Что дает автовладельцу оценка манеры вождения
Сокращение затрат на автопарк и снижение аварийности для транспортно-логистических компаний и курьерских служб. Система контроля качества вождения анализирует персональный стиль вождения каждого водителя и помогает компании составить объективный рейтинг сотрудников, привязанный к мотивации и оплате труда. Такой подход к оценке дисциплинирует водителей, а сами сотрудники становятся заинтересованы в добросовестной и эффективной работе и бережном отношении к транспортным средствам компании.
Спутниковый контроль перемещения транспорта - это очевидный способ повышения эффективности работы любого автопарка, независимо от масштаба и специфики деятельности компании. С помощью системы ГЛОНАСС/GPS мониторинга СКАУТ вы всегда будете в курсе местонахождения ваших транспортных средств.
Эффект от внедрения контроля работы водителей
- Повышение дисциплины водителей
- Снижение аварийности за счет аккуратного стиля вождения
- Сокращение финансовых трат на ремонт техники
- Сокращение времени простоя автомобилей, вызванного попаданием в ДТП
- Повышение безопасности водителей и пассажиров
- Повышение сохранности грузов при перевозке
- Организация контроля работы водителей
Результаты внедрения
| В 3,5 раза меньше ДТП с участием сотрудников компании | На 10% меньше расходов на ГСМ и ТО | На 25% выше остаточная стоимость каждого автомобиля |
| На 10-40 % меньше средний пробег | На 20-40% меньше расход топлива | На 30% меньше затраты на содержание автопарка |
Набор параметров для контроля действий водителя каждая компания выбирает, исходя из своих задач и особенностей работы.
Соблюдение скоростного режима
Ускорения и торможения
Как работает система контроля стиля вождения
Контроль стиля вождения — это комплексное решение, состоящее из GPS-оборудования, устанавливаемого на автомобили, и специализированного ПО для диспетчера.
Индивидуальная модель оценки для повышения дисциплинированности и мотивации водителей
Водители редко заинтересованы в том, чтобы аккуратно управлять автомобилем и бережно обращаться с грузом. Эту ситуацию можно изменить, если привязать мотивацию водителей к личной эффективности. Система контроля стиля вождения водителя на маршруте будет анализировать манеру вождения по конкретным параметрам и на основе этих данных составлять рейтинг водителей.
Модель оценки каждая компания создает под себя:
Определить параметры, которые будет контролировать система: ускорение, торможение и т.д.
Определить штрафные баллы, которые будут начисляться водителю за каждый вид нарушения
Определить значения, которые считаются нарушением в конкретном сценарии. Например, допустимое ускорение в городе и за городом будут отличаться, так как могут привести к разным последствиям.
Как проходит внедрение системы контроля водителей на линии
Формирование подробных отчетов и визуализация нарушений
По окончании рейса система формирует подробный отчет с указанием всех нарушений, а также места и времени их совершения. Каждый водитель получает персональную оценку своему стилю вождения. На основе этих данных программа составляет общий рейтинг водителей. Рейтинг помогает принимать управленческие решения, мотивировать водителей и обращать их внимание на параметры качества вождения, которые необходимо улучшить.
Оповещение о новых нарушениях
Данные поступают в режиме онлайн. Это позволяет диспетчеру вести контроль за стилем вождения водителя в режиме реального времени. Уведомления о нарушениях “резкие повороты налево/направо, удары по подвеске, резкие ускорения/торможения и т.д.”
Руководитель и диспетчер также могут получать уведомления о новых нарушениях по почте или через SMS. Оповещение будет приходить при допущении грубой ошибки в управлении.
Как проходит внедрение системы контроля водителей на линии
- Анализ бизнес-процессов клиента
- Подбор решения и оборудования
- Тестовое оснащение и первые результаты
- Обучение пользователей
- Полное оснащение автопарка программой контроля водителей
Сегодня я хотел бы познакомить читателей с новой программой, вшитой в мозги моей бэхи, которая призвана помогать оптимизировать стиль вождения. Сразу скажу, что данная программа активизируется только в режиме "эко-про" и ни в каких других. На фото 1 указана глава из книжки БМВ, которая объясняет суть этой новой примочки. А новая эта примочка потому, что как я понял из записей владельцев БМВ на разных сайтах, машины до 2014 г.в. не снабжены подобной функцией. Так вот, из описания данной функции сложно что-либо толком понять. Поэтому я потратил пару дней на мучения при езде в данном режиме, чтоб определить зависимость всех этих звёздочек и изгибов от манеры езды. Как следует из фото 2, для активизации данной функции необходимо зайти в меню "анализ стиля вождения". После этого у вас появляется картинка, указанная на фото 3. Как вы видите, никаких звёздочек на ней пока нет - их надо заработать. И так каждый раз заново, ибо после каждой поездки все заработанные звёздочки аннулируются. Для пущей информативности нужно активизировать раздел "советы эко-про", изображённый на фото 4. После определённого расстояния, преодолённого при очень размеренной езде, плавных ускорениях и торможениях, комп начинает постепенно награждать вас звёздочками и выравнивать волнистые линии. На фото 5 можно увидеть промежуточный результат. Как я определил опытным путём, в разделе "ускорить" вам начисляются баллы за плавность ускорения. Если вы где-то резковато нажали на газ, то выскакивает совет "ускоряться плавно" и комп списывает часть ранее начисленных звёздочек. Точно также и в разделе "прогнозировать" мозги авто оценивают вашу способность заранее прогнозировать торможения и тормозить как можно плавнее. Если вдруг кто-то вас подрезает или внезапно на пешеходный переход выскакивают пешеходы, то вы обречены получить упрёк "прогнозируйте торможение заранее" и лишиться энного количества ранее кровью и потом заработанных звёзд! ))) Если же вы способный ученик, то можете рассчитывать на дальнейшее пополнение звёздного запаса и выравнивание волнистых линий, как показано на фото 6. Максимальное количество звёзд в обоих разделах может быть не более 5. Что после этого произойдёт, сказать не могу, ибо максимум мне удавалось набрать 9 *. На большее не хватило остатков терпения ))). Но игрушка эта затягивает. Например, когда мы ехали вместе с моей девушкой, то ради сохранения заработанных звёзд и получения новых, она просила меня избегать обгонов и ехать максимально плавно, вполне искренне и эмоционально приветствуя новые пополнения на экране компа. Это я к тому, что даже пассажиры могут быть вовлечены в подобную игру. Как показывает опыт, проще всего набрать звёздный состав при равномерном движении по трассе. Для этого потребуется несколько десятков км. В городе сие практически невозможно - хошь не хошь, а ускоряться и тормозить, как нравится компу, у вас долго не получится.
При езде в других режимах, тем не менее, тоже возможно получать полезную графическую информацию(фото 7). Например, можно видеть степень активизации системы климата в движении и при стоянке, езду накатом или торможение скоростью при одновременной рекуперации энергии торможения(фото 8) На последнем фото комп условно показывает поток энергии от колёс в аккумулятор и информирует, что движение в таком режиме осуществлялось на расстоянии 0,3 км. В общем, если вам в дороге стало грустно, то даже в стоковом состоянии компьютер бэхи способен предложить вам несколько незатейливых игрушек. Хотя по тому, что слово "прогнозирование" до конца не умещается на этом дисплее, можно сделать вывод, что "анализ стиля вождения" расчитывался не на стоковый комп, а в большей степени предполагается для установки на НБТ. Наверняка там он дополнен ещё более расширенными функциями.
Манера вождения — важная составляющая каждой поездки: если она комфортная, пользователи непременно это оценят, а если опасная — можно даже угодить в ДТП.
Мы спросили у водителей с регулярными комплиментами за комфортное вождение, как им это удаётся, и теперь делимся ответами с вами.
Получается, что большинство водителей c отличными оценками за комфортное вождение придерживаются следующих правил:
— Соблюдают ПДД, поворачивают плавно, запоминают особенности дороги.
— Не тормозят резко и не совершают опасные перестроения.
— Внимательны за рулём: не отвлекаются на переписки, аудио- и видеозвонки.
👉 А ещё
Многие водители берут за основу принцип — везу пользователей так, как хотел бы, чтобы везли меня.
Адрес Центра для водителей:
Москва, Огородный проезд, 10с6.
Без выходных, 09:00–21:00.
Приём по предварительной записи.
Чтобы записаться, перейдите по ссылке
Как найти Центр
Сообщества Яндекс.Водитель в социальных сетях: ВКонтакте, Ютуб, Инстаграм, Вайбер, Телеграм, ТикТок
К сожалению, браузер, которым вы пользуйтесь, устарел и не позволяет корректно отображать сайт. Пожалуйста, установите любой из современных браузеров, например:
Умеет человек водить машину или нет — это выясняется только на практике, а не по его рассказам о себе. Как только мастер вождения садится за руль, слов не требуется, всё и так видно.
Знакомая бизнесвумен попросила меня помочь ей найти толкового водителя. Она решила, что её время дорого стоит, и во время поездок ей лучше работать. Но главное: чтобы этому человеку можно было доверить двоих её детей — развозить их по школам и кружкам.
Самостоятельно она уже пыталась нанять, но ничего хорошего из этого не вышло: с одним чуть сразу в ДТП не попала, у другого был такой вид, будто он после 15 лет лагерей. В общем, я обещал помочь.
Я не стал спешить с выводами, сказал, что надо сначала посмотреть, и чудеса бывают.
Мы сели в машину, но проехали немного. Минут через 10 я велел ему возвращаться на исходную точку, а встревоженной нанимательнице показал глазами, что всё просто отлично.
Как отличить бывалого водителя от новичка
То, что парень за рулём давно, и водит очень уверенно, я понял практически сразу. Пока ехали, я делал вид, что копаюсь в телефоне, а сам наблюдал за водителем. И вот что отметил:
Это окончательно убедило меня в его квалификации.
Может, кто-то подумал: конечно, человек хотел получить эту работу, значит, старался изо всех сил и показывал себя с лучшей стороны, будто он на экзамене в автошколе. А как только наймут, так он и расслабится, и в телефоне будет торчать, и про поворотники забудет.
Забегая вперёд, скажу — нет, работает парень замечательно, никаких нареканий. Позже я ещё пару раз с ним ездил и убедился, что не ошибся в кандидате. Если бы он пытался пустить пыль в глаза, то в каких-то моментах обязательно бы прокололся. Произошло же совсем наоборот: человек показал, что не только водит, как дышит, но и устройством автомобиля активно интересуется.
Читайте также: