Что лучше матиз или заз шанс
И сразу же в комментариях налетела куча "советчиков" с репликами из серии "да лучше бы приору взял, зачем пацану жизнь портить, матиз – полное г***" . Ну, и все в этом духе: дальше у кого на что фантазии хватало, то и писали. А если отбросить эмоции и посмотреть правде в глаза, то получается, что вариантов-то за эту сумму больше и нет.
Все альтернативы этой маленькой и "девчачьей", по мнению многих комментаторов, машины по большому счету сводятся к продукции АвтоВАЗа, старым авто 90-х годов а-ля "немцы", "японцы" и "корейцы", ну, или простые и тоже довольно старые иномарки вроде первого Форда Фокуса, Дэу Нексии или Шевроле Ланоса.
На первом месте из критериев поиска у сына стояла надежность авто. Понятно, что за 150 тысяч о надежности говорить сложно, но хотя бы максимальная из всех доступных вариантов. Поэтому реально старые автомобили, которым уже по 25-30 лет мы отмели сразу. Изначально на заводе в пятую или шестую Короллу был заложен колоссальный ресурс, но за тридцать лет эксплуатации от него уже, к сожалению, ничего не осталось.
Матиз, разумеется, тоже не верх надежности, зато машине всего восемь лет, а Тойоте было бы минимум в три раза больше
Матиз, разумеется, тоже не верх надежности, зато машине всего восемь лет, а Тойоте было бы минимум в три раза больше
Еще раз попытаюсь объясниться, я нисколько не против старых японских авто: в свое время это были отличные аппараты. Но сейчас брать их можно только если у вас есть куча времени и желания разбираться с технической частью авто плюс имеется гараж, чтобы эту машину там постоянно перебирать до болта.
Но если нет ни гаража, ни желания копаться в моторах и подвеске, лучше все-таки посмотреть на что-то другое. Например, в сторону вазовской продукции. За 150 тысяч можно купить что-то "живое" из семейства "Самара", либо же уже немного подуставшую Приору. Понимаю, что большинство автомобилистов и предпочло бы Приору Матизу за эти деньги, но позвольте объяснить наш выбор.
"Приора — это нормальный пацаномобиль, зачем тебе этот Матиз?" – так думает значительная часть комментаторов
"Приора — это нормальный пацаномобиль, зачем тебе этот Матиз?" – так думает значительная часть комментаторов
Приора – это автомобиль для юных гонщиков, уж простите за столь резкую характеристику. Мотор 1.8, 123 лошадиные силы под капотом — и уже можно чувствовать себя королем потока. А если еще и прямоток поставить.
В общем, не сторонник я такого подхода. Новичку нужно спокойно научиться ездить на максимально простом, понятном и надежном авто. Приора, из которой до этого уже выжали все соки пара таких "молодчиков", под определение "простой и надежный автомобиль" точно не попадает.
А Матиз — это всего-лишь достаточно надежный городской А-класс с минимальным комфортом за свои деньги
А Матиз — это всего-лишь достаточно надежный городской А-класс с минимальным комфортом за свои деньги
"Самару" не стали брать просто потому, что. это "Самара". Кто ездил на ней, сразу поймет, о чем я. Остаются более неочевидные варианты в виде Нексии, которая убивает всех находящихся внутри при малейшей аварии, и первого Фокуса, которому по меньшей мере будет 15 лет.
А с разваливающейся от старости многорычажной задней подвеской первый Фокус съест столько денег, что владение им будет просто нецелесообразно с финансовой точки зрения. Потому и остановили наш выбор на Матизе, что больше вариантов-то и нет! А что бы Вы взяли за эти деньги? Будет очень интересно Ваше мнение:
Выбираю авто в районе 150 тыщ, хотелось бы надежность, доступность запчастей, мотя маловат, конечно, но экономичный. Внешне больше нравится шанс хетчбек. Но вот как он по надежности?
Точно не матиз, в случае аварии он как карточный, и шансов нет, кроме того не едет вообще, посмотрите тайоту витц, у меня первая машиа была , вообще нареканий не было, отличная , не вкладывалась в нее вообще.
Витс будет лохматых годов, у меня сейчас мицуба , боюсь как чего сломается я прикурю с ремонтом. Раньше было кому следить за ней, а сама я чет очкую, хочется поменять на чтото попроще
у меня был матиз, отъездила два года, но все время чего-то боялась))) учтите, в нем нет подушек безопасности, поэтому не советую
однажды угодила в аварию, был удар сильный в бок,так он у меня аж подскачил в воздухе, встал обратно на колеса,но я оценила,что он оооочень легкий, опасно
да не врите. мой матиз сложился домиком, а у мня только сотряс был. у него отличные показатели краш-тестов.
ланос тоже неплох.
вощим, я за матиз.
ну вам повезло конечно, по краш тестам да,соглашусь, смотрела передачу про него, засчет округлого переда, действительно,он спасает, все ведь зависит от скорости встречного авто и типа удара, вообще, чем больше машина тем лучше, поэтому если выбирать среди маленьких авто, без разницы наверное какое)))
Я на шансе езжу, на хэтче, все ок движка 1,5л, кондей. 2011 год, хочу продавать :mimi: хочу авео новый со скидонами они сейчас по цене интересной :dance:
Смотря, где ездить собираетесь. Если чисто по городу и по окрестностям - то я за мотьку. Если что-то большее - то я ваще за калину или еще какой-нить ваз. Дешев в обслуживании и пробег будет небольшим. Ланос. неплох, но за 150 тыс вам надо ооочень тщательно выбирать. Прогоните через сервис, обязом. Чисто из собственного опыта рекомендую.
потому что заз больше не платит за бренд шевроле
у знакомых ланос, что-то не в восторге они, ну это кому как повезет))
в городе матиз рулит - в любое парковочное место влезете
Ланосы по-моему до 2010 или 2011 года были,
После эта же модель более позднего выпуска -заз шанс.
Соответственно, именно ланос вы сможете купить не моложе 2011г
Калина. про калинку думала. но она уже будет 08 года примерно. да и сыплются они поди? хотя внешне калинка хетч мне больше всех нра.
Выбираю авто в районе 150 тыщ, хотелось бы надежность, доступность запчастей, мотя маловат, конечно, но экономичный. Внешне больше нравится шанс хетчбек. Но вот как он по надежности?
ЗАЗ шанс если и брать то только с двигателем 1.5. (1.5 это шевроле, 1.3 это от таврии (у родственника такая запчасти, что не подходят от жигулей хрен найдешь))
Я бы при вашем бюджете взял ВАЗ 2114.
Еще если есть возможность в Перми машины дешевле. Но в интернете искать практически бесполезно, так как не принято у них машины через объявления продавать.
Авторынок "камская долина". Ехать нужно туда так, чтобы в субботу в 6:00 быть уже на месте.
Свою брал там. В екб моя стоила около 300т.р там взяли за 240т.р. + около 5000 потратил на дорогу.
P.S С ЗАЗами я бы не советовал Вам связываться, с запчастями проблемы.
P.P.S По своему опыту знаю лучше лохматых годов "японка" чем ЗАЗ.
P.P.P.S Некоторое время занимался продажей автомобилей Б.У
Спасибо! Про Пермь интересно. но далековато. и по уровню цен, у меня машина, всего 150, с нее не сильно больше скидка будет(
Тоже видела результаты краш теста, матиз оказывается нормально по ним прошел.
Очень была удивлена этим.
Ох. Почему "ох"? Ну потому что даже 10 лет - немалый возраст для современного автомобиля.
Смотреть, конечно, надо на состояние, но Шанс, разумеется, предпочтительнее. Даже не потому что моложе, а потому что полноценный (и неплохой, в общем, за свои деньги) автомобиль, а не "мотоколяска" как Матиз или Ока, не в обиду их владельцам.
У друга моего был Ланос (тот же Шанс, да?) - на удивление нормальная машина в свой бюджет.
Я довольно много времени нахожусь за рулём и по моим наблюдениям автомобили Daewoo Matiz до сих пор в большом количестве уверенно колесят по нашим дорогам, а вот автомобили ZAZ Chance уже довольно давно исчезли из поля зрения, а многие вообще забыли, что такие автомобили существовали в недавнем прошлом, так как их жизненный цикл оказался довольно коротким.
Если автомобиль покупается для девушки, которая живет в местности с более-менее ровными дорогами, то я бы однозначно рекомендовал Matiz, который при должном обслуживании будет радовать своего владельца беспроблемной эксплуатацией, лёгким управлением и маневренностью. Каким бы маленьким Matiz не казался снаружи внутри это вполне комфортный и на удивление вместительный автомобиль. Качество изготовления корейской малолитражки, пусть она и была собрана в Узбекистане, на мой взгляд, на порядок выше качества изготовления Шанса украинской сборки. Главное внимание при выборе автомобиля необходимо обратить на коррозионную стойкость кузова.
маленький снаружи, просторный внутри. работал на ней в такси все удивлялись когда садились. места хватала даже очень большим людям. экономичный и надежный. прост в ремонте. брал б/у, у официалов ни разу не был, да и ремонтировать особо не чего было. пробег 79600. при желании можно много перевезти, если сложить задние сидения. и все таки крепкая подвеска. ловил много ямок, на амортизаторы еще родные. не дорогие запчасти и расходники.
не любит "шифер" на дороге, прыгает как кузнечик на кочках, но по ровной трассе держит дорогу уверенно. сильно потеют стекла в дождь.
при покупке (40000км пробег) поменяли передний левый подшипник ступицы 1400 р комплект на одну сторону;
через 8000км заменил масло в движке GM 10-40 полусинтетика, коробке Shell 75-95 синтетика, антифриз (красный), фильтры воздуха и масла;
примерно на 50-55тыс км отрегулировали клапана;
58тыс опять ТО замена масла в движке;
68 замена масла и вроде воздушный фильтр. масленный с каждой заменой масла ;
75тыс замена аккумулятора 2300р;
77- масло;
78 передние колодки, хотя на старых можно ездить,сальник полуоси на коробке 160р;
в планах задние колдки, подшипник ступицы на правом заднем колесе.
Читайте также: