Что будет выпускать автоваз
По предварительным данным, первые совершенно новые Лады выйдут на рынок через пару лет. При этом, АВТОВАЗ, возможно, продлит жизнь нынешней Гранте, как это в свое время было с Приорой.
Lada Vesta Sport. Пока это единственная Lada со стартовым ценником свыше миллиона рублей. В гамме российской марки есть и другие машины дороже миллиона, но это касается топовых комплектаций
Lada Vesta Sport. Пока это единственная Lada со стартовым ценником свыше миллиона рублей. В гамме российской марки есть и другие машины дороже миллиона, но это касается топовых комплектаций
Lada Vesta Sport. Пока это единственная Lada со стартовым ценником свыше миллиона рублей. В гамме российской марки есть и другие машины дороже миллиона, но это касается топовых комплектаций
Что же касается совершенно новых Лад, то еще в начале этого года официально было объявлено о том, что в их основу ляжет платформа CMF-B, ведь в рамках концерна Group Renault российская марка теперь объединена с румынской Dacia. Согласно плану, в 2023-м на рынок выйдут две модели Lada B-класса (возможно, преемница Гранты с разными кузовами), через год должны представить новую Ниву, а в 2025-м – модель сегмента С (по предварительным данным, это будет более крупная версия Нивы – аналог Dacia Bigster).
График новинок ставших родственными марок Lada и Dacia
Модель будет окрашиваться в черную эмаль. Кроме того, внедорожник получит черные колесные диски, солнцезащитные козырьки, обивку потолка и блок системы ЭРА-ГЛОНАСС такого же цвета.
На спинках сидений появится новая обивка с контрастной прострочкой и надписью Black. Также на рамках задних дверей будут наклеены шильдики с названием спецверсии.
Внедорожник Lada Niva Travel Black оснастят 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 80 л.с. и пятиступенчатой механической коробкой передач. Привод — полный.
10 января сообщалось, что АвтоВАЗ возобновит выпуск автомобилей Lada с мультимедийной системой EnjoY Pro в январе 2022 года.
АвтоВАЗ не выпускал автомобили Lada с EnjoY Pro около полугода. Последние такие варианты исполнения были изготовлены на заводе еще в июле 2021 года.
Российский АВТОВАЗ и румынская компания Dacia будут объединены в альянс и перейдут на единую французскую платформу. Группа компаний Renault, в которую входят обе марки, опубликовала новую стратегию развития. Из документа следует, что АВТОВАЗ откажется от оригинальных моделей в , когда выйдет замена нынешней Lada Vesta.
Речи о полном объединении российской и румынской марок нет: они сохранят внешнюю идентичность и будут объединены скорее в технологическом и производственном аспектах.
— Идея создания бизнес-единицы в том, что Dacia и LADA останутся отдельными компаниями со своими собственными брендами, историей и стратегией, — пояснил директор нового подразделения Dacia-Lada Дени Ле Вот. — Но они выиграют от более целенаправленного и скоординированного управления. Самое главное, что компании будут лучше интегрированы в систему Groupe Renault, чтобы с максимальной эффективностью использовать синергетический эффект.
Это не Renault Logan — это одноименная Dacia, для которой Logan стал первым глобальным успехом
Первой на французскую платформу переедет Lada Granta (в 2023 году)
Сократится и номенклатура моделей: если сейчас Lada и Dacia имеют на пару кузовов, в будущем их число сократится до 11. Из модельного ряда наверняка уберут модели, не делающие объемов продаж. Например, Granta выпускается в четырех типах кузовов, из которых львиная доля спроса приходится на седан (более 60%). Следом с трехкратным отставанием идет лифтбэк, на универсалы (включая Cross) приходится в районе 15%, а хетчбэк (бывшая Lada Kalina) обеспечивает считаные проценты.
Фото: Артём Краснов
Интереснее, что в плане Renault не осталось места для относительно современной и удачной Lada Vesta, которую одно время прочили в глобальные модели: ходили слухи, что Renault изучает возможность использования ее платформы для нового Logan. Но унификация сегодня важнее технической оригинальности.
Lada Vesta оказалась крайне успешной, но французы предпочитают свои платформы
Фото: Артём Краснов
Всё это не означает, что исчезнут названия моделей. В нас ждет появление офранцуженной Lada Granta в двух типах кузова. Новая Niva появится в , хотя речи о внедорожнике уже не идет. Модель превратится в кроссовер, но ей наверняка добавят суровости, чтобы отличаться от соплатформенного Duster. Затем последует еще один кроссовер, но чуть большего класса С, который, вероятно, будут продвигать под маркой Vesta.
Но если ассортимент сократится, то объем выпуска, наоборот, возрастет до единиц к . Сейчас Lada продает машин в год, еще — Dacia, так продажи нарастят на треть. Целью АВТОВАЗа в России же является сохранение доли рынка не менее 20%.
Помимо известных в России Logan, Duster и Sandero марка Dacia выпускает еще несколько моделей, например минивэн Lodgy
Генеральный директор АВТОВАЗа Ив Каракатзанис смотрит в будущее с оптимизмом, что и понятно: француз когда-то руководил румынским крылом Renault, так что цели объединения ему наверняка понятны и близки:
— АВТОВАЗ вносит свою эффективную бизнес-модель и конкурентные преимущества в недавно созданное бизнес-подразделение Dacia-LADA. Запуск полностью новой Niva в ознаменует крайне важную для LADA веху в России и откроет новые горизонты для бренда, — провозгласил он.
Модели Dacia разных лет: когда-то она была национальным румынским производителем, но потом попала под контроль Renault и добилась успеха на европейском уровне
В прошлом году АВТОВАЗ получил полный контроль над заводом по производству модели Chevrolet Niva, которая теперь называется Lada Niva Travel и получила новый дизайн.
Самым харизматичным главой АВТОВАЗа был швед Бу Андерссон: мы публиковали воспоминания его сотрудника, из которых понятно, почему Lada Vesta стала хитом.
А это парадоксальное сравнение Lada Vesta и Toyota Camry от человека, который регулярно ездит на обеих машинах.
Сейчас пятидверный внедорожник стоит от 793 900 рублей — ровно на 100 тысяч дороже, чем трёхдверная версия.
Подпишитесь на наши аккаунты
Комментарии
Александр 11.01.2022 ответить
ещё бы пикап 2329 вернули в продажу
Алексей Паутов 11.01.2022 ответить
Короче, пока покупатель берет, будут делать. А покупатель берет и брать будет, поскольку машина отменная. Сам на такой ездил 11 лет - только теплые воспоминания остались.
Что надо делать, чтобы временно подхлеснуть спрос? Пустить утку о конце производства или не бывалом подорожании)
Юджин вчера ответить
Пусть в мае 2022 года трехдверную ниву снимут с производства. Новую ниву на платформе Рено будут только пятидверной выпускать. Пусть ваз 2121 идёт в отставку с производства в мае, а ваз 2131 пока пусть выпускают, пока не уйдёт нового поколения нива
Валерий вчера ответить
Спрос на Ниву-2131 если и был низким,то только потому что ее совершенно не рекламировали.Хотя не только в отсутствии рекламы дело:почему-то в каталогах(в том числе и здешнем!) и даже в автосалонах,2131 тоже по каким-то причинам стараются не упоминать,будто ее нет!.В автожурнальных сравнительных тест-драйвах про нее тоже много лет ни слова."Благодаря" этому не удивительно,что многие потенциальные покупатели вообще думают,что 2131 уже давно не выпускают,т.к.якобы ей на смену пришла Шнива.Наверное неупоминание 2131-это умышленная политика Рено-Ниссана,для продвижения всяких Х-Реев и своих Дастеров.До Рено была аналогичная политика маркетологов GM,для обеспечения спроса на Шниву.Не даром автожурналисты Шниву с 2131 даже в те времена не сравнивали,так как и ежу понятно,что 2131 кроме своего морально устаревшего дизайна,обошла бы Шниву по всем остальным параметрам.Но ведь в таком внедорожнике отнюдь не дизайн главное.Кстати не пользующийся спросом внедорожный компактвэн ВАЗ Надежда-2210 и плавающий ее вариант Марш-2(1922-10)-тоже жертва бестолковых(или подкупленных буржуями )маркетологов ВАЗа,ведь ВАЗ-2210 была машиной очень даже неплохой и практичной.
Читайте также: