Что лучше киа рио или киа рио х лайн
Новый KIA Rio X-Line представлен в двух вариантах кузова: седан и хэтчбек. Выпуск первой модели приходится на 2017 году, а в 2020 году автомобиль пережил рестайлинг. Первое поколение и рестайлинг можно купить напрямую от официальных дилеров. Машины от южнокорейского производителя сразу завоевали признание на российском рынке. Перед покупкой рекомендуется внимательно ознакомиться с преимуществами и проблемами, взвесить все за и против.
Основные достоинства Киа Рио Х-Лайн
Дилеры открыли продажи, информации много, но, чтобы правильно её проанализировать, лучше обращаться не к рекламным тезисам и лозунгам, а к отзывам тех, кто уже побывал за рулем.
Кия Рио Х-Лайн пока демонстрирует отсутствие глобальных проблем, но и на рынке ещё нет машин старше трех лет, а как дальше он себя покажет – большой вопрос.
Чем отличается от обычного Рио
Kia Rio X-Line выпускается для российского рынка, он получил внешний вид кроссовера и увеличенный дорожный просвет. От обычного Рио он мало чем отличается, но есть часть нюансов, которые могут стать решающими при выборе новой машины.
Дорожный просвет у Рио седан – 160 мм, у Х-лайн – 190–195 мм, в зависимости от того, какие колеса поставить, R15 или R16. Подвеска взята с Rio: передняя независимая типа МакФерсон, задняя полузависимая балка. Учитывая, что при поднятии машины серьезных изменений в подвеску не вносилось, есть опасение – на скорости Х-лайн будет склонен к заносам больше, чем Рио.
Салон полностью скопирован с Рио. Зато у хэтчбека X-Line появился характерный обвес с защитными элементами на порогах, колесных арках и бамперах. Создается имитация защиты. Выглядит очень престижно, но по факту часто теряется на бездорожье.
Багажник X-Line меньше Рио: 390 л против 480, зато в использовании он более практичный. Высота позволяет размешать крупные вещи, например, здесь точно поместится 4 колеса.
Х-Лайн получил внешность кроссовера и увеличенный дорожный просвет, но по технической составляющей очень близок к Рио. Можно предположить, что в будущем его ждут те же проблемы в эксплуатации и характерные болячки, что и его предшественника.
Сравнение седана и хэтчбека
Технические параметры похожи, но сами автомобили находятся в разных категориях из-за кузова. При выборе между седаном хэтчбеком из линейки Киа Рио Х-Лайн можно обратить внимание на разницу габаритов. Хэтчбек короче седана на 14 см, выше на 4 см, шире колесная база – 260 против 258.
Сравнение Киа Рио Х-Лайн с конкурентами
Перед покупкой всегда рассматривается несколько похожхих моделей в примерно одной ценовой категории. У новинки из Южной Кореи есть несколько конкурентов:
Эксперты предрекают модели спрос на долгое время и хорошую ликвидность на вторичном рынке.
Слабые места KIA Rio X-Line
Проблемы с новой машиной есть, но и вечного двигателя еще не изобрели. Болезни у него характерны для современного автопрома и для Киа в частности:
Корейцы приблизили KIA Rio X-Line к кроссоверам, но это спорный момент, считать ли его таковым. Автомобиль нашел свою целевую аудиторию, у него относительно низкая стоимость, дешевое обслуживание, брутальный внешний вид, хорошие технические характеристики. Сейчас, пока машина только входит в рынок, особых проблем с эксплуатацией не возникнет. Единственное, о чем можно говорить с уверенностью, дешевые автомобили всегда будут пользоваться спросом. Цена на Киа Рио Х-Лайн заставляет закрыть глаза на его недостатки.
Спасибо, не надо
Зря вы Сергей по подробнее не изучили двигатель 1,4 , он здесь очень не плохой, я бы сказал даже гораздо лучше чем 1,6.
Денис, добрый день. А чем именно лучше? Уточните, если не сложно. Интересна данная тема. Заранее благодарю)
Сергей, первое это гидрокомпенсаторы в 1,6 их нет, второе это форсунки охлаждения поршней маслом в 1,6 их нет, третье это изменённая банка кат коллектора и как следствие решение проблемы разрушения катализатора в 1,6 этого нет. Четвёртое по факту двигатель имеет мощность 110 лошадей , 99 лошадей сделаны исключительно для налога, и в сравнение с 1,6 едет примерно так же, уступаю всего лишь каких то пол корпуса. Пятое двигатель 1,4 Каппа собирается в Корее в отличие от 1,6 который в Китае, это в копилку не любителей всего китайского. Ну как то так если кратенько!
Денис, спасибо большое за развернутый ответ
Денис, согласен, 1.4 двс делают в Корее и он нового поколения. А 1.6 китайский, старый. Если бы киа с 1.4 делала хорошую комплектацию хотяб до престижа народ расхватал как пирожки горячие. У 1.4 масленные форсунки, гидрокомпенсаторы, толстые стенки цилиндров, по другому охлаждение идет. А так киа втюхивает нам шило с 1.6 в красивой обертке.
Дмитрий, да именно об этом я и говорил, наконец то в этом двигатели было реализовано очень много, а самое главное исключили задиры в двигатели . И как я называю этот двигатель, мечта таксистов , и так же любителей газа!
KIA Rio X-Line
Характеристики Kia Rio седан
Автомобиль Kia Rio X Line – это представитель кроссоверов. Данное ТС проектировалось специально для российского рынка и это во многом заметно. Дизайн автомобиля выполнен в лучших традициях Рио. От новых моделей седана Икслайн отличается совершенно незначительно.
Среди основных особенностей интерьера Rio X-line можно выделить:
- небольшие отличия в решетке радиатора;
- иную форму нижнего воздухозаборника;
- наличие накладок внизу бампера;
- рейлинги на крыше.
По части надежности Рио Икслайн сопоставим с обычной моделью в корпусе седан или хэтчбэк.
Габариты кроссовера представлены:
- Длиной в 4 240 миллиметров.
- Шириной в 1 750 мм.
- Высотой в 1 510 миллиметров.
Ширина колесной базы автомобиля составляет 2 600 миллиметров. По сравнению с Рио, Исклайн может похвастать увеличенным дорожным просветом, составляющим 170 миллиметров.
Комплектация базовой модели Киа Rio Икс-line включает:
- окрашенные в цвет кузова ручки;
- подогрев зеркал;
- электропривод управления зеркалами;
- отделанную хромом решетку радиатора;
- двойную выхлопную трубу;
- брызговики;
- воздуховод для задних пассажиров;
- увеличенный ресурс переднего освещения;
- более вместительный бачок омывайки, размер которого составляет 4.6 литра;
- улучшенную звукоизоляцию капота.
Силовые установки кроссовера представлены привычными двигателями с объемом 1.4 и 1.6 литра. Мощность моторов составляет 100 и 123 лошадиных сил соответственно. Подобные движки устанавливаются и на привычный седан.
Отдельного упоминания стоит наличие системы контроля давления в колесах. Данная опция идет в базовой комплектации автомобиля и позволяет своевременно подкачивать колеса, при возникновении такой необходимости.
Рио Седан 2018 года имеет стильный дизайн и надежные комплектующие. Четвертное поколение автомобилей от корейского производителя может похвастаться сдержанным экстерьером и стильной хромированной защитой радиатора.
Для удобства водителя имеется регулировка сиденья по нескольким осям и настройка руля не только по высоте, но и по вылету. Отличия с моделью Rio Икс-Line минимальны.
Автомобиль Kia Рио в кузове седан имеет следующие габариты:
- Длина – 4 400 миллиметров.
- Ширина – 1 740 миллиметров.
- Высота – 1 470 миллиметров.
Ширина колесной базы машины составляет 2 600 миллиметров, а высота дорожного просвета – 160 миллиметров. В этом показателе седан Рио проигрывает модели X-line, у которой клиренс равен 170 миллиметрам.
Данный параметр критически важен при езде по дорогам с некачественным дорожным покрытием или вовсе без оного. Масса седана составляет все те же 1 150 килограмм. Объем багажника Рио 2018 составляет 480 литров.
Автомобиль поставляется с двумя версиями двигателей:
- 1.4 литровым мощностью 100 лошадиных сил.
- 1.6 литровым мощностью 123 лошадиных силы.
В качестве трансмиссий для обеих модификаций могут выступать:
- шестиступенчатая механическая коробка переключения передач;
- шестиступенчатый автомат.
Расход топлива для седана и кроссовера составляет:
- Городской цикл.
При движении по городу младшая версия силовой установки расходует 7.2 литра на сто километров пробега. В таких же условиях старший мотор потребляет 8 литров. - Смешанный режим передвижения автомобиля в младшей комплектации расходует 5.7 литров на 100 километров.
Старшая модель движка увеличивает данный показатель до 6 литров. - Движение по трассе.
В таком цикле потребление 1.4 литрового мотора составляет 4.7 литров на 100 километров. Более мощный двигатель в таких же условиях затратит 4.8 литра топлива за сто километров пройденного пути.
Благодаря одинаковым двигателям и сопоставимым массам показатель расхода топлива у Рио и X-line практически не отличается.
Сравнение моделей с ближайшими конкурентами
Наиболее близкими конкурентами данных автомобилей выступают Хёндай Солярис и Рено Дастер.
Любителям хетчбеков в нашей стране живется непросто – выбор мал и продолжает сужаться. Производители убирают хетчи из гаммы кузовов, переделывают их для нашего рынка в седаны или заменяют микро-кроссоверами… Kia Rio X-line – одно из немногочисленных предложений в таком кузове, да еще и действительно удачно спроектированное с поправкой на российские условия.
Физиономия версии X-Line отличается от седана едва уловимой разницей в радиаторной решетке, формой нижнего воздухозаборника и нишами, в которых располагаются противотуманки и ДХО. Ну и хэтчбек получил симпатичные, но нефункциональные накладки по низу обоих бамперов – старый дизайнерский прием в виде попытки выдать серебристый пластик за суровую металлическую защиту, необходимую на бездорожье…
Внутри
Дверные карты целиком из черного дубового пластика. Правда, качественного, не склонного к появлению царапин. Передние двери имеют симпатичную полосочку, оживляющую вид, задние же совсем мрачные.
Задний диван предлагает своим гостям исключительно подогрев сидений, кнопки включения которого забавно и удобно расположены на дверях. Нет ни прикуривателя, ни USB, ни даже подлокотника… Особого простора тоже нет, что для бюджетной машины, впрочем, неудивительно. При полностью отодвинутом назад переднем сиденье (а я со свой комплекцией ездил именно так), места для ног заднего пассажира за водителем не остается совершенно.
Объем багажника тут скромный по меркам седана, но весьма недурственный для хэтча — 390 литров. Со сложенными спинками сидений, конечно, радикально больше – 1075 литров. В багажнике есть съемная полка, подсветка и ремни для крепления баклажки с незамерзайкой в боковой нише.
Железо
Особых претензий к сердцу автомобиля нет, но момент хорошо бы иметь чуть побольше, а обороты пониже. В рамках гарантийного периода это, наверное, значения не имеет, но в целом для машины из бюджетного народного сегмента смещение характеристик в указанную сторону полезно. Что ж, приходится учитывать наличие не спешащего покидать нас кризиса и, соответственно, продолжающей расти средней продолжительности периода владения автомобилем.
Приятно, что на обновленном Rio и, соответственно, X-line, вернулся электроусилитель руля. Он был на Rio в старой версии JB, но в третьем поколении снова возник идиотский ГУР, совершенно нелепый в наши дни механизм… Правда, плюсы ЭУРа на бюджетной машине выражаются только в избавлении от лишнего ненадежного железа – гидросистемы, насоса, гидрорейки и так далее. Никаких интересных возможностей типа автоподруливания или автопарковки на машине, которая располагается на старте модельной линейки, разумеется, нет. Имеется только небольшая задержка в выключении моторчика ЭУР, позволяющая на парковке легко поставить колеса прямо, когда двигатель уже заглушен.
В движении
История модели
На фото: Kia Rio '2000–02
Второе поколение увидело свет в 2005 году в кузовах седан и пятидверный хэтчбек.
На фото: Kia Rio '2005–09 и Kia Rio '2005–09
Рестайл это поколение претерпело в 2010 году, получив несколько черт в едином духе всей модельной линейки Kia, которую оформлял знаменитый немецкий дизайнер Петер Шрайер. Концепция автомобиля не изменилась: он остался практически таким же по габаритам, по двигателям и трансмиссии, а также по оснащению.
На фото: Kia Rio '2011–2015
Читайте также: