Дэу матиз дергается при езде
У меня такое было((( причина была- высоковольтные провода.
Версий поломки было много, свечи, инжектор чистили, топливный фильтр меняли.
А ещё тоже самое было но был виноват не помню точно как называется, шланг от двигателя, воздух забирает или наоборот подгоняет. Мааааленький такой.
Версий поломки было много, свечи, инжектор чистили, топливный фильтр меняли.
Утечка по проводам проверяется достаточно просто. Но, в любом случае, надо ВИДЕТЬ машину
Как она проверяется?
Как она проверяется?
В темноте открываете капот и заводите машину. Если по проводам бегают молнии — значит утечка есть.
ЗЫ Начните с того чтобы залить полный бак какого-нибудь качественного бензина. Если не поможет — начните со свечей. Потом ВВ-провода проверьте и дальше по электрической части.
вот блин после Оргазмо — хоть закрывать топики, писать нечего :))
тоже хотел предложить, ровно в этом же порядке: нормальный бенз, потом свечи, потом вв-провода. и никакого "дальше" не понадобится, скорее всего.
ЗЫ и даже про проверку ВВ-проводов в темноте тоже читал многократно. но у самого был случай, когда провода были не очень (впоследствии заменили, и стало намного лучше), а в темноте никаких молний не наблюдалось.
Лучше тоже может не стать. И денег не стать. Диагностика неисправности путем замены ВСЕГО — путь в тупик. Особенно, если это делать за счет клиента.
Ну насчет ВСЕГО это типо ты погорячился. ВВ-провода это в принципе расходник.
ЗЫ Ну если это не магнекоры конечно 🙂
А так Матизы просто воды боятся — может и после мойки не завестись. было и такое
Действительно, Матизы с мотором 0.8 имели систему зажигания с трамблером, который жутко боялся сырости. В любой мало-мальский дождь мог начать двоить, дергаться и глохнуть.
Но когда просыхал — эти симптомы проходили.
Литровые Матизы с модулем зажигания такой бедой не страдали.
Действительно, Матизы с мотором 0.8 имели систему зажигания с трамблером, который жутко боялся сырости. В любой мало-мальский дождь мог начать двоить, дергаться и глохнуть.
Но когда просыхал — эти симптомы проходили.
Литровые Матизы с модулем зажигания такой бедой не страдали.
он и счас боится, зараза
мы его уже за аккумулятор переставили, все равно пару-тройку раз за год в сильный дождь до него вода добирается:wife:
осушителя проводов достаточно
КОГО?! ТРАМБЛЕР?! :010: может поэтому и троит?!
а чего такого?
вода из отверстий для стока воды раньше аккурат на катушку зажигания и лилась — при любом дожде можно было встать и не завестись больше
как переставили, стало намного лучше. почти идеал
у меня Матиз 2003 года выпуска, потом говорят проблему эту устранили
КОГО?! ТРАМБЛЕР?! :010: может поэтому и троит?!
Да не сам трамблер, а бобину они переставили. Не ерничай, понятно же, о чем речь 🙂
На Матизах многие так делают, как когда-то на карбовых зубилах.
И не троит, а двоит тогда уж — у Матиза изначально три горшка.
Когда троит — это для него нормальный режим работы 🙂
Автор, у меня сейчас та же фигня. И точно так же сервисная диагностика ничего не показала, конечно же. Свечи меняли, ВВ провод один (пробивал) поменяли, фильтры все поменяли. Проблема осталась. Про бензонасос даже думать боюсь — он 6 тыров стоит. Но у меня не дёргается на старте — рвёт будь здоров. А вот во время езды при нажатии на педаль газа дёргается. Причём, чем ниже передача, тем сильнее дёргает. 🙁 На пятой не дёргает, к примеру, вообще, а вот на второй ехать можно только с полувыжатым сцеплением, иначе как лягушка по дворам скачу. 🙁
Слыхала я версию, что это могёт быть датчик дроссельной заслонки, но его компьютерная диагностика должна была показать.
Забыла добавить: матиз у меня. 🙂
У меня в дождик она и дергается и на нейтрале глохнет.Не всегда правда, но покапризничает минут пять, глядишь я уже и на работу приехала:).А на дальние расстояние минут через десять просыхает:)
____ Мир сошел с ума :010:________
В теме про матиз четыре страницы не флуда, и даже топлес хозяйки не попросили:009:.Чего весна прошла что ли ? До спячки зимней не далеко?:))
Вообще дерготня под нагрузкой — это нехватка топлива. Надо бы давление померить.
а почему тогда проблема устраняется осушителем проводов на катушку зажигания и контакты?
Действительно, Матизы с мотором 0.8 имели систему зажигания с трамблером, который жутко боялся сырости. В любой мало-мальский дождь мог начать двоить, дергаться и глохнуть.
Но когда просыхал — эти симптомы проходили.
Литровые Матизы с модулем зажигания такой бедой не страдали.
У меня литровый 2005 года. 4 года ВООБЩЕ никаких проблем не было.
===
И я была очень удивлена, когда позвонила на т/о вчера и начала по списку
зачитывать, то, что мне здесь посоветовали.
Спрашивать-почему не проверили.:016:
Они попросили говорить медленнее, типа, записывают.
Я думала, что знатоки(ДИЛЕРЫ Матизов),
при объяснении причины сразу поймут в чем дело.
А получется, что они проверили только двигатель и успокоились.
===
Но у меня не дёргается на старте — рвёт будь здоров. А вот во время езды при нажатии на педаль газа дёргается. Причём, чем ниже передача, тем сильнее дёргает. На пятой не дёргает, к примеру, вообще, а вот на второй ехать можно только с полувыжатым сцеплением, иначе как лягушка по дворам скачу.
У меня тоже: чем ниже передача, тем сильнее дергает.
===
Бензин новый пока не залить, тк до этого залила полный бак на Фаэтоне,
а расходуется бенз не быстро.
Бензин новый пока не залить, тк до этого залила полный бак на Фаэтоне,
а расходуется бенз не быстро.
Помните, кто-то спрашивал почему я против заправки до отсечки? Вот это была как раз одна из причин, мною перечисленных
Они попросили говорить медленнее, типа, записывают.
Я думала, что знатоки(ДИЛЕРЫ Матизов),
при объяснении причины сразу поймут в чем дело.
не общайтесь вы с дилерами. есть вменяемые сервисы.
Потому что по рассказам в сети НЕВОЗМОЖНО точно диагностировать машину.
оно конечно с одной стороны верно, но с другой стороны у данной конкретной машины есть некоторые слабые места.
к ним как раз система зажигания и относится
не общайтесь вы с дилерами. есть вменяемые сервисы.
ППКС
но с другой стороны на Матизы счас дают 5 лет гарантии или 100 тыщ пробега. гарантийная она получается еще
раньше тока 1 год давали
вспомнила тут как изголялись над моим Матизом официальные сервисмены — сделали диагонстику двигателя, промывку двигателя, поменяли свечи (вы б эти свечи видели — не новые и все разные) и срезали сигналку
однако надеюсь, что первые 2 пункта они все-таки не делали и она просто просохла у них и завелась
на том поругавшись с данным сервисом я и распрощалась навсегда, еще и директор мой звонил директору того салона.
У меня восьмерка. После замены топливного фильтра не дергает. Тоже было — на 2-й, на 3-й, после разгона — нормально.
Фльтр топливный на Матизах 1 раз в 10 тыщ на ТО меняют
Пора мне к Алику уже:fifa:
Заливаюсь 95 бензином, из 100 раз 99 на одной и той же заправке. Топливный фильтр и свечи меняла месяц назад, равно как и воздушный и проверяли ВВ провода с заменой одного. Всё равно дёргает. Надо бы тоже к Алику 🙂 но мани-мани нет в кармане. 🙁
У меня тут машина старше всех вроде и не дергает ничего.
Может и правда топливный насос:016:
У меня муж счас со списком на Седова
Только что звонил. я обалдела, все расходники подорожали процентов на 20-30 где-то, еще терпимо, а в/в провода в 3 раза, в экзисте глянула — там тоже самое:(
У меня тут машина старше всех вроде и не дергает ничего.
Может и правда топливный насос:016:
У меня муж счас со списком на Седова
Только что звонил. я обалдела, все расходники подорожали процентов на 20-30 где-то, еще терпимо, а в/в провода в 3 раза, в экзисте глянула — там тоже самое:(
Посмотрите аналоги местные,провода то явно можно и не фирменные поставить.
.
==
А еще сказали, что литровые Матизы больше не выпускают. 🙁
Поэтому были проблемы с запчастями.
Это кто Вам такую ерунду сказал? :046:
Элан-Моторс сказал..
тк Матиз машинка дешевая и ее максимально пытаются удешевить
и оказывается литровые Матизы не пользовались спросом. 009:
(сказали выпускают только трех-цилиндровые 0,8л)
Автор, у меня сейчас та же фигня. И точно так же сервисная диагностика ничего не показала, конечно же. Свечи меняли, ВВ провод один (пробивал) поменяли, фильтры все поменяли. Проблема осталась. Про бензонасос даже думать боюсь — он 6 тыров стоит. Но у меня не дёргается на старте — рвёт будь здоров. А вот во время езды при нажатии на педаль газа дёргается. Причём, чем ниже передача, тем сильнее дёргает. 🙁 На пятой не дёргает, к примеру, вообще, а вот на второй ехать можно только с полувыжатым сцеплением, иначе как лягушка по дворам скачу. 🙁
Слыхала я версию, что это могёт быть датчик дроссельной заслонки, но его компьютерная диагностика должна была показать.
Забыла добавить: матиз у меня. 🙂
Голосую за дроссельную. У меня на двух машинах такое было — с перерывом в 8 лет. Уже и свечи поменяли, и про коробку обсудили, а потом я вспомнила проблему на Гольфе, почистили заслонку — супер. Диагностика показывает ошибку единую для нескольких неисправностей, поэтому точно понять — дроссельная или нет невозможно. Ну по крайней мере, на Туареге.
Спасибо всем большое. flower:
Только сегодня поменяли провода высоковольтные и свечи.
Теперь все ОК. Машинка снова летает!:019:
===
Правда сегодня при повороте налево (до замены проводов), дернуло машину,
и я чуток коснулась Форда-Фокуса 🙁
Царапин не было (легкое касание), но на 1000руб. меня развели. :005:
Это я к тому, что странно, что проблему заметили только с третьего раза на сервисе 🙁
Могло бы обойтись и без подобных неприятностей на дороге.
==
А еще сказали, что литровые Матизы больше не выпускают. 🙁
Поэтому были проблемы с запчастями.
Голосую за дроссельную. У меня на двух машинах такое было — с перерывом в 8 лет. Уже и свечи поменяли, и про коробку обсудили, а потом я вспомнила проблему на Гольфе, почистили заслонку — супер. Диагностика показывает ошибку единую для нескольких неисправностей, поэтому точно понять — дроссельная или нет невозможно. Ну по крайней мере, на Туареге.
Дроссельную дёргает в независимости от влажности. Это во-первых. А во-вторых, компьютерную диагностику мне проводили совсем недавно и она ничего не показала. 🙂 Ну, посмотрим. Вот провода поменяю, надеюсь, скоро. И посмотрим что дальше.
"Рывки при движении на маленькой скорости" Если машина дергается на малых оборотах, то следует проверить работу форсунок. Внимательно осмотрите и жгут – если он лежит прямо на топливной трубке, то может перетереться. Это приведет к тому, что при задевании проводами трубки будет происходить замыкание проводки и отключение форсунок впрыска. При замене проводки проблема должна исчезнуть
на ходу сильно дергается матиз 2007 г.в. мкпп
| Рейтинг: 2 161 |  |
| Репутация: +2 |  |
на ходу сильно дергается матиз 2007 г.в. мкпп
| Рейтинг: 237 | |
| Репутация: 0 | |
| Рейтинг: 2 161 | |
| Репутация: +2 | |
нужна реклама для вашего дельца?
их у нас есть)) пишите в ЛС.
| Рейтинг: 14 811 | |
| Репутация: +11 | |
| Рейтинг: 355 | |
| Репутация: +1 | |
9zhiznej ,
Проверь бензонасос (он охлаждается бензином и как следствие на "сухом" баке горит движок), если плавают обороты — датчик положения дроссельной заслонки. Ну а по уму — едь на диагностику.
P.S.
Чек загорается исключительно при серьезных поломках двигателя (либо при глюках электроники).
Смысл проверять свечи (да и провода ВН на пробой) есть тогда, когда движок троит.
| Рейтинг: 2 161 | |
| Репутация: +2 | |
нужна реклама для вашего дельца?
их у нас есть)) пишите в ЛС.
| Рейтинг: 943 | |
| Репутация: +3 | |
| Рейтинг: 355 | |
| Репутация: +1 | |
| Рейтинг: 237 | |
| Репутация: 0 | |
У меня была один раз заправка фиговым бензином. и свечи были черные, обороты плавали..
Поменял свечи, купил чистящую присадку к бензину, и прошло вроде. Что бы там у тебя нибыло свечи поменять всегда полезно)
| Рейтинг: 355 | |
| Репутация: +1 | |
| Рейтинг: 237 | |
| Репутация: 0 | |
про фищку знаю, а по поводу бенза гдето на форуме чатал, там были описание состояния свечей, и по описанию вот вычислил)))
Я не специалист, просто помогли такие действия. Дело в том, что было такое тогда, когда единственный раз заправился на другой заправке.
А присадку выбирал тоже не на обум, а мягкого действия, (типа с воздействием на форсунки). Конечно если машина 5 лет, и залить присадку для всей топливной системы, то можно нехило потом схлопотать)
У меня такое было((( причина была- высоковольтные провода.
Версий поломки было много, свечи, инжектор чистили, топливный фильтр меняли.
А ещё тоже самое было но был виноват не помню точно как называется, шланг от двигателя, воздух забирает или наоборот подгоняет. Мааааленький такой.
Версий поломки было много, свечи, инжектор чистили, топливный фильтр меняли.
Утечка по проводам проверяется достаточно просто. Но, в любом случае, надо ВИДЕТЬ машину
Как она проверяется?
Как она проверяется?
В темноте открываете капот и заводите машину. Если по проводам бегают молнии — значит утечка есть.
ЗЫ Начните с того чтобы залить полный бак какого-нибудь качественного бензина. Если не поможет — начните со свечей. Потом ВВ-провода проверьте и дальше по электрической части.
вот блин после Оргазмо — хоть закрывать топики, писать нечего :))
тоже хотел предложить, ровно в этом же порядке: нормальный бенз, потом свечи, потом вв-провода. и никакого "дальше" не понадобится, скорее всего.
ЗЫ и даже про проверку ВВ-проводов в темноте тоже читал многократно. но у самого был случай, когда провода были не очень (впоследствии заменили, и стало намного лучше), а в темноте никаких молний не наблюдалось.
Лучше тоже может не стать. И денег не стать. Диагностика неисправности путем замены ВСЕГО — путь в тупик. Особенно, если это делать за счет клиента.
Ну насчет ВСЕГО это типо ты погорячился. ВВ-провода это в принципе расходник.
ЗЫ Ну если это не магнекоры конечно 🙂
А так Матизы просто воды боятся — может и после мойки не завестись. было и такое
Действительно, Матизы с мотором 0.8 имели систему зажигания с трамблером, который жутко боялся сырости. В любой мало-мальский дождь мог начать двоить, дергаться и глохнуть.
Но когда просыхал — эти симптомы проходили.
Литровые Матизы с модулем зажигания такой бедой не страдали.
Действительно, Матизы с мотором 0.8 имели систему зажигания с трамблером, который жутко боялся сырости. В любой мало-мальский дождь мог начать двоить, дергаться и глохнуть.
Но когда просыхал — эти симптомы проходили.
Литровые Матизы с модулем зажигания такой бедой не страдали.
он и счас боится, зараза
мы его уже за аккумулятор переставили, все равно пару-тройку раз за год в сильный дождь до него вода добирается:wife:
осушителя проводов достаточно
КОГО?! ТРАМБЛЕР?! :010: может поэтому и троит?!
а чего такого?
вода из отверстий для стока воды раньше аккурат на катушку зажигания и лилась — при любом дожде можно было встать и не завестись больше
как переставили, стало намного лучше. почти идеал
у меня Матиз 2003 года выпуска, потом говорят проблему эту устранили
КОГО?! ТРАМБЛЕР?! :010: может поэтому и троит?!
Да не сам трамблер, а бобину они переставили. Не ерничай, понятно же, о чем речь 🙂
На Матизах многие так делают, как когда-то на карбовых зубилах.
И не троит, а двоит тогда уж — у Матиза изначально три горшка.
Когда троит — это для него нормальный режим работы 🙂
Автор, у меня сейчас та же фигня. И точно так же сервисная диагностика ничего не показала, конечно же. Свечи меняли, ВВ провод один (пробивал) поменяли, фильтры все поменяли. Проблема осталась. Про бензонасос даже думать боюсь — он 6 тыров стоит. Но у меня не дёргается на старте — рвёт будь здоров. А вот во время езды при нажатии на педаль газа дёргается. Причём, чем ниже передача, тем сильнее дёргает. 🙁 На пятой не дёргает, к примеру, вообще, а вот на второй ехать можно только с полувыжатым сцеплением, иначе как лягушка по дворам скачу. 🙁
Слыхала я версию, что это могёт быть датчик дроссельной заслонки, но его компьютерная диагностика должна была показать.
Забыла добавить: матиз у меня. 🙂
У меня в дождик она и дергается и на нейтрале глохнет.Не всегда правда, но покапризничает минут пять, глядишь я уже и на работу приехала:).А на дальние расстояние минут через десять просыхает:)
____ Мир сошел с ума :010:________
В теме про матиз четыре страницы не флуда, и даже топлес хозяйки не попросили:009:.Чего весна прошла что ли ? До спячки зимней не далеко?:))
Вообще дерготня под нагрузкой — это нехватка топлива. Надо бы давление померить.
а почему тогда проблема устраняется осушителем проводов на катушку зажигания и контакты?
Действительно, Матизы с мотором 0.8 имели систему зажигания с трамблером, который жутко боялся сырости. В любой мало-мальский дождь мог начать двоить, дергаться и глохнуть.
Но когда просыхал — эти симптомы проходили.
Литровые Матизы с модулем зажигания такой бедой не страдали.
У меня литровый 2005 года. 4 года ВООБЩЕ никаких проблем не было.
===
И я была очень удивлена, когда позвонила на т/о вчера и начала по списку
зачитывать, то, что мне здесь посоветовали.
Спрашивать-почему не проверили.:016:
Они попросили говорить медленнее, типа, записывают.
Я думала, что знатоки(ДИЛЕРЫ Матизов),
при объяснении причины сразу поймут в чем дело.
А получется, что они проверили только двигатель и успокоились.
===
Но у меня не дёргается на старте — рвёт будь здоров. А вот во время езды при нажатии на педаль газа дёргается. Причём, чем ниже передача, тем сильнее дёргает. На пятой не дёргает, к примеру, вообще, а вот на второй ехать можно только с полувыжатым сцеплением, иначе как лягушка по дворам скачу.
У меня тоже: чем ниже передача, тем сильнее дергает.
===
Бензин новый пока не залить, тк до этого залила полный бак на Фаэтоне,
а расходуется бенз не быстро.
Бензин новый пока не залить, тк до этого залила полный бак на Фаэтоне,
а расходуется бенз не быстро.
Помните, кто-то спрашивал почему я против заправки до отсечки? Вот это была как раз одна из причин, мною перечисленных
Они попросили говорить медленнее, типа, записывают.
Я думала, что знатоки(ДИЛЕРЫ Матизов),
при объяснении причины сразу поймут в чем дело.
не общайтесь вы с дилерами. есть вменяемые сервисы.
Потому что по рассказам в сети НЕВОЗМОЖНО точно диагностировать машину.
оно конечно с одной стороны верно, но с другой стороны у данной конкретной машины есть некоторые слабые места.
к ним как раз система зажигания и относится
не общайтесь вы с дилерами. есть вменяемые сервисы.
ППКС
но с другой стороны на Матизы счас дают 5 лет гарантии или 100 тыщ пробега. гарантийная она получается еще
раньше тока 1 год давали
вспомнила тут как изголялись над моим Матизом официальные сервисмены — сделали диагонстику двигателя, промывку двигателя, поменяли свечи (вы б эти свечи видели — не новые и все разные) и срезали сигналку
однако надеюсь, что первые 2 пункта они все-таки не делали и она просто просохла у них и завелась
на том поругавшись с данным сервисом я и распрощалась навсегда, еще и директор мой звонил директору того салона.
У меня восьмерка. После замены топливного фильтра не дергает. Тоже было — на 2-й, на 3-й, после разгона — нормально.
Фльтр топливный на Матизах 1 раз в 10 тыщ на ТО меняют
Пора мне к Алику уже:fifa:
Заливаюсь 95 бензином, из 100 раз 99 на одной и той же заправке. Топливный фильтр и свечи меняла месяц назад, равно как и воздушный и проверяли ВВ провода с заменой одного. Всё равно дёргает. Надо бы тоже к Алику 🙂 но мани-мани нет в кармане. 🙁
У меня тут машина старше всех вроде и не дергает ничего.
Может и правда топливный насос:016:
У меня муж счас со списком на Седова
Только что звонил. я обалдела, все расходники подорожали процентов на 20-30 где-то, еще терпимо, а в/в провода в 3 раза, в экзисте глянула — там тоже самое:(
У меня тут машина старше всех вроде и не дергает ничего.
Может и правда топливный насос:016:
У меня муж счас со списком на Седова
Только что звонил. я обалдела, все расходники подорожали процентов на 20-30 где-то, еще терпимо, а в/в провода в 3 раза, в экзисте глянула — там тоже самое:(
Посмотрите аналоги местные,провода то явно можно и не фирменные поставить.
.
==
А еще сказали, что литровые Матизы больше не выпускают. 🙁
Поэтому были проблемы с запчастями.
Это кто Вам такую ерунду сказал? :046:
Элан-Моторс сказал..
тк Матиз машинка дешевая и ее максимально пытаются удешевить
и оказывается литровые Матизы не пользовались спросом. 009:
(сказали выпускают только трех-цилиндровые 0,8л)
Автор, у меня сейчас та же фигня. И точно так же сервисная диагностика ничего не показала, конечно же. Свечи меняли, ВВ провод один (пробивал) поменяли, фильтры все поменяли. Проблема осталась. Про бензонасос даже думать боюсь — он 6 тыров стоит. Но у меня не дёргается на старте — рвёт будь здоров. А вот во время езды при нажатии на педаль газа дёргается. Причём, чем ниже передача, тем сильнее дёргает. 🙁 На пятой не дёргает, к примеру, вообще, а вот на второй ехать можно только с полувыжатым сцеплением, иначе как лягушка по дворам скачу. 🙁
Слыхала я версию, что это могёт быть датчик дроссельной заслонки, но его компьютерная диагностика должна была показать.
Забыла добавить: матиз у меня. 🙂
Голосую за дроссельную. У меня на двух машинах такое было — с перерывом в 8 лет. Уже и свечи поменяли, и про коробку обсудили, а потом я вспомнила проблему на Гольфе, почистили заслонку — супер. Диагностика показывает ошибку единую для нескольких неисправностей, поэтому точно понять — дроссельная или нет невозможно. Ну по крайней мере, на Туареге.
Спасибо всем большое. flower:
Только сегодня поменяли провода высоковольтные и свечи.
Теперь все ОК. Машинка снова летает!:019:
===
Правда сегодня при повороте налево (до замены проводов), дернуло машину,
и я чуток коснулась Форда-Фокуса 🙁
Царапин не было (легкое касание), но на 1000руб. меня развели. :005:
Это я к тому, что странно, что проблему заметили только с третьего раза на сервисе 🙁
Могло бы обойтись и без подобных неприятностей на дороге.
==
А еще сказали, что литровые Матизы больше не выпускают. 🙁
Поэтому были проблемы с запчастями.
Голосую за дроссельную. У меня на двух машинах такое было — с перерывом в 8 лет. Уже и свечи поменяли, и про коробку обсудили, а потом я вспомнила проблему на Гольфе, почистили заслонку — супер. Диагностика показывает ошибку единую для нескольких неисправностей, поэтому точно понять — дроссельная или нет невозможно. Ну по крайней мере, на Туареге.
Дроссельную дёргает в независимости от влажности. Это во-первых. А во-вторых, компьютерную диагностику мне проводили совсем недавно и она ничего не показала. 🙂 Ну, посмотрим. Вот провода поменяю, надеюсь, скоро. И посмотрим что дальше.
"Рывки при движении на маленькой скорости" Если машина дергается на малых оборотах, то следует проверить работу форсунок. Внимательно осмотрите и жгут – если он лежит прямо на топливной трубке, то может перетереться. Это приведет к тому, что при задевании проводами трубки будет происходить замыкание проводки и отключение форсунок впрыска. При замене проводки проблема должна исчезнуть
на ходу сильно дергается матиз 2007 г.в. мкпп
| Рейтинг: 2 161 | |
| Репутация: +2 | |
на ходу сильно дергается матиз 2007 г.в. мкпп
| Рейтинг: 237 | |
| Репутация: 0 | |
| Рейтинг: 2 161 | |
| Репутация: +2 | |
нужна реклама для вашего дельца?
их у нас есть)) пишите в ЛС.
| Рейтинг: 14 811 | |
| Репутация: +11 | |
| Рейтинг: 355 | |
| Репутация: +1 | |
9zhiznej ,
Проверь бензонасос (он охлаждается бензином и как следствие на "сухом" баке горит движок), если плавают обороты — датчик положения дроссельной заслонки. Ну а по уму — едь на диагностику.
P.S.
Чек загорается исключительно при серьезных поломках двигателя (либо при глюках электроники).
Смысл проверять свечи (да и провода ВН на пробой) есть тогда, когда движок троит.
| Рейтинг: 2 161 | |
| Репутация: +2 | |
нужна реклама для вашего дельца?
их у нас есть)) пишите в ЛС.
| Рейтинг: 943 | |
| Репутация: +3 | |
| Рейтинг: 355 | |
| Репутация: +1 | |
| Рейтинг: 237 | |
| Репутация: 0 | |
У меня была один раз заправка фиговым бензином. и свечи были черные, обороты плавали..
Поменял свечи, купил чистящую присадку к бензину, и прошло вроде. Что бы там у тебя нибыло свечи поменять всегда полезно)
| Рейтинг: 355 | |
| Репутация: +1 | |
| Рейтинг: 237 | |
| Репутация: 0 | |
про фищку знаю, а по поводу бенза гдето на форуме чатал, там были описание состояния свечей, и по описанию вот вычислил)))
Я не специалист, просто помогли такие действия. Дело в том, что было такое тогда, когда единственный раз заправился на другой заправке.
А присадку выбирал тоже не на обум, а мягкого действия, (типа с воздействием на форсунки). Конечно если машина 5 лет, и залить присадку для всей топливной системы, то можно нехило потом схлопотать)
9zhiznej ,
Проверь бензонасос (он охлаждается бензином и как следствие на "сухом" баке горит движок), если плавают обороты — датчик положения дроссельной заслонки. Ну а по уму — едь на диагностику.
P.S.
Чек загорается исключительно при серьезных поломках двигателя (либо при глюках электроники).
Смысл проверять свечи (да и провода ВН на пробой) есть тогда, когда движок троит.
| Рейтинг: 2 161 | |
| Репутация: +2 | нужна реклама для вашего дельца? их у нас есть)) пишите в ЛС.
|
