Defi advance zd подключение лямбды

Обновлено: 09.01.2025

Новая улучшенная версия с увеличенными возможностями позволяет:

записывать логи (внутри прибора) и просматривать их
настраивать видовые экраны выводя нужные параметры
настраивать варнинги и просматривать пиковые значения.
имеются функции калибровки сенсоров.
большая англоязычная инструкция с понятными схематичными схемами действий.
цвета: красный, синий, зеленый

Комплектность: показометр, проводка и сенсора (давления 2шт, температура 2шт, ЕГТ - 1шт, буст - 1шт)

Единица измерения - BAR\ градус

Обратите внимание на сенсора, все они точные реплики DEFI хотя, конечно, не дотягивают до качества японских оригиналов.

На видео можете увидеть как работает тип данного датчика

Товар полностью новый

Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя.

Вес: 1 kg

Объем: 0

Марка: универсальное

Датчик DEFI Style Advanced ZD 9 в 1 (с сенсорами)

Чтобы добавить отзыв, пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите

На данные датчики распространяется ограниченная ГАРАНТИЯ AJS 3 месяца со дня покупки. Гарантия на датчик подразумевает, что Вы соглашаетесь с необходимостью его подготовки к установке, в частности, проверку без установки для выявления дефектов, подключение по рекомендациям производителя с проверкой напряжения в подключаемых цепях и их защитой плавкими вставками.

Гарантийная замена датчиков производится только полностью описанной установке по нашему опросному листу и при наличии видео четко описывающего проблему, а также описания, как и в какие цепи и системы авто подключен датчик по питанию и как реализована установка сенсора.

Запрещено подключать датчики к автомобилям и технике с АКБ более 12 вольт,

профессиональная установка и подготовка обязательна. Любой из наших датчиков не является штатным для вашего авто и без специальных навыков надежная и грамотная установка не возможна. Установка вне специализированных сервисов со спецоборудованием не допускается.

Инструкция к датчикам на английском языке, но со схематичным изображением основ установки, с которым должен разобраться любой профессиональный автоэлектрик.

Также мы можем только предложить 50% скидку на сменные сенсора в течение 12 месяцев с момента покупки.

Нам понадобится:
1. Юнит Defi BF, будильники, сенсоры
2. гофра, тонкая
3. изолента липкая, двусторонний скотч 3М, кембрики ака термоусадка, пластиковые хомуты
4. отвертка фигурная, отвертка плоская, бокорезы, зажигалка
5. контролька с авторынка, за 20р. - микрошило с лампочкой внутри и крокодилом сзади

Разбираем центральную консоль, снимаем накладку под ручкой АКПП, затем аккуратно с двух сторон, НЕ перекашивая снимаем накладку с центральной консоли, и накладку с замка зажигания. Поддевать лучше отверткой и с разных сторон, не прилагая излишних усилий, дабы потом не приклеивать защелки или не искать новые карбоновые панельки

затем откручиваем ЧЕТЫРЕ самореза, что держат крышку на щитке приборов, два сверху, два снизу по углам, вынимаем щиток убираем в сторону

я решил брать необходимые провода для подключения от часов, НО снять и НЕ сломать дефлекторы с часами у меня еще НИ РАЗУ не получалось ни на одном 100м кузове поэтому, я снимал панель приборов чтоб залезть рукой ЗА часы и снять разьем который подходит к часам сзади и вытащить его наружу, где была панель приборов

теперь МЕТОДИКА определения какой провод куда даже если вы СОВЕРШЕННО НЕ ЭЛЕКТРИК
1. берем в руку контрольку за 20р, цепляем крокодил минуса на усилитель кузова за панелью приборов
2. берем в руку разьем от часов
3. выключаем зажигание ВЫНИМАЕМ ключ из замка

а. тыкаем шильцем контрольки в разьем на одном из проводов лампочка в контрольке загорится ЭТО И ЕСТЬ ПОСТОЯННЫЙ ПЛЮС на часы, запоминаем или помечаем
б. теперь вставляем ключ и ВКЛЮЧАЕМ зажигание и тыкаем контролькой, теперь помимо ПОСТОЯННОГО плюса на разьеме при тыканье контролькой появится ЕЩЕ один ПЛЮС! это ПЛЮС ОТ ЗАЖИГАНИЯ при выключении зажигания он должен пропадать!
в. для того, чтобы датчики притухали при включении света и ночью подсвечивался юнит нам нужен еще один контакт это ILM, его находим таким же образом как и остальные ПЛЮСЫ, т.е. тыкая контролькой при ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ и ВКЛЮЧЕННЫХ ГАБАРИТАХ!

итак, в итоге у вас должны получится ТРИ ПЛЮСА,
соединяем их с юнитом таким образом
1. постоянный ПЛЮС с КРАСНЫМ проводом от юнита
2. ПЛЮС при ВКЛЮЧЕННОМ зажигании с ОРАНЖЕВЫМ от юнита
3. ILM или ПЛЮС при ВКЛЮЧЕННОМ СВЕТЕ с БЕЛЫМ от юнита
4. ну и минус с ЧЕРНЫМ проводом от ЮНИТА

восстанавливаем и приводим в порядок проводку юнита, мне например достались приборы на котором оранжевый и белый провод были скручены вместе и поэтому приборы при включении света НЕ притухали, в общем разбираем сопли бывших хозяев, внимательно проверяем чтоб ВСЕ провода были целые, аккуратно убираем их в гофры

находим место для ЮНИТА, я решил установить его с лева, ниже нуля, проклеиваем его скотчем ЗМ, клеим на место, находим место для подиумов, проклеиваем ЗМ, клеим на место

провода продеваем в гофры, пропускам как нравится, я лично провода пропустил ВНУТРИ, вдоль основного жгута родных проводов, прикрепив гофру пластиковыми хомутами

лезем к педалям под руль там есть отверстие закрытое резиновой заглушкой, в нее продеваем проводку сенсоров, в моем случае буст, т.масла, т.воды, т.воды, я поставил на ВЕРХНИЙ патрубок радиатора, купив в ВОЛГОШОПЕ проставку с резьбой 50р, т.масла, устанавливем в проставку масла фильтра, у меня была с датчиками. ВСЕ

включаем зажигание, любуемся как проходит церемония включения, заводим авто, смотрим что показывают датчики, глушим выключаем зажигание любуемся церемонией выключения )))

краткий обзор КНОПОК на ЮНИТЕ
WARN - выставляем ворнинги, нажимаем WARN пока на нужном нам датчику не начнет быстро мигать красная лампочка, стрелками выставляем порог срабатывания и ждем 3сек.
REC - позволяет сделать запись во время заезда, как ведут себя датчики как откатывается буст и т.д., НЕ отвлекаясь от дороги. для просмотра нажать PLAY
PEAK - показывает максимальные значения с момента последнего сброса. полезно допустим мне когда даю машину младшему брату. чтоб потом накрутить ему уши если он накрутит буст выше чем 0.1

Такие будильники будут со вторым юнитом работать?
Ну с белым проводом ясно всё - для уменьшения яркости при включенных фарах. Куда его, кстати, зацепить?
Оранжевый подаёт питание на всё это дело в момент включения зажигания. Его куда подключить?
А красный, мне кажется, подаёт постоянный плюс для хранения в юните значений варнингов (как на магнитолах для хранения настроек).

Разгоняется Сообщений 110 Адрес Петрозаводск Авто Legacy GT 2011

Работать со 2-м юнитом будут, на нем как раз 2 входа для датчиков, 1-й для серии Дефи Линк, 2-й для серии БФ
Яркость подсветки на этой серии не регулируется, она или есть или нет.

Куда именно, что цеплять надо по месту смотреть.
А так ты все верно написал:
Белый - на габариты
Оранжевый - "+" при вкл. зажигании
Красный - постоянный "+"

Разгоняется Сообщений 380 Адрес Хабаровск Авто bl5

Я имел в виду физически куда вешать. Например, постоянный плюс можно повесить на синий с красной полосой провод магнитолы.
Вроде разобрался. Сейчас напишу все соображения для того, кто поиском воспользуется.

З.Ы. Спасибо за помощь!

Разгоняется Сообщений 380 Адрес Хабаровск Авто bl5

Итак.
Подключение разъёма питания контрол юнит:
- красный (постоянный плюс) - на магнитолу (синий с красной полосой).
- оранжевый (зажигание) - я собираюсь подключить на тот же провод, но через отдельную кнопку, которую выведу рядом с туманками. Говорят defi не любят перепадов напряжения в момент запуска (когда всё гасент и тут же снова включается). Да и запуск легче будет, когда лишних потребителей нет (особенно зимой).
- белый (управление подстветкой будильников) - на магнитолу (фиолетовый).
- чёрный (земля) - магнитола (там две земли - два чёрных провода).

Теперь по отсутствию провода от фишки сенсора до юнита.
На фишках проводов сенсора и провода от сенсора до юнита цвета проводов совпадают. Т.е. красный входит в красный и т.д. Справедливо для всех таких случаев. Расположение проводов на фишке контрол юнита - красный, белый, чёрный (со стороны fuel press).

По выходам meter output (подключение гирлянды будильников). Выходы для разных серий приборов (defi link и bf). Различаются только способом управления подсветкой. Если не заморачиваться, то так: если после подключения будильников не нравится поведение подстветки, надо перевесить гирлянду на другой выход юнита.

качнул мануал по дэфи там написано что подключаться нужно к линии что идёт от впускного коллектора к топливному регулятору
но если на этой линии висит датчик буста то желательно подключаться между впускным коллектором и датчиком буста
у меня судя по схеме так и есть, линия от коллектора идёт сначала на датчик а после него уже на топливный регулятор
под номером 4 датчик буста, значит лучше врезаться в трубочку под номером 5
если очень уж неудобно то по второму варианту врезаться в продолжение линии к топливному регулятору от датчика в трубочку под номером 6
всё верно?
поправьте если что не так понял

Snap1.jpg ( 169,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 90

obk Просмотр профиля

короч собрал почти полный комплект Дефи адванс (кроме датчика давления топлива)
посему вопросы потихоньку возникают при подготовке к установке

1. датчики давления и температуры масла, а также датчик температуры антифриза в проставки просто вкручивать и всё? плотно будет? может чёнить типа фум-ленты намотать на резьбу перед закручиванием?

2. где лучше в салон протащить провода от датчиков к юниту? четыре штуки протащить нужно. желательно не разбирая разъёмов

3. где лучше взять сигналы тахометра и спидометра? (у мну будет стоять дисплей Advance ZD)

4. проставка под датчик охлаждайки 38 мм? нужную взял? вроде по каталогу HKS такой диаметр но хотелосьбы услышать подтверждение от тех кто ставил

marchello45

Просмотр профиля

3. где лучше взять сигналы тахометра и спидометра? (у мну будет стоять дисплей Advance ZD)

Ilty Просмотр профиля

Snap1.jpg ( 169,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 90

подключись в разрыв трубки к датчику абсолютного давления 16. Если неудобно, найди трубку вакуумную от коллектора до топливного регулятора, ее на этой схеме нет, ее выход из коллектора в районе цифры 18 и правого болта Т3

obk Просмотр профиля

я так понял к этому пункту комментарий

не, колечки на датчики не пойдёт

нашёл в описалове Дефи что нужно наматывать тефлоновую ленту
обычная фум-лента пойдёт заместо тефлоновой?

с бустом уже вопрос снялся
на картинке все трубки есть
трубка у меня идёт на штатный датчик буста а потом через него транзитом на топливный регулятор, в тобой цитируемом посте я это написал (IMG:http://www.subarulegacy.ru/forum/style_emoticons/default/wink.jpg)

obk Просмотр профиля

3. где лучше взять сигналы тахометра и спидометра? (у мну будет стоять дисплей Advance ZD)

с вопросом 1 разобрался - фум лентой уплотнить вместо рекомендованной Дэфи тефлоновой и нормуль будет, у фум ленты по госту до +200 рабочая температура - хватит за глаза

по вопросу 2 есть идея протащить провода (кстати не 4 а 5 нужно будет) через заглушку где должен стоять цилиндр гидравлики сцепления (у мну автомат и там заглушка какаято пластиковая)
ктонить может что сказать по этому поводу?

по 3 вопросу - буду брать сигналы с разъёма приборки, так проще всего похоже

Здравствуйте. Возможно ли подключить к нему дополнительную шифт лампу?

Чёт нифига не понял со скоростью и пробегами, откуда он скорость то знает?
На всех датчиках ведь разный сигнал, как он поймёт какая скорость? Вот был бы в нем gps встроенный вот это было бы покайфу.
А то сомневаюсь что как-то это можно заставить работать на Марчке с гетрагом

как смесь вывести н аэкран?

Здравствуйте, подскажите почему пультик не горит,и книпки на самом дисплее?

А где отображение буста?

Интересно, возможно ли выключить эту светодиодную позорную шкалу оборотов сверху ? То как-будто в жигуле сижу
З.ы. лично мое мнение - основных "будильника " на турбомоторе максимум 4 (буст, егт, давление масла и температура) , лучше уж будильники )

Отличный антиколхоз. Надоела эта грядка, а производители никак не догадаются, что ездят не одни слепые водители, а еще и зрячие, которым хватит будильника 35-40 мм и грядка будет меньше занимать
З.ы. Да и при стоимости датчика отдельно от 70$ , эта приблуда за 120$ лучшее , что может быть

на али набрали тетерь фарцуют.

That is probably a Chinese knock off.

Откуда берется скорость?

Подскажи по подключению проводов 4шт синий,зелёный,жёлтый,белый. Какой куда?

какк настройить чтобы он показывал нужные показания, на одном экране, и вообще как сделать чтобы он показывал температуру выхлопа а не только варнинг по нему

на контроллере рычажок в нижнее положение (set), далее зажать одновременно две кнопки pik и dim, и всё, стрелочками выбираешь что на что менять

Будильники обычные лучше за ними следить проще во время поездки и ещё не известно на сколько вообще точно показывает этот прибор.

Назревает тест сравнить показания с другими приборами )

Подскажите, можно ли сей девайс подключить к блоку управления двигателем, чтобы при настройке машины в ЭБУ выставить защиты по зарядке, давлению (топлива, масла) температуре(масла, охлодлайки) с датчиков этого девайса, ЭБУ - ВАЗ (ЯНВАРЬ5.1 41)

Санек Новиков тык ты, написано же в первом комментарии )) попробуй, но думаю эбу рассчитано по определенные датчики и сопротивления , я передерживаюсь такого мнения

@Jdm Garage ЭБУ ваз январь 5,1 41

Санек Новиков думаю эбу будет показывать неверные показания, думаю если попробовать ничего не будет, но 90% что он их не примет , какой конторы эбу?

@Jdm Garage я и говорю про сенсоры самаго девайса, чтобы ЭБУ считывал показания с сенсеров девайса!

Санек Новиков к сожалению данный девайс к эбу нельзя подключить , так как он использует свои сенсоры.

А egt отдельно на экран можно вывести?

Климов Евгений давно его не тыкал, уже не помню, если будет возможность , гляну 😉

а если подцепить второй такой же экран? вариант вывести на 2 экрана тогда 8 необходимых показателей?

Сделайте defi zd 2 генерации с большим дисплеем, желательно цветным и сенсорным, прямоугольной формы, чтобы можно перевернуть его так, как места между стойкой и приборной паналью есть не везде для размещения в горизонтальном положении, хотелось бы и вертикальное расположение! Уберите эти светодиоды оборотов двигателя . А еще лучше добавьте опцию, чтобы вывод параметров был на дисплей андроид магнитолы !

Здравствуйте, не могу понять как зайти в настройки системы. Даже часы не могу выставить, не говоря уже обо всём остальном. ))

спасибо, в интернете ни как не могу ответ найти. )

Дмитрий Зиманенко блин, ккк доберусь до него , напишу , как сделать )

Добрый день!
Подскажите как менять вывод параметров на экран?
Не могу разобрать как вывести егт

Переключатель в режим SET. Нажать две стрелочки одновременно, дальше методом тыка .

Что такое в настройках ворнингов in.MF?

2 выхода егт можно подключить на V6?

на любой 6 цилиндровый мотор )

Купил. Уже 2 дня пытаюсь разобраться как вывести температуру выхлопа и бустна экран, и после не долгой работы на температуре масла загораеться"short". И это все дико орет пока не перезапустишь.

Евгений Шапорев замыкание где то

Показания давления турбины в реальном времени отображается на одном из экранов дисплея?или только пики?

нужно смотреть настройки, скорее всего можно вывести на один экран

А как вывести вольтметр и буст на экран?

В настройках я думаю можно так сделать

Здравствуйте. Так и не понял, показания ЕГТ выводятся на дисплей или только варнинги? На других видео видел показания ЕГТ на одном из экранов. Или всё зависит от прошивки?

Дмитрий Зиманенко пожалуйста) спрашивайте, ответим )

Дмитрий Зиманенко показания температуры ВГ, так же показываются на дисплее, соответственно варнинг на егт тоже есть

Что значит галочка ind. Out в меню настройки варнингов?

Выносной индикатор (лампочка ) варнинга)

Кто бы показал куда подключается лямбда-зонд?

Павел Иванов если будем ставить на один из своих авто, то обязательно подробно все снимем )

цены ебнуться на ссылку

крутая вещь за свои деньги! одного не понял - куда подключаются сигналы датчика скорости и тахометра?

От юнита на штатные датчики

Всех интересует верность показания данного датчика а не цифры которые возможно погоду показывают, поэтому первое для начала поставили бы кружку с кипятком и окунули туда сенсор от этого датчика и от оригинала, предварительно доказав нам как-нибудь что второй это оригинл а не тоже китай-город, так бы темпер масла и воды проверили. Далее я уже не знаю как правильно выразиться т.к. в этой теме не опытен, но видел объявы с таким оригиналом, на вопросы людей хозяева отвечали что типа на мой аппарат не подошел о_О типа моя тачила слишком новая или слишком стара я х.з. но суть такая была. Он на любую тачилу встанет? Ну и итог, цифрки показывает, а что это за цифрки х.з.

@Никита Карелин для егт 3 градуса - это крупица сахара в ложке )) врал бы градусов на 50 - вот тут проблема ))

Остался открытый вопрос надежности.

с али пришел на днях такой(120 баксов с доставкой до двери), температурные сенсоры одинаково показывают в кастрюли, егт врал примерно на 3 градуса, но для него это не погрешность.

Все сенсоры этого показометра ставятся в проставки (ну или штатные заглушки если предусмотренно конструкцией мотора), поэтому подойдёт на любое авто.

Читайте также: