Датчик температуры охлаждающей жидкости киа оптима где находится

Обновлено: 09.01.2025

На той неделе у приятеля появилась необходимость разобраться, где находится датчик температуры антифриза Киа Optima в машине. С легкостью нашел, в данном видео-ролике сразу становится понятно где расположен датчик температуры антифриза Киа Optima.

Да . ниче не надо прокачивать, само все прокачается, каждый день с утра в бачок надо смотреть и доливать до уровня

А что плохого если елозит по штоку? Ты бы хоть снял как стучит. А то гадать такой же стук у меня или нет.

Включить заднюю передачу даже на механике можно лишь заблокировав ведущие колёса.т.е пускаем тачку юзом на скорости в этот момент,включаем R.

По самодиагностике выскочила ошибка 31. По мануалу это ДД. Попробовал проверить по вашему методу но, мельтиметр не видит замкнутой цепи вообще. :(это потому что датчик мертв полностью?

Всем привет. Уже 2раза поменял турбину. Помогите разобраться. Не знаю в чем проблема. Масло лью хорошее т.е. лигуи моли. В моторе появился какойто не сильный рокот. Почему выходит из строя турбина. Помогите кто связывался с этой проблемой?

ДАД такими жидкостями чистить нельзя. Они всё разъедают, а она попадает на кристалл и металлическую мембрану.Если уж очень хочешь почистить и не навредить используйте хотя бы очиститель контактов.

Во во Сергей пока сам не докопаешься, ни кому это не нужно. Кстати случай с жизни. Приехал я к отцу, он говорит посмотри машину на юг ехать надо, хотя в автосервисе ее уже полностью проверили 1 косяк заменили колодки на тормозной диск выработавший свой ресурс, нужно было сказать клиенту так и так меняй и диск, а то когда приедем домой прийдется еще и колодкт новые брать 2 гудят подшипники слева 156 тыс прошел, заводской еще; а спрааа они меняли 7 тыс назад. Так что вот так, а приехали 2 раз в тезстанцию, т к я приговорил 2 подшипника ступичных передних, они покрутили колеса говорят все хорошо коробка шумит, ага с лева шумнее, а справа меньше 2 коробки же в авто) Ладно Сергей правильно говорит слово техстпнция или автосервис не дает ни какой гарантии качественого ремонта, жизненый опыт, лучше все делать своими руками

Все равно суперб изящней. Это дети по сравнению со шкодой. Шкода это эталон во всем. Они ей не конкурент. Она на ровнее с породистыми сегментам ауди.

Текущее время: 11 янв 2022, 07:34

отчет P0116 и замена ДТОЖ

Буду потихоньку делится опытом ремонта своей машины.

Итак во время последней диагностики в числе прочих кодов ошибок увидел я код P0116 — Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance

Немного теории:
Engine Coolant Temperature Sensor(ECTS), installed in coolant line, senses engine coolant temperature.
With the information about engine coolant temperature, ECM performs fuel injection quantity correction, cooling fan control and glow relay operating duration control.
Especially, because ECTS signal is main variable of fuel injection quantity correction when engine is cold, sensor trouble makes starting engine difficult when engine is cold.
If ECM detects ECTS failure, Intake air tempt. value is considered as Engine coolant tempt. for about 1~2 min. after turning engine ON. Afterwards, ECM raises coolant tempt. data slowly and finally, coolant tempt is considered as 80℃.
Besides, cooling fan, which is controlled based on ECTS signal, operates at HIGH-MODE to prevent engine overheat. PTC heater is deactivated and engine power generation is limited to 75% of maximum power generation.

Неплохо для копеечного датчика температуры, неправда ли?

Особенно радует информация о трудном запуске в холод, включение вентилятора на максимум и потеря отдачи мотора на 75%.
Не мудрствуя лукаво заказал новый датчик в Exist, аж но за 230 рублей и поменял.
номер датчика — 0K50F 18 840
прокладка под датчик — K9956-41200

Менять не сложно, нужно снять верхнюю плиту мотора (4 болтика на 10мм), найти глазами заливную крышку ОЖ, и слева снизу от неё можно разглядеть датчик. Дальше отключаем разъем, вооружаемся ключом на 19мм (удобно накидной 12 гранный) и засунув ключ к моторному отсеку, надеваем на датчик и откручиваем (тянем наверх ). Когда датчик стронут он откручивается руками, нужно иметь ввиду что когда датчик вынут потечет ОЖ, поэтому перед вытаскиванием держим новый датчик, на который желательно сразу одень новую прокладку, под рукой и закручиваем его стараясь минимизировать потерю ОЖ.
Как пишется в мануалах – сборка в обратной последовательности.
Для прикола и ежели делать нечего можно проверить датчик

Specification
Tempt…….- 40℃……….- 20℃………..0℃…………20℃……..40℃……..60℃…………80℃
Resistance 44.4㏀….13.44 ~ 16.83㏀….5.74㏀….2.27 ~ 2.64㏀….1.15㏀….0.58㏀….0.307 ~ 0.329㏀

Мой датчик, замороженный до -25 показывал обрыв, к сожалению, новый я не проверял на коленке, но считаю, что старый был неисправен.
Конструктивная критика и вопросы по существу приветствуются.

Картинки и техническая информация взяты из KIA GDS.

Внимание! Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен радом с термостатом.

1. Отсоедините разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости.

2. Выверните датчик температуры охлаждающей жидкости.

Проверка

1. Измерьте сопротивление датчика при различных температурах.

Сопротивление датчика при температуре 20°С – 2,45±0,24 кОм.
Сопротивление датчика при температуре 80°С – 0,322±0,032 кОм.

2. Если сопротивление датчика отличается от требуемых значений, замените его.

Установка

1. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости с новой прокладкой.

Момент затяжки: 25–29Н·м

2. Подсоедините к датчику разъем.

3. Пустите двигатель и проверьте отсутствие утечек из системы охлаждения.

Точно кому-то понадобится, сыну нужно было узнать, где находится датчик температуры антифриза KIA Оптима в машине. Наконец нашел, благодаря ролику абсолютно понятно где расположен датчик температуры антифриза KIA Оптима.

Отзывы по теме где находится датчик температуры антифриза KIA Optima

ха-ха-ха Вот оно где) А мы все никак не могли понять, что с ней делать) Автору респект! И что у тебя с голосом? Обрабатываешь или это робот?

Джидиай не хотят потому-что качество топлива в рашке говно из за плохого качества топлива работает он плохо много заморочек лучше от него избавиться также и дизель, топливо его убивает за год новый да и ценник этого говнеца заоблачный 54 рублика за литр

Бедный водитель и пассажиры этого спортейджа, что за корявые руки у мастера, и кто так достаёт всю внутрянку, залил всё полностью бензином, там вонища будет лет 5 наверно, и хрен проветрится под сиденьем, машину на месяц надо было оставлять разобранной, чтобы всё проветрилось. ЖЕ СТЬ. теперь и ароматизатора не нужно, запас Автосервиса обеспечен на долгие года)

про дворники! на заглушенном двигуне сделать дворниками в режие 'смахнуть один раз' и они остануться в вертикальном положении специально чтобы можно было комфортно стряхнуть щетки стеклоочистителя. хотя это же кия! может и не будет работать данная функция(

Классно Надо будет так попробовать вопрос к 2 видео А как влияет давление масла на примере если снять старые вкладыши поставить новый

Автосервис ГАрАж. вот нашёл фото номер 7, всё правильно как на моей, красный вверх идёт а жёлтый вниз. ФОТО НОМЕР 7

Добрый день, подскажите если оборвался ремень на этом моторе, то могло ли навредить внутри мотору? Так как понимаю внутри цепи(ремень оборвался тот что снаружи) спасибо за понимание.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) расположен в канале охлаждающей жидкости в головке блока цилиндров. ECTS использует термистор, сопротивление которого изменяется с изменением температуры.

Электрическое сопротивление ECTS уменьшается при повышении температуры и наоборот. Ток опорного сигнала +5 В подается датчику ECTS через резистор в ЭБУД. Т. е., резистор в ЭБУД и термистор ECTS соединены последовательно. Когда изменяется сопротивление термистора ECTS из-за изменения температуры охлаждающей жидкости двигателя, выходное напряжение также меняется.

Когда двигатель холодный, ЭБУД увеличивает продолжительность впрыска топлива и контролирует фазы зажигания, используя информацию о температуре охлаждающей жидкости двигателя, чтобы избежать остановки двигателя и повысить надежность.

Технические характеристики

Проверка

1. Выключите зажигание.

3. Опустите термистор датчика ECTS в охлаждающую жидкость двигателя и измерьте сопротивление между выводами 1 и 3.

Снятие

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

4. Отсоедините разъем (A) и снимите датчик (B).

Установка

Необходимо учитывать, что при падении компонента возможно повреждение его внутренних частей. Если компонент падал, проверьте его перед установкой.

Читайте также: