдельности. Домкратить двигатель не надо. Его поддерживают оставшиеся три опоры.
8. Снимаем клапанную крышку.
9. Аккуратно снимаем поддон двигателя, он приклеен герметиком.
10. Снимаем очень аккуратно алюминиевую крышку картера двигателя (она приклеена так же на герметик), под которой собственно и находится цепь ГРМ.
Крышка алюминиевая, довольно тонкая с полированными привалочными поверхностями к картеру двигателя. При снятии постарайтесь не повредить сальник коленвала в крышке.
11. Далее требуется особая внимательность. Вам нужно запомнить положение, совпадение меток цепей и звездочек шестерен ваносов, коленвала и маслонасоса.
Метки на звездочках ваносов, коленвала и маслонасоса выполнены в виде сверлений (точек).Метки на цепях, с которыми должны совпадать метки (точки) звездочек сделаны в виде коричневых звеньев цепи. За болт коленвала вращаем коленвал по часовой стрелке, чтобы шпонка звезды коленвала установилась в положении девяти часов (как по циферблату часов).Риски звездочек ваносов при этом должны лежать в одной плоскости и смотреть друг на друга. При этом все три метки(коричневые звенья) цепи ГРМ должны совпасть с точками на звездочках ваносов и коленвала. На звезде и корпусе маслонасоса так же выполнены метки. При положении (шпонки) звезды коленвала в положении девяти часов метка звезды маслонасоса и его корпуса должны совпадать. Метки цепи (коричневые звенья) маслонасоса так же должны совпадать с метками на звездочках.
12. Как только вы определились с метками ,приступаем к непосредственной замене цепей.
- снимаем механизм натяжения, натяжитель и успокоитель цепи ГРМ.
- снимаем механизм натяжения, натяжитель и успокоитель цепи маслонасоса.
- снимаем звездочку коленвала.
13. Наступил момент средины проделанной работы. Сборка точно в обратной последовательности.
- устанавливаем новую звезду коленвала
- устанавливаем новую цепь маслонасоса согласно меток звездочек, цепи и корпуса маслонасоса.
- устанавливаем новые успокоитель, натяжитель и механизм натяжения цепи маслонасоса. Вынимаем чеку натяжителя
- устанавливаем цепь ГРМ согласно ее меток и меток на звездочках коленвала и ваносов.
- устанавливаем новые успокоитель, натяжитель и механизм натяжения цепи ГРМ. Вынимаем чеку натяжителя.
- очень внимательно проверяем совпадение всех меток ГРМ.
- смазываем маслом цепи, крутим коленвал по часовой стрелке не менее двух полных оборотов. Это позволит наглядно убедиться в правильности проделываемой работы и в том что клапаны не встречаются с поршнями.
При работе не повредите трубку-форсунку принудительной подачи масла на звездочку коленвала. Она один из залогов долговечной работы двигателя,а конкретно ГРМ.
Теперь можно зачищать, обезжиривать крышку ГРМ, поддон, привалочные поверхности двигателя и смазав герметиком устанавливать их на место. За время обратной полной сборки герметик схватится.
Новый полный комплект запчастей для описания и фото у меня как раз пока на руках.
Перечень зап. частей для проведения полной замены:
-цепь ГРМ-1шт (04884868 AC)
-цепь маслонасоса-1шт (04884 870AB)
-механизм натяжения цепи ГРМ-1шт (2441025000)
-механизм натяжения цепи маслонасоса-1шт (05047 281AA)
-натяжитель (башмак) цепи ГРМ-1шт (24431250 00)
-натяжитель (башмак) цепи маслонасоса-1шт (04884 588AA)
-успокоитель цепи ГРМ-1шт (24420250 00)
-успокоитель цепи маслонасоса-1шт (04884 589AA планка успокоителя цепи)
- шестерня коленвала-1шт (04884 587AB). Заказал но менять не стал, старая была в хорошем состоянии, а на новой не понравилось точность проточки зубцов.
-сальник коленвала со стороны ГРМ-1шт (2142125000 Сальник коленвала передний)
-прокладка крышки клапанов-1шт (04884762AA)
-прокладка свечных колодцев-1шт (4884765 AA)
-герметик температуростойкий -1туба
Отредактировано rocksolan (2014-12-08 23:45:40)
+8
2 Ответ от Вячеслав75 2014-12-10 01:45:48
Вот это спасибо огромнейшее. Где мастерил?
Отредактировано Вячеслав75 (2014-12-10 01:50:51)
3 Ответ от Вячеслав75 2014-12-10 13:32:15
Какие подводные камни типа ключ на 16 есть еще, и где брали моменты затяжки. Если цепь растянулась, будет ли понятно где должна быть метка.
Отредактировано Вячеслав75 (2014-12-10 13:41:53)
4 Ответ от Вячеслав75 2014-12-10 13:57:53
Риска левее и выше для чего?
Отредактировано Вячеслав75 (2014-12-10 14:03:51)
5 Ответ от Fodik 2014-12-10 13:58:54
Все моменты затяжки выложены в теме про ремонт 2.4
6 Ответ от Вячеслав75 2014-12-10 14:06:08
Пардон, не видел дополнения.
7 Ответ от scsi 2014-12-10 17:01:39
Кстати, а как определить, растянута цепь, пора менять, или нет?
Dodge Journey 2.4 SE 2009 (американец)
8 Ответ от AndrewEr 2014-12-11 17:38:10
как определить, растянута цепь, пора менять, или нет
по времени от замены до замены , или сравнить с новой (растянутая примерно на 1-2 звена больше по длине)
Удача улыбается смелым, а потом долго ржёт над ними.
------------------------------------------------------------------------
2.0 МКПП6 R/T 2008 г.в.
9 Ответ от rocksolan 2014-12-11 23:30:17
У меня при прогреве на "холодную" появилось слабо слышимое лёгкое постукивание, как кто-то на форуме выражался (похрумкивание), при дальнейшем прогреве постукивание исчезало. В ходе выполнения работ обнаружено ослабление механизма натяжения цепи ГРМ. Цепь, натяжители (башмаки), успокоители,шестерня коленвала- были в хорошем состоянии.
10 Ответ от URRI39 2014-12-12 00:47:46
Вечный Доджевод
Dodge Stratus 05г- продан, скучаю. Dodge Caliber 11г- конь жены. Dodge Journey Express 11г- 2.4 АКПП, 7 местный вишнёвенький конь-огонь
Деньги это зло! Приходишь в магазин - зла не хватает !
Натяжитель цепи балансировочных валов Додж Стратус. Натяжитель цепи балансировочных валов Dodge Stratus в Internet-магазине avtovopros.by - магазин готов, делайте ваш заказ!
Додж Стратус автомобиль популярный вместительный. Он интересен прежде всего своими размерами и комфортом, т.е. покупая этот автомобиль вы гарантированно получите больше чем ожидали. Он действительно больше своих одноклассников.
Не смотря на свою распространенность и популярность купить что-либо для Dodge Stratus все еще проблема. Многие магазины до сих пор не знают, что шаровая опора для Стратуса продается вместе с рычагом, что опоры задних амортизаторов рассыпаются и их следует заменить на новые опоры в комплекте с изоляторами под пружину, что блок соленоидов для автоматической коробки Стратуса подходит от такой же коробки Крайслер Вояджер и многое другое.
Натяжитель цепи балансировочных валов Додж Стратус. Натяжитель цепи балансировочных валов Dodge Stratus
Натяжитель цепи балансировочных валов Додж Стратус 1,2 с двигателями: 2.0, 2.4, 2.5, 2.7, 3.0 л. высокого качества. Хотите оперативно провести обслуживание и ремонт вашего автомобиля. Не хотите платить своим временем за ошибки в подборе запчастей? Обращайтесь, поможем вам. Работаем с вашей маркой с 2010 года.
Avtovopros.by - натяжитель цепи балансировочных валов Dodge Stratus с гарантией и доставкой до двери по Минску, Гомелю, Бресту, Могилеву, Витебску, Солигорску и остальным городам и населенным пунктам Беларуси.
Натяжитель цепи балансировочных валов Dodge Stratus в Internet-магазине avtovopros.by. Есть несколько способов заказа в нашем магазине. Просто выберите удобный для вас:
Есть номер (артикул) для натяжителя цепи балансировочных валов Додж Стратус, просто укажите его в поле поиска. После указания номера система покажет вам все совпадения. Т.е. вы найдете не только натяжитель цепи на Стратус, но и все аналоги для этой запчасти.
Наш любимый способ - просто напишите название искомой запчасти и марки авто в поле поиска. Напишите - натяжитель цепи балансировочных валов Dodge Stratus и вы мгновенно получите все совпадения для вашего запроса. Вы получите точный ответ на ваш запрос. Вы сможете не только сразу перейти к натяжителю цепи балансировочных валов Додж Стратус, но так же зайти в раздел, где представлен весь ассортимент по запрашиваемой вами детали.
Не хотите ничего искать, подбирать, изучать? Отлично! Тогда сразу звоните. Все наши знания и опыт для вас. Вы быстро сможете найти и купить натяжитель цепи балансировочных валов Додж Стратус Вам даже не понадобится выходить из дома или офиса.
Додж Стратус интересный автомобиль. Обладая достаточно мощным для этого авто двигателем объемом 2.4 л., Стратус отлично разгоняется и его всегда хватает. Отличная, мягкая передняя и задняя подвеска отрабатывают неровности на пять! Достаточно просто вовремя обслуживать его и не тянуть с заменой вышедших из строя деталей и он прослужит вам очень долго.
Хотите подобрать запчасти быстро? Avtvopros.by - быстро подобрать и купить натяжитель цепи балансировочных валов Додж Стратус 1,2 с двигателями: 2.0, 2.4, 2.5, 2.7, 3.0 л. У нас в каталоге представлены запчасти для: Технического обслуживания (ТО),двигателя, системы охлаждения, системы отопления, аккумуляторы, детали тормозной системы, системы выпуска, детали подвески, запчасти рулевого управления, коробки передач - и это только небольшая часть всего ассортимента.
Мы отобрали для вас лучших производителей, вам останется просто найти подходящий по цене и купить натяжитель цепи балансировочных валов Dodge Stratus по справедливой цене.
Если вам интересна полезная информация по обслуживанию Крайслер Себринг, или у вас есть вопросы по подбору такой запчасти как Додж Стратус 1,2 звоните!
Мы готовы помочь вам. Сделаем это быстро и вежливо!
Avtovopros.by - натяжитель цепи балансировочных валов Додж Стратус. Помогаем купить запчасти с 2010 года.
Ваш заказ будет доставлен до двери в г. Минске в день заказа, и в любой населенный пункт Беларуси (Брест, Витебск, Гомель, Гродно, Могилёв и другие города и населенные пункты) на следующий после заказа день.
Замена цепи ГРМ на двигателе 1.8 tsi Фольксваген Пассат. В процессе выяснилось что необходимо заменить цепь балансировочных валов. Износ лопаток и звук "дизеления" решился заменой лопаток регулятора фаз. Подробно тут
Бензиновый двигатель объемом 1.8 tsi или 2.0 tsi оснащаются цепным приводом ГРМ. Согласно технической документации концерна Фольксваген, цепь ГРМ на двигателях 2 поколения серии EA 888 не требует обслуживания, соответственно нет и регламентированных интервалов замены.
На практике цепь растягивается, механизм ГРМ нуждается в обновлении, а цепь в замене.
Когда производить замену
Для определения состояния цепного привода, необходимо осмотреть плунжер натяжителя цепи ГРМ через специальное окошко. Согласно официальной документации цепной привод необходимо обновить при считывании 6 и более канавок. Все остальные способы являются косвенными, неточными. Как заглянуть в окошко подробно описано тут.
На практике целесообразно не допускать 6 и более канавок, а менять цепь ГРМ раньше. Это позволит увеличить срок службы фазорегулятора, заменить который можно только с распредвалом в сборе. Если установлен натяжитель старого образца, его лучше заменить сразу, он имеет технологический недостаток и может стать причиной перескока.
Стоимость работ и запасных частей
Все работы и запасные части будут актуальны для всех двигателей 1.8 tsi (2.0 tsi) с буквенным обозначением: CDAA; CDAB; BZB; CGYA; BYT; BPU; CJEB; CJED; CABA; CABB; CABD; CCUA; CDHA; CDHB; CCZA; CCZB; CCZC; CCZD; CBFA; CAWA; CAWB; CBFA; CCTA; CCTB; CNCD; CUHA; CUJA; CADA; CAEA; CAEB; CAED; CDNB; CDNC; CDZA; CFKA; CPMA; CPMB.
Цепь балансировочных валов
В нашем случае Фольксваген Пассат Б 6 прибыл с пробегом 145 753 км, двигатель BZB объемом 1.8 tsi. Состояние натяжителя цепи балансирных валов выявило необходимость замены цепи.
Выход плунжера на Пассате равен 14 мм, тогда как полный выход плунжера 15 мм. Значит цепь растянута практически полностью, будем менять. Определить состояние заранее нельзя, только получив доступ к натяжителю цепи балансирных валов.
Работы по замене цепи ГРМ на Пассат
Различий для двигателей объемом 1.8 и 2.0 tsi в плане замены цепи и запчастей нет. Для всех автомобилей Фольксваген, Шкода, Ауди и Сеат с такими двигателями, работы будут одинаковы. Времени понадобится около 4-5 часов.
Читайте также: