Шкода фабия не открывается багажник с кнопки причины
1) багажник открывается самопроизвольное,
2) плохо закрывается багажник Шкоды,
3) у Шкоды НЕ открывается багажник.
Собственно, вот вам простые подсказки.
1. Отрегулируйте и смажьте петлю. По сути багажник закрывается своим весом.
2. Посмотрите, может надо ввернуть глубже два резиновых отбойника, те что по углам 5-й двери с торца.
3. Проверьте два резиновых упора на боковых частях крышки багажника.
4. Возможно тупо залило водой контакты кнопки багажника, проверьте на предмет сухо/мокро там.
Это может быть проблема в контактах (проводке, разъемах), заканчивая блоком комфорта.
Снимите пластик (у меня есть на сайте, как это сделать).
Затем головкой на 10 открутите гайку, которая держит кнопку открывания.
Одна половина осталась внутри, вторая упала на руки, здесь надо быть осторожнее.
Ну вот и водичка.
Хорошо, если ничего не окислилось.
Набейте смазки в корпус кнопки.
Закройте всё обратно.
Кратенько инфа для тех, кто соблазняется поставить пружины для автоматического открывания багажника шкоды.
Почему ненадо устанавливать пружины.
После установки автовладельцы прибывают в некоей эйфории, эффект радует глаз, чего уж там говорить. Только со временем наступает разочарование — после установки появляются зазоры и проблемы с петлями. Многие их потом снимают.
Через полгода пружинкам хана.
В морозы открывается медленнее или до половины.
Тем, кто все же не смотря ни на что хочет поставить такие пружинки, вот номерочки:
— синие CM 19×51,
— красные CF 16×51.
При нажатии на кнопку 5 ой двери тишина, замок не подает признаков жизни.
Где смотреть?
1. Проверяйте начиная с жгута проводов, который идет к пятой двери ( обычно перетирается в районе гофры).
Второе — проверьте микрик, либо сам замок.
2. Слева в багажнике, есть разъем или клемник.
В разъеме очень тонкие контактики. Зимой там скапливается влага, контакт окисляется.
Решение проблемы — замена клеммы, или — просто кусок провода.
Решение от шкодовода Владимира
В общем опытным путем я нашел причину. Дело в том, что моторчик, открывающий багажник находится не на крышке в замке, а на самой петле, его видно при снятии обшивки возле петли, которая попросту сидит на шести защёлках (тянем аккуратно вверх, болты возле запаски откручивать не надо).
Далее мы откручивания два торкса и снимаем саму петлю, предварительно отсоединив штекер с моторчика, который откручиваем ( два саморезов). Он сам не разборный, типа, ковырнув отвёрткой аккуратно, снимается его прозрачная часть. Я залил там все смазкой с баллончика, интуитивно все поймёте, внутри несколько шестерен, моторчик как с детской машины и возвратная пружина. После того как все смазал, накинул фишку, отвёрткой сэмитировал типо замок закрыт и микрик утоплен, нажал на кнопку открытия багажника, моторчик заработал.
Собираем все в обратном порядке, я на клей не садил, там все зажимается саморезами крепления, смазки не жалейте. Петлю выставляйте по верхней точке( натяните при затягивании вверх)! А то багажник не закроется!) Послу установки проверил много раз, все работает) Всем удачи! Кстати цена его порядка 50 руб. В РБ.
Подборки по теме:
13 комментариев
Если «что-то с замком» ,трудно советовать заочно.У меня с замком — норма,но при всех закрытых дверях приходится шлепать крышкой 2-3 раза.Приоткрыв одну дверь,крышка закрывается под собственным весом
Добрый день я ночью открыл багажник , а на второй день опять хотел открыть багажник а там тишина. НУ подумал что то там замерзло все таки на улицы -40 ,одного спросил другого на СТО поде хал вынесли вердикт что надо поменять замок.Замок в наличие нет надо заказать,подумал и решил сам что то делать.Заехал в теплый гараж опрокинул спинки сидении залез в багажник нашел язычек и открыл багажник ,и свет в багажник загорелся в открытом положение замок открывался то есть заработал.Я сперва подумал что теплый гараж творит чудеса,закрыл снова багажник открывать а там тишина,залез в багажник а там темно открыл опять ,Снова загорелся свет и все работает снял левый плафон освещение багажника отсоединил его чуда не произошло .Закрепил наз ат и снял правый плафон и вы не поверите все работает .Проверил диод который на плафон и он был пробит заменил другой диод поставил плафон на месте и все окей уже месяц катаюсь ни какие проблемы
Столкнулся с такой проблемой, багажник не открывается ни с ключа ни с кнопки, моторчик привода замка признаков жизни не подает (не жужжит), микрик работает. Прочитав все возможные форумы ни нашел ни одного упоминания, все только микрик ремонтируют)) багажник открывал через салон, залазил в багажник и под крышкой ниже есть лючек, под заглушкой, отводим его в право). в общем опытным путем я нашел причину. Дело в том, что моторчик, открывающий багажник находится не на крышке в замке, а на самой петле, его видно при снятии обшивки возле петли, которая попросту сидит на шести защёлках (тянем аккуратно вверх, болты возле запаски откручивать не надо). Далее мы откручивания два торкса и снимаем саму петлю, предварительно отсоединив штекер с моторчика, который откручиваем ( два саморезов). Он сам не разборный, типа, ковырнув отвёрткой аккуратно, снимается его прозрачная часть. Я залил там все смазкой с баллончика, интуитивно все поймёте, внутри несколько шестерен, моторчик как с детской машины и возвратная пружина. После того как все смазал, накинул фишку, отвёрткой сэмитировал типо замок закрыт и микрик утоплен, нажал на кнопку открытия багажника, моторчик заработал. Собираем все в обратном порядке, я на клей не садился, там все зажимается саморезами крепления, смазки не жалейте. Петлю выставляйте по верхней точке( натяните при затягивании вверх)! А то богажник не закроется!) Послу установки проверил много раз, все работает) Всем удачи! Кстати цена его порядка 50 руб. В РБ.
Владимир, спасибо за полезное дополнение.
Добавил в саму статью и к нам в группу Вконтакте.
Ровных дорог!
Рад вас приветствовать на страницах моего БЖ!
Сегодня постараюсь порадовать читателей полезной записью. Аналога по крайней мере я не встречал по Fabia'м.
Проблема началась довольно давно и имела непостоянный характер. При нажатии на кнопку багажник посылал меня лесом и привод отмалчивался. Иногда помогало закрытие-открытие ЦЗ и в виновники конечно я приписывал блок комфорта. Мало ли электрон за электрон заскакивает.
В один прекрасный момент никакие танцы с ключом, закрытием и судорожным нажатием на кнопку не помогли и пришлось открывать багажник через салон постоянно. Привет владельцам тросикового открытия багажника!) Только механика, только хардкор!
Вооружившись мультиметром пошел по самому простому и быстрому пути. Отсоединил разъем от привода и замерил, а приходит ли 12В при нажатии на кнопку? Не приходит. Значит дело не в приводе.
Идем дальше и посложнее. Снимаем обшивку багажника и видим разъем с кнопки. Отсоединяем ее и тыкаем в него скрепкой (там мамы) — привод радостно зажжужал, подтверждая, что микрик скоропостижно скончался.
Ключом на 10 откручиваем кнопку и пытаемся ее вытащить из крышки багажника. Может помешать рамка номера и ее тоже придется снять.
Несем пациента на стол и производим вскрытие. Вскрытие показало, что пациент скончался от вскрытия.
Видим, что внутри присутствует грязь и ржавчина, что свидетельствует о попадании влаги внутрь, но об этом чуть далее. Впоследствии оказалось, что микрик имел чисто механический износ, а не отказал из-за влаги.
Кнопка (по крайней мере на моей машине, а вообще их великое множество разных) имеет каталожный номер 6Y0827574L, он же 6Y0827574М.
Можно было бы и поменять злополучную деталь, но цена на нее в 2.5-3 т.р не вызывает к этому никакого желания. Цена на разборке божеские 700р, но кто знает, когда скончается б-ушная вещь. Замена микропереключателя представляется самым разумным и бюджетным решением.
Вскрываем дальше.
Можно конечно поменять пыльник кнопки багажника, для этого купив ручку-пустышку без микрика, как например ЗДЕСЬ (каталожный номер 6Y0827574B), но ее минимальная цена в 1200р за кусок резины также оттолкнула меня от этой затеи.
Микротрещины склеил суперклеем с кисточкой, чего в принципе было бы достаточно — при сильном нажатии шов не расходился. Но я перестраховался и добавил чуток колхоза в свою работу.
Собирать из ржавых деталей что бы то ни было — малоприятно.
Поэтому восстанавливаем красоту и защищаем от ржавчины.
Пока танцевал вокруг ручки — а о микропереключателе ни слова… итак.
Производим замер родного.
Облазив половину интернета натыкаюсь на крайне похожий. Распиливать половину ручки в дрова и ставить то, что нашлось под рукой очень не хотелось.
Итак, необходимый микрик — Switronic DM1-02P-40G-G.
Но и тут не обошлось без заковырки. Как видно выше цена на него сущие копейки, а купить нельзя))
Дорога привела в нелюбимый мною чип-и-дип, где цена составляет 10КРАТНУЮ от оптовой! 120р! Вот как деньги нужно делать, учитесь господа! И это при том, что ожидать нужно неделю, внеся 100% предоплату, а это двойное посещение офиса.
Неделю лазим в багажник через заднее сидение и бинго! Микрик у нас в руках)
Собираем все в обратной последовательности.
Припаиваем микрик к концам, которые прозваниваются как нормально-разомкнутые! Одеваем термоусадку и заливаем герметиком. Можно термоклеем, как было с завода.
Регулируем и подгибаем лапку микрика при надобности, чтобы срабатывал не слишком поздно. У меня открывается в меру чувствительно.
Отломанное ухо "восстановил" замечательным средством "Poxipol". Очень намертво склеивает. По типу холодной сварки.
При этом заранее вложил подвижную планку перед склейкой.
На всякий случай сделал замер ручки. Пригодится для дальнейшего развития ;)
Ну и пробег, на котором состоялось восстановление работоспособности.
Если Вам понравилось читать мои много букв — Вы в курсе, что делать.
Спасибо за внимание!
Автор данной статьи рассказывает о том как он приобрел б/у автомобиль Шкода Фабия. После покупки обнаружил кучу косяков, среди которых была банально не работающая кнопка открытия багажника. Кнопка нажималась, но замок багажника не открывался.
Начинаем работу. Для начала снимаем обшивку с двери багажника, просто срывая её с застежек и видим мы то что показано на фотографии ниже.
Находим кнопку и идущее к ним два провода.
Далее откручиваем кнопку, отсоединяем разъем (ключик на 10). Разбираем кнопку.
Определяем неисправность, виной всему микрик.
Смотрим в Экзисте стоимость кнопки код 6Y0 827 574 - 1 251,41 рублей. Дороговато конечно для такой мелочи. Зайдя в магазин, всякой электронной мелочевки вижу вот это:
Стоимость 37 рублей, с виду похож, посмотрим как в эксплуатации. Припаиваем концевик, применяем термоусадку и получаем.
Собираем всё в обратном порядке. Работает. Экономия денег на лицо, затраченное время около часа.
Что бы избежать вмятин и царапин, подкладывал между железом и ломом тряпки и деревяшки, выгибалось очень легко. Но на Шкоде железо потолще да и петли другие, может и не получится.
Несколько недель езжу с негорящей в пассажирской двери лампочке в красно-белом плафоне. При этом салонный свет, максидот,сигнализация на дверь реагируют правильно. Диагностика видит ошибку в двери, сейчас машина у дилера жду запчасти.
Мораль-машина все это время была открыта. Не верьте брелку-дергайте все 5 дверей. Регулировка двери багажника Добрый день. В поиске ответа на вопрос не нашел.
Как регулируется дверь багажника? Мне нужно опустить на пару милиметров нижний правый угол двери багажника.
Шкода фабия не открывается дверь снаружи
Если кто регулировал даннкю дверь, ответьте, пожалуйста. А то кривой зазор в зади получается.
Уважаемые участники данного форума! Пожалуйста, подскажите: Большие зазоры двери багажника и корпусом сбоку, где задние фары. Это возможно? Если да, то как это можно сделать?
Не открывается дверь багажника Шкода Фабия 2
Заранее благодарю. Читать все 14 сообщений Вопрос: Проворачивается ключ в личинке замка двери, как быть? Открывал дверь ключем ставил АКБ после долгой стоянкии его заклинило в замке, вынуть удалось только при помощи пассатижей, то есть применив грубую силу.
Школа авторемонта – Ремонт автомобиля своими руками
Не открывается дверь багажника Шкода Фабия? В чём причина?
Это случилось неожиданно и в самый не подходящий момент – дверь багажника верной Фабии не захотела открываться. И вот, стою на парковке супермаркета, с полными пакетами продуктов и думаю: Что случилось с задней дверью? Как открыть дверь багажника на Skoda Fabia, если ручка открытия замка не работает? Со вторым вопросом удалось разобраться прямо на парковке. Выручила привычка со времён владения и управления Ваз-2101 – всегда под рукой иметь отвёртку. 30 секунд возни и задняя дверь открыта! Если кому-то интересно, как открыть дверь багажника, если сел аккумулятор или сломалась ручка, то опишу последовательность действий: достаём отвёртку (если нет отвёртки, то можно использовать толстую проволоку), перегибаемся через спинку заднего сиденья, находим специальное отверстие возле замка задней двери (смотрим фото 1), вставляем туда отвёртку (фото 2), нащупываем собачку (или просто двигаем отвёртку влево-вправо) и… Замок должен щелкнуть и открыться. Далее одной рукой приподнимаем дверь (знаю, что не удобно, но надо потерпеть) и опять же нашу отвёртку-выручалку вставляем между замком и скобой задней двери (более детально – фото 3). Это необходимо сделать, чтобы замок не вздумал закрыться под весом двери.
А вот закрыть первый вопрос получилось только через несколько дней, как только появилось свободное время. Всё оказалось не так сложно, как можно было подумать. Во-первых, при нажатии на кнопку ручки задней двери не было слышно никаких звуков. Если б были слышны щелчки и жужжание, то причина была б в самом замке. Точнее в сломанной шестерне привода замка, это известная болезнь фабий. Исходя из этого, был проверен предохранитель задней двери. Где находится на Skoda Fabia 2 предохранитель задней двери, Вы можете увидеть на фотографии 4. В моём случае – предохранитель перегорел. После установки нового предохранителя, задняя дверь начала открываться, правда не долго – после 4 или 5 раза, пришлось опять брать в руки отвёртку и вывешиваться на спинке заднего сиденья.
Такая не долгая жизнь предохранителя, привела на мысль, что где-то в проводке автомобиля короткое замыкание. А где в проводке такой надежной и продуманной машины можно найти слабое место, где с течением времени и количеством открытия двери может образоваться КЗ? Догадались? Как это не больно признавать у Фабии, как и у других автомобилей с кузовом универсал или хэтчбек имеется проблема с проводами, которые идут от кузова к двери и прячутся в защитном чехле (фото 5).
Проверка состояние проводов в жгуте, подтвердила мои догадки (фото 6, 7 и 8). Один провод разорван, второй держался на двух нитках, а изоляция третьего разорвана. Печальная картина…
Но, причина короткого замыкания найдена! Используя пассатижи, термоусадку и изоленту удалось подлечить проводку и дверь багажного отделения на незаменимой Шкоде Фабии открывается, как и прежде – нажатием кнопки на ручке двери))
Рассматриваемые автомобили оснащены системой единого замка, позволяющей запирать и отпирать все двери одновременно.
Для запирания замков всех дверей, включая дверь задка (модели Универсал) нажмите на кнопку запирания на головке ключа (см. иллюстрацию Головка ключа с ДУ). В подтверждение успешного запирания должны однократно мигнуть указатели поворотов. Одновременно блокируется возможность открывания багажника из салона. При нажатии на кнопку запирания два раза в течение 5 секунд двери становится невозможно открыть изнутри, даже если потянуть кнопку запирания на внутренней стороне двери. Этот режим называется противоугонным запиранием, и его активация сопровождается одним коротким звуковым сигналом.
Для отпирания замков дверей нажмите на кнопку отпирания на головке ключа. В подтверждение успешного отпирания должны дважды мигнуть указатели поворотов.
Если отпереть/запереть замки дверей при помощи ДУ не удаётся, осторожно сдвиньте защитную накладку с замочной скважины и поверните ключ в замке соответственно против/по часовой стрелке. Если был задействован режим противоугонном запирания, ключ следует повернуть на угол 45 град. Если автомобиль оснащён противоугонной сигнализацией, она срабатывает при отпирании замка вручную и выключается только при установке ключа в положение «ON» замка зажигания. Для диагностики и устранения данной неисправности следует по возможности быстрее обратиться на СТО Saab.
Единым замком можно управлять и при помощи кнопки, расположенной на нижней части центральной панели.
Кнопка управления единым замком изнутри
Кнопки запирания на дверях действуют только для соответствующей двери.
Дополнительная блокировка задних дверей
Дополнительная блокировка задних дверей предназначена для предотвращения их открывания находящимися на заднем сиденье детьми.
Для того чтобы заднюю дверь нельзя было открыть изнутри, поверните ключ в замке на угол 45 град. и закройте дверь. Теперь открыть её можно только снаружи и при условии, что не включён режим противоугонного запирания.
Замок блокировки задних дверей
Отпирание и запирание двери задка и крышки багажника
Для открывания крышки багажника (модели Седан) нажмите на кнопку открывания багажника на головке ключа, либо на соответствующую кнопку на двери водителя.
Кнопки открывания крышки багажника/двери задка (сверху) и лючка заливной горловины топливного бака (снизу) на двери водителя
Активированная противоугонная сигнализация срабатывает при отпирании крышки багажника вручную; при отпирании с помощью ДУ сигнализация не срабатывает.
Запирание замка крышки задка происходит автоматически при её закрывании.
Открывание двери задка производится аналогично открыванию крышки багажника либо ключом. Замочная скважина двери задка расположена под заглушкой. Поверните ключ против часовой стрелки, чтобы отпереть замок двери задка.
Снятие заглушки замочной скважины двери задка
Запирание двери задка производится при запирании единого замка с ДУ, кнопкой единого замка на центральной панели, либо вручную.
Читайте также: