Чанган cs35 не заводится причины

Обновлено: 09.01.2025

В настоящее время специалисты считают Changan CS35 лучшим китайским авто на российском рынке по критериям качества отделки, проработанности элементов, удачности дизайна.

Но все это сделано на бюджетном уровне, сопоставимом с недорогими машинами корейских автопроизводителей. Если вы решили купить чанган cs35, то основные особенности китайского кроссовера перечислены ниже.

Клиренс в 180 миллиметров вполне подходит для российских дорог, он позволяет и въехать на бордюр, и выбраться на природу. Недостаток состоит в том, что полноприводных моделей производитель не предлагает – имеется только передний привод.
Привлекательный внешний вид. Мало кто станет спорить по поводу того, что дизайн этой модели вышел на славу. Он предусматривает гармоничность пропорций, спортивную агрессивность, плавность линий и т. п. Хотя некоторые считают, что дизайн Changan CS35 имеет значительное сходство с дизайном премиального кроссовера Mercedes-Benz GLK.
Стоимость. Цена Changan CS35 в максимальной комплектации с кожей и люком составляет 700 тыс. руб. Это не так уж и дешево, поскольку за такие же деньги можно купить авто, выпущенное более именитым конкурентом наподобие Рено Дастер, причем также в максимальной комплектации. Стоимость базовой версии составляет 600 тыс. руб. Она оснащена всем необходимым (ABS, кондиционер и др.), и за такие деньги приобрести некитайский кроссовер уже не получится.
Отделка салона лучше, чем почти у всех остальных китайских моделей, продающихся на российском рынке. Пребывание в нем доставляет удовольствие. Разумеется, не обошлось и без небольших недостатков. Например, бортовой компьютер читается плохо, так что в солнечную погоду почти не видно, что написано на его экране. Пластмасса на подушке безопасности выглядит выгоревшей, а некоторые пластмассовые панели различаются по цвету.
Мотор и коробка передач. Changan CS35 оснащен ничем не выдающимся, но вполне надежным мотором объемом 1,6 литра, который работает в паре с четырехступенчатой автоматической коробкой передач либо с пятиступенчатой механической коробкой передач. При разгоне мотор держит обороты не меньше 4 тыс. оборотов в минуту, издавая громкий шум и рычание. В плане динамики авто слабовато и по техническим параметрам, и по впечатлениям. Разгон с нуля до ста километров в час по паспорту занимает четырнадцать секунд, а максимальная скорость достигает ста восьмидесяти километров в час.

Таким образом, модель CS35 Changan CS35 вполне конкурентоспособна, однако перед ее приобретением стоит рассмотреть и другие кроссоверы, которых в настоящее время на рынке немало.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

26:04 по 26:46 за это дастер и любят. он легче уаза, и проедет где уаз сядет. ест-но стоковые машины, про подготовленные речи не идет.

У меня на ауди а6 2.4 показывает 10.9-11.4-11.6. Машина дёргается. Может ли этому быть причиной модуль зажигания?

Добрый день! Подскажите, а теоретически, регулятор напряжения соединен с диодным мостом, из за неисправности моста, может не гореть лампочка?

Это не сброс ошибок ЭБУ, а сброс ошибок в памяти этой самой 'панели приборов'. В ней тоже происходит диагностика, но это не та диагностика которую производит ЭБУ. Например у тебя высветилось 2,4,6. как ты сам наверное прочитал это Повышенное напряжение борт сети, отсутствие отклика датчика температуры антифриза, и перегрев двигателя. Борт напряжение в данном случае было замерено не с ЭБУ, а с панели приборов. Датчик Тосола - это не тот датчик который подключен к ЭБУ, а второй датчик - который и показывает температуру двигателя у тебя на панели(на двигателе он стоит рядом с тем, который к ЭБУ). Называется он - датчик УКАЗАТЕЛЯ температуры охлаждающей жидкости. Тот который к ЭБУ называется просто - датчик температуры охлаждающей жидкости. Ну и перегрев зафиксировал именно датчик 'УКАЗАТЕЛЯ температуры'.

Большое спасибо автору данного видео за обучение и помощь. Очень просто и доходчиво всё объяснил. Все парни, которые записывают подобное видео - молодцы, потому что в сервисе вообще деньги дерут за всё. Хорошее дело.

Саламалейкум,на моей авто загорелась SRS,говорят оно загарает после выстрела подушки без опасности,но с подушками все впорядке,как можно отключить,это может быть ошибкой, можно ли сбросить?

Друзья мужик отремонтировал именно шрус чтоб,доехать откуда то и до докуда,так ты так и на пиши. ролик в названии пожалуйстста озвучивай чтоб люди тебя правильно поняли, ну вы даете

Всем представителям нашего гаражного потребительского сообщества, кто уже присмотрелся к моделям Changan 2022 и решает, что выбрать в 2022-ом, или уже проверенный национальными особенностями российских дорог кросcовер cs35, либо относительно свежую модификацию китайца в виде cs35 Plus, полезно знать отзывы реальных владельцев этих авто.

И наш выбор пал на отзывы тех реальных пользователей кто, во-первых, эксплуатировал свои машины несколько лет, во-вторых, имеют свои объективные суждения о их надежности и о качественных характеристиках и, в-третьих, могут дать дельные советы о нюансах ухода и использования, как Changan cs35, так и его младшего и более топового собрата Changan cs35 Plus.

Пятилетку спустя о Чангане

Олег. Changan cs35, 1,6АТ, Luxe

Владею китайцем уже без малого пять лет. Брал машину в салоне с опаской, но со временем все опасения оказались мнимыми. Более того, убедился в том, что и китайцы научились делать вполне себе достойные авто.

Изначально впечатлил внешний вид, а именно то, что он простой и домашний. Тем более, что цель покупки была приобретение семейного авто – для себя и для жены. Жене машина тоже понравилась, особенно салон отделанный кожей с красными прострочками. Да и то, что на автомате, потому что хоть и умеет она водить машины на механических коробках, но недостаточно уверенно.

Некоторые из друзей, которые оказывались попутчиками, поначалу говорили о неприятном запахе от кожи, но потом все это из салона выветрилось буквально за полторы-две недели.

Что касается салона, то он оптимально комфортен для четырех человек. Кресло пилота регулируется по высоте. Слева от штурмана и соответственно справа от пилота есть бардачок с откидной крышкой для хранения всякой мелкой всячины.

Обзорность с водительского места хорошая. В нормальных условиях лобовое стекло и зеркала справляются без претензий. Зато при дожде и снеге дверные стекла очень быстро подвергаются загрязнению и залипанию. Сначала это раздражало, а потом привык периодически делать остановки и очищать стекла с помощью тряпки.

Что касается требовательности 1,6 литрового движка к топливу, то лично я заправляюсь исключительно 92-м бензином, получая при этом расход в пределах 9 литров по кругу. Для меня это приемлемое топливо потребление.

Что касается подвески, то опять же для меня она, пожалуй, жесткая, хотя и оснащена 17-дюймовыми литыми колесами. Иногда дорожные неровности в виде брусчатки, когда еду по улицам старых городов отдаются даже в позвоночнике.

Что касается езды по асфальту, то тут претензий к Чангану нет. Да и на трассе кроссовер ведет себя пристойно, иногда можно и газу поддать для обгона фуры либо автобуса.

Относительно трансмиссии, то четырехступенчатая коробка-автомат перебрасывает скорости легко, почти что без рывков при переходе на пониженные передачи. Есть опция ручного переключения скоростей.

Из минусов – наличие сравнительно небольшого багажника.

Из косяков – разъем для подушек безопасности. Устранено дилером по гарантии Кстати, данный разъем был причиной ошибки аэрбега.

Из крупных ремонтов, то где-то в пределах 9 тысяч пробега потух экран дисплея, со всеми сопутствующими последствиями. Причина – накрылся ЭБУ. Цена решения проблемы полтора месяца ожидания поставки оборудования с завода.

Что касается остальных ремонтов и запчастей, то это исключительно периодические обслуживания да необходимые для этого расходники.

Чанган – далекий от идеала, но вполне себе практичный автомобиль

Евгения. Changan cs35, 1,6MT, Comfort

Несмотря на то, что машина китайская, я покупала ее, находясь в полностью адекватном состоянии, а иначе говоря, осознанно. Дело в том, что предыдущая машина постепенно, но уверенно начала требовать к себе повышенного внимания в виде постоянных отказов, что начало сказываться на работе. И я твердо решила брать Чанган.

Конечно, это решение пришло не сразу, потому что сначала мной рассматривались варианты приобретения японских б/ушных моделей. Но почему-то у меня вызывают отвращение бывшие в пользовании машины, да и мошенников сейчас развелось на вторичке, как говорится ж/д вагон и конная телега.

В наше время, по моему убеждению, лучше за те же деньги брать новые и на гарантии, чем б/ушные топовые и почти гарантированно порченные или со скрытыми дефектами авто.

Что касается Чангана, то эта машинка мне приглянулась, когда меня после очередной поломки бывшего кроссовера подвозила подруга. Салонный дизайн, хоть и с наличием заимствований, но смотрелся оригинально, как, впрочем, и органично смотрелась подруга за рулем этого кроссовера.

Все внутри достойно, начиная с не скрипучего пластика и, заканчивая наличием у моего Чангана качественной тканевой обивки, которая за год с лишним времени со дня приобретения машины ничуть не утратила своей новизны. Помимо обивки мне лично нравится еще и бирюзовая подсветка приборов, циферблаты хорошо видны, да и текстовая и цифровая информация, как на приборке, так и на экране магнитолы отлично читается.

Кресла, как водителя, так и переднего попутчика имеют боковые поддержки. Вполне хватает комфортных мест в салоне и для пары-тройки клиентов, когда езжу с ними по совместным риэлторским делам.

По совету все той же подруги сделала обработку кузова от ржавчины, а также поставила шумоизоляцию и парктроники. А вот по совету мастера, который мне устранял стуки подвески — заменила пружины, и сразу Чанган стал более мягким при езде по ухабам.
Что касается минусов, то они для меня не критичные:

неудобное расположение запаски — не каждый день приходится колеса менять;
малый багажник — три с половиной сотни литров для покупок опять же мне не нужны каждый день;
динамика неважная, так я в пути веду машину по принципу, что выиграешь минуту – потеряешь жизнь.

По поводу поломок, то за три года с хвостиком езды, серьезных отказов не было, разве что подвеска застучала, после того, как влетела в ямку, замаскированную в луже, да пришли в негодность лампочки на фарах. Что касается замены, то это разве что пришлось менять колодки на тормозах, и делать замену всего, что положено менять в процессе сервисных обслуживаний.

Мастера, которые мне делают сервисные манипуляции, говорят, что насчет запчастей не нужно переживать, если не будет заводских деталей, то они мигом подберут качественные подобные изделия — благо для Чангана есть много аналоговых деталей.

Минусы у Чангана cs35 Плюс

Анатолий. Брал кроссовер в 2019-ом, 1,6АТ, Luxe
После того, как накатал 44 тысячи пробега, скажу без обиняков, что плюсы и минусы машины оптимальные, а полет пристойный, несмотря на незначительные огрехи, которые не так уж и нервируют, если вовремя вспоминать про стоимость этого авто.

А что касается взятых мной на заметку косяков, то Changan cs35 Plus имеет в общем-то пустяковые недостатки в виде:

отсутствия датчика контроля омывайки. Может, лишь у меня так выходит, что когда ненастная погода застигает в пути, то у моего Чангана, как назло, не оказывается в бачке омывающей жидкости;
неудобная эргономика кнопок подогрева сидений;
наличие маркой обивки, как потолка, так и потолков.

Относительно движка и трансмиссии, то 1,6 литровый мотор не достаточно бодрый, даже в сравнении с моим предыдущим 1,2 литровым агрегатом на Кашкае, он кажется увальнем. Зато коробка пашет настолько безупречно, как будто это тебе вариатор.

В общем, Чанган Плюс — это достойная для семьи машина с красивой внешностью, с умеренным расходом, с комфортным салоном и с порогами, которые не пачкают штаны.

В качестве итогов – потребительская оценка пользователей Changan

Аналитическая служба такого ресурса, как Автостат сделала опрос владельцев Чанган по поводу основных мотиваций, которые стали решающими при выборе этого китайского кроссовера.

Результатом анкетирования почти 8 тысяч пользователей моделями Changan, имеется в виду, как cs35, так и cs35 Plus, а также владельцев предназначенных для россиян сs55, сs75 и моделей s75 FL, стала нижеследующая обобщенная потребительская оценка:
Правда, позже выяснилось, что в опросе приняли участие:

более 25% респондентов, которые не имеют машин;
примерно столько же, заполнивших анкеты являются обладателями других китайских машин;
20% являются владельцами российских моделей;
а 10% — корейских;
и лишь оставшаяся пятая часть – это реальные владельцы Changan.

Читайте также: