Дэу джентра установка сигнала
Из комплекта выбрал крепление со скотчем т.к. после примерок на втором креплении регик упирался корпусом в стекло.
приклеил крепление со скотчем, сначала примерял с регистратором и воткнутым питанием чтобы не мешало зеркало и обшивка.
Прокладываем кабель питания. Лучше начинать снизу со снятой крышкой предохранителей и вести конектор вверх под пластмассой стойки и потом под потолком (за обшивку потолка кабель просто заталкивается, чуть ее отогнув)
потом конектор прикуривателя провел над проводами под панелью и вывел в нижний лоток, там же на двухсторонний скотч прикрепил разветвитель прикуривателя. Остаток провода отлично спрятался за панелью.
И результат на фото
Примерял его и за зеркалом и под зеркалом, слишком много места занимает под зеркалом а за ним не видно экрана и добраться до него проблемно, слева от зеркала мне показалось идеально, обзор не закрывает т.к. на уровне зеркала находится и полный доступ ко всем кнопкам и настройкам удобный.
Из комплекта выбрал крепление со скотчем т.к. после примерок на втором креплении регик упирался корпусом в стекло.
Дэу Джентра является прямым наследником Шевроле Лачетти, как украинского производства, так и корейского. Значительных изменений силовой агрегат не получил, а поэтому конструктивные особенности и проблемы остались прежними.
Технические характеристики мотора
На Джентра устанавливался двигатель производства Шевроле с маркировкой A15SMS. Этот мотор применялся и на других корейских моделях класса Деу. Повышенные экологические нормы позволили продавать транспортные средства в ближнее зарубежье. Рассмотрим, основные технические характеристики мотора.
Схема электрооборудования двигателя
Чтобы понимать устройство электрооборудования, стоит рассмотреть схемы его подключения, а также расшифровки показателей.
Рис. 1. Схема плавких предохранителей: 1 — плавкая вставка (80 А); 2, 3 — предохранители (15 А); 4 — катушка зажигания; 5 — электронный блок управления двигателем; 6 — датчик положения коленчатого вала; 7 — соединительная колодка; 8 — предохранитель (10 А)
Рис. 2. Плавкие предохранители: 1, 2 — предохранители (15 А); 3 — плавкая вставка (80 А); 4 — плавкая вставка (15 А); 5 — реле топливного насоса; 6 — диагностическая колодка топливного насоса; 7 — топливный насос; 8 — электронный блок управления двигателем; 9 — датчик концентрации кислорода; 10 — октан-корректор (установлен на часть автомобилей); 11 — топливная рампа
Рис. 3. Датчики: 1 — датчик холостого хода; 2 — электронный блок управления двигателем; 3 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 4 — датчик положения дроссельной заслонки; 5 — датчик давления воздуха во впускном коллекторе; 6 — датчик давления в системе кондиционирования; 7 — датчик температуры воздуха во впускном коллекторе
Рис. 4. Схема 2г. Система управления двигателем: 1, 2, 5 — предохранители (15 А); 3 — предохранитель (10 А); 4, 12 — соединительные колодки; 6 — электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов; 7 — двухходовой клапан; 8 — соединительная колодка; 9 — гравитационный клапан; 10 — комбинация приборов; 11 — электронный блок управления двигателем; 13 — датчик скорости автомобиля (для автомобилей, оснащённых механической коробкой передач)
Рис. 5. Плавкие предохранители 1 — предохранитель (15 А); 2 — электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов; 3 — двухходовой клапан; 4 — предохранитель F17 (15 А); 5 — гравитационный клапан; 6 — электронный блок управления двигателем; 7 — комбинация приборов; 8 — датчик скорости автомобиля (для автомобилей, оснащённых автоматической коробкой передач)
Рис.6. Система управления двигателем: 1 — плавкая вставка (30 А); 2 — плавкая вставка (80 А); 3 — реле дополнительного вентилятора системы охлаждения двигателя; 4 — реле основного вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 — резистор; 6 — электронный блок управления двигателем; 7 — электровентилятор системы охлаждения двигателя
Коды ошибок ЭБУ
Определить неисправности датчиков и электрооборудования двигателя начинается с диагностики. К электронному блоку управления двигателем подключается диагностический компьютер и определяется наличие ошибок, которые показывают неисправности элементов силовой установки.
Коды неисправностей Джентра (до 2008г.в. — Евро2 — с ЭБУ KDAC).
3,4,5,6. Ошибка Карлсона
7,8. Ошибка клапана EGR
- 12. Двигатель не заведён (Нет импульсов с датчика)
- 13. Ошибка датчика кислорода (O2 sensor not toggling)
- 14. Датчик температуры ОЖ. Высокий уровень сигнала
- 15. Обрыв датчика температуры ОЖ
- 16. Ошибка датчика детонации (странно, на украинских Джентраах до 2008г. с двигателями 1.5 его нет)
- 17. Форсунки отсоединены или КЗ (Injector disconn or shorted)
- 18. Ошибка управления DSNEF
- 19. Ошибка датчика синхронизации к/вала, 58зуб (58X (engine speed) signal)
- 21. Датчик положения дросселя. Высокий уровень сигнала (TPS High)
- 22. Обрыв датчика положения дросселя
- 23. Датчик температуры воздуха. Высокий уровень сигнала (MAT sensor high)
- 24. Слишком мала скорость автомобиля/ошибка ДС (Vehicle speed sensor malf)
- 25. Обрыв датчика температуры воздуха (MAT sensor low)
- 27. Высокое давление кондиционера (A/C pressure high)
- 28. Низкое давление кондиционера (A/C pressure low)
- 29. Реле бензонасоса (замкнут на землю)
- 32. Реле бензонасоса (замкнут на питание)
- 33. МАР сенсор. Высокий уровень сигнала
- 34. МАР сенсор. Низкий уровень сигнала
- 35. Ошибка РХХ (IAC malfunction)
- 41. Обмотка катушки В (замкнут на питание) EST B shorted to battery
- 42. Обмотка катушки А (замкнут на питание) EST A shorted to battery
- 44. Датчик кислорода. Бедная смесь (O2 sensor lean)
- 45. Датчик кислорода. Богатая смесь (O2 sensor rich)
- 49. Слишком высокое бортовое напряжение
- 51. Ошибка PROM
- 53. Неисправность иммобилайзера (вроде так же нет его на Шевроле)
- 61. Клапан продувки адсорбера (замкнут на землю)
- 62. Клапан продувки адсорбера (замкнут на питание)
- 63. Обмотка катушки В (замкнут на землю) EST B shorted to ground
- 64. Обмотка катушки А (замкнут на землю) EST A shorted to ground
- 87,88. Реле кондиционера.
Коды неисправностей Джентра (с 2008г.в. — Евро3 — с ЭБУ CAVUT).
Двузначные обозначение — коды в соответствии с диагностическим прибором SCAN-100, четырёхзначные (в скобках) — в соответствии с индикацией ошибок, лампой ТОД
- A- Масса
- B- L-линия диагностики двигателя (в том числе линия считывания медленных кодов самодиагностики), ABS (8192-Baud Serial Data) (не всегда разведена)
- C- AIR (не всегда разведена)
- D- SES-Lamp — линия лампы самодиагностики (не всегда разведена)
- E- K-линия диагностики (160-Baud Serial Data)
- F- TCC (не всегда разведена). На некоторых моделях — питание +12В
- G- Управление бензонасосом (не всегда разведена)
- J- K-линия диагностики подушек безопасности (AirBag) (8192-Baud Serial Data)
- M- K-линия диагностики двигателя, ABS
(за любые последствия автор ответственности не несёт)
Ошибки ЭСУД с ЭБУ МИКАС-7.6
Код Расшифровка кода
Ошибки ЭСУД с ЭБУ МИКАС-10.3 а/м ЗАЗ SENS
Код Расшифровка кода
Вывод
Схема электрооборудования Шевроле Джентра достаточно простая и понятная. При желании, каждый автолюбители, опираясь на этот материал, может устранить неполадки в электросистеме транспортного средства.
Ravon/ Daewoo Gentra руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию с бензиновыми двигателями: B15D2 1.5 л (1485 см³) 107.4 л.с./79 кВт; Инструкция пользователя легковой автомобиль субкомпактного класса Равон-Дэу Джентра с кузовами четырёхдверный седан переднеприводные модели второго поколения выпуска с 2013 года
Видео Ravon/ Daewoo Gentra ТО 30 000 замена масла, свечей зажигания, фильтра салона и воздушного двигателя, ламп передних фар (Равон/ Дэу Джентра с 13)
Ravon/ Daewoo Gentra Mark II общая информация (Равон-Дэу Джентра 2 с 2013)
| Лампы | Мощность x количество | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|
| Передние | 1 | Лампа дальнего и ближнего света | 60/55 Вт x 2 | Галогенная лампа |
| 2 | Стояночный фонарь | 5 Вт x 2 | - | |
| 3 | Указатель поворота | 21 Вт x 2 | Янтарный цвет | |
| 4 | Лампа дневного освещения* | 21 Вт x 2 | - | |
| 5 | Противотуманная фара** | 35 Вт x 2 | Галогенная лампа | |
| 6 | Повторитель указателя поворота* | 5 Вт x 2 | - | |
| Задние | 7 | Указатель поворота | 21 Вт x 2 | Янтарный цвет |
| 8 | Стоп-сигналы/задние габариты | 21/5 Вт x 4 | - | |
| 9 | Фонарь заднего хода | 21 Вт x 2 | ||
| 10 | Противотуманный фонарь* | 21 Вт x 2 | ||
| 11 | Верхний стоп-сигнал* | 5 Вт x 5 | ||
| 12 | Фонарь освещения регистрационного знака | 5 Вт x 5 | ||
| Салон | Верхний плафон | 10 Вт x 1 | ||
| Фонарь местного освещения | 7,5 Вт x 2 | |||
| Плафон освещения багажного отделения | 10 Вт x 1 | |||
**Характеристики ламп в некоторых моделях могут отличаться от приведенных в таблице.
1. Воздушный фильтр
2. Крышка маслозаливной горловины двигателя
3. Бачок главного тормозного цилиндра/ бачок гидропривода сцепления
4. Расширительный бачок системы охлаждения
5. Блок плавких предохранителей
6. Аккумуляторная батарея
7. Бачок омывателя
8. Резервуар рабочей жидкости рулевого усилителя
9. Масляный щуп двигателя
10. Щуп для проверки уровня жидкости в автоматической коробке передач (если данная опция установлена)
Жгут замка зажигания:
+12В - красный/чёрный
зажигание - розовый
зажигание 2 (пропадает при стартере) - оранжевый
асс - коричневый
стартер - жёлтый
габариты (-) - голубой (минус на проводе есть - габариты горят, нет - не горят)
Кик-панель водителя:
центральный замок запирание (-) - голубой, белый разъём
центральный замок отпирание (-) - белый, белый разъём
стоп (+) - голубой, синий разъём
концевик общий (-) - серый, белый разъём
Импульс - белый на катушке зажигания
Жгут замка зажигания:
+12 - красный/чёрный
ACC - коричневый
Зажигание - розовый
Зажигание 2 - оранжевый (отключается)
Стартер - жёлтый
Оранжевый разъём:
Повороты (+) - голубой и синий
Панель приборов, левый разъём:
Тахометр - белый, предпоследний провод
Педаль тормоза (+) - голубой
повороты голубой в среднем разъёме щитка и синий в левом разъёме
двери-белый
багажник-синий в среднем разъёме щитка
откр багажника силовое -коричневый в левом пороге
Ц.З светло-зелёный с белой полосой и жёлтый в левом пороге
управление зеркалами по минусу серый с красным
+красный +15 розовый на замке
тахо-серый левый разъем приборки
ручник- фиолетово белый средний разъем
Замок зажигания:
IGN-розовый
IGN2-оранжевый
ACC-коричневый
Starter-желтый
Центральный замок (-) – светлый зелёный/белый (закрыть) и желтый (открыть) в жгуте из двери водителя
Разъем в левой кик-панели:
+12 – толстый красный, левая сторона разъёма
зажигание – розовый, левая сторона разъёма
повороты – синий и голубой, нижняя часть разъёма
Разъемы на приборке, вид спереди, разъёмы сверху:
двери (-) – белый (там 2 белых; тот, что правее в разъёме), средний разъём
багажник – синий/белый, средний разъём
ручник (-) – фиолетовый/белый, средний разъём
тахометр – серый, правый разъём
0
0
Читайте также: