Чери тигго т11 пыльники шрусов аналоги
Менять внешний пыльник всегда проще, поскольку не нужен демонтаж всего приводного вала, а вот с внутренним всегда по сложнее. В данном случае, владельцам Chery Tiggo 4х4, можно наглядно посмотреть как производится замены пыльника внутреннего ШРУСа на Тигго своими руками без какого либо спец инструмента, а разбором ШРУСа и заменой в нем смазки.
Чтобы вытащить ШРУС не демонтируя привод Чери Тигго вам будет нужно:
- отсоединить стойку амортизатора от поворотного кулака;
- открутить стойку стабилизатора (вверху).
Вынув пассатижами и плоской отверткой фиксирующую шайбу можно будет снять гранату.
Подробности процесса со всеми нюансами замены пыльника внутреннего ШРУСа Чери Тигго смотрите на видео.
При этом проблема заключается в том, что для замены пыльника приходится проводить демонтаж детали, а иногда и частичную разборку блока.
Соответственно, многие водители ошибочно продолжают езду с порванным пыльником, что в конечном итоге приводит к серьезным повреждениям запчастей Чери.
В случае со ШРУСом Чери Тиго подобная беспечность может привести к необходимости замены всего привода из-за сильного износа.
Стоит периодически проводить проверку всех 4 пыльников ШРУСов, что позволит своевременно обнаружить проблему и провести замену на любом автомобиле Чери.
При этом особое внимание следует уделять внутренним гранатам, поскольку при неисправности данного блока провести его замену сложнее, нежели внешнего.
Замена пыльника внутреннего ШРУСа Чери Тиго – быстро, но проблемно
Для выполнения работ по замене пыльника ШРУСа придется проводить частичную разборку автомобиля. Необходимо подготовить набор ключей, отвертку, новый пыльник и конус из пластика.
При выполнении работ желательно наличие помощника, поскольку выполнить все операции используя представленный способ самостоятельно не выйдет.
После подготовки всего необходимого выполняем такие действия:
- Срываемболтыкрепления колеса Чери Тиго.
- После чего приподнимаем автомобиль домкратом, откручиваем болты и снимаем колесо.
- Проверяем состояние пыльник, заметны следы его повреждения и необходимости замены.
- Чтобы сделать процесс выполнения работ более легким придется снимать стойку амортизатора.
- Для этого откручиваем два болта снизу и три болта сверху.
- Конечно, можно открутить только нижние болты и убрать стойку немного в сторону, но при этом она все равно будет мешать.
- Послабляем большой хомут на пыльнике внутреннего ШРУСа.
- После чего сдергиваем полуось Чери Тиго вместе с внутренними элементами.
- Снимаем маленький хомут с пыльника.
- После чего срезаем и снимаем старый пыльник с гранаты.
- Замачиваем ШРУС в растворителе для снятия старой смазкой.
- После чего обрабатываем поверхность спреем для чистки карбюраторов.
- На время проведения последующих работ очищенную часть полуоси лучше обклеить стрейчем или замотать чистым пакетом для предотвращения попадания мусора.
- Выворачиваем пыльник наружной частью.
- После чего ставим конус на полуось Чери Тиго и натягиваем пыльник.
- Низкокачественные пыльники могут порваться при проведении подобных работ, так что необходимо покупать только качественные варианты.
- Конус смазываем для более легкого процесса одевания пыльника.
- Одеваем пыльник через конус на полуось.
- После чего выворачиваем пыльник и устанавливаем его на место.
- Тщательно смазываем ШРУС перед установкой.
Таким образом можно провести замену пыльника внутреннего ШРУСа Чери Тиго даже в домашних условиях. Главное – выбирать качественный пыльник и все хорошо смазать.
Пыльник ШРУСа необходим для защиты механизмов, обеспечивающих работу колес, от пыли, попадания грязи. Именно чехол предотвращает поломку шарнира и систему трансмиссии. Поэтому их проверка, а при необходимости замена, должна быть регулярной. К ключевым функциям пыльников относятся:
- защита детали от пыли и мусора;
- предохранение смазки от загрязнений и вымывания.
Элемент защищает также рулевую тягу и рейку. Разгерметизация чехла ведет к потере смазочной жидкости и поступлению различных загрязнений, быстрому износу детали и поломке трансмиссии автомобиля. Изделия бывают термопластиковые и резиновые, внутренние и наружные, задние и передние.
В случае несквозной трещины, требуется только установить новую деталь, но при более серьезном повреждении, будет необходимо заменить ШРУС.
Где приобрести пыльник гранаты Chery Tiggo?
Наши менеджеры помогут подобрать запчасти для ремонта машины от лучших производителей или предложат качественный аналог. Вы получите консультацию и необходимые характеристики на интересующую модель.
ШРУС по отдельности
T11-XLB3AH2203030 — ШРУС наружный передний Tiggo 2WD+2.4L
T11-XLB3AH2203050 — ШРУС внутренний левый Tiggo 2WD+2.4L(4G64)+MT
T11-XLB3AH2203051 — ШРУС внутренний правый Tiggo 2WD+2.4L(4G64)+MT
В комплекте идут ШРУС+пыльник+смазка+стопорное кольцо+хомуты
Пыльники
T11-XLB3AH2203040 — Пыльник ШРУС внутреннего левого Tiggo 2WD+4G64
T11-XLB3AH2203041 — Пыльник ШРУС внутреннего правого Tiggo 2WD+4G64
T11-XLB3AH2203111 — Пыльник ШРУС наружнего Tiggo 2WD+2.4L+MT
В комплекте пыльник+стопорное кольцо+хомуты
Привод в сборе
T11-2203010BC — Привод передний левый Tiggo 2WD+4G64 (QR523)(Mitsubishi Engine)
T11-2203020BC — Привод передний правый Tiggo 2WD+4G64 (QR523) Mitsubishi Engine
Мужики подскажите какой шрус передний наружный подходит на вортекс тинго 1.8 двигатель, 2011год сколько шлицов должно быть
Тиговоды Салют, Вылезла проблема. НА холостов ходу Начинает мигать лампочка давления Масла. Где искать причину? масло на уровне, течи вроде нету.
Ребят, подскажите, если кто в курсе, на 2,4 датчик скорости с переднего привода подходит на полный? Или они разные?
Всем привет.может у кого было,при запуске частенько такое побрякивание,если прислушаться при работе двигателя,первое время после запуска мастер ничего не нашел,кроме маленького люфта постукивания насоса ГУР.вортекс Тинго 1.8
Добрый день. Подскажите, может у кого было такое, тигго т11 1.8 на не больших оборотах рывки, газ придавишь пропадают или провалы при разгоне. Свечи, провода, катушка, дмрв всё новое. За ранее спасибо.
Привет парни, возможно и барышни. Может у кого были симптомы - что оказалось? Актеко 1.8, чери тига т11 2010. Появился звон, сразу подумал на подшипник грм или навесного оборудования (временами пропадал). Катался, некогда было определить. Потом появился скрежечёк на запуске и скрежечёк в конце останова двигателя. Во время работы звенело уже побольше. Добрался, наконец, снял ремень генератора, т.е. всего навесного, завёл - та же история. Добрался до грм, снял, кстати, ремень отличный - тыс. сорок
Читайте также: