Чери кимо индикатор технического обслуживания
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Chery A1 , давление в шинах Chery A1 , неисправности Chery A1 , подготовка к зиме Chery A1 , тормоза Chery A1 , масляный фильтр Chery A1 , топливный фильтр Chery A1 , фильр салона Chery A1 , регулировка фар Chery A1 , номер кузова Chery Kimo , давление в шинах Chery Kimo , неисправности Chery Kimo , подготовка к зиме Chery Kimo , тормоза Chery Kimo , масляный фильтр Chery Kimo , топливный фильтр Chery Kimo , фильр салона Chery Kimo , регулировка фар Chery Kimo
3. Приборная панель
- Приборы
- Переключатели сигналов поворота, габаритных огней и ближнего света
- Левый дефлектор
- Переключатели передних и задних противотуманных фар
- Регулятор яркости подсветки дисплея
- Рычаг открывания капота
- Корректор фар
- Контейнер
- Панель управления кондиционером
- Пепельница
- Прикуриватель
- Закрытый перчаточный ящик
- Подушка безопасности
- Ручка регулировки воздушного потока
- Правый дефлектор
- Вентилятор
- Дефлекторы обдува лобового стекла
- Центральный дефлектор
- Лампочка индикации аварийной сигнализации
- Аудиосистема
- Переключатели передних и задних стеклоочистителей
- Рулевая колонка
- Индикатор открытой двери
- Индикатор подушки безопасности
- Индикатор передних противотуманных фар
- Индикатор аварийного давления масла в двигателе
- Тахометр
- Лампа ABS
- Индикатор заряда АКБ
- Индикатор системы самодиагностики
- Индикатор давления в шинах
- Индикатор тормозной системы
- Индикатор задних противотуманных фар
- Индикатор техобслуживания
- Спидометр
- Кнопка переключения режимов маршрутного компьютера и установки часов
- Указатель температуры охлаждающей жидкости
- Индикация температуры охлаждающей жидкости
- Индикация зоны высоких температур
- Лампа индикатора неисправности тормозной системы
- Индикация перегрева охлаждающей жидкости (красный сигнал)
- Индикатор габаритных огней
- Индикатор дальнего света
- Индикатор ручного тормоза
- Лампа индикации неисправности двигателя
- Индикатор окончания запаса топлива в баке
- Лампа индикации ремней безопасности
- Топливный расходомер
- Указатель уровня топлива
- Сигнал правого поворота
- ЖК дисплей
- Сигнал левого поворота
Устройства предупреждения
Устройства предупреждения служат для того, чтобы сообщать водителю о текущем состоянии систем и узлов автомобиля, а также о наличии проблем, способных нанести серьезный вред и ущерб. При отказе какой-либо системы автомобиля, загорается или мигает соответствующий предупреждающий индикатор. При включении зажигания, большинство предупредительных индикаторов включится на короткое время, пока система осуществит самоконтроль. Если отдельные предупредительные лампы не загорятся, или же продолжат гореть или мигать после пуска двигателя, пожалуйста, доставьте Ваш автомобиль в Авторизованный Центр CHERY для тщательного осмотра неисправной системы.
Индикатор низкого уровня топлива
Индикатор ABS
При включении зажигания, этот индикатор включится на короткое время, в течение, которого система ABS осуществит самотестирование и определит её работоспособность. Если индикатор продолжает быть включен и, мигает, когда зажигание включено или это происходит во время движения, это означает о возникшей неисправности системы ABS. В таком случае автомобиль в равно сохраняет возможное торможения (без функции ABS за исключением случаев, когда горит предупредительная лампа тормозной системы). В этом а чае, пожалуйста, как можно быстрее доставьте Ваш автомобиль Авторизованный Центр CHERY для детального осмотра. При этом, ведите автомобиль предельно осторожно, избегая больших скоростей. Что касается мер предосторожности, касающихся работы системы ABS, пожалуйста, обратитесь к раздел «Тормоза».
Индикатор стояночного тормоза
Этот индикатор активен только при включенном зажигании и активизируется только при включении стояночного тормоза. Детальное описание смотри раздел «Тормоза».
Индикатор тормозной системы
Этот индикатор активен только при включенном зажигании и активизируется только, когда тормозная система не в порядке, или уровень тормозной жидкости слишком мал. Детальное описание смотри раздел «Тормоза».
Индикатор габаритных огней и ближнего света фар
Этот индикатор светится, когда включены габаритные огни или ближний свет фар
Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя (пассажира)
Данный индикатор будет неактивен, если вы пристегнете ремни безопасности себя и всех пассажиров, находящихся в автомобиле, как предписано ПДД
Индикатор неисправности системы управления двигателем
При включении зажигания, этот индикатор включится на короткое время, в течение которого электронная система управления двигателем находится в состоянии самодиагностики. Если система исправна, индикатор выключится через 6 сек. после завершения самодиагностики. Если индикатор продолжает гореть более 6 сек. после включения зажигания или если он загорелся во время движения, это означает, что электронная система контроля двигателя неисправна. В этом случае вам необходимо как можно скорее доставить Ваш автомобиль в Авторизованный Центр Chery для выявления причин и устранения неисправности системы управления двигателем.
Индикатор дальнего света
Данный индикатор загорится при включении дальнего света или при кратковременном мигании дальним светом фар
Индикатор сигналов поворота
На панели приборов имеются два индикатора: индикатор сигнала левого поворота и индикатор сигнала правого поворота. При включении левого или правого сигнала поворота загорится соответствующий индикатор. При включении аварийного проблескового сигнала все лампы сигнала поворота и индикаторы левого и правого поворотов будут синхронно мигать. Если один из индикаторов сигнала поворота мигает с двойной частотой, это означает, что соответствующая лампа поворота неисправна.
Индикатор неисправности системы подушки безопасности
Данный индикатор загорается при включении зажигания и гаснет через 3-4 секунды, после окончания проверки системы подушки безопасности. Если индикатор продолжает гореть более 3-4 сек после включения зажигания или же если он загорелся во время движения, это означает, что одна из систем подушки безопасности неисправна. В этом случае вам необходимо доставить Ваш автомобиль в Авторизованный Центр Chery, для выявления причин и устранения неисправности системы подушки безопасности.
Индикатор блокировки подушки безопасности переднего пассажира
Данный индикатор загорается при повороте ключа зажигании в положение «II». В случае, если подушка безопасности переднего пассажира активирована и её переключатель находится в положении ON (ВКЛ.), индикатор погаснет через 4-5 секунд после включения зажигания. При повороте переключателя блокировки подушки безопасности переднего пассажира в положение OFF (ВЫКЛ.) индикатор блокировки подушки безопасности переднего пассажира РАВ загорится, а подушка безопасности переднего пассажира станет неактивной.
Индикатор аварийного давления масла в двигателе
Данный индикатор загорается при включении зажигания и должен погаснуть в течение 2-3 секунд после запуска двигателя, когда давление масла в главной масляной магистрали двигателя превысит значение 0,3 ати. Если после запуска двигателя индикатор не погас или загорелся во время движения, немедленно остановите автомобиль, выключите двигатель и проверьте уровень масла в двигателе. Если уровень масла в двигателе слишком низок, следует немедленно долить масло в двигатель и немедленно обратиться в ближайший Авторизованный Центр CHERY.
Индикатор заряда АКБ
Данный индикатор загорается при включении зажигания и гаснет через некоторое время после запуска двигателя. Если индикатор продолжает гореть после запуска двигателя или если он загорелся во время движения, это свидетельствует об отсутствии заряда АКБ. Рекомендуется прекратить движение, выключить двигатель и устранить неисправность. В случае невозможности устранения неисправности на месте необходимо обратиться в ближайший Авторизованный Центр CHERY.
Индикатор перегрева двигателя
Данный индикатор загорается при включении зажигания и гаснет через непродолжительное время. Если этого не произошло, и индикатор продолжает мигать при сопровождении звуковым сигналом, это говорит о том, что температура охлаждающей жидкости двигателя слишком высока. При загорании данного индикатора необходимо немедленно остановиться, выяснить причину перегрева двигателя и попытаться устранить её.
Внимание:
Температура двигателя в этой ситуации очень высока. Запрещается прикасаться к двигателю и другим деталям и частям автомобиля, находящимся под капотом в течении 30 минут после остановки двигателя во избежание травм и ожогов.
Внимание:
Запрещается открывать пробку радиатора, пока температура двигателя и охлаждающей жидкости не снизится до 40 градусов С во избежание ожогов и поражения глаз и участков кожи.
Внимание:
Никогда не прикасайтесь к вентилятору радиатора, или не находитесь в плоскости его вращения! Вентилятор может самостоятельно включиться, что может повлечь за собой травмы и увечия.
Индикатор открытой двери
Данный индикатор загорается только при включенном зажигании (ключ зажигания в положении «II») и свидетельствует, что одна из дверей плохо закрыта.
Индикатор системы самодиагностики
Данный индикатор срабатывает при включении зажигания и гаснет по окончании самодиагностики электронных систем автомобиля. Если индикатор продолжает гореть во время движения, это свидетельствует о нарушения режима самодиагностики. В данном случае необходимо обратиться в ближайший Авторизованный Центр CHERY для устранения неисправности.
Указатель уровня топлива
Емкость топливного бака вашего автомобиля составляет 48 литров. Когда стрелка указателя уровня топлива находится на отметке "Е" (положение, показанное на картинке) это говорит о том, что топливный бак пуст. Отметка "F" указателя означает, что топливный бак полон.
Спидометр
Спидометр указывает мгновенную скорость движения вашего автомобиля. Точность показаний спидометра зависит от размера используемых вами шин. При использовании вами шин с размерами отличными от установленных на заводепроизводителе показания спидометра могут отличаться в ту или иную сторону от действительного значения.
ЖК дисплей
Данный дисплей показывает величину ежедневного пробега, мгновенный и средний расход топлива, а также время. Переключение между функциями, отражаемыми дисплеем, осуществляется при помощи нажатия кнопки установки часов на время не более 0.3 сек. В режиме отображения суточного пробега показания индикатора можно сбросить на «0», удерживая кнопку в нажатом состоянии более 1 секунды. В режиме отображения часов можно произвести настройку часов путем нажатия и удержания кнопки. При нажатии и удержания кнопки в течение 4х секунд производится установка времени, пока часы находятся в мигающем режиме. Для переключения между установкой часов и минут необходимо удерживать кнопку в течении 6 секунд. Установив необходимое показание часов, отпустите кнопку и индикация самостоятельно прекратиться в течение нескольких секунд.
Данный прибор показывает мгновенное значение оборотов коленчатого вала двигателя
Всем здоровья.
Стал загораться индикатор тормозной системы. Неполадок не наблюдаю. Тормоза работают, как при покупке машины. Уровень тормозной жидкости в норме. Отключение разъёма от бачка ничего не даёт.
Ранее поменял лампочки на светодиодные в сигналах тормоза, вернул обратно (горят все три фонаря, лампы согласно карте применяемых ламп). По схеме не могу найти ничего подходящего (должна быть какая то реле контроля цепи). ПАМАГИТЕ!
Chery Kimo 2011, engine Gasoline 1.3 liter., 83 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown
Comments 20
Всем привет! У меня такая же проблема) и скорей всего всё просто. неисправна лягушка тормозов.
бывает машина сама газ забрасывает. отпустишь педаль и снова нажмешь снова едет. Так это из за лягушки на педали тормоза.)
У меня чек двигателя на педаль тормоза ругался… Раньше бы.
Нет, увы. Навалилось проблем домашних. Не успел, собирался собирался и купили машинку. Так и отдал с горящим индикатором.
Коллеги Кимовладельцы у кого есть вменяемая схема электрики? Всё что присылали и скачивал по ссылкам не читается в приближении. Не могу вычислить… Предполагаю что индикатор горит из-за замкнувшего реле. Загорается сразу, как включаю зажигание.
То что бачек залит то понятно, я говорю про простое действие — долить в бачек по край горловины тормозуху и посмотреть что будет.
Жидкость долита до краёв. По идее замкнутый разъём должен показать полный бачёк. Не помогло.
Колодки вскрыл, датчики почистил. Колодки поставил новые. Не помогло… Блин…
Насколько я понимаю то датчик уровня какраз и есть, из всего прочитаного не увидел что ты доливал тормозной в бачек! Долей по самое нехочу и индикатор на панели должен погаснуть. Суть в том что когда колодки стираются жидкость уходит и индикатор загорается, это своего рода сигнал обрать внимание на колодки!
Бачок залит. Когда снимаешь колодку должен произойти разрыв цепи и лампочка погаснет. Или у нас обратный алгоритм? То есть когда происходит падение уровня цепь размыкается?
Попробую замкнуть разъём (
проверь колодки передние и обрати внимание на абс, достань датчики и почисти каналы
каналы? Какие, что чистить? Можно поконкретнее, пожалуйста?
Колодки новые заказал…
каналы в которых стоят датчики абс, там на валу на каждом колесе зубцы а каналы когда забиваются грязью то датчик их не видит и по этому может ругаться, а абс или нет проверить легко, разгонись километров до 30-40 и затормози желательно на щебне или песке и если есть удары по педали тормоза то абс работает а если нет то смотри и ещё сделай диагностику машинка это позволяет и увидишь что по чём, если не знаешь как могу рассказать и скинуть расшифровку кодов ошибок
СПАСИБО.
Детально! Колодки поменяю как придут. Заодно займусь АБС. Но у меня вроде ошибка блока АБС не горит (там отдельная сигнализация). Периодически OBD блоком ошибки сбрасываю. Вроде на тормоза не ругается… Хотя пишет ошибку педали тормоза иногда (бред какой то). Периодически ошибка датчика кислорода выскакивает, я её обнуляю и всё нормально становится. Как загорится надо будет скан экрана сделать…
Если не поможет замена колодок, и чистка датчиков, буду АБС блок ковырять…
блок не при чём, сделай самодиагностику ошибки будут точнее, я ещё не разу не встречал что бы китайские сканы правельно читали ошибки-это не проф обд, у нашей машины есть функция самотестирования, а блок абс не причём только если датчики 4 штуки
Не понял… Самодиагностика — это с чем едят? Как? Датчиков на перед и зад, по идее 4 шт (менял подшипники и ступицы, все с кольцами для АБС). Подскажите…
Машину пока не трогал. Выгонять проблемно из двора.
Выключаем зажигание. но не заводим
Газ в пол и тормоз жмем по максимуму (на заглушенном движке педаль тормоза дубовая, давить со всей дури).
Включаем зажигание — педали держим, не отпускаем.
После прохождения тестов, лампа Чек энджин расскажет нам все ошибки.
Лампа будет мигать сериями.
Перерыв между сериями 1сек. Лучше подготовить диктофон и говорить всё туда.
0 — 10 миганий лампы.
1 — 1 мигание.
каналы? Какие, что чистить? Можно поконкретнее, пожалуйста?
Колодки новые заказал…
а вообще очень часто проблема в колодках
А концевик на ручнике не смотрели? Может провод где перетерся и на массу контачит.
Не смотрел. За ручник отвечает другой индикатор. Работает исправно — к ручнику претензий нет… Вроде как смысла нет, или как то есть связь? Индикатор ручника работает исправно: ручник поднят — горит, отпущен — гаснет.
По руководству или низкий уровень тормозухи, или проблемы с тормозами. Я в первый раз об этом индикаторе узнал, когда заменил лампочки…
индикатор справа на комбинации приборов — ручник. Слева — вот тот самый индикатор, который бесит.
Да, скорее всего связи нет. Я об этом индикаторе и не подумал. Только понять не могу от чего он загорается. На нашей Кимо 2007г. в крышке бачка датчика уровня тормозной жидкости нет. Соответственно и уровня тормозухи мерять нечем. Это отпадает. О проблемах с тормозами тоже какой-то датчик должен сигнализировать. Если бы что-то с датчиками или блоком АБС, то светился бы соответствующий индикатор. Бывают еще передние тормозные колодки с датчиками износа(с колодки провод выходит), но на Кимо я таких не видел, только на Тигго. Хотя когда-то один знакомый владелец Кимо в нашем городе доказывал мне, что у него загорелся индикатор на приборке, когда износились передние тормозные колодки. Но я сам этого не видел. Лишь знаю, что передние колодки бывают двух вариантов.
Не листайте толстые каталоги, не штурмуйте автомобильные порталы – вы не найдете японского или европейского «двойника» Chery Kimo. И хотя он крепко держится за корни платформы Daewoo Matiz, на которой сделан, парни из итальянской студии Bertone изменили облик машины до неузнаваемости. Китайская народная методика изготовления техники, кажется, вступает в новую стадию. Этап подсматривания и копирования сменяется самостоятельной работой и добропорядочным подрядом именитых компаний-производителей. Подтверждение тому новинка Chery Kimo: по-прежнему не очень дорого, но уже чертовски амбициозно!
В 14 лет мой отец загорелся мечтой о фотоаппарате. Отработав пару месяцев на сборке ящиков в совхозе, он стал счастливым обладателем простенькой «Чайки» с набором черно-белой пленки. В то время на прилавках были и более функциональные аппараты, но стоили они уже несоизмеримо дороже. Дешево и сердито за 25 скопленных рублей пацану никто делать не собирался, зато архив обогатился яркими (не по цвету, но по духу) фотографиями жизни семейства, в которых, как известно, игра света и тени не очень-то и важна.
Все это я вспоминал, знакомясь с Chery Kimo. Кто бы мог подумать, что в категории «бюджетней некуда» появятся автомобили, которые заботятся не только о вашем кошельке, но и комфорте? В базе — кондиционер, электостеклоподъемники на все четыре двери, парктроник, гидроусилитель, добротная магнитола с возможностью чтения MP3 и входом для флешки… Более того – Chery уже показал «топовую» комплектацию, где среднюю панель украшает экран DVD-системы, а в крышу врезан люк, управляемый электроприводом! Все это обрамляет приятный салон, с веселенькими цветными вставками в дверях (которые производитель почему-то называет «спортивными»), современные, хорошо читаемые приборы, и вполне приемлемый уровень эргономики. «Приемлемый» — это значит, что два взрослых человека сели впереди, не задев друг друга плечами, и смогли удобно устроиться каждый на своем месте. Единственный минус – слишком узкие спинки передних кресел. Горбики боковой поддержки впиваются в бока, и первое время (пока не умнутся) играют роль массажера. Впрочем, проблема решается или привыканием, или…диетой.
Пластиковые панели салона на удивление неплохо подогнаны, и вполне приличного качества. В движении на новой машине все это добро не гремит, и внушает определенную надежду, что так будет и впредь. А бяки вроде гнущихся в руках ручек дверей и остро-химический запах в салоне спишем на бюджетность: для дешевой машины это не преступление.
Несмотря на то, что «родной» для Kimo является слегка увеличенная платформа упомянутого уже Daewoo Matiz (он же – Chevrolet Spark, он же Chery QQ), внешне родства практически ничто не выдает. Это уже не «пересмешник» вроде QQ, который практически полностью повторяет облик корейского братца. Кажется, китайский производитель начинает отрекаться от прямого копирования других моделей, призвав на подмогу европейских специалистов. В данном случае речь об итальянской студии Bertone, где разработали симпатичный дизайн Chery Kimo, и австрийской AVL, в которой помогли китайцам с мотором.
Он пока один – объемом 1.3, и мощностью 79 л.с. Для машины снаряженной массой слегка за тонну его хватает, а вот слабая версия с агрегатом 1.1 литра (к нам еще не поставляется) в России приживется едва ли.
Езда на Kimo доставляет удовольствие разве что в спокойном режиме. Желание поддать жару улетучивается, как только салон наполняет прямо-таки грузовой вой трансмиссии. Причем утробные звуки сопровождали нас при каждом ускорении. А включив заднюю передачу, в репертуар добавляется многоголосье трелей колес и шестеренок, с трудом входящих в зацепление. То же касается и подвесок. Тонюсенькие рычаги и игрушечные амортизаторы маленького Chery поначалу неплохо справлялись со своей работой. В неспешных поворотах машина не заваливалась, а «лежачий полицейский» был проглочен легко и непринужденно. Но стоило поехать активней – и автомобиль буквально поплыл. Реакции на руле стали неточными, появилась заметная раскачка, на кочках подвеску «пробивало». Зато в городской толчее работа руля с гидроусилителем даже понравилась – не слишком мягко, достаточно информативно. Нормально, в общем.
Ну и как финальный штрих – невнятная работа отопителя. Во всех режимах обдува стекла машины запотевали от верха и до низа практически за минуту. Причем сила струи из верхних дефлекторов была вполне достаточной, а вот ее направление – абсолютно мимо нужной зоны.
На обратном пути «наслаждались» запахом жженых колодок. Тормоза Chery Kimo уже в базе (!) оснащены ABS и EBD, но что толку, если самих механизмов хватило лишь на несколько «тестовых» замедлений. Педаль потеряла чуткость, и довольно лениво откликалась на нажатие. Фотограф, сидящий рядом, задумчиво продолжал изучать работу отопителя: куча режимов настройки, воздух шпарит, кажется, изо всех щелей – а стекла как были запотевшими, так и остались. Пытаясь хоть как-то проветрить салон, приоткрыли окна – и теплый летний дождь вмиг окатил и нас, и веселенькую обивку салона. Так и ехали – мокрые, ничего не видящие, зато с кондиционером и музыкой. Ну и не страшно, нас ведь оберегают две подушки безопасности. И, как вы, верно, могли догадаться, тоже входят в базовое оснащение автомобиля…
Я помню, что в отцовском фотоаппарате не было наворотов вроде моторной протяжки пленки, всевозможных авторежимов съемки или автофокуса. Но хоть сейчас его можно достать с антресолей, и он будет снимать – надежно, без сбоев.
Kimo же – это кладезь понтов. Не доведя подвеску, тормоза и трансмиссию, Chery бросилось оснащать его всевозможными электронными примочками. Впрочем, если закрыть глаза на некоторые технические промахи, этот автомобиль способен понравиться. Всегда ведь приятно сказать, что в твоем «бюджетнике» с дизайном от Bertone есть кондиционер, электроприводы и порт USB…
Chery Kimo – автомобиль малого класса, представленный на российском рынке с 2008 по 2015 год. В Китае модель дебютировала под названием Chery A1. В основе автомобиля лежала платформа от сити-кара Chery QQ (копия Daewoo Matiz), но со значительными доработками. В частности, была увеличена колесная база. Кроме того, пятидверный хэтчбек Kimo на фоне QQ отличался более «взрослым» дизайном. Дело в том, что к созданию кузова Chery Kimo приложила руку итальянская компания Bertone. На первом этапе российских продаж этот хэтчбек можно было приобрести минимум за 300 тыс. рублей. Позже цена увеличилась на 50 тысяч, и машина стала менее популярной. В результате продажи в РФ завершились в 2014 году. На отечественном рынке было реализовано всего 8100 экземпляров Chery Kimo.
Как часто производить замену масла в двигателе Chery Kimo
Замена моторного масла в двигателе автомобиля Chery Kimo должна составлять 10 тыс. км, если машина не испытывает больших нагрузок, которые обычно характерны для городских условий эксплуатации. При этом велика вероятность повышенного износа не только масла, но и компонентов двигателя – в результате его перегрева и сухого трения между деталями. Резкие старты и торможения в светофорных пробках, буксировка прицепа, непредсказуемые смены передач – все это сокращает срок действия полезных присадок, и в результате замена масла может понадобиться через 6-7 тыс. км.
Замена масла. Видео
Сколько масла заливать в двигатель автомобиля Chery Kimo
Годы выпуска – 2008-2015
Несмотря на конструкцию 80-х годов (Matiz имел платформу Suzuki Alto 1982 г.), китайский хэтчбек выглядел достаточно современным и молодежным, а также обладал весьма функциональным салоном с достойным оснащением. К тому же, внутри производитель предусмотрел множество отделений для мелочевки. Еще отметим удобный багажник благодаря его низкой погрузочной высоте. Chery Kimo имел единственную комплектацию с 1.3-литровым мотором мощностью 83 л. с., агрегатированным с МКПП-5. В список оснащения входили противотуманные фары спереди и сзади, рейлинги на крыше, стеклоочиститель заднего стекла, легкосплавные колеса, регулируемая рулевая колонка, бортовой компьютер, электрорегулировка стеклоподъемников всех дверей, центральный замок с ДУ, аудиосистема с MP3, кондиционер, системы безопасности ABS и EBD, а также подушки безопасности водителя и пассажира (2 шт.).
Бензиновые двигатели 2008-2015
SQR473F 1.3 83 л. с., объем масла – 3,8 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 10W-40, 0W-40, 5W-40.
Какое масло нужно использовать для двигателя Chery Kimo
Оригинальное
В качестве лучшего смазочного материала для двигателя автомобиля Chery Kimo можно порекомендовать любое относительно недорогое масло от хорошо зарекомендовавшего бренда: Valvoline, Роснефть, Лукойл, Mobil, ZIC и т. д. Еще важно обращать внимание на такой параметр, как вязкость SAE, от которой зависит текучесть смазочного материала. Если автомобиль ездит круглый год, тогда ему подойдет всесезонное масло с вязкостью 10W-40, 5W-40 или 15w-40. Если эксплуатация Chery Kimo проходит преимущественно зимой, тогда следует предпочесть масло 0W-30, 5W-30, 0W-40 или 0W-30. Для использования в летнее время владельцы Chery Kimo заливают 20W-40, 25W30 или 25W-40.
Неоригинальное
Помимо завода-изготовителя и типа вязкости, при выборе моторного масла, совместимого с двигателем Chery Kimo, еще важно учитывать допуск API. Например, для рассматриваемого автомобиля 2007 года выпуска подойдет всесезонная полусинтетика с параметрами 10W-40 и API-SL, а для Chery Kimo 2014 модельного года рекомендуется синтетика с вязкостью SAE 0W-40 и допуском API – SM. Ниже представлены рекомендуемые моторные масла:
Если же с Chery Kimo (A1) что-то не так, то «Check-Engene» не гаснет, или же загорается вновь через некоторое время. Так же он может мигать, что однозначно говорит о серьезной неисправности. Этот индикатор не сообщит владельцу Чери в чём именно проблема, он обращает внимание на то, что требуется диагностика двигателя Чери Кимо (A1).
Так как все иномарки, не исключая Chery Kimo (A1), плотно завязаны на электронике, огромное количество датчиков следят за работой автомобиля. Поэтому диагностика двигателя Чери Кимо (A1) - это по большому счёту проверка самого важного узла машины, за исключением подвески, которая проверяется механическим путем.
Существует большое количество специализированного оборудования для диагностика двигателя Чери Кимо (A1). Бывают компактные и достаточно универсальные сканеры, который могут позволить себе не только профессионалы. Но бывают случаи, когда обычные портативные сканеры не выявляют неисправности в работе двигателе Chery Kimo (A1), тогда диагностику нужно проводить исключительно лицензированным ПО и сканером от Chery.
- Величину открытия дроссельной заслонки в процентах;
- Обороты двигателя в об/мин;
- Температура двигателя Чери Кимо (A1);
- Напряжение в бортовой сети Chery Kimo (A1);
- Температура воздуха, всасываемого в двигатель;
- Угол опережения зажигания Чери Kimo (A1);
- Время впрыска топлива форсункой. Отображается в милисекундах;
- Показания датчика расхода воздуха Chery Kimo (A1);
- Нагрузка двигателя;
- Показания кислородного датчика Чери Кимо (A1);
1. Для диагностики двигателя Чери Кимо (A1) в первую очередь подкапотное пространство осматривается визуально. На исправном двигателе не должно быть каких либо подтеков технических жидкостей, будь то масло, охлаждающая жидкость, тормозная. Вообще важно периодически очищать двигатель Чери Kimo (A1) от пыли, песка, грязи, это нужно не только для эстетики, но и для нормального отведения тепла!
2. Проверка уровня и состояния масла в двигателе Chery Kimo (A1), второй шаг тестирования. Для этого нужно вытащить щуп, а так же посмотреть на масло открутив заливную крышку. Если масло чёрное, а еще хуже чёрное и густое, то это свидетельствует о том, что масло менялось давно.
Если на заливной крышке имеется белая эмульсия или видно, как масло пенится, то это может говорить о попадании воды или охлаждающей жидкости в масло.
3. Проверка свечей зажигания Чери Kimo (A1). Извлеките все свечи из двигателя, их можно проверять по одной. Они должны быть сухими. Если свечи покрыты незначительным слоем желтоватого или светло-коричневого нагара, то беспокоится не стоит, такой нагар вполне нормальное и допустимое явление, на работу не влияет.
Если на свечах Чери Кимо (A1) имеется следы жидкого масла, то скорее всего предстоит замена поршневых колец или маслосъемных колпачков. Чёрный нагар свидетельствует о переобогащенной топливной смеси. Причиной является неправильная работа топливной системы Чери, или слишком засоренный воздушный фильтр. Главным симптомом будет повышенный расход топлива.
Красный налёт на свечах Chery Kimo (A1) образуется из-за некачественного бензина, который содержит большое количество частиц металлов (например марганец, который повышает октановое число топлива). Такой налет хорошо проводит ток, а значит при значительном слое этого налета, ток будет идти по нему, не образовывая искру.
4. Катушка зажигания Чери Kimo (A1) выходит из строя не часто, чаще всего это случается из-за старости, повреждается изоляция и происходит замыкание. Менять катушки лучше в соответствии с пробегом по регламенту. Но бывает поломку вызывают плохие свечи или пробитые высоковольтные провода. Чтобы проверить катушку Чери, её необходимо снять.
После снятия нужно убедиться в целостности изоляции, не должно быть чёрных пятен или трещин. Далее в ход должен идти мультиметр, если катушка прогорела, то прибор покажет максимально возможное значение. Не стоит проверять катушку Чери Kimo (A1) дедовским методом на наличие искры между свечей и металлической частью автомобиля. Такой способ имеет место в старых машинах, в то время как на Chery Kimo (A1), из-за таких манипуляций может ни только сгореть катушка, но и вся электрика автомобиля.
5. Можно ли диагностировать неисправность двигателя по дыму из выхлопной трубы Чери Kimo (A1)? Выхлоп может многое рассказать о состоянии двигателя. Из исправного автомобиля в теплое время года вообще не должно быть видно густого или сизого дыма.
Если же виден белый дым, то это может свидетельствовать о прогоревшей прокладке или не герметичности в системе охлаждения Чери Кимо (A1). Если дым чёрного цвета, то в лучшем случае это проблемы из-за переообогащенной топливной смеси. В худшем - проблемы с поршневой группой.
Если дым имеет синеватый оттенок, то это говорит о том, что двигатель Chery Kimo (A1) расходует масло. В лучшем случае потребуется замена маслосъёмных колпачков, в худшем - ремонт поршневой группы. Вся эта гарь сильно забивает и снижает срок жизни катализатора Чери Кимо (A1), который не справляется с очисткой таких примесей.
6. Диагностика двигателя Чери Кимо (A1) по звуку. Звук – это зазор, именно так говорится в теории механики. Зазоры есть почти во всех подвижных соединениях. В этом небольшом зазоре находится масляная пленка, которая не дает деталям соприкасаться. Но со временем зазор расширяется, масленая пленка уже не может распределятся равномерно, происходит трение деталей мотора Chery Kimo (A1), вследствие чего, начинается очень интенсивный износ.
- Звонкий, частый звук, слышимый на всех оборотах двигателя, говорит о необходимости регулировки клапанов;
- Ровный стук, который не зависит от оборотов, вызван клапанно-распределительным механизмом, что свидетельствует об износе его элементов;
- Отчетливый короткий стук, увеличивающийся на повышенных оборотах, предупреждает о скором конце шатунного вкладыша.
7. Диагностика системы охлаждения двигателя Чери Кимо (A1). При правильной работе охлаждающей системы и достаточном теплоотведении, после старта двигателя, жидкость циркулирует только по малому кругу через радиатор печки, что способствует быстрому прогреву как самого двигателя, так и салона Chery Kimo (A1) в холодное время года.
Когда достигается нормальная рабочая температура двигателя Чери Kimo (A1) (порядка 60-80 градусов), то приоткрывается клапан на большой круг, т.е. жидкость частично перетекает в радиатор, где отдает через него тепло. В случае достижения критической отметки под 100 градусов, термостат Чери Кимо (A1) открывается на всю, а весь объем жидкости проходит через радиатор.
Вместе с этим включается вентилятор радиатора Чери Кимо (A1), он способствует лучшему выдуванию горячего воздуха между сот радиатора. Перегрев может вывести двигатель из строя и понадобится дорогостоящий ремонт.
8. Типичные неисправности охлаждающей системы Chery Kimo (A1). Если не срабатывает вентилятор при достижении критической отметки температуры, то в первую очередь необходимо проверить предохранитель, дальше осматривается сам вентилятор Чери Кимо (A1) и целостность проводов к нему. Но проблема может оказаться глобальнее, возможно вышел из строя датчик температуры (термостат).
Работоспособность термостата Чери Кимо (A1) проверяется следующим образом: предварительно прогревается мотор, прикладывается рука к нижней части термостата, если он горячий, значит исправен.
Читайте также: