Дэу матиз греется двигатель причины
Тоже так было, что в салоне холод собачий, но проблему решил. Теперь хоть в футболке ездить можно. Пока прогреваю машину перед работой мин 10-15 в машине температура уже 10+ градусов, ещё через мин 10 уже 20-25 градусов через чур жарко, окно открываю. Тоже не кому не верил что Матиз такой тёплый, потому что замерзал сильно в нем. Матиз 2008г взял 1 декабря 2017 года, уже через 15 дней поехал в гараж делать эту холодную печку. Успел до сильных морозов. Сейчас ненарадуюсь. Я не знаю поможет ли вам то что сделал я но попробуйте, взял два пакетика лимонной кислоты, по 80гр, (их бодяжить в 5 литровой канистре), взял 20литров воды, слил полностью антифриз, залил воду, разогрел Матиз до срабатывания вентилятора, потом слил занового, и так два раза подрят, потом залил эту пятишку с лимонной кислотой( правда там пять не уместилось) ну не суть, довёл до срабатывания вентилятора,( когда вентилятор сработал включил печку на 4 режим) подождал мин 5 ещё и слил, пото раза два или три промыл систему водой, после залил тосол, довёл до срабатывания вентилятора и слил этот тосол и выкинул его( для чего так сделал? Для того чтоб убрать всю воду из системы), после залил новый тосол и езжу и радуюсь, на все про все ушло часа 4, да дотошно но зато тепло. Скину пару фоток, будет фотография с ведром, там не Масло а антифриз, просто похоже его ни кто не менял с рождения машины. Да кста систему промывал до такой степени пока на сливе не пошла чистаЯ прозрачная вода.
у меня друг Залил Кока-Колу в радиатор и оставил на ночь (может на сутки, непомню), после все промыл, залил антифриз, как машина прогрелась из радиатора полилось со всех щелей.
Итог: новый радиатор.
Так что сней главное не переборщить, разъедает лихо!))))
gikser
Всем привет. Такие дела в поездке на 150 км был перегрет Матиз 0,8. В конце пути просто заглох.
Приволок на лямке домой: тосола в бачке нет, давления масла нет. Запустил двигатель, предварительно подлив тосола и масла. Мотор грохочет, особенно в голове. Лампа аварийного давления масла не погасла, тосол сразу ушел.
В моторном масле белый налет (так понимаю тосол) и масло жрет дуром (сизый дым), холостые не держит.
С проблемой ухода тосола понятно: скорее всего прокладка ГБЦ, но учитывая имевший место перегрев, могло повести сопрягаемые поверхности.
Вопрос в резком повышении масляного аппетита: задрали цилиндры? До этого было от замены до замены без подливов.
Основной вопрос в следующем: сколько примерно встанет ремонт и стоит ли он того, может взять б/у мотор в сборе (около 30000 руб.).
И самое главное, ехала супруга, одна. Если б я был рядом, я б умирающий мотор заметил, а она говорит мол, чото плохо тянуть стала, ну я газку и поддала, а потом он встал.
ФедR
От перегрева залегли кольца, задиры на цилиндрах 100%. Вкладышам и валу песец настал. В голове внимательно смотреть на постели распредвала, если есть компенсаторы - под замену все. Брать б\у быстрее и дешевле, но где гарантии что он не такой же (это лично моя паранойя, многие ставят и не парятся)? Надёжнее, но весьма дороже чинить свой, если всё правильно сделать на выходе получится практически новый мотор.
gikser
Вы имеете ввиду коленвалу песец настал?
Для меня основной критерий: в кратчайший срок поставить машину на колеса.
gikser
Да, и еще такой момент. Масло, что было в двигателе, превратилось в солидол, ну по консинстенции. Это последствия перегрева?
Была залита полусинтетика 10 на 40.
Тото
Бери бу и не парься
Вначале конечно лучше вскрыть, посмотреть
Кольца залегли, цилиндры задрало, стучат клапана наверное.
GrayWolf
Алкоголизм в условиях Кольского полуострова
Газель511
ФедR
ВМих
Покупай двигатель б/у с гарантией две недели. Где дают гарантию, там будет дороже. Вези к нам, открутим свечи и посмотрим эндоскопом состояние стенок цилиндров, клапанов. Если всё нормально, то и валы будут в норме. Ставь и ездий.
Я выезжал с эндоскопом в Москву - 10 тр., Нижний - 7тр., но там моторы дорогие были.
gikser
В принципе все понятно. тоже склонялся к тому, что б/у в сборе будет проще.
Новый движок в сборе 265 т.р., дороже чем сам матиз.
Toha33
В принципе все понятно. тоже склонялся к тому, что б/у в сборе будет проще.
Новый движок в сборе 265 т.р., дороже чем сам матиз.
За что такие деньги - не ясно.
В автоглобусе видел какой-то из серии ЗМЗ - со всем навесным, 137 000 стоит.
То ли 406, то ли еще что-то такое.
РИЕ
За что такие деньги - не ясно.
В автоглобусе видел какой-то из серии ЗМЗ - со всем навесным, 137 000 стоит.
То ли 406, то ли еще что-то такое.
ФедR
gikser
ВМих
Продашь свою КПП и проводку, мотор можно разобрать и по частям продать, глядишь и окупишь литровый моторчик. А он веселей будет
zoomair
Продашь свою КПП и проводку, мотор можно разобрать и по частям продать, глядишь и окупишь литровый моторчик. А он веселей будет
MamiR
gikser
Laid Back
Понятно, что движок всё
А никому не интересна изначальная причина этого "перегреве"?
Ну не потому же, что 150 км машина проехала
ФедR
Всем доброго времени суток! Матиз 2009, пробег 13000 км. В морозы двигатель не прогревается, стрелка стоит на втором делении, в сервисе говорят что термостат работает хорошо, а то что стрелка не на месте это у них градация такая. У меня вторая машина японский грузовик дизельный, он прогреваеся за 5мин . при езде это максимум. Кто может подскажет , у кого как показывает стрелка на датчике температуре.
to yosimoto: Со стрелкой должно быть все ок, проверяйте термостат и температурный датчик. Кроме того, советую проверить уровень охлаждайки, возможно, потребуется чистка радиатора. Комплекс мер, в общем. Держите в курсе, удачного ремонта.
Антифриз в норме и чистый машина на гарантии , пробег 12700 км. На сто сказали что провели тесты и к сканеру подсоединяли и никаких отклонений не обнаружили , но заявили что такая градация для указателя датчика характерная. У меня в личном пользовании это 19 автомобиль, но кореец впервые, до этого были отечественные и потом только японские а.м. в технике я разбираюсь не плохо, но такое ощущение что меня просто пытаются развести на станции . Просьба владельцев матизов ! Пожалуйста подскажите как у вас в холодное время (от -10 до -30) где находится стрелка на прогретом а.м.? Спасибо !
to yosimoto: Надо определиться, у Вас двигатель не прогревается или указатель врет.
По ощущениям, печка как работает при движении?
По ощущениям!) Как говорится всё познаётся в сравнении!) Если сравнивать с японцами то греет слабо , воздух выдувает не горячий , а тёплый. И ещё пока вентилятор печки работает на втором режимме , то стрелка ещё хоть как то пытается подойти к середине, но никогда не дотягивает, но при этом режиме в машине прохладно, как только вкл. самый сильный обдув, стрелка опускается.
to yosimoto: Следовательно, сам датчик не врет. У Вас действительно двигатель не прогревается. Если уровень охлждающей жидкости в норме, то причина такого поведения только термостат.
По чему греется двигатель а радиатор ели теплый что рукой можно взятся а за двигатель и пальцем не потрогаеш температуру по датчику в салоне набирает очень быстро в чем дело и не включается винтелятор на радиаторе
что ты щупаешь его? датчики что показывают-то? а вообще чу. ки нормальное авто собрать не могут
Изболевшая проблемма. Для начала термостат проверить, пробку расшерительного бочка.
помпу меняй. она у тя не гоняет вот и антифриз стоит на месте. на 99% уверен что эт она
Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.
Читайте также: