Что лучше жигули или логан
Рено Логан или Лада Гранта: что лучше купить? Описание внешнего вида и салона автомобилей. Техническое оснащение машин Логан и Гранта, ценовая политика.
Основные технические характеристики
Премьера трёхобъёмного автомобиля Lada Granta состоялась в Москве ещё летом 2011 года. В октябре того же года началась сборка. Фактически Granta стала заменой сразу для трёх устаревших моделей линейки АвтоВАЗ, среди которых 2107, Samara и Kalina. Именно на базе Калины была создана Granta, хотя последняя в итоге получила свыше 400 оригинальных компонентов.
В 2014 году модель пережила плановый фейслифтинг, который в большей мере затронул переднюю часть модели. А в августе прошлого года состоялась премьера существенно обновлённой версии.
Габаритные размеры позволяют отнести Granta к сегменту субкомпактных моделей, если отталкиваться от европейской классификации. Это подтверждается соответствующими габаритными размерами:
- длина 4260 мм.;
- ширина 1700 мм.;
- высота 1500 мм.;
- колёсная база 2476 мм.;
- дорожный просвет или клиренс 160 мм.;
- снаряжённая масса от 1075 кг.
Для российских потребителей Granta предлагается с 3 атмосферными моторами. Но о них мы расскажем немного позже.
Чтобы сравнить автомобили Renault Logan и отечественную модель Lada Granta, за основу будут браться автомобили в кузове седан и в актуальном внешнем виде, то есть после рестайлинга.
Автомобиль Renault Logan относится к европейскому B-классу и имеет переднеприводную платформу. Машина ориентирована на широкий круг потребителей, что обусловлено минимальной стоимостью при максимальных возможностях. Именно так описывают своё творение французские разработчики.
Второе поколение дебютировало сначала под именем Dacia Logan, а с логотипом Renault начала выпускаться с 2013 года. В России новинка оказалась в 2014 году. С июля 2021 года у нас доступна рестайлинговая версия, которая как раз и рассматривается в данном сравнении между двумя популярными представителями бюджетного класса.
Если говорить про габаритные характеристики, то Logan имеет следующие цифры:
- длина 4346 мм.;
- ширина 1733 мм.;
- высота 1517 мм.;
- колёсная база 2634 мм.;
- клиренс 155 мм.;
- снаряжённая масса 1106-1156 кг.
Француз в этом компоненте превосходит своего более компактного соперника, хоть и также относится к сегменту субкомпактных автомобилей.
Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->
15 Артём Неделю назад заказал Logan в АвтоМире…Сейчас жду…К сожалению,в автосалоне рассмотреть её толком не удалось(сидел уже в проданной машине)…Но,в общем,впечатление…
13 александр@test-dirve Артем, а сколько сейчас надо ждать Logan? И сколько Логан в реальности стОит (цена\комплектация)?…
12 Артём Заказал я её уже почти 2 недели назад…На тот момент ничего определённого,кроме как,что машина будет в августе,мне не сказали…Сказали,возможно в начале,а там…
11 zexx Ну вот…Опять Жигуль получается… Гидроусилителя нет…Кондиционера нет… Будем надеяться - хоть тормоза нормальные, понадежней будет и по-безопасней ……
10 Те кто сравнивает логан с жигулями да еще сетует на то что жигули и дешевле на самом деле на жигулях наверное никогда не ездили. Наверное даже и не сидели в…
Те кто сравнивает логан с жигулями да еще сетует на то что жигули
и дешевле на самом деле на жигулях наверное никогда не ездили.
Наверное даже и не сидели в них, а видели только издалека и сравнивают по внешнему виду. Человек кому довелось иметь этот хлам (вАЗ) никогда так не будет говорить, зная как рассыпаются эти консервные банки. В ответ всем патриотам этого хлама хочется напомнить что это вечный конструктор который постоянно нужно дорабатывать, протягивать (вспомните через сколько км пробега нужно гнать эту табуретку на первое ТО и через 15 тыся такие как форды и логаны), как все гремит и отваливается, в багажнике нужно возить кучу запчастей, двери провисают, стекла перекашивает, отопитель гудит как трактор ДТ75, передняя панель держится на трех саморезах и после года езды начинает греметь как коробка с детскими погремушками. А производитель даже и не пытается исправлять все недоработки. И так сойдет, мол других машин за такую цену все равно не купишь. Вот и пусть этот скот ездит на этом дерьме, заводу от этого еще выгоднее. Ведь через 5 лет машину нужно выбрасывать на свалку и завод с радостью продаст вам еще одну.
Встречайте хоть и временного, но все же пока владельца Рено Логан. История моя такова, что я активно катаю ВАЗы, от десяток до Калины, Приоры, Гранты. а также разбираю эти машины на запчасти и распродаю все это дело. Но совсем недавно для этих же целей был куплен Рено Логан, и через несколько недель буду разбирать его. Но так как машина еще на ходу, решил на ней прокатиться и для себя развеять миф о том, что наши ВАЗы могут конкурировать с Логаном. И даже не думал, что разбитый Логан окажется лучше чем почти новая Калина.
Идеальные тормоза, приятная подвеска, четкая КПП, а двигатель даже посл 370 000 км еще живой, хотя и просится на срочный ремонт. В общем, не ожидал такого ""кидка" со стороны Автоваза, и теперь-то я знаю, что ездил на ведре четыре года. Кому сей эксперимент интересен, смотрите мой видео обзор (не сочтите за рекламу, ее здесь просто быть не может, я просто хочу поделиться своими дикими впечатлениями)
Выбор
Приора – красивая машина
Имея определенную сумму средств на покупку машины, автолюбитель неизменно сравнивает модели. Обычно выбирают между представителями одного класса и одной ценовой категории. Российские водители чаще всего делают выбор между Лада приора и Рено логан. Оба этих автомобиля относятся к классу В и доступны людям со средним достатком.
Сравниваются машины не только по внешним параметрам, но и по комфортабельности, техническим характеристикам, а также безопасности. При этом каждый автолюбитель обращает внимание в первую очередь на те критерии, к которым он предъявляет повышенные требования. Например, для семьи из четырех человек важен просторный салон и операционные системы, отвечающие за безопасность нахождения в нем пассажиров. Представители молодого поколения выбирают машину, которая хорошо смотрится и имеет надежный двигатель. Горожанин обратит внимание на расход топлива, а житель пригорода – на клиренс, который позволит ездить по бездорожью.
Рено логан и Приора почти одновременно появились на автомобильном рынке, поэтому сложно без детального анализа сказать, какой автомобиль лучше.
Впервые Рено логан сошел с конвейера в 2004 году, а уже в 2005 его производство было налажено в Москве. Это совершенно новое транспортное средство, специально созданное для Восточной Европы, стран Азии и Африки. На разработку ушло всего два года, в результате получился весьма вместительный автомобиль, имеющий стандартный дизайн кузова и современную отделку салона.
В 2006 году началась подготовка к производству Лады приора, а через год был налажен ее серийный выпуск. Созданная на базе Лада 2110, внешними очертаниями она очень напоминает этот автомобиль,. Однако детали и механизмы современной Приоры совершенно другие, нежели у ее предшественника. В 2013 году Лада приора была обновлена. Изменения коснулись интерьера машины, а также двигательной системы.
Дизайн экстерьера
Для водителя гораздо важнее обновленная оптика: головные и задние фары изменились и имеют интересную форму. Бампер, багажник, капот – все это технически выверено в соответствии с остальными деталями кузова. В итоге перед автолюбителями предстала машина, которая выглядит весьма гармонично.
Рено – солидное авто
При производстве Рено логан ориентировались в первую очередь на добротность. Качество сборки кузова – это фирменная концепция компании. Машина отличается прямыми линиями, от капота до багажника. Это позволяет модели выглядеть стильно.
Немаловажное значение имеет багажник. С одной стороны, он составляющая внешнего вида автомобиля, с другой – необходимость, на которую обращают внимание. В этом отношении Логан имеет преимущество: его багажник значительно вместительнее. Но если в Приоре сложить второй ряд сидений, достоинство Рено логан может быть оспорено. Правда, при этом количество пассажирских мест в Приоре сокращается. Какой вариант выбрать и что лучше – каждый водитель должен решить сам.
Салон должен быть комфортным
Интерьер автомобиля имеет немаловажное значение. От того, насколько в салоне комфортно, зависит настроение водителя и пассажиров, их самочувствие. В интерьере важными считается ряд моментов.
Признаки комфорта
Следует сразу заметить, что Логан имеет более просторный салон, чем Приора. Кроме того, обращает на себя внимание отлично выполненная передняя панель. Конечно, она изготовлена не из дорогих материалов, но вид у нее вполне презентабельный. Гармонично в паре с приборной панелью выглядит и руль. На этом, пожалуй, достоинства интерьера Рено логан и заканчиваются. Все остальное выглядит просто и без излишеств.
Салон автомобиля обеспечивает комфортность путешествия, поэтому важно, чтобы он был не только просторным, но и эргономичным.
Приборная панель приоры немного интереснее. Здесь можно выделить оригинальную систему управления светом. Она располагается справа от руля и объединяет регулировку дальнего и ближнего света, а также противотуманных фар. В центре размещен бортовой компьютер. Показания всех приборов хорошо читаются четко благодаря большим размерам датчиков. Водитель может быстро отрегулировать положение боковых зеркал, стеклоподъемников окон. Все они установлены со стороны водительской двери.
Приору недаром называют семейным автомобилем, в салоне немало различных карманов и ниш, которые так удобны для путешествия с детьми. Подлокотник, где могут быть размещены мелкие предметы, расположился и между двумя передними сидениями. Здесь же можно на специальной полочке оставлять очки. Обивка сидений – комбинированный вариант двух расцветок.
Главным достоинством интерьера Рено логан является качественная подгонка всех панелей. При езде детали не издают звуков, все надежно закреплено. Салон выполнен в серых тонах, не имеет излишеств, но выглядит стильно. А мягкий ковролин на полу и обивка из ткани создают уют и комфорт.
Главное в машине – двигатель
Сравнивая Логан и Приору по техническим характеристикам, следует отметить, что это как раз тот случай, когда мощность – далеко не самый важный критерий. Логан имеет более сильный мотор. Это 16-клапанный агрегат мощностью в 102 л. с. Он на 4 единицы мощнее того двигателя, что установлен на Приоре. Но на деле данное преимущество Логана сомнительно, ведь в реальности это добавляет машине дополнительные килограммы. К тому же мотор используется во всю мощь очень редко.
У Приоры под капотом
Если автомобиль эксплуатируется преимущественно в городской среде, мощный двигатель ему не нужен.
Технические характеристики других узлов и деталей не менее важны. Рено в этом вопросе придерживается критерия: все простое – надежно. Поэтому выхлопная труба имеет один элемент, а топливный бак – съемный фильтр. Кстати, модель Логан вобрала в себя все самое лучшее от других авто. Так, задняя подвеска заимствована у Рено Модус, от него же и система отопления. Clio отдала Рено логан больше всего своих деталей:
- двигатель;
- переднюю подвеску;
- задний тормоз;
- дверные ручки;
- рулевое управление.
Лада приора отличается высокой надежностью тормозной системы благодаря применению вакуумного усилителя тормозов. Устойчивость машине придают передние и задние стойки, которые подобраны производителем в соответствии с характерными особенностями амортизаторов. Коробка передач усилена закрытыми подшипниками, которые обеспечивают продолжительный срок службы.
Стоимость любой машины зависит от набора операционных систем, предусмотренных комплектациями. Например, лада приора имеет три варианта:
Можно приобрести автомобиль в базовой комплектации, а затем снабдить его необходимыми вам операционными системами.
Рено логан обошел Ладу приора как по количеству комплектаций, так и по набору опций. Автомобиль представлен в четырех вариантах:
- logan;
- ambiance;
- laureate;
- laureate рlus.
Проверка российскими дорогами
Одним из главных критериев выбора автомобиля является его приспособленность к условиям российских дорог. Здесь важны не только технические характеристики, но и защита от коррозии. Немаловажное значение имеет проходимость по бездорожью. Обо всем этом позаботились как производители Рено логан, так и Лады приора.
Тест драйв Приоры
Кузов Логана полностью обработан антикоррозийными составами. Кроме того, 70% панелей выполнены из оцинкованной стали. Картер двигателя оснащен соответствующей защитой, она же установлена на топливных и тормозных магистралях. Клиренс при полной нагрузке составляет 155 мм. Все это делает Логан приспособленным для движения за пределами города.
Но и Приора отлично ездит по российским дорогам. Больше половины кузовных деталей автомобиля выполнены из оцинкованной стали. Те, что особо подвержены коррозии, сделаны из специальной стали, имеющей двухстороннее горячецинкованное покрытие. Производитель дает гарантию защиты на 6 лет. Что касается клиренса, то у Приоры он составляет 165 мм. Это не намного больше, чем у Логана, но при езде по бездорожью 10 мм могут стать решающими.
Выгодная цена
Как правило, люди, покупающие автомобили класса В, имеют средний достаток, лишних денег у них нет. Они выбирают практичную, надежную машину, оснащенную многочисленными операционными системами. Но переплачивать за нее никто не собирается. Поэтому перед покупкой имеет смысл сравнить стоимость машин в одинаковых комплектациях.
Люксовая версия Приоры стоит 450 тысяч рублей, в то время как самая дорогая комплектация Рено логан обойдется в 504 тысячи рублей. Однако набор операционных систем у Приоры значительно шире. Она имеет самые разнообразные датчики (света, дождя, парковки), обогрев лобового стекла, кондиционер, электропривод стекол и зеркал. Кроме того, в ней установлен бортовой компьютер, все уровни безопасности, сигнализация. Список опций Логана значительно меньше.
Получается, что Рено логан дороже Лады приора, а его операционные системы беднее. Но специалисты утверждают, что в дороге Логан надежнее. В общем, все зависит от требований, которые водитель предъявляет к автомобилю.
Читайте также: