Citroen ds4 регламент то

Обновлено: 24.01.2025

Citroen DS4

Tри года назад мне довелось одним из первых оценить достоинства первого кроссовера Peugeot, то, как он вел себя на дороге. Затем было много путешествий на нем по Европе, в том числе и визит на завод в Сошо. Всякий раз меня приятно удивляло сочетание достаточно жесткой и в то же время энергоемкой подвески, обеспечивающей комфорт и минимизирующей крены в повороте. Своими реакциями Citroen DS4 напомнил об этом, и мне снова захотелось ехать долго и интересно.

Citroen DS4

Верхнюю границу панорамного лобового стекла можно раздвигать пассажиру и водителю раздельно, увеличивая или уменьшая угол обзора. Идея впервые воплотилось на модели Citroen C3.

Верхнюю границу панорамного лобового стекла можно раздвигать пассажиру и водителю раздельно, увеличивая или уменьшая угол обзора. Идея впервые воплотилась на модели Citroen C3.

Citroen DS4

Именно об этом упомянул мой коллега, когда указал мне на треугольный выступ задней двери, в котором разместилась ручка открывания, а когда понял, что еще и стекло не опускается, то сделал выбор в пользу другой модели, правда, этой же марки. Шарма у Citroen хватает!

Citroen DS4

Citroen DS4 унаследовал от кроссовера Peugeot увеличенный дорожный просвет. Два выхлопных сопла в задней части всего лишь имитация. Глушитель имеет один выход под днищем.

Citroen DS4 унаследовал от кроссовера Peugeot увеличенный дорожный просвет. Два выхлопных сопла в задней части — всего лишь имитация. Глушитель имеет один выход под днищем.

Если бы меня попросили в дух словах сказать, что такое DS4 в комплектации So Chic, то не задумываясь ответил бы, что это — оригинальность, поставленная на спортивные колеса. Пятидверный хэтчбек, выглядящий как купе, на базе кроссовера. Как вам такое необычное блюдо?

Citroen DS4

Первая встреча: впечатления Ярослава Маршалкина

Citroen-DS4_2012_1600x1200_wallpaper_1a

Впервые DS4 я увидел на Парижском автосалоне в 2010 году. Работа корреспондента на международных мотор-шоу, особенно если это интернет-СМИ, обычно состоит из постоянной беготни. Отснял десяток кадров, присел в машину на пару секунд, взял релиз и побежал в пресс-центр выкладывать материал для любимых читателей. В подобном цейтноте даже новые Bentley и Bugatti не особо впечатляют. Я задержался на стенде Citroen намного дольше обычного после того, как заглянул внутрь DS4 — машина впечатлила! Естественно, когда машина появилась во дворе редакции, прокатиться было интересно, и даже несмотря на отвратительную погоду, настроение на протяжении нескольких дней, проведенных за рулем DS4, было отличным. Шоколад, бананы, шопинг, секс — у каждого свой способ получения эндорфинов. И в этот ряд я бы записал и новый Citroen.

Citroen-DS4_2012_1600x1200_wallpaper_34

Citroen-DS4_2012_1600x1200_wallpaper_3a

Машина заметная, она интересует других водителей, соседи по потоку сверлят взглядами, а на мойке водитель Infiniti поинтересовался ценой.

Citroen-DS4_2012_1600x1200_wallpaper_6e

Citroen DS4 — идеальная машина для модника, которому не хватило денег, например, на Range Rover Evoque. Внешность колобка с неплохим дорожным просветом не наводит на мысли о том, что перед тобой машина с драйверским потенциалом, однако на деле машина позволяет зажечь. Даже немного жаль, что на DS будут ездить дамочки, не реализующие и половину потенциала машины, как это часто бывает с Mini.

Citroen-DS4_2012_1600x1200_wallpaper_0f

Новый регламент ТО Оценка:

Награды

Прикольно. А в UA межсервисные пробеги вааще 10 тык. :mda:

. и начинает мне мерещиться, что это всего-навсего способ увеличить доходность сервисных СТО, а не забота о наших машинках.
Логика такая, смотрите: в Киеве Ситров меньше, чем в Москве - пожалте через 10 тыщ, а то нам делать будет нечего. Москва побогаче на Ситров, уже и по 15 на брата - неплохо получается (по 20 показалось маловато, поправились). В Европах французов как собак - раньше чем через 30 000 и не показывайтесь, а то мы зашьемся тут!

Убедите меня, что я не прав?

Награды

правильно, что изменили межсервисный пробег, меньше проблем будет. на начальной стадии можно будет многое отловить. ну и масло менять будут чаще, это полезнее. кроме этого ввели обязатальную замену масла в ал4. это продлит её жизнь однозначно.

Награды

Никто, кроме нас ничего не "ловит".
Они и машинку-то не смотрят, вообще. Ни осмотр кузова, ни по гайкам пройтись на предмет затяжек, ни подвеску покачать на предмет люфтов - НИЧЕГО. Даже уровни прочих жидкостей, кроме тех, что меняются - и то никто не смотрит (масло меняли, а на тормозную и ОЖ никто и не взглянул).
Я приезжал на нулевое ТО - так они печать поставили за то, что приехал. Спросили только, как машина? Сказал, "зверь!", за что и был награжден отметкой в сервисной книжке.
Так что про отлов чего-то там на начальной стадии - это сказки.

Масло менять чем чаще, тем полезнее, можно хоть каждую тысячу - будет совсем полезно, а главное, намного прибыльнее.

Если АЛ4 требует смены масла - вот пусть ей и меняют. Мне как-то всё-равно, у меня механика.

при работающем двигателе
можно нажать и отключить звук.
при выключенном зажигании
можно нажать и включить систему.

выбор источника аудиосигнала (в
зависимости от варианта комплектации):
- Радиодиапазоны FM / DAB / AM*.
- Флеш-карта USB.
- смартфон через MirrorLink

- CD-плеер, расположенный спереди.
- телефон, подключенный по Bluetooth*

и передающий мультимедийный сигнал
по Bluetooth* (в режиме "стриминг").

через дополнительный вход ("jack"-
кабель не поставляется).

* в зависимости от варианта комплектации автомобиля.

Быстрые настройки: пользуясь
сенсорными кнопками на верхней панели
сенсорного дисплея, можно сразу выбрать
источник аудиосигнала, открыть список
радиостанций (или наименований - в
зависимости от источника).

этот экран - "резистивный", на него
нужно отчетливо нажать, особенно
при "скользящих" касаниях (при
пролистывании списка, перемещении
карты и т.п.). простого легкого
касания будет недостаточно. Нажатие
несколькими пальцами не срабатывает.
экраном можно пользоваться и
в перчатках. конструкция экрана
позволяет использовать его при любых
температурах.

На сильной жаре громкость может
ограничиться, чтобы не перегружать
систему. Нормальный режим
восстановится после того как
температура в салоне понизится.

для протирки экрана дисплея
рекомендуется пользоваться мягкой
салфеткой (как для очков) без
моющих средств.
Не нажимайте острыми предметами
на экран.
Не касайтесь экрана мокрыми
руками.

Аудиосистема и телематика

Блок управления на рулевом колесе

Медиа: сменить медийный источник.
телефон: ответить на звонок.
текущий звоное: доступ к
меню телефона (отбой,
конфиденциальный режим, Режим
свободные руки).
телефон - длительное нажатие:
отказ от ответа на входящий звонок,
завершить текущий разговор;
отложить текущий разговор, доступ к
меню телефона.

понижение уровня громкости.

Радио - вращение:
автоматический поиск
предыдущей / следующей
радиостанции.
Медиа - вращение: предыдущая /
следующая композицияк.
Нажатие - подтверждение выбора.

Радио - показать список станций.
Медиа: показать список композиций.
Радио - постоянное нажатие:
обновить список принятых станций.

повышение уровня громкости.

Аудиосистема и телематика

Настройка звучания (баланса,
акустического поля, и т.д. . ), графического
окружения и индикации (языка, единиц
измерения, даты, времени, и т.д. . ).

выбор источника аудиосигнала,
радиостанции, просмотр фотографий.

Настройка наведения и выбор пункта
прибытия.

доступ к бортовому компьютеру.
активирование, отключение и настройка
некоторых систем.

Неисправности Citroen DS4, в общем, не отличаются новизной. Что касается двигателя – все давно известные родовые болячки EP6.

Цены на ремонт Ситроен ДС4

Замена воздушного фильтра	от 310 ₽
Замена масла двигателя	от 710 ₽
Замена масла АКПП	от 1210 ₽
Замена салонного фильтра	от 310 ₽
Замена топливного фильтра	от 610 ₽
Замена ремня ГРМ	от 3 510 ₽
Замена антифриза	от 1 210 ₽
Замена колодок	от 1 010 ₽
Замена свечей зажигания	от 810 ₽

Цены на услуги отличаются в зависимости от конкеретной модели Ситроен, а также в связи с непредвиденными работами

Услуга	Цена
Диагностика АКПП	620 ₽
Замена масла АКПП	от 1230 ₽
Замена соленоидов гидроблока	от 5030 ₽
Замена гидротрансформатора АКПП	от 5030 ₽
Снятие/установка коробки передач	12030 ₽
Замена клапана теплообменника АКПП	3030 ₽
Замена прокладки поддона АКПП	1230 ₽
Замена сальника гидротрансформатора	830 ₽
Замена селектора АКПП	2530 ₽
Замена троса селектора АКПП	2530 ₽
Замена уплотнительного кольца АКПП	430 ₽
Замена уплотнительный колец теплообменника	1230 ₽
Протяжка теплообменника	430 ₽
Регулировка селектора	2030 ₽
Адаптация коробки передач	от 830 ₽

Диагностика подвески	Бесплатно
Замена стойки стабилизатора	от 630 ₽
Замена передних амортизаторов	от 2130 ₽
Замена задних амортизаторов	от 930 ₽
Замена рычагов	от 1130 ₽
Замена шаровой опоры	от 730 ₽
Замена сайлентблока	от 1930 ₽
Замена опорного подшипника	от 1930 ₽
Замена шруса	от 1730 ₽

Диагностика двигателя	от 630 ₽
Ремонт двигателя	от 10 030 ₽
Ремонт ГБЦ	от 15 030 ₽
Переборка двигателя	от 25 030 ₽
Замена маслосъемных колпачков	от 16 030 ₽
Замена прокладки ГБЦ	от 12 030 ₽
Замена ремня ГРМ	от 3 530 ₽
Замена катушки зажигания	от 330 ₽
Замена свечей	от 830 ₽

Читайте также: