Что означает кнопка reset на руле хендай солярис

Обновлено: 23.01.2025

Предупреждение о необходимости в сервисном обслуживании

Счётчик километража до обслуживания ставится как на иностранные авто, так и на отечественные машины, например, Газель Некст. Расскажем, как можно сбросить самостоятельно сервисный километровый интервал далее. Предупредительный сигнал появляется на приборной панели. Все настройки по нему прошиты в бортовом компьютере ещё на заводе-изготовителе.

Чтобы сэкономить средства на полном ТО, автовладельцы выполняют ряд неотложных мероприятий по профилактике и ремонту машины. Это может осуществляться не только на фирменных станциях техобслуживания, но и у частников.

Своевременный сброс интервала позволяет отслеживающим датчикам запустить очередной цикл отсчёта по работоспособности основных систем в автомобиле.

Если не осуществлять обнуление показаний, то могут происходить сбои в работе, ведь автоматика рассчитывает технические параметры для работы систем, исходя из значений датчиков. На основе полученных данных выстраиваются рабочие цепочки, например, дозируется подача топлива, подаётся смазка, лимитируется воздухоподача и пр. При неверных настройках повышается риск увеличения расхода топлива, быстрого износа отдельных узлов и систем, а также напрасная трата расходных материалов.

Корректировка срока техобслуживания

В большинстве случаев для многих автомобилей используется такой алгоритм обнуления пробега до ТО:

выключается зажигание транспортного средства;
на панели бортового компьютера требуется зажать кнопку «Set» или её аналог в других моделях;
включаем зажигание машины;
удерживаем длительно кнопку, пока не произойдёт сброс (несколько секунд).

Иногда возникает вопрос по автомобилю Газель Некст, когда сброс своими силами межсервисного рабочего интервала не удаётся. Автовладельцам рекомендуем следовать дальнейшей инструкции.

Во время включения зажигания после соответствующего звукового сигнала, не заводя мотор, поворачиваем левую кнопку влево. Высветится сервисная иконка с указанием отрицательного пробега. Теперь можно отпустить левую кнопку, а на правую жмём четырежды. Ниже отрицательного пробега высветится моргающий курсор. С помощью поворота левой кнопки двигаем курсор, а правой выставляем любые нужные значения. В итоге кликаем по левой кнопке и можно включать зажигание.

Также используется специальная компьютерная программа VAG-COM, которой проводятся манипуляции с пробегом до ближайшего ТО. Она актуальна для продукции концерна VAG, однако в такой ситуации потребуется специальный адаптер с шиной CAN. Оборудование помогает проводить широкий круг работ с бортовым компьютером.

После подсоединения шины необходимо войти в меню компьютерной программы. Далее выбираем пункт с тестированием и проделываем операции по сбросу. Интерфейс интуитивно понятный, хотя не всегда удаётся получить русифицированную версию программного обеспечения. Не рекомендуем пользоваться пиратскими копиями, предпочтительнее выбирать лицензионное ПО.

Как происходит сброс сервисного интервала

Появление сигнала о необходимости прохождения ТО – частая проблема, с которой сталкивался практически каждый автомобилист. В этом случае может мигать дисплей, также устройство может подавать раздражающие звуковые сигналы. В сервис-центрах при обнулении делают запись в сервисной книжке и приклеивают наклейку с указанием даты последующего ТО. Производители не рекомендуют сбрасывать данные самостоятельно, так как могут сбиться настройки индикатора. Но чаще всего никаких сбоев в работе систем автомобиля не наблюдается.

Обычно уведомление о необходимости проведения техобслуживания появляется примерно через 15 000 километров или по прошествии 372 дней. Но большинство водителей производят обслуживание гораздо чаще, примерно через каждые 5-7 тысяч километров. После самостоятельной замены масла и фильтров появляется надпись «Service». Ведь система не может распознать, что жидкость уже заменили. Эту надпись можно убрать самостоятельно, не переплачивая в автосервисе. Сбросить записанную информацию возможно в том случае, если на экране загорается индикатор «Service».

Способы сброса межсервисного интервала в автомобилях Skoda
Тип системы	Управление			Способы обнуления данных ТО
Бортовой компьютер стандартный	кнопки set и 0.0(переключение индикации и обнуление ТО)	кнопка с изображением папки и клавиша 0.0	кнопки на рычаге отключения стеклоочистителей	зажать правую клавишу на 5 сек, включить зажигание и покрутить регулятор вправо или влево	зажать правую кнопку, через 15 сек включить зажигание; отпустить кнопку и выбрать пункт «Обнуление ТО»
Бортовой компьютер Maxi Dot	кнопки на рычаге отключения стеклоочистителей	кнопки многофункционального руля	сбросить индикатор ТО без переходов по меню
Бортовой компьютер с многофункциональным дисплеем	кнопки многофункционального руля	кнопки на рычаге отключения стеклоочистителей	перейти из меню в раздел настроек и выбрать пункт «Обнуление»

Правильный алгоритм сброса межсервисного интервала своими руками

Выключаем зажигание.
Зажимаем нужную кнопку.
Включаем зажигание.
Нажимаем кнопку.
Ждем пока произойдет сброс интервала.

Программа VAG-COM для сброса сервисного интервала

Существует специализированная программа, которая выполняет сброс интервала, называется ВАГ КОМ. Специальный адаптер для диагностики изготавливается немецким концерном VAG. Для машин АУДИ, Фольксваген, Сеат, Шкода распространен адаптер с шиной CAN, именуемый VAG COM. Данное диагностическое устройство может выполнять различные функции по анализу работы ДВС и других узлов автомобиля, среди которых — сброс сервисного интервала.

В комплекте адаптера поставляется кабель для подключения к ноутбуку. Программы могут устанавливаться разных версий. Есть русскоязычные программы для диагностики, одна из которых «Вася ДИАГНОСТ».

Сброс сервисного интервала с помощью VAG-COM

Для диагностики автомобилей, выпущенных немецким концерном VAG существуют специальные приборы. В частности, популярен диагностический адаптер VW AUDI SEAT SKODA с шиной CAN под названием VAG COM. С его помощью можно выполнять различные диагностические операции, в том числе использовать для сброса сервисного интервала.

Адаптер подключается к ноутбуку посредством имеющегося в комплекте шнура. Программное обеспечение может отличаться в зависимости от аппаратной версии. Более старые версии были частично русифицированы. Русскоязычная версия программы называется «Вася Диагност». Работу с аппаратом необходимо выполнять по имеющейся инструкции, однако приблизительный алгоритм будет следующим:

Подключить адаптер с помощью шнурка к компьютеру или ноутбуку. Установить имеющееся в комплекте программное обеспечение.
Подключить адаптер к автомобилю. Для этого у последнего имеется специальное гнездо, куда подключается диагностическое оборудование. Как правило, оно находится где-то под передней панелью или рулевой колонкой.
Включить зажигание или запустить двигатель.
Запустить на компьютере соответствующее ПО VCDS, после чего зайти в его меню «Настройки» и выбрать кнопку «Тест». Если все хорошо, то вы увидите окно с информацией о том, что связь между ЭБУ автомобиля и адаптером имеется.
Далее диагностику проводят в соответствии с потребностями водителя и возможностями программы. Подробную информацию о них вы сможете прочитать в прилагаемой инструкции.

Далее приведем алгоритм по сбросу сервисного интервала на примере автомобиля Volkswagen Golf выпуска от 2001 года и позже. Для этого необходимо перейти в режим адаптации приборной панели, и изменить значения соответствующих каналов. В данном случае речь идет о каналах от 40 до 45. Последовательность их изменения будет следующей: 45 — 42 — 43 — 44 — 40 — 41. Также возможно необходимо будет выполнить коррекцию каналов 46, 47 и 48 в случае задействован Longlife. Подключение и запуск программы был описан выше, поэтому далее приводим для вас алгоритм непосредственной работы с программным обеспечением.

Заходим в «Выбор блока управления».
Выбираем контроллер «17 — Комбинация приборов».
Заходим в блок «10 — Адаптация».
Выбираем канал — 45 «Сорт масла» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить» (хотя можно не нажимать кнопку «Тест»).
Вводим значение 1 — если обычное масло без LongLife.
Вводим значение 2 — если используется масло для бензиновых моторов LongLife.
Вводим значение 4 — если используется масло для дизельных моторов LongLife.
Далее выбираем канал — 42 «Минимальный пробег до сервисного обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
Шаг, с которым устанавливается расстояние равен: 00001 = 1000 км (то есть, 00010 = 10000 км). Для двигателей с LongLife необходимо установить пробег, равный 15000 км. Если Longlife нет, то лучше установить 10000 км.
Далее выбираем канал — 43 «Максимальный пробег до сервисного обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
Шаг, с которым устанавливается расстояние равен: 00001 = 1000 км (то есть, 00010 = 10000 км).
Для двигателей с LongLife: 30000 км — для бензиновых двигателей, 50000 км — для 4-х-цилиндровых дизелей, 35000 км — для 6-ти-цилиндровых дизелей.
Для двигателей без LongLife необходимо установить такое же значение, которые вы установили в предыдущем, 42-м канале (в нашем случае это 10000 км).
Выбираем канал — 44 «Максимальное время до сервисного обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
Шаг настройки составляет: 00001 = 1 день (то есть, 00365 = 365 дней).
Для двигателей с LongLife значение должно быть 2 года (730 дней). А для двигателей без LongLife — 1 год (365 дней).
Канал — 40 «Пробег после сервисного обслуживания (ТО)». Если, например, вы сделали ТО, а счетчик не сбросился. Можно указать сколько километров проехали после ТО. Устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
Шаг составляет 1 = 100 км.
Канал — 41 «Время после сервисного обслуживания (ТО)». Тоже самое только в днях.Шаг составляет 1 = 1 день.
Канал — 46. Только для бензиновых двигателей! Общий расход. Величина применяется для рассчета longlife-интервала. Стандартное значение: 00936.
Канал — 47. Только для дизелей! Количество сажи в масле в расчете на 100 км. Величина применяется для рассчета LongLife-интервала. Стандартное значение: 00400.
Канал — 48. Только для дизелей! Температурная нагрузка двигателя. Величина применяется для рассчета LongLife-интервала. Стандартное значение: 00500.

Напоминаем, что подробную информацию о работе с программой вы найдете в мануале.

Маршрутный бортовой компьютер Хендай представляет собой информационную систему, которая отображает на дисплее информацию о поездке: запас хода автомобиля Хендай на оставшемся в баке топливе, средний и текущий расход топлива, одометр, среднюю скорость, время в пути.

В зависимости от комплектации на дисплей также выводится информация о температуре наружного воздуха.

Бортовой компьютер Хендай Солярис.

Для переключения режимов компьютера нажмите не более одной секунды на клавишу «TRIP» (поездка), расположенную на панели приборов.

Кнопка TRIP Хендай.

Одометр А. В этом режиме на дисплее отображается расстояние, которое проехал автомобиль с момента последнего обнуления счетчика суточного пробега.

Рабочий диапазон показаний указателя от 0,0 до 999,9 км.

Удерживание кнопки «TRIP» в нажатом положении более одной секунды в режиме отображения пробега приводит к обнулению (0,0) счетчика суточного пробега.

Суточный пробег A (TRIP A).

Примечание:

Одометр Б. То же самое, что и одометр А, просто еще один счетчик суточного пробега.

Суточный пробег B (TRIP B).

Запас хода на остатке топлива в баке. Данный параметр отображает расстояние, которое может проехать автомобиль на оставшемся в баке топливе. Если расстояние составляет менее 50 км, после отображаемого значения мигает символ «---».

Примерный пробег на остатке топлива (км).

Средний расход топлива. Данный параметр отображает средний расход топлива с момента последнего сброса и рассчитывается на основе данных, полученных от датчика уровня топлива. Удерживание кнопки «TRIP» в нажатом положении более одной секунды в режиме отображения среднего расхода топлива приводит к обнулению показаний «---».

Средний расход топлива на 100 км Хендай Солярис.

Обнуленный счетчик среднего расхода топлива.

Текущий расход топлива. В данном режиме через каждые две секунды определяется текущий расход топлива на основании информации о пробеге и объеме впрыска топлива.

Текущий расход топлива на 100 км Хендай Солярис.

Средняя скорость движения автомобиля. Этот параметр отображает среднюю скорость движения автомобиля с момента последнего сброса счетчика суточного пробега. Удерживание кнопки «TRIP» в нажатом положении более одной секунды в режиме отображения средней скорости автомобиля приводит к обнулению показаний «---».

Средняя скорость (км/ч).

Время в пути. В этом режиме дисплей показывает полное время нахождения автомобиля в пути с момента последнего обнуления показаний. Даже если автомобиль стоит на месте, отсчет времени в пути продолжается, пока работает двигатель. Рабочий диапазон показаний указателя: от 00:00 до 99:59. Удерживание кнопки «TRIP» в нажатом положении более одной секунды в режиме отображения времени в пути приводит к обнулению показаний «---».

Добрый.
Вот читаю читаю ваши посты.

1. Этот форум - НЕ ТЕХПОДДЕРЖКА. Здесь такие же обычные или продвинутые чуть-чуть пользователи ГУ от РП. Соответственно - вам вообще может НИКТО не отвечать - и РП за это нести ответственности не будет!
Посему - пишите поуважительней - иначе останетесь один.

2. Такое впечатление - с техникой вы на вы. ГУ от РП - почти такой же планшет и естественно 90% фишек очень похожи на него.
3. Парктроники не работают - если их ПРАВИЛЬНО подключили - то дело в настройках ГУ.
4. Не работает уменьшение освещённости от датчика освещения - поверьте - лучше уменьшать яркость ГУ вручную - не всегда оно полезно автоматом.

Добрый.
Вот читаю читаю ваши посты.

Я как-то уже в курсе. что не техподдержка.
И с техникой ну никак уже. даже не на вы - тупой, однако.
С парктрониками виноват - не подключил фишку в переключатель когда панели облицовки на место ставил.
ГУ - обычный планшет с настройками для периферии да встроенным усилителем и выводом оптики - чего тут непонятного?
Пока не нашёл решения на счёт выключения магнитолы при работающем двигателе или включённом зажигании кнопкой на руле. Центральная кнопка руля никак не хочет программироваться - даже при программировании на неё нажать - это выход в коренное меню (на основной рабочий стол). кнопка возврат тоже никак не хочет - действие тоже самое. другие пока не пробовал, но это дело времени - надо только плотнее заняться.
Могу даже посоветовать - если сенсорные кнопки на 31131 вдруг стали неактивны - то лечится ресетом под встроенным в ГУ микрофоном или перепрограммированием сенсорных кнопок в настройках. Ошибка часто возникает когда включил зажигание, магнитола начала грузится, а вы стали запускать двигатель. Можно решить проблему установкой в цепь питания магнитолы (около её самой) полярного конденсатора ёмкостью примерно 10000 мкф или больше.
Т.к. ошибка возникает когда магнитола грузится, а питание прерывается на короткое время. Вот чтобы не прерывалось и нужен конденсатор в качестве независимого источника питания на пару секунд.

Ну вот, истерика кончилась и все начало потихоньку получаться.
Даже общаться стало интересней. Ты уже стал понимать что-где у тебя в машине происходит.

"Дедов" тоже можно понять. Как только появляется новичок, так сразу крики писки. Разжуйте ему все.
А здесь одни экстрасенсы.

Про техподдержку. Они тоже не экстрасенсы. И некоторых марок авто может в глаза не видели, а тем более разнообразие комплектаций.

Как можно, купив ноутбук у Айсера, требовать у его техподдержки чтоб фотошоп сам фотки раскрашивал?
Даже если этот ноут 150 т.р. стоит?

Продолжаю обзор кнопок на руль Solaris II, сегодня все оригинальные кнопки (правой части руля) с круиз-контролем и без.

1) Начнем с минимальной комплектации. Данные кнопки устанавливаются в минимальную комплектацию. Имеют 2 клавиши trip и reset/

2) Второй вариант аналогичен первому за исключением наличия передней панельки. Устанавливается в комплектации с обычной панелью.

Для тех кто хочет установить кнопки круиз-контроля взамен этих, идеальным вариантом будет кнопки с рамкой от Elantra AD

3) Следующий вариант кнопки для панели Supervision.

Кнопки устанавливаются в комплектациях комфорт и выше.

Для тех кто хочет установить кнопки круиз-контроля взамен этих, возможным вариантом будут кнопки с рамкой от Elantra AD

Подходим к штатным кнопкам круиз-контроля.

4) Кнопки круиз-контроля от Elegans 2018 года.
Могут быть установлены на любую комплектацию и позволяют пользоваться круиз-контролем.

Имеют синюю подсветку, актуальны для авто 2017-2018 года (начало 2019 года).

Особенностью данного блока является то, что лимитер на них не активирован. т.е. "из коробки" будет работать только круиз-контроль (и пиктограмма на кнопке в виде круиз-контроля). Лимитер активируется заменой резистора на плате.

5) Оригинальные кнопки с круиз-контролем и лимитером от Elegans и комфорт 2019-2020 года. Имеют голубовато-белую подсветку (для авто с середины 2019 года по 2020 год и рестайлинг).

Для этого блока "из коробки" будут работать все функции, и круиз-контроль и лимитер.

Это все кнопки которые есть у Соляриса.
Для установки круиз-контроля можно использовать оригинальные кнопки, корейские от Elantra AD или кнопки из Поднебесной, важно подобрать правильно подсветку, использовать правильные пины и разъемы.

Спасибо, что дочитали обзор!
Буду признателен если кто то сможет дополнить или найдет ошибку.
Пишите вопросы в комментариях, отвечу и буду дополнять статью.

Hyundai Solaris 2018, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Hyundai Solaris, 2021

Hyundai Solaris, 2018

Hyundai Solaris, 2017

Комментарии 24

Доброго времени суток! Не подскажите каталожный номер оригинальных кнопок с круиз-контролем и лимитером от Elegans и комфорт 2021 года, которые имеют голубовато-белую подсветку (у меня авто 2021 года выпуска "актив плюс"). Вы пишите что для этого блока "из коробки" будут работать все функции, и круиз-контроль и лимитер. Спасибо.

мне тоже интересно. Дилер не говорит просят с установкой 13 тысяч

У меня reset и trip какой блок кнопок надо ставить?

Вообще подходит любой блок кнопок, но я бы поставил с кнопками trip и reset от Elantra AD
Можете набрать по номеру 8 965 590 2114, подскажу что и как сделать

А подсветка совпадает, у меня светло голубая

Тут тоже пара вариантов, по кошельку надо смотреть)

Подскажи какой по цвету мне подойдёт

Запись без каталожных номеров теряет смысл. Добавь номера.

На фотках видно

Привет Рифат! Солярис 2020 г.в. комплектация актив плюс, справа на руле только Reset и Trip. Для того чтобы установить кнопку круиза под каким номером заказать? Или с рамкой лучше? Посоветуй пожалуйста. Спасибо!

Привет, 5 кнопки с голубовато белой подсветки
Не подскажешь Арт или где можно заказать?
Коммент такой увидел в ответа нет

Какой резистор перепаивать под Лимитер от кнопок с артикулом 96720H5610?

Привет.арт 5кнопки с бело-лунной подсветки не подскажешь?

Есть возможность проверить какие номиналы сопротивлений на выходе при нажатии кнопок от рестайлинга? Совпадают ли они с номиналами от кнопок с синей подсветкой?
Устанавливали кнопки на рестайлинг и круиз не заработал (
Толи поменяли номиналы на них в ЭБУ, толи лыжи не едут.
Получаем следующие значения:
Cruise — 2100 Ом
Res+ — 910 Ом
Set- — 610 Ом
Cancel — 390 Ом
Блок кнопок БК проверяем между вторым и четвертым контактом (или между третьим и пятым, смотря с какой стороны считать) :
List — 390 Ом
Up — 610 Ом
Down — 910 Ом
Ok — 1380 Ом

Скорее всего дело в проводке. Сопротивления указаны верно\

Спасибо милый человек хоть ты открыл загадку почему у всех синяя подсветка а у меня голубовато- белая.

Блок круиза с нежной подсветкой у меня получился, а все остальные вырвиглазные подсветки. Авто начала 19.

1468 1147

Нажимаем все, что нажимается

Сегодня речь пойдет о кнопках, с которыми столкнется каждый владелец нового кроссовера Hyundai Creta, ну или почти каждый, с учетом различий в комплектациях. Начнем с двери водителя, на ней больше всего элементов управления. Больше всего места на ручке двери занимают клавиши управления стеклоподъемниками всех дверей. Водительский имеет режим "Auto", обеспечивающий удобный режим поднятия и опускание стекла одним нажатием. Рядом расположена кнопка-качелька, управляющая замками всех дверей (центральный замок) и кнопка блокировки стеклоподъемников на дверях пассажиров. Чуть выше - в проеме, образованном вертикальной ручкой двери расположены элементы управления положением боковых зеркал и кнопка складывания зеркал. Доступ с этим элементам не самый удобный, но с учетом того, что он нужен не очень часто, такое решение вполне допустимо.

У пассажиров на дверях оснащение гораздо скромнее - они могут управлять только своим стеклом, если конечно водитель не заблокировал такую возможность.

На центральной консоли главные элементы связаны с управлением микроклиматом в салоне Hyundai Creta: "колесики" регулировки температуры и интенсивности обдува объединены с кнопками автоматического климат-контроля и кондиционера. Чуть ниже, под экраном, на котором отображаются настройки вентиляции, расположены кнопки дополнительного управления. Сначала кнопка "Off", которая полностью выключает принудительную вентиляцию салона. Затем идет кнопка интенсивного обдува лобового стекла, автоматически включающая и кондиционер для осушения воздуха и предотвращения запотевания. Следом находится кнопка, включая подогрев заднего стекла и боковых зеркал. Еще дальше кнопка включения рециркуляции и кнопка ручного переключения направления обдува. Все эти элементы стандартны и интуитивно понятны, поэтому проблем с их использованием возникнуть не должно.

Чуть выше на центральной консоли располагается отдельная треугольная кнопка "аварийной остановки". С учетом новой традиции использования этой функции как "Спасибо", решение очень удачное - промахнуться или попасть не в ту кнопку просто невозможно.

Ниже, на центральном тоннеле, вокруг селектора КПП находятся кнопки включения подогрева передних сидений (и опционально - вентиляции) и две кнопки, непосредственно относящиеся в внедорожным качествам Hyundai Creta: активации системы помощи при спуске и принудительного включения полного привода. В зависимости от комплектации, на месте некоторых из этих кнопок могут быть установлены заглушки, если функция не поддерживается.

Слева от руля расположен блок дополнительных кнопок. Здесь настраивается интенсивность подсветки приборов, угол наклона фар (корректор), а также принудительно отключается система динамической стабилизации (ESP), если она предусмотрена комплектацией. В целом, если смотреть на отзывы, проблем с эргономикой в салоне Creta нет - до всего можно дотянуться без проблем или специальных усилий.

Кнопки на рулевом колесе логически объединены в два блока: слева - управление аудиосистемой и громкой связью, справа - управление круиз-контролем и бортовым компьютером.
Управление штатной магнитолой Хендай Creta стандартное - переключение треков или сохраненных станций, регулировка громкости, переключение между диапазонами радио, отключение звука. За громкую связь отвечают две кнопки - "начать разговор" и "закончить разговор", но для их использования сначала нужно в меню головного устройства подключить телефон по Bluetooth.
Кнопки активации и управления круиз-контролем стандартные, поэтому подробно мы останавливаться на них не будем. А управление бортовым компьютером имеет две модификации кнопок, подробнее смотрите в обзоре приборной панели.

Читайте также: