Диагностический разъем чери амулет где находится
Буквально вчера у брата возникло желание определить, где находится диагностический разъем Чере Amulet в машине. С легкостью нашел, благодаря ролику абсолютно понятно где расположен диагностический разъем Чере Amulet.
Комментарии к теме где находится диагностический разъем Chery Amulet
Совет во избежания травм, шрус сшибайте через алюминиевый или медный молоток. Осколки от шруса и молотка могут нанести серьёзные травмы. Испытано на себе. Благо всё закончилось хорошо.
спасибо за видео, у меня на пассате 1.6 при оборотах движка 2500 т загорается чайник и пикает, на сто проверяли давления масла нижний датчик показал на холостом ходу где то 2атм а верхний 0.3 атм давления что это может быть? или насосу канец пришёл.
здравствуйте Сергей! скажите пожалуйста в каком городе находится Филип Иваныч которой Вам блоки точит?
У меня утром дымит катаешся ездиеш исчезает машина постоит 5 минут потом опять дымит разогнался исчезает.Утром завёл покатался 3 км остановился газанул на месте вышел дым потом опять газанул исчез кто знает это сальники клапанов или капиталка
если там поршень открутится то шток вылетел тебе прям в лоб! это клапан разрушился поэтому и не работает она
оо как ты мучаешся снимая клей с концелярским ножом.Стомеской надо снимать клей от рамки минут пять хвотает очистить
У меня тойота Карина е. Масло уходит непонятными силами: проверяю уровень - все нормально в течении какого то большого времени. Потом может хоп и щуп едва ли в масле. С чем это может быть связано? На клапанной крышке часто масло наблюдаю. В свечных колодцах все нормально, потопа нет. Может подскажете что делать?
не стоит жидкость заливать сразу под горловину,а то при первом нажатии на тормоз она перельётся через край!
Вы похожи на любознательного восьмиклассника.Вам нужно было нормально учится в школе,сдать конкурсные экзамены в ВУЗ.Сдать в нем 50,экзаменов и столько же и зачетов.По окончании проработать в конструкторском бюро.побыть до этого рядом с хорошим мотористом,прого нять не одну машину.тысяч до и за двести.разобрать своими рученьками.Полить в движок всякой дряни,вами советываемой,сделат ь анализ.Потом,с большой опаской советывать людям.Вы шарлатан,безграмотн ый шарлатан.
Место под капотом, где находится диагностический разъём Чери Амулет, отыскать не составит труда. Этот порт расположен позади расширительного бачка системы охлаждения двигателя, прикрепленный к щитку моторного отсека.
Со времени наступления эры электронных систем управления двигателем, трудно недооценить важность диагностического разъёма в оценке технического состояния автомобиля. Для примера можно посмотреть функциональное значение, которое несет диагностический разъём Чери Амулет в связке с электронным блоком управления двигателя.
Электронный блок не только собирает ошибки, по сути, здесь собрана вся информация о работе таких деталей и систем, как:
• Частота вращения и положения коленчатого вала кривошипно-шатунного механизма.
• Взаимное расположение распределительного вала.
• Температуру охлаждающей жидкости, всасываемого воздуха.
• Концентрация кислорода в отработанных газах.
• Положение электронного дросселя.
• Напряжение бортовой сети.
• Скорость автомобиля.
Сведения от различных датчиков перерабатываются по определенным алгоритмам, и дают команды на работу других механизмов. При этом фиксируются происходящие сбои в работе, которые дают возможность распознать зарождающиеся неисправности.
Электронный блок управления может дать необходимую информацию о целом ряде неисправностей, поскольку руководит такими процессами:
• Подача топлива для работы мотора на разных режимах.
• Управление системой зажигания.
• Обеспечение работы мотора на холостом ходу.
• Управление системой охлаждения двигателя.
• Включение кондиционера.
На той неделе у лучшего друга возник интерес разобраться, где находится разъем для диагностики Чере Амулет в автомобиле. Тут же отыскал, в данном видео-ролике вы разберетесь где расположен разъем для диагностики Чере Амулет.
Отзывы по теме где находится разъем для диагностики Chery Amulet
Владею 2 года машиной VW Passat B7 с двигателем CAYC 1.6 TDI с родным пробегом 157 тис. км и проехал я на нем за 2 года почти 20 тис. км, и масла не брал ни грамма, а последнюю тысячу км заметил как на щупе начало понемногу деватся масло и уже доходит до середины уровня! Масло все время беру оригинал G052195M4 у официалов, как и фильтр! От замены масла на данное время проехал 4 тис. км! Еще масло не долевал, хочу выяснить в чем же проблема и почему, бо мне все говорят, что дизеля этой серии от VAG масла не берут вообще!?
бывают люди которые не прислушаться к чужому мнению. братан ты из их числа.без обид но надо развиватся.
что-то нереально дешево, я так взял дешевый ремень и его оборвало на 12 000 км, сейчас в ремонте, наверное загнуло клапана, но я смотрел клапана стоят по 700 руб. Тут на видео разница по цене в 6 раз. Я бы не рискнул брать такие дешевые запчасти в такой важный элемент как двигатель
удивительно столько коментариев будто он на спор холодильник ремонтирует. парень своими руками делает мотор потом его заведёт и это похоже на рождение чего то тарахтючего и вонючего но своего родного своими руками созданного, это и есть радость творчества. аплодисменты
Есть ли смысл ставить усилители не приору подрамник, растяжку переднюю и заднюю, усилитель крепления рулевого?
Логан 2 проблемза 3,5 года никаких причем зимой вообще не включал,но холодил не сильно,сейчас Дастер 2 литра мотор,холодит значительно выше чем у Логана 2
Я конечно все понимаю, НО! Крайне не рекомендую повторять рекомендации данного видео. Если хочется все сделать по уму то: 1) Никогда и ни при каких условиях не зажимайте поршень суппорта в тиски, равно как и не шлифуйте наждачной бумагой, разве что нулевкой да и то - слегка! У большинства поршей спец покрытие, сняв которое, поршень будет 'цвести' в разы быстрее! Если нужно что то повернуть, крутануть и т.д. хватайте его за область, которая снаружи пыльника, там все равно, что у вас будет, цветет у всех.. на работу особо не влияет. 2) НИКОГДА и еще раз НИКОГДА не мажьте направляющие МЕДНОЙ ПАСТОЙ!! Предназначение данной пасты - изоляция поверхностей друг от друга при очень высоких температурах! Чтобы не прикипало, коксовалось и прочее! В тормозной системе это смазка нерабочей поверхности колодок где они соприкасаются с поршнем с одной стороны и суппортом с другой, где температура выше всего! Никакого смазывающего эффекта, уменьшающего трение (Тут как раз наоборот) и прочие прелести она не несет! Сами посудите, даже автор сам говорит, что она на основе медной стружки! Физика, емое. Для этого есть спец смазки, на основе силикона.. 3) В тормозной системе, если по уму все делать, используется до 3-4 различных видов смазки! Да, порой это дорого, но это тормоза, жизнь дороже! 4) Обязательно нужно мазать пространство под пыльником, ибо вода всегда проникает на поверхность поршня именно оттуда, если вы как положено меняете тормозную жижу! Всем мира и добра!
На той неделе лучшему другу стало нужно понять, где находится диагностический разъем Чери А15 в автомобиле. Тут же отыскал, на видео абсолютно понятно где расположен диагностический разъем Чери А15.
Комментарии и уточнения где находится диагностический разъем Chery Amulet
Я в полевых условиях нарезал резьбу метчиком и болт от Волги большего диаметра вкрутил на ваз 2114. И 20 тыс.ехал
У меня точно такая же проблема, только из-за того что болт остался внутри (сорвался). Теперь не знаю что его делать, либо высверливать и нарезать резьбу или так оставить и не обращать внимания)
Здравствуйте, у меня рено трафик 2.0, в куллеру масло, по всем воздухопроводу вплоть до турбины, подскажите что может быть
Не у каждого руки из правильного места растут, как у тебя, очень много рукожопых, для них дорога в сервис, в автосервисе есть толковые слесаря, и есть конечно разводилы, как повезёт, к кому попадёшь, это рулетка, я сам всю жизнь в серваке работаю и есть такие слесаря которые лохов ждут. Ребята не смотрите телевизор, а читайте инструкции, и всё будет хорошо!
Тебе повезло. Я три съемника сломал, но так и не снял муфту. До кучи ещё и резьбу на гайке сорвал - теперь её вообще не снять.
Молодец, много же терпения нужно чтобы одному срезать стекло. И без ручек.. (о пальцы пальцы. ). Замечание: После снятия молдинга (если он не зафигачен в клей) рамку вокруг стекла я тщательно промываю щеткой (с мягким ворсом) и водой. Потому что перед нанесением праймера такие процедуры плачебны попаданием воды например на обшивку потолка или стеканием воды по стойке в электропроводку (на матизе пофигу, там ничего критичного нет. а вот тойоты, семейство фольцов.. там как правило стоит блок предохранителей).
У меня выкидывало масло через масленный фильтр ДВС 1.8,отогнал к офицалам они мне его так залечили что призапуске лопнул один распредвал. Теперь пытаются мне выпарить что их вины нет. Может подскажешь как быть в такой ситуации.
Используем для этого любое удобное отверстие в моторном щите.
Находим штатный диагностический разъем в моторном отсеке. Он находится на моторном щите недалеко от бачка омывателя. Нас интересует крайний левый провод, по которому передается сигнал K-Line.
Зачищаем протянутый провод и соединяем его с крайним левым проводом разъема K-Line Fiat. Тщательно изолируем место подсоединения.
Возвращаемся в салон, где находим разъем OBD2. При помощи отвертки с тонким жалом извлекаем разъем из корпуса. Первых три контакта не используются 1, 2 и 3.
Припаиваем и изолируем место спайки, устанавливаем разъем OBD2 на место. Если мы не планируем использовать адаптер в качестве подключения к мобильному приложению и использовать возможности бортового компьютера в реальном времени, можно пойти другим путем. Разъем K-Line Fiat, который находится под капотом, вполне работоспособен, но для подключения к адаптеру OBD2 необходимо будет купить специальный переходник.
Переходник с одной стороны имеет разъем OBD2 с двумя выводами для питания, с другой стороны разъем для подключения к штатной диагностической колодке Чери Амулет.
Следуя этому способу, можно подключить с помощью USB провода диагностический компьютер и полностью проверить систему управления двигателем на наличие ошибок.
Диагностический разъем
Возможности диагностического разъема переоценить сложно. Вот только беглый список данных, которые можно получать в реальном времени на телефон по протоколу Bluetooth, а возможности компьютера куда больше:. Что касается программного обеспечения, то для телефонов с операционкой Андроид лучший и самый простой вариант — использовать программу Torque Pro android.
Есть и другие программы для ПК — Torque Pro 1. Практически все эти программы или их аналоги есть и на операционную систему iOS. Когда все установлено и подключено, запускаем двигатель, загорелся красный светодиод на адаптере, можно подключать его к телефону.
Сначала посмотрим, как работает беспроводная система. Затем запускаем скачанную программу Torque.
Подключение сканера OBD2 на Чери Амулет
Запускаем двигатель, программа должна считать все показания ЭБУ, которые отображены на экране. Теперь испытываем это все в движении в реальном времени.
Трогаемся с места и наблюдаем за изменения показаний датчиков автомобиля, главное, первое время не забывать поглядывать на дорогу. Идентичные программы разработаны как для Андроида, так и для iOS.
Компьютерная диагностика Чери Амулет
Технология подключения та. Здесь уже можно подключать как по технологии Bluetooth, так и кабелем USB. Кабельное соединение, конечно, надежнее.
Преимущество компьютера в том, что программного обеспечения гораздо больше, а возможности ПО куда шире. После подключения любым способом к компьютеру, запускаем программу, к примеру, СканМастер.
Программа потребует инициализировать устройство. Коды-пароли, принимаемые ЭБУ от блока управления иммобилизатором, сравниваются с кодами, хранимыми в ЭРПЗУ, в результате чего разрешается или запрещается пуск двигателя.
В ЭРПЗУ записываются такие эксплуатационные параметры автомобиля, как общий пробег автомобиля, общий расход топлива и время работы двигателя. ЭРПЗУ регистрирует и некоторые нарушения работы двигателя и автомобиля:. ЭРПЗУ является энергонезависимой памятью и может хранить информацию без подачи питания на контроллер.
Контроллер расположен в левой части короба воздухопритока.
Для замены ЭБУ вам потребуется отвертка с плоским лезвием. Поддев отверткой, снимите щиток, прикрывающий контроллер.
Отожмите защелку прижимной планки контроллера Выдвиньте фиксатор колодки жгута проводов. Отсоедините колодку от контроллера и выньте блок управления из короба воздухопритока. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
Для обмена данными с ЭБУ служит диагностический разъем, В нем находится общая программа, в которой содержится последовательность рабочих.
Читайте также: