Дергается при отпускании педали газа пассат б3
Passat B5 2000г движка 1.6 непонятные толчки вовремя сброса газа,только при движении, на холостых двигатель работает идеально менял дросель и пидаль газа,непомогло.
По диагностике все в норме. Подскажите в чем дело?
Доброго времени суток. Думаю, вам необходима опресовка и проверка байпасного клапана (особенно вакуумной трубки управления). также имеет смысл проверить опоры двигателя и коробки.
Может еще, кстати, в абс быть дело.
но еще во время движения происходит всплеск на борт компютере мгновенного расхода топлива на сикунду и толчек потом опять по нулям и это происходит кода качусь под горку или по трассе без нажатия газа,как пидаль немного придерживаю толчков нет .Может мозги шалят? Есть авс и есп.
а посте толчка резко нажимаю пидаль газа в пол а машина не едет и обороты как и были на том месте, только через сикунды 4 подрывает
to allexxx: Очень похоже на проблемы с подачей топлива. Проверяйте топливный фильтр и бензонасос.
давление в порядке и клапан сброса работает, насос заменил проблема была перестала ехать на горку
диагностика нечего не дает все в порядке
to allexxx: у Вас АКПП? Если да, то дело там.
to allexxx: Согласен с Владом, очень похоже на то что тупит именно система подачи топлива, еще раз хорошенько все проверьте, акпп - на комп. диагностику.
to Messir: Вы правы. Я думал об этом. Если акпп- проблемы могут от туда лезть.
коробка передач механическая
двигатель модель ANA 1.6
она не тупит а наоборот подгазовывает то есть обороты на 2500 при движении с горки на передаче километров так 60 в час,(газ бросил, качусь на передаче 3 или 4 )и тут на борт компьютере мгновенного расхода меняется значение с 0.0 на 1.7 и . а потом опять на 0.0, Я попробовал с имитировать проблему коротко бью по педали газа, тот же самый всплеск и толчок, поменял и садаптировал дроссель и педаль НЕПОМОГЛО, обороты во время толчков не падают
to allexxx: Тросик педали смотрели? датчик дросселя?
дроссель и педаль электронные ,а их снял с рабочей машины и так и оставил у себя думал что дорожки стерлись,но все так же
to allexxx: зависание может быть связано с дросселем, датчиком хх.
to Rain: В том-то и дело, что у него не зависание, а обратная ситуация. "Просирание" что-ли.
С датчиком хх это должно быть связано на прямую. Но опять-же он пишет "педаль газа в пол - а машина через 4 секунды начинает разгоняться".
При этом по диагностике - все в порядке.
Там алгоритм работы системы должен быть таким:
Контроллер смотрит на положение педали газа и датчики абс и датчик положения колена.
Если педаль не нажата и с датчиков абс и колена идут сигналы, и обороты двс выше холостых - значит происходит движение накатом и форсунки не открываем.
Если при этих условиях обороты двс падают до значений хх - начинаем прыскать форсунками, чтобы не заглохнуть.
При этом алгоритме - рискну предположить, что глючит датчик оборотов двигателя.
Всем привет!
В выходные продолжилось исследование причин провалов при движении. Начало - по ссылке. Разрабатывалась версия неисправности подачи топлива, в частности - регулятора давления.
Так вот, версия с топливом, судя по всему, отпадает. Что сделано: подключили манометр на двухметровой кишке от выхода топливной рампы, вывели кишку с манометром в кузов. Поездили на разных режимах, посмотрели на манометр. Результат: на ХХ - стабильно 2,5 атм, все ОК. При нажатии на газ - слегка поднимается, затем по мере набора оборотов спускается ближе к 2,5. В момент появления провала - стоит мертво 3, обороты падают, машина не едет. Движок просыпается- давление падает, вновь начинается разгон. И т.д. Еще замечено, что момент просыпания движка можно вызвать, интенсивно качая педаль газа и ловя момент рывка.
Блин, ну и в каком теперь направлении копать? Может пресловутый ПДЗ? Но уж больно жестокие провалы - неужели из-за него такое может быть. Да и началось все сразу после промывки движка (или просто совпадение:)).
Вакуум прооверили, подсос нигде (хобот, вакуумные трубочки, клапан стабилизации ХХ) не обнаружен. Кстати, замечено, что если отвернуть на ХХ маслозаливную пробку, движок глохнет. Это нормально?
Еще раз повторюсь, что система зажигания и еще много чего уже проверено (см первую часть).
Подбросьте идей, плз, уже совсем мозги запарились. Кстати, а "мозги" не могут вызывать такой эффект?:)) (обнуление неоднократно делали).
Алексей,
Пассат В4 94 2Е
Мня. Ептить. Опять двадцать пять. : Всем привет!
: В выходные продолжилось исследование причин провалов при движении. Начало - по ссылке. Разрабатывалась версия неисправности подачи топлива, в частности - регулятора давления.
: Так вот, версия с топливом, судя по всему, отпадает. Что сделано: подключили манометр на двухметровой кишке от выхода топливной рампы, вывели кишку с манометром в кузов. Поездили на разных режимах, посмотрели на манометр. Результат: на ХХ - стабильно 2,5 атм, все ОК. При нажатии на газ - слегка поднимается, затем по мере набора оборотов спускается ближе к 2,5. В момент появления провала - стоит мертво 3, обороты падают, машина не едет. Движок просыпается- давление падает, вновь начинается разгон. И т.д. Еще замечено, что момент просыпания движка можно вызвать, интенсивно качая педаль газа и ловя момент рывка.
: Блин, ну и в каком теперь направлении копать?
+++ От 2Е и до победы копать.. :о)
Может пресловутый ПДЗ?
+++ А проверить сложно? ИМХО - это точно проще чем кишки с манометрами в кузов засовываать.
Но уж больно жестокие провалы - неужели из-за него такое может быть. Да и началось все сразу после промывки движка (или просто совпадение:)).
+++ Совпадение. А провалы бывают просто жуткие.
совет - просто отключите ПДЗ и поездите.
Провалы пропадут - меняйте ПДЗ.
То что мотор на ХХ будет выходить очень медленно (после сброса газа) - не пугайтесь - это нормально.
: Вакуум прооверили, подсос нигде (хобот, вакуумные трубочки, клапан стабилизации ХХ) не обнаружен. Кстати, замечено, что если отвернуть на ХХ маслозаливную пробку, движок глохнет. Это нормально?
+++ Ага. Хотя к провалам это не имеет никакого отношения.
: Еще раз повторюсь, что система зажигания и еще много чего уже проверено (см первую часть).
: Подбросьте идей, плз, уже совсем мозги запарились. Кстати, а "мозги" не могут вызывать такой эффект?:))
(обнуление неоднократно делали).
+++ Чьи мозги запарились и чему(кому)делали многократный "ресет"? :о))
:
: Алексей,
: Пассат В4 94 2Е
2 Ты и сам можешь это проверить вольтметром.
3 Я искал в конфе объяснения своих провалов, так вот по описаниям у ребят похожие симптомы были и вроде как
находили что это Патенциометор дрос заслонки. причем у одного это роявлялось изредка, в самый не подходящий момент, поэтому долго не находили.
4 У меня быили провалы но привязывал я их к температуре ОЖ
проявлялось только но ~70 С, а на полностью прогретом все ок.
Появились после замены Маслосъемных и гидриков, но выличил комплексной промывкой Форсунок, Клапанов и камеры, дроссельной завслонки
Тоже самое было 3 года назад купили отчиму как раз машинку с 2Е.
Прошло 2 месяца - появились твои симптомы.
Поехал он на диагностику (куда-то в район развилки Ленинградка-Волоколамка). Чё там только не делали - машина то "тупит", то едет.
В итоге, старшОй у них на сервисе плюнул на коллег помоложе, засучил рукава и "продёргал" все првода (отчим говорит минут 40 щупал каждый жгут и разъёмы все туда-сюда соединял). Дальше вздохнул и грит - "ну всё, больше не знаю чё делать - провода вроде все целы ".
Отчим кисло домой поехал.
Только потом обрадовался, поскольку после "продёргивания" проблем больше не стало.
Извини, это конечно не точное указание причины поломки, но может поможет.
Удачи.
как вариант а что будет если снять показания на форсунках во время этой проблемы?
относительно крышки, то глохнуть не должна
*Точно не должна глохнуть при снятии крышки ? Потому как у меня тоже глохнет и в сервисе мне сказали что так и должно быть.
чисто теоритически встать в разрыв с форсунками снять показания импульсов (длительность, время и т.д.)
просто интересно все это:) у самого такой же движок:)
теоритически: при нажатии на гашетку увеличивается подача воздуха (вот ее судя по всему мозги и не видит в первые секунды, хотя странно) сигнал с расходомера идет на мозги, мозги на форсунки вот собственно и все
далее почему мозги не видят что расходомер показывает два варианта
1. он убит на 99%
2. очень плохой, машинка не всасывает воздух, нет должной компресии. Вариант снять воздушку и ручками расходомер покрутить, что будет с движком
это все предположения, будем думать дальше:)
если получиться вылечить отпиши сюда интересно будет
удачи
Рывки при отпускании педали ГАЗА.
Весьма неприятная штука, хочу сказать! Поиск на форуме показал проблему рывков при отпускании сцепления! Но у меня немного не то! Когда на передаче едешь (неважно какой) и чуть поддавливаешь газ, то всё как обычно, а вот когда отпускаешь газ и машина переходит в фазу торможения двигателем, то происходят рывки! Неприятность раздражает сильно особенно при перемещении в пробках, когда часто приходиться подгазовывать! То есть получается, чтобы этого симптома не ощущать, то я выжимаю сцепление не только в момент трогания, но и в момент снятия ноги с педали газа!
Согласитесь, это не нормально!
Почти похожая проблема. Только у меня это происходит на 1, 2 и 3 передачах. Ещё во время трогания с места, такое ощущение, что захлёбывается и тоже присутствуют симптомы подёргивания. Несколько раз было, что стою на месте и на холостых машина глохнет. А вот уже, как четыре дня, увеличился расход топлива. Ещё стала плохо набирать обороты- очень медленно. Сделал диагностику VAG-COMом, вот результат:
4 Найдены неисправности:
17831 - Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
P1423 - 35-10 - - - Спорадическая
16891 - Система регулирования холостого хода, обороты выше номинального значения
P0507 - 35-10 - - - Спорадическая
17911 - Сигнал нагрузки на клемме генератора DF: недостоверный сигнал
P1503 - 35-10 - - - Спорадическая
- Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная
P0171 - 35-10 - - - Спорадическая
В сервисе тоже самое сказали и показали на этот датчик- стоит во впускном патрубке (я точно не знаю как это называется) и регулирует подачу воздуха. Только я не знаю какой у него номерок. Если я правильно понял с других форумов, то у него есть вальфрамовая спираль и почистить его не возможно. Вернее можно, но там такой "гемор". Только под замену. Искал на Existe- не нашёл, наверное плохо искал.
Почти похожая проблема. Только у меня это происходит на 1, 2 и 3 передачах. Ещё во время трогания с места, такое ощущение, что захлёбывается и тоже присутствуют симптомы подёргивания. Несколько раз было, что стою на месте и на холостых машина глохнет. А вот уже, как четыре дня, увеличился расход топлива. Ещё стала плохо набирать обороты- очень медленно. Сделал диагностику VAG-COMом, вот результат:
В сервисе тоже самое сказали и показали на этот датчик- стоит во впускном патрубке (я точно не знаю как это называется) и регулирует подачу воздуха. Только я не знаю какой у него номерок. Если я правильно понял с других форумов, то у него есть вальфрамовая спираль и почистить его не возможно. Вернее можно, но там такой "гемор". Только под замену. Искал на Existe- не нашёл, наверное плохо искал.
2 Ответ от сергей ваз 2111 2016-10-08 00:55:38
У тебя проблема с подачей топлива. Или насос мудрит или фильтра забиты или забиты форсунки.
3 Ответ от mvk 2016-10-08 19:11:13
У меня было при мертвом дмрв и датчике скорости
4 Ответ от shuumm 2016-10-09 10:07:34
Тоже такая проблема, снял бензонасос, сеточка была забита, поменял, рывки почти пропали, а дергало реально, надо чистить все остальное.
5 Ответ от MEPKOB 2016-10-11 00:07:49
Доброго времени суток. Отвечу в общем про топливную систему.
Бензонасос стоит новый.При пережимании обратки стрелка манометра на 6 очков упирается в отсечку, тек же когда газуешь, стрелка не откланяется. Сеточку я смотрел, была более менее, но я поставил новую, фильтр тоже поменял.
Форсунки чистил где то две тысячи назад.
Дмрв стоит новый ( показывает 0.996 ). Насчёт датчика скорости не скажу, но вроде не когда не моросил.
Да и вообще двигатель и его системы я уже по несколько раз перепроверил и проверил.
Мне всё таки кажется, что эти рывки механические, но я никак не могу понять в чём причина.
6 Ответ от Slag 2016-10-11 06:30:52
такое поведение наблюдалось всегда или в какой-то момент появилось? Возможно причина в прошивке, там задается значение оборотов ДВС при каком значении отключать и включать подачу топлива при езде накатом..
7 Ответ от shuumm 2016-10-11 07:48:35 (2016-10-11 07:56:05 отредактировано shuumm)
У меня появилось когда заправился на лошинной заправке, и дергала когда оставалось совсем чуток до полного отпускания газа, сам тоже недавно сменил бензонасос, но сомнений было мало, разобрал, а там грязи в стакане с пол пальца, опилки какие то красные, и всякое. помыл все, сменил сетку, рывки пропали, но топливную все равно всю хочу прочистить.
Метки: ваз 21124, кпп ваз 2112, шрусы, педаль газа, привод
Комментарии 44
Похоже я решил проблему ) Поменял радиатор вчера. Пришлось снимать ресивер. Сегодня купил новые муфты соединения ресивера с коллектором. Всё собрал прикрутил затянул. И машина при езде перестала дёргаться.
Муфта соединительная ресивера ВАЗ 2112 Номер каталога 2112-1008088 Но машина дёргается не из за утечки воздуха. Проблема в компьютере машины и его прошивке. Просто когда отупускаешь газ она не держит обороты чтобы плавно их понизить со временем и из за этого дёргается. Когда убираешь газ она то схватывает и держит обороты и плавно убавляет подачу смесей а бывает резко перекрывает подачу воздуха с топливом. Вот и дёргается. Попробуйте по играете так с педалькой газа плавно. Убедитесь сами.
такая же проблема и обычно начинается когда бензин к красной отметки подходит, стал заправляться до красной полосы теперь, уже намного лучше, но всеровно дергается.
Здравствуйте.
Нужно прослушать стетоскопом, от куда идет шум и локализовать источник шума более точно. И проследить при каких обстоятельствах появляется шум. По поводу оборотов, проверьте (почистите) в первую очередь дроссельную заслонку (тросик и датчик положения дроссельной заслонки), проверьте регулятор холостого хода (при наличии), проверьте нет ли подсоса воздуха во впуске. Проверьте давление в топливной системе и работу форсунок (распыл). Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости.
вообщем получается так на холостых работает вроде нормально,обороты набирает тоже,но вот сделаешь пере газовку,на холостые,, обороты падают медленно.
Я вам написал выше, проверьте работу дроссельной заслонки, быстро ли она возвращается, проверьте тросик заслонки и датчик положения дроссельной заслонки. И проверьте работу форсунок. Желательно провести диагностику сканером и проверить параметры работы датчиков двигателя.
Читайте также: