Что нужно чтобы стать водителем трамвая
Учебно-производственный комбинат Управления московского трамвая был создан 15 января 1944 года решением СНК СССР. Учебный комбинат вместе с Москвой в трудное послевоенное время решал задачи восстановления и развития наземного транспорта.
- подготовка водителей автобуса и электробуса;
- переподготовка водителей с категории В, С на категорию D;
- переподготовка водителей с категории D на категорию Е;
- обучение и аттестация водителей и ремонтных рабочих по техническому обслуживанию и ремонту газобаллонных автомобилей;
- повышение квалификации водителей всех категорий на соответствующий разряд (1 и 2 класс);
- подготовка и повышение квалификации мастеров производственного обучения вождению;
- ежегодное повышение квалификации водителей по безопасности движения;
- подготовка, аттестация и переаттестация электрогазосварщиков, стропальщиков, газорезчиков.
В Учебно-курсовом комбинате обучаются и повышают квалификацию от 30 до 45 тысяч человек в год.
Учебно-курсовой комбинат проводит обучение учащихся в соответствии с учебными планами и программами, утвержденными соответствующими государственными и иными компетентными органами, имеет теоретические и практические учебные классы. Классы оснащены наглядными пособиями и техническими средствами обучения и отвечают всем требованиям современного учебного процесса. Имеются компьютерные классы и киноклассы с современной видеоаппаратурой, тренажеры по обучению водителей вождению в различных погодных и ситуационных условиях.
С февраля 2021 года Учебно-курсовой комбинат входит в Корпоративный университет транспортного комплекса.
ВАГОНОВОЖАТАЯ
Сейчас мне 15 лет, мечтаю работать водителем трамвая. Как и когда я смогу реализовать свою мечту?
София, Нижегородская область
На вопрос читателя отвечает начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России генерал-лейтенант полиции Михаил Черников.
Для этого следует обратиться в транспортное предприятие, осуществляющее трамвайные перевозки. В Госавтоинспекции сдается только теоретический экзамен. Однако для реализации задуманного Вам придется подождать еще шесть лет, так как право на управление трамваем предоставляется лицам, достигшим возраста 21 год.
Трамваю зимний снегопад и гололедица не помеха. А вот автовладельцам пора задуматься о покупке цепей противоскольжения, браслетов на колеса или специальных траков под колеса.
Муж хочет пойти на обучение водителем трамвая. Скажите что туда надо и как проходит отбор? Очень ли там серьезно? При устройстве в магазин не проходит службу безопасности. Каким образом попасть туда? Санкт-Петербург
Чтобы стать водителем трамвая, необходимо серьезное обучение. Собственно требования достаточно серьезные, ведь хоть трамвай и ездит по рельсам, но является транспортным средством, тем более по перевозке людей.
Изначально конечно стоит напомнить про показания по состоянию здоровья и личностные качества.
Требования по здоровью:
- Отсутствие нервно-психических заболеваний.
- Отсутствие проблем с опорно-двигательным аппаратом.
- Отсутствие язвенной болезни.
- Отсутствие дальтонизма и других заболеваний ( зрение, слух, деформация пальцев рук).
Кроме того дается оценка:
- Физической подготовки.
- Выносливости.
- Глазомера.
- Эмоциональной устойчивости.
- Самообладание и др.
Обучение осуществляется в течении 6-ти месяцев в два этапа. Первые три месяца теория со сдачей внутренних экзаменов, вторая половина, уже практическая, после которой сдаются экзамены в ГАИ.
Наши корреспонденты узнали, как долго длится обучение и что нужно знать, чтобы управлять пассажирским составом.
Пусть водитель трамвая и не самая высокооплачиваемая работа, но уж точно одна из самых ответственных и нужных. Фото: Алексей БУЛАТОВ
"За работу!, водители трамваев
Алексей БУЛАТОВ
Одно дело сидеть в офисе и стучать по клавиатуре, и совсем другое – управлять многотонной машиной, отвечая за жизни десятков людей. Пусть водитель трамвая и не самая высокооплачиваемая работа, но уж точно одна из самых ответственных и нужных.
Несмотря на кажущуюся простоту, управлять трамваем довольно сложно. Да, в кабине нет руля. Но зато в самом вагоне есть несколько дверей, которые у невнимательного водителя обязательно зажмут пассажира. Еще есть автомобилисты, которые так и норовят стукнуться о вагон. И нельзя забывать про систему тормозов. Резкая остановка может привести к тому, что стоячие пассажиры упадут. В общем, не каждый справится с такой техникой. А если вы еще и тот, кто любит поспать подольше, то профессия эта явно не для вас.
– Первый трамвай выходит в город в 04.26 утра. То есть водитель должен придти в парк уже в 04.11 – с первыми петухами, – рассказал Яков Дербенев. – В среднем рабочий день водителя длится 7-9 часов.
ОТКАТАТЬ 200 ЧАСОВ НА УЧЕБНОМ ВАГОНЕ
Водителей трамваев в Екатеринбурге несколько тысяч. Но, несмотря на это, новые сотрудники требуются регулярно. Набор в учебные группы происходит каждые три месяца.
Водителей троллейбусов в столице Урала обучают на специальном компьютерном тренажере: ученик садится за приборную панель, как у настоящего троллейбуса, и едет по нарисованному на экране городу. Изображение домов и дороги проецируется на большое белое полотно перед приборной панелью. Так ученик под присмотром наставника может отрабатывать те упражнения, которые в реальных городских условиях привели бы к затору. У водителей трамвая вместо компьютера – реальный учебный вагон. В Екатеринбурге его роль играет чешский Татра Т3. А в Нижнем Тагиле – российский Спектр.
Вот как проходит обучение: стажер занимает кресло водителя, а наставник располагается справа от него. Поначалу курсанту разрешают ездить только по территории депо. Лишь после того как он наберется опыта ему позволят выехать в город. При этом наставник постоянно будет держать ногу на специальной педали: стоит только стажеру допустить ошибку, как наставник тут же отпустит педаль, остановив состав. Но одних лишь навыков вождения недостаточно. Водителю трамвая необходимо иметь еще и хорошую теоретическую подготовку.
– Водитель трамвая в принципе должен быть неглупым человеком. Он должен знать очень много инструкций, должен разбираться в основах электротехники и в том, как вообще работает трамвай, – добавила Светлана Иванова.
Некоторые, устраиваясь водителем трамвая лишь на время, связывают с этим всю свою жизнь. Фото: Алексей БУЛАТОВ
ВОДИТЕЛЬ ТРАМВАЯ – ОДНА ИЗ САМЫХ ИНТЕРЕСНЫХ ПРОФЕССИЙ
Если в Екатеринбурге новую группу будут набирать еще только в октябре, то в Нижнем Тагиле желающие приглашаются уже сейчас.
В Нижнем Тагиле водители трамваев получают около 14 тысяч рублей. В Екатеринбурге – около 20. Но сумма может быть и больше. На нее влияет огромное количество самых разных факторов. Предусмотрен соцпакет. В качестве приятного дополнения – одна из самых интересных городских профессий. Некоторые, устраиваясь водителем трамвая лишь на время, связывают с этим всю свою жизнь.
Возрастная категория сайта 18 +
Читайте также: