Чем прошить шевроле эпика
кто подскажет как правильно подключится к Chevrolet Epica на столе с помощью программы chiploader
Подключение к ЭБУ Siemens SIM2K-140/141/341/D160 на столе (большой разъем):
1,3,5 - Масса ЭБУ (достаточно подключить один из контактов)
77 - CAN-High
78 - CAN-Low
76 - K-Line
2 - +12В (включение зажигания)
4 - +12В (питание главного реле)
6 - +12В (неотключаемое питание)
64 - выход управления главным реле
Обратите внимание, что при работе с ЭБУ SIM2K-140/141/341/D160 на столе, обязательно необходимо подключать реле через выход управления главным реле (64-ый контакт ЭБУ). В противном случае, операция записи прошивки успешно может не пройти.
не пойму как подключить реле
притом блок лег после нажатия кнопки считать
Общая суть такова: при подаче минуса с выхода управления главным реле, подается +12В на 4 контакт.
Если нужна схема, то возьмите схему электрооборудования любого автомобиля и увидите как там это реализовано.
Chevrolet Epica
а можете написать
какое реле нужно или можно взять любое
и как его туда подключить к блоку
хоть какую нибуть картинку
нужно ли подавать питание на реле или только массу
и почему при нажатии кнопки считать сиплоадет программа стерла прошивку
я успел увидеть надпись стирание
незнаю какое реле нужно
и как его подключить.
а что значит всеми.
если кто подключал напишите какая нужна рылешка и как её подключать
Уважаемый - не зная принципа работы реле и лезть в такие блоки загрузчиком опасно для нервишек клиента да и ваших тоже
Без обид, и, как говорится ничего личного, но в хелпе к модулю изложена исчерпывающая информация.
zorro1 писал(а): а можете написать
какое реле нужно или можно взять любое
и как его туда подключить к блоку
хоть какую нибуть картинку
нужно ли подавать питание на реле или только массу
выше уже подсказали как подключать
"Общая суть такова: при подаче минуса с выхода управления главным реле, подается +12В на 4 контакт. "
распиновка есть в хелпе.
если не понимаете простых вещей. зачем вам лезть в программирование ЭБУ?
кто подскажет как правильно подключится к Chevrolet Epica на столе с помощью программы chiploader
Подключение к ЭБУ Siemens SIM2K-140/141/341/D160 на столе (большой разъем):
1,3,5 - Масса ЭБУ (достаточно подключить один из контактов)
77 - CAN-High
78 - CAN-Low
76 - K-Line
2 - +12В (включение зажигания)
4 - +12В (питание главного реле)
6 - +12В (неотключаемое питание)
64 - выход управления главным реле
Обратите внимание, что при работе с ЭБУ SIM2K-140/141/341/D160 на столе, обязательно необходимо подключать реле через выход управления главным реле (64-ый контакт ЭБУ). В противном случае, операция записи прошивки успешно может не пройти.
не пойму как подключить реле
притом блок лег после нажатия кнопки считать
Общая суть такова: при подаче минуса с выхода управления главным реле, подается +12В на 4 контакт.
Если нужна схема, то возьмите схему электрооборудования любого автомобиля и увидите как там это реализовано.
Chevrolet Epica
а можете написать
какое реле нужно или можно взять любое
и как его туда подключить к блоку
хоть какую нибуть картинку
нужно ли подавать питание на реле или только массу
и почему при нажатии кнопки считать сиплоадет программа стерла прошивку
я успел увидеть надпись стирание
незнаю какое реле нужно
и как его подключить.
а что значит всеми.
если кто подключал напишите какая нужна рылешка и как её подключать
Уважаемый - не зная принципа работы реле и лезть в такие блоки загрузчиком опасно для нервишек клиента да и ваших тоже
Без обид, и, как говорится ничего личного, но в хелпе к модулю изложена исчерпывающая информация.
zorro1 писал(а): а можете написать
какое реле нужно или можно взять любое
и как его туда подключить к блоку
хоть какую нибуть картинку
нужно ли подавать питание на реле или только массу
выше уже подсказали как подключать
"Общая суть такова: при подаче минуса с выхода управления главным реле, подается +12В на 4 контакт. "
распиновка есть в хелпе.
если не понимаете простых вещей. зачем вам лезть в программирование ЭБУ?
Цены на чип тюнинг двигателя Шевроле Эпика (Chevrolet Epica) 2.0 | 2.5
Почему программный чип тюнинг ЭБУ Шевроле Эпика лучше “чудо-коробок”
Коробки, подключаемые к двигателю, модифицируют сигналы с датчиков, тогда как "прошивка" управляет всем двигателем, опираясь на оригинальные заводские данные. Коробочный “чип тюнинг” - устройство с аналоговой погрешностью и невозможностью ограничения излишнего крутящего момента. Прошивка для блока ЭБУ - идеально верная математическая модель топливных карт с просчетом всех параметров функционирования двигателя и возможностью ограничения излишней нагрузки. Коробочные решения “искажают” абсолютные значения и двигатель начинает "адаптироваться" к некорректным условиям, подтягивая все остальные показатели. Такой принцип может навредить двигателю.
Форсирует ли чип тюнинг Шевроле Эпика мой двигатель?
Разные двигатели на разные автомобили
Любой спроектированный заводом-изготовителем двигатель в своём заводском виде имеет запас по мощности от до 40 и более процентов по сравнению с этим же двигателем, но уже установленным на Шевроле Эпика. Очень часто силовой агрегат устанавливается не только на определенную марку, но и на автомобили стороннего производителя. Учитывая особенности конструкции, узлов и агрегатов, максимальная мощность устанавливаемого двигателя занижается, дабы соответствовать конкретным требованиям.
С целью снижения налогов
Многие производители настраивают мощность ниже максимально допустимой ради снижения налогообложения. К примеру, мощные двигатели от Мерседеса, установленные на корейских или американских автомобилях могут свести на нет маркетинговый ход производителя по повышению надёжности бюджетного авто за счёт непомерно высокого дорожного налога. Нужен надёжный авто с низким расходом топлива и гуманным налогом. Дефорсирование моторов решает эту задачу. Чип тюнинг Шевроле Эпика возвращает первоначально заложенную мощность инженерами на заводе, без ограничений
Соответствие классу автомобиля
Ограничение мощности как маркетинговая мера воздействия на стимуляцию продаж автомобиля, как в своём ценовом сегменте, так и в более высоком классе. Автомобиль премимум сегмента продаётся дороже своих аналогов ниже классом, у которых другой “комфорт-пакет” и заниженная мощность двигателя.
Соблюдение норм экологии
Третий, четвертый, пятый, шестой классы токсичности являются наиболее мощным оружием, направленным на снижение мощности двигателя. Система каталитического нейтрализатора в паре с системой рециркуляции ОГ снижает количество вредных выбросов в атмосферу, наравне с другими инструментами автопроизводителя по снижению мощности.
Особенности чип тюнинга Шевроле Эпика
Благодаря оптимизированным данным крутящего момента, двигатель Chevrolet Epica набирает обороты быстрее чем прежде. АКПП также начинает быстрее “отрабатывать”. У любой коробки передач есть предел безопасного крутящего момента. Прошивка блока управления обязательно учитывает это, передавая на коробку передач усилий не выше максимально допустимого значения. Данные о предельно возможном крутящем моменте можно найти в открытом доступе.
Адаптация и настройка параметров двигателя ведут к снижению расхода топлива при разумном вождении. Снижение расхода - это бесплатный бонус к увеличившейся мощности двигателя Chevrolet Epica. Это происходит из-за повышающегося КПД двигателя в результате оптимизации сгорания воздушно-топливной смеси. Мы не гарантируем, но практика говорит, что снижение расхода имеет место быть.
Благодаря увеличению крутящего момента во всем рабочем диапазоне и калибровке педали газа Chevrolet Epica становится приёмистее при разгоне, а не только в зоне повышенных оборотов. Пропадают неприятные “провалы” на низких оборотах.
Для вашего поискового запроса Шевроле Эпика Евро 2 Прошивка мы нашли 50 песен, соответствующие вашему запросу. Теперь мы рекомендуем загрузить первый результат Прошить Шевроле EPICA евро 2 который загружен ИммоБокс размером 13.05 MB, длительностью 9 мин и 55 сек и битрейтом 192 Kbps.
Обратите внимание:
Слушают сейчас
Шевроле Эпика Евро 2 Прошивка
Ö Farhat Öräýew
Гф Днепровская Ривьера Калугина В М На Видео Николая Колесника 2019Г
Бунт В Колонии Копейска
Lay Lay Remix Tik Tok Music
Kimse Seni Seve Bilmez
I M Gonna Dance Dance Dance With My Hands Male Version
Әсемхан Ғибадатқызы Asemhan Gibadatkizi Ugai Ugai
Persia Is Singing Hush Little Baby
Г Ф Гендель Концерт Для Альта С Оркестром Сторона А
Песни Из Игры Tiles Hop
Chayon Burji Haqida 2020 Munajjimlar Bashorati Чайон Буржи Хакида 2020 Мунажжимлар Башорати
Sehet Welch Eine Liebe Bwv 64 I Chorus Sehet Welch Eine Liebe
Дидар Қамиев Аққу Арман
Бля Сука Я Тебя Убью
День Рождения Сергея Рыбака
Любви Ты Научила Моя Хорошя
О Чем Поёт Билли Айлиш
Hisorak Suv Ombori
You Love You Love You Love I Need That Bts
Sick Of Your Voice Sick Of Your Face Slowed
Michael W Smith Purified Drum Cover
Напудренные Алкаши Slowed
Gary Woodland Iron Swing Hd
Будильник Атака Титанов
Не Гадай Девушка Поет
Муфтий Менк Жена На Первом Месте Семейные Отношения В Исламе
Getting Close Met You Remix Laugh
Darkness Turns To Light
Tik Tok The Lalala Remix
Скачивают
Алёна Швец 150 Сантиметров
Ro Ransom See Me Fall Ft Kensei Abbot Y2K Remix
Russian Cover Yoh Kamiyama Yellow Cover By Kari
Be Happy Motivational Nasheed Othman Al Ibrahim
Nki Тату На Теле Slowed
Rubail Azimov Esq Official Audio
Gumi English Housewife Radio Original Song
Моей Подруге Стихи
Это Новый Бравл Старс Басы Bass Boosted Бравл Старс Самые Лучшие Басы Самое Громкое Видео В Мире
Автомобили Chevrolet из США долгое время не были популярными в нашей стране - главным образом, из-за высокой цены и прожорливости. Однако, ситуация изменилась с появлением внедорожника Niva. Позже на рынок вывели ещё несколько массовых моделей из Кореи (там они продавались как Daewoo), а затем - и украинский Lanos.
Чип тюнинг - суть процесса
Ни для кого не секрет, что в современных автомобилях - масса электроники. Машины буквально нафаршированы различными компонентами даже там, где это является неожиданным. Порой кажется, что электроники даже чересчур много. Есть она, конечно же, и в сердце - то есть, двигателе.
"Мозги" мотора - это так электронный блок управления или сокращённо - ЭБУ. Небольшая, но довольно дорогостоящая коробочка. В неё на заводе-изготовителе особым образом "заливают" программу, которую можно представить как совокупность различных параметров. Программа для чип Шевроле Круз эта довольно "усреднённая" и рассчитанная на широкий круг потребителей автомобиля. Зато именно с ней производитель отвечает за безотказную работу двигателя в течение гарантийного срока. И вполне логично, что у разных двигателей одного и того же автомобиля программы также различаются.
Некоторые машины (как легковые, так и грузовые) вообще имеют в гамме несколько модификаций одного мотора, но с различной мощностью. Скорее всего, в данном случае действительно отличаются только программы управления - и ничего больше.
Программное обеспечение для автомобилей пишут специалисты, затем его испытывают на стендах и изменяют для достижения требуемых показателей.
Так вот, чип тюнинг Круз - когда заводская программа управления ("прошивка") меняется на альтернативную.
Чип тюнинг Шевроле - причины популярности
Всё дело, в первую очередь, в финансовых затратах. Ведь другие виды тюнинга (если говорить не об установке китайских внешних элементов на кузов, а о серьёзном вмешательстве в конструкцию) обходятся куда дороже. Нужно покупать новые запчасти, соединять их между собой напрямую (или специально переделывать). Порой приходится даже не приобретать детали, а изготавливать их - самому или на специализированных предприятиях. Затем - доводка, испытания - и так порой продолжается не один раз.
Чип-тюнинг - намного проще. Скачал подходящую прошивку из Сети, "залил" её в автомобиль - и готово - получилось увеличить мощность Шевроле. Понравилось - ездишь, не понравилось - нашёл другую или поправил параметры этой, если умеешь. Информации в Сети (на специализированных интернет-форумах, и не только) - великое множество. Казалось бы, чего ещё легче?
Чип тюнинг Шевроле - задачи тюнинга
Они разные у каждого автовладельца, в зависимости от его потребностей. Скажем, Chevrolet Lanos - автомобиль, который используется и небогатой молодёжью в качестве автомобиля для уличных гонок, так и людьми семейными и спокойными, как машина на каждый день. Поэтому чип тюнинг Шевроле Ланос преследует различные и даже противоположные цели.
Вот один из известных наборов прошивок. На автомобиль устанавливается любая, по выбору владельца:
- Городская. На "низах" автомобиль очень отзывчивый, но с набором скорости разгон становится куда спокойнее, так как для инжекторного Шевроле впрыск изменился, став более насыщенным топливом. Это сделано не для "светофорных соревнований", а просто, чтобы можно было держаться в потоке даже если двигателю недостаёт мощности.
- "Трассовая". Альтернатива "городской" и её противоположность, поэтому график получается как бы перевёрнутым вверх тормашками. В начале - плавный разгон и неторопливость. Но затем автомобиль буквально расцветает и начинает показывать всё то, на что он способен. Конечно, потребление расхода топлива при этом растёт, но без этого никуда не деться, ведь именно для этого вы и делаете для Chevrolet чип тюнинг.
- "Гоночная". Максимум мощности - везде и всегда, вне зависимости от скорости. Ведь в таком случае чип тюнинг двигателя Шевроле даёт мотору "раскрыться". Однако при этом сильно увеличивается износ. Впрочем, техника для соревнований надёжностью славиться редко когда способна - таков её удел, это не машины на каждый день и для всех.
Есть, к слову, ещё одна ситуация, когда считается, что перепрошивка нужна едва ли не обязательно. Это удаление катализаторов. Процедура эта делается для того, чтобы якобы повысить мощность двигателя и снизить расход топлива Шевроле. Хотя, конечно, такое вмешательство в конструкцию - очень серьёзное, да и экологии наносится вред. Но для некоторых машин есть прошивки под разные уровни выбросов (Евро-2, Евро-4 и т.д.).
Мощность двигателя после чип тюнинг Сhevrolet
Ни для кого не секрет, что именно чиповка Шевроле - это простейший способ поднять мощность, если её не хватает. В частности, моторы, устанавливаемые на автомобиль Chevrolet Epcia - довольно слабые и тем, кто привык ездить активно, это вряд ли понравился. Поэтому чип тюнинг Шевроле Эпика добавляет двигателю прыти. Для атмосферных моторов показатель прибавки - 8-12%. Немного? Да, но и это порой оказывается очень весомым подспорьем, как в городской толчее, так и в трассовых режимах движения, когда на обгоне нужно резко ускориться. У многих ведь такое было - выходишь на обгон, а запаса мощности под педалью маловато. Даже 10 процентов бы пригодились очень сильно (скажем, вместо 180 л.с. - 198).
Если говорить о моторах с турбонаддувом, то чиповать Шевроле можно изменением программы управления, что позволит добавить намного больше мощности - 30-40%. Прекрасный показатель, не правда ли?
Как и где лучше сделать чип-тюнинг, что включает в себя процесс перепрошивки мотора мы подрообно рассматривали в этой статье. О необходимом оборудовании для чип тюнинга автомобиля читайте здесь.
Как подключиться к автомобилю для чип тюнинга Шевроле
Самый популярный и известный способ - через диагностический разъём. У каждой модели автомобиля место расположения этого разъёма - своё, уникальное. Чаще всего OBD находится под передней панелью со стороны водителя либо пассажира, а также под капотом, за центральным тоннелем, под водительским креслом и в других "экзотических" местах. Искать данный разъём не нужно - это вряд ли удастся. Проще поискать информацию во Всемирной Паутине - благо, данных сейчас достаточно - а также обратиться к знакомому или на ближайшее СТО - там покажут и даже могут денег за это не взять. Для тех, кто решил затеять чип тюнинг Шевроле: разъём OBD на таких машинах находится под рулевой колонкой внизу, либо возле правой ноги водителя - в зависимости от конкретной модели.
Чтобы подключиться, нужен специальный кабель для соединения с компьютером - OBD- или k-line адаптер. Его можно сделать самому, пользуясь общедоступными инструкциями, либо купить готовый. Выбор поистине огромен - никакого дефицита нет, а цена невысока. Кто-то пытается сэкономить и заказывает в Китае, кто-то приобретает у друзей, на рынках или в магазинах - этот вопрос каждый решает самостоятельно. Можно даже взять взаймы у приятелей, если у них есть.
Затем по кабелю компьютер (обычно это ноутбук или планшет, ибо они портативные а системный блок с монитором, мышкой и клавиатурой в гараж нести неудобно) подсоединяется к автомобилю - и начинается собственно волшебный и очень интересный процесс тюнинга.
Сколько времени занимает чип тюнинг Шевроле
По времени процедура достаточно быстрая. В среднем - от 30 минут до одного часа, даже с предварительной подготовкой (если, конечно, уже известно, где находится искомый разъём). Впрочем, конечно, всё зависит в первую очередь от опыта. А вот от автомобиля разницы нет - скажем, чип тюнинг Шевроле Круз отнимет столько же времени, сколько и другой автомобиль. Затем можно какое-то время поездить, понаблюдать за изменениями в основных параметрах (тяга "на верхах" и "на низах", наличие рывков, расход топлива, дымность и другие).
Если прошивочная программа Шевроле не подходит - можно установить другую. Благо, для широко распространённых моделей автомобилей (многие Chevrolet относятся в нашей стране именно к таким) прошивок великое множество и по многим есть отзывы от реальных пользователей.
Сколько стоит самостоятельный чип-тюнинг Шевроле
Затраты - очень скромные. Ноутбук не в счёт - он и так есть у многих. Остаётся кабель с соответствующим разъёмом - вот и всё.
Что касается прошивок, то они есть как платные, так и распространяемые свободно (но не ворованные, а именно создаваемые и дорабатываемые энтузиастами), так что можно сэкономить и в этом случае.
Чип-тюнинг - очень увлекательное занятие. Без особых усилий доработать автомобиль, преобразить его характер и поведение достаточно "малой кровью" и с минимальными затратами, заставить быть именно таким, как нужно конкретному человеку - это основные возможности чип-тюнинга. Хотя конечно, настоящего зверя из тихони сделать вряд ли получится.
Читайте также: