Додж караван какой бензин лить
Когда менять масло в двигателе
Рекомендуемый интервал замены моторного масла для автомобиля Додж Караван составляет 10 тыс. км. Такой регламент актуален для благоприятных условий эксплуатации, при которых соблюдаются все ПДД, а водитель не допускает резких стартов и торможений в светофорных пробках, не перевозит тяжелые грузы и т. д. В противном случае несоблюдение ПДД и резкие перегазовки могут стать причиной перегрева двигателя и ускоренного износа трущихся компонентов. Смазочный материал, лишенный полезных присадок, не способен эффективно смазывать детали и обеспечивать им достойное охлаждение и очистку. В суровых условиях предотвратить утрату полезных свойств масла можно, заменив его через 6-7 тыс. км.
Сколько масла заливать в двигатель Додж Караван
Третье поколение 1995-2000
Бензиновые двигатели 1995-2000
- 2.4 EDZI4 150 л. с., объем масла – 5,3 литра, допуск и вязкость: API-SG+EC I, SH+EC I, SJ+EC I; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30
- 3.0 6G72 V6 150 л. с., объем масла – 4.6 литра, допуск и вязкость: API-SG+EC I, SH+EC I, SJ+EC I; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30
- 3.3 EGA 158 л. с., объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SG+EC I, SH+EC I, SJ+EC I; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30
- 3.8 EGH 166-180 л. с., объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SG+EC I, SH+EC I, SJ+EC I; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30
Четвертое поколение 2000-2007
Бензиновые двигатели 2000-2007
2.4 EDZI4 150 л. с., объем масла – 5,3 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30
3.3 EGA 180 л. с., объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30
Какое масло нужно использовать для двигателя
Оригинальное
Для автомобилей Додж Караван рекомендуется моторное масло Mopar Max Pro с американским допуском MS-6395 или европейским допуском MB-229.31. Вязкостные характеристики масла подбирают в зависимости от климатических и дорожных условий. Например, для зимнего использования подходит 5W-30, 0W-40 или 0W-30, а при круглогодичной эксплуатации можно остановить выбор на всесезонном масле 10W-40, 10W-30 или 5W-40. Преимущественно летом заливают 20W-40 или 20W-50.
Неоригинальное
Владельцы автомобилей Dodge Caravan предпочитают моторные масла-аналоги известных брендов, среди которых можно выделить Kixx, Shell, Valvoline, Mobil, Castrol, Liqui Moly и т. д. Кроме того, при выборе продукта большое значение имеет показатель допуска API. Его подбирают в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа двигателя. Например, для бензинового Додж Караван 1995 г. в. (3 поколение) подходит всесезонная полусинтетика с вязкостью 10W-30 и допуском API-SG+EC I. Для минивэнов 2001 года можно использовать полусинтетику API-SJ+EC I. Что касается автомобилей 2001 г. в. (четвертое поколение Caravan), в данном случае производитель советует всесезонное масло на полусинтетической основе, с параметрами 10W-30 и API-SJ. Для моделей 2007 года подойдет API-SL. Ниже представлены подходящие моторные масла для Додж Караван.
Автор: Валерий Моторин Раздел: DODGE
Додж Караван четвертого поколения был представлен в 2000 году. Хотя автомобиль и похож на своего предшественника, но его конструкция претерпела значительные изменения. Наиболее заметные – более крупная передняя оптика взамен узких фар. Минивэн предлагался в двух вариантах кузова: обычный и удлиненный (с приставкой Grand в названии и увеличенной на 152 мм колесной базой).
В сравнении с предыдущим поколением, новый Dodge Caravan получил более богатое оснащение. Например, появился электропривод сдвижных дверей и крышки багажника (опция). Самые дорогие версии Grand Caravan позволяли за дополнительную плату оснастить автомобиль системой полного привода. В списке доступного оборудования высших комплектаций присутствовали: аудиосистема с восемью динамиками, трехзонный климат-контроль, кожаные сиденья с подогревом, съемная центральная консоль и подвеска, самостоятельно регулирующая дорожный просвет.
В 2005 году был проведен небольшой фейслифтинг. В частности, обновилась решетка радиатора и противотуманные фары. Grand Caravan предоставил более широкие возможности по трансформации сидений второго и третьего ряда.
В 2006 году были усилены средние стойки кузова, а список оснащения пополнили боковые подушки безопасности, что улучшило безопасность водителя и пассажиров. Как результат, эксперты IIHS повысили оценку за безопасность.
Двигатели
В отличие от близнеца Chrysler Voyager, американский Караван комплектовался только бензиновыми двигателями. Самый маленький 4-цилиндровый рабочим объемом 2,4 литра развивал мощность 150 л.с. и максимальный крутящий момент 224 Нм. Более крупный 3,3-литровый V6 генерировал 180 л.с. и 280 Нм крутящего момента. Топовый V6 емкостью 3,8 литра предназначался для Grand Caravan и обеспечивал 215 л.с. и 332 Нм.
Газораспределительный механизм 2,4-литрового атмосферника приводится в действие зубчатым ремнем. Менять его рекомендуется через каждые 100 000 км. Конструкция двигателя такова, что при обрыве ремня встречи клапанов с поршнями не происходит. Остальные моторы имеют привод ГРМ цепного типа.
Бензиновые агрегаты достаточно надежные. Серьезные неисправности встречаются редко, и, как правило, происходят из-за безалаберности владельца – несвоевременного обслуживания или перегрева двигателя. В лучшем случае удастся отделаться заменой прокладки ГБЦ (20 000 рублей с работой), в худшем заменой головки блока (от 40 000 рублей). При должном уходе необходимости в капитальном ремонте не возникает и после 500-600 тыс. км пробега.
В то же время, перебои в работе двигателя на возрастных машинах – явление распространенное. Причина – вышедший из строя блок управления двигателем (PCM), расположенный на лонжероне под левым передним крылом. Блок, провода питания и контактные разъемы просто сгнивают. Отремонтировать ЭБУ практически невозможно. За новый блок, в зависимости от модификации, придется отдать 60-90 тыс. рублей.
Для сведения. До 2003 модельного года на лонжероне располагался только блок управления АКПП (TCM), а с 2003 модельного года – стали использовать совмещенный блок: TCM + PCM.
Сбои в работе двигателя и электрооборудования могут возникнуть и из-за окисления блока управления питанием (IPM), расположенного в моторным отсеке. К счастью, его нередко можно отремонтировать.
После 200 000 км приходится менять переднюю опору двигателя (от 5 000 рублей) и кислородные датчики (5-7 тыс. рублей). В дальнейшем без внимания не останутся бензонасос (10 000 рублей), регулятор холостого хода (2.4 / 3 000 рублей) и радиатор (10 000 рублей).
Трансмиссия
Автомобили с мотором 2.4 короткий период времени (до выхода 2002 модельного года) комплектовались 3-ступенчатой АКПП (31ТН) с гидро-механическим управлением. Коробка очень простая и надежная. До 300-400 тыс. км ремонт маловероятен. Но и после переборки, автомат прослужит долго.
Все остальные версии шли с 4-скоростным автоматом 41ТЕ (41АЕ при наличии полного привода), построенным на базе устаревшей 31ТН. Здесь коробкой управляет электронный компьютер. При регулярном обновлении масла (каждые 30-40 тыс. км) переборка автомата до 300 000 км не понадобится.
Но прежде, коробка может захандрить. Например, из-за отказа датчиков или блока соленоидов (от 8 000 рублей). Блок управления АКПП, как уже было сказано выше, расположен под левым крылом. Как результат, окисление разъемов, коррозия проводов питания и выход из строя самого блока (от 60 000 рублей).
Ходовая
Подвеска семейного вэна обеспечивает хорошую плавность хода. На передней оси установлены стойки Макферсон, а на задней – балка с рессорами.
Ходовая, если не брать в расчет втулки и стойки стабилизатора, потребует ухода после 150-200 тыс. км. Первыми изнашиваются задние амортизаторы (от 1 000 рублей) и шаровые опоры передних рычагов (от 500 рублей). Чуть позже настает черед передних амортизаторов (от 6 000 рублей) и сайлентблоков передних рычагов (4 000 рублей за рычаг). Втулки рессор могут сдаться после 300 000 км.
Если же на задней оси установлена подвеска с саморегулированием уровня кузова, то замена задних амортизаторов окажется дорогой. Один нивомат (самоподкачиваемый амортизатор) обойдется в 24 000 рублей.
Передние ступичные подшипники (4 000 рублей) прослужат 200-250 тыс. км. К этому времени потребуют внимания и суппорта тормозных механизмов. Поршни выполнены из текстолита, который деформируется или загрязняется, что приводит к подклиниванию тормозов. Стоимость ремкомплекта – от 1 000 рублей. Кроме того, могут потечь задние тормозные трубки (от 2 000 рублей).
При больших пробегах порой разбиваются посадочные места сайлентблоков переднего подрамника. В таком случае подрамник придется заменить. Стоимость нового подрамника астрономическая – в районе 100 000 рублей. Владельцы предпочитают приобрести подрамник на разборке – 10-20 тыс. рублей.
Неизбежны ремонт или замена рулевой рейки и насоса ГУР. За новую рейку с работой придется заплатить минимум 25 000 рублей. Потекший насос ГУР зачастую удается перебрать. Стоимость ремкомплекта – 1 500 рублей.
Другие проблемы и неисправности
Многие экземпляры уже атакованы коррозией. Ее следы можно найти на порогах, по низу дверей, на колесных арках и кромке капота.
С возрастом может потечь радиатор отопителя (6 000 рублей за аналог). Процесс замены трудоемкий – приходится разбирать переднюю панель. Влиянию времени подвержены и трубки кондиционера заднего контура – сгнивают. Кроме того, может отказать компрессор кондиционера (13-19 тыс. рублей за аналог).
Проблемы с работой электрики уже немолодого Caravan зачастую вызваны стареющей, сгнивающей и перетирающейся проводкой. Как и в случае с ABS, где подводят не только сами датчики (1 000 рублей), но и проводка. Кроме того, с возрастом приходит в негодность блок управления питанием - упомянутый ранее IPM. Ремонтировать приходится и электропривод дверей (от 1 000 рублей).
Задние фонари могут погаснуть из-за нагрева и оплавления патрона лампочек. Ошибки в системе SRS, как правило, вызваны отказом одного из двух датчиков удара, расположенных за передним бампером. Стоимость одного – около 1 600 рублей.
Заключение
На вторичном рынке достаточно Караванов четвертого поколения. Правда, подавляющее большинство имеет высокие пробеги, а пороги и кромки крыльев нередко изъедены ржавчиной. Однако, в целом, Dodge Caravan прочен и достоин рекомендаций при условии, что высокий расход топлива не пугает.
Додж Караван – семейный минивэн среднего класса, выпускаемый с 1983 года. Первое поколение этой модели имело угловатый кузов и имело сходство с микроавтобусами. Машина оснащалась бензиновыми моторами 2.2 л (96 л. с.) и 2.6 л (104 л. с.). После рестайлинга 1988 года моторная гамма значительно расширилась: появились двигатели 2.5 л (150 л. с.), 3.0 (142 л. с.) и 3.3 л (150 л. с.). Наибольшим спросом пользовались автомобили с автоматической КПП.
Какое масло
При выборе подходящего моторного масла для Dodge Caravan надо обращать внимание на следующие параметры:
- Вязкость SAE – 15W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-20, 5W-30, 5W-40
- Допуск Chrysler: MS-6395
- Допуск API:
- Третье поколение 1995-2000 – SG, SH
- Четвертое поколение 2000-2007 – SH, SJ, SL
Оригинальное
Для Chrysler Caravan можно порекомендовать оригинальное моторное масло Mopar MaxPro 5W-30.
Допустимое
Вместо оригинального продукта можно подобрать альтернативное моторное масло:
- Shell Helix HX7 10W-40
- Motul 5100 4T 10W-40
- Rosneft Maximum 15W-40
Период замены
Масло в двигателе Dodge Caravan рассчитано на 10-15 тыс. км. Чем хуже условия эксплуатации, тем короче интервал замены. Экстремальная езда с резкими стартами или пробуксовками может оказать негативное влияние на состояние рабочей жидкости. В результате масло утратит свои полезные свойства раньше указанного срока.
Более того, при агрессивной манере вождения масло придется менять каждые 7-8 тыс. км. Но зато при таком регламенте можно быть уверенным, что двигатель будет работать эффективно и без перебоев даже при повышенных нагрузках. Увеличить интервал замены можно только в благоприятных условиях или в смешанном цикле трасса/город, в котором не должно быть резких стартов и торможений.
. Додж Караван IV Dodge Caravan IV лучший вэн всех времён. . Додж Караван воплощение практичности. . И вместе с ними на такой же срок задержался у меня Додж Караван IV Dodge Caravan IV . . Самый обыкновенный Караван с минимальным мотором и в довольно бедной комплектации. . История покупки Доджа Около 8 и лет назад знакомый заказал мне Додж Караван. . Это был да и есть необыкновенно хорошо сохранившийся Додж Караван. . А за имеющиеся деньги я на Додж Караван в идеале даже и не рассчитывал. . Ну а через несколько лет причём в момент когда я себе искал очередную машину мне было предложено оный Караван выкупить. . Что я купил Додж Караван IV Dodge Caravan IV серебристого цвета 2001 года выпуска с мотором 2 4 литра бензин мощностью 152 силы. . Додж Караван и расход топлива Здоровенный сарай весом 1 7 тонны жрёт в городе не более 12 5 литров 92 го бензина. . По трассе при скорости в 90 км ч что с прицепом и грузом что без оного Додж Караван с мотором 2 4 литра расходует всего 9. . А топлива он жрёт столько же сколько Додж Караван так как вес его немногим меньше а силовой агрегат точно такой же. . Додж Караван и жизнь По размеру машина подходит для всего. . Со снятыми сидениями Додж Караван вполне сойдёт как грузовик для перевозки любых диванов столов холодильников и прочего крупногабаритного барахла. . Додж Караван и дороги как едет Конечно рядная бензиновая четвёрка 2 4 литра для авто весом 1 7 тонны и полной массой 2 3 тонны это не слишком много. . и бензин и транспортный налог и стоимость содержания. . каждый для себя сам решает какой Додж Караван ему нужен а информация у вас теперь есть. . То есть на грунтовке Додж чувствует себя очень даже нормально если не провоцировать его на раскачку будет цеплять грунт юбкой переднего бампера . . Если говорить об управляемости мини вэнов вообще имеет смысл то скажу что несмотря на значительные крены в поворотах траекторию Дож Караван держит неожиданно хорошо. . Аналоги и конкуренты Додж Караван IV Dodge Caravan IV Конкуренты Пожалуй кроме пары корейцев Киа Карнивал Kia Carnival и Хёндай Трайджет Hyundai Trajet прямых конкурентов у Каравана в Европе и Азии нет если говорить о левом руле с правым есть всё . . Аналоги моторы и трансмиссии Аналогами Доджа Караван Dodge Caravan являются Крайслер и Плимут Вояджер Chrysler Plymouth Voyager . . Додж Караван и Гранд Караван Grand Caravan Соответственно он же и Плимут и Крайслер Гранд Вояджер Gand Voyager . . От лишь чуть большего Шевроле Астро до таких мастодонтов как Додж Рэм Шевроле Вэн и . . Ну а Додж Караван IV Dodge Caravan IV продан. . Однако же это всё что имею рассказать про Додж Караван и его аналоги.
. Кроме того они гораздо менее шумны выдают меньше вибраций и не требуют добавления масла в бензин. . Двухтактные бывают с предварительным приготовлением смеси когда масло заливают в бензин вручную и с автомиксом когда на моторе есть отдельный масляный бак из которого масло в топливо подаётся автоматически . . Безусловно моторы с автомиксом удобнее так как не надо вручную отмерять и заливать в бензин масло.
. Удивительно но в этом Матрикс очень похож на мой Додж Караван который на четверть метра шире и почти на метр длиннее.
. Деньги 60 000 бытовка 13 000 перевозка 11 000 обустройство бытовки 6 000 веранда 2 000 добавим на доски крышу и кирпичи 4 600 бензин Итого. . Плюс бензин 1 400.
Читайте также: