C2116 ошибка jeep compass
Привод дроссельной заслонки Ctrl Sys-Обнаружен высокий расход воздуха
Индикатор
Этот код указывает, что PCM (или один из других поддерживающих модулей управления) обнаружил чрезмерное количество воздуха, которое внезапно попало в систему управления исполнительным механизмом дроссельной заслонки. Эти модули управления могут включать в себя (но не ограничиваются ими) модуль управления коробкой передач, модуль управления кузовным оборудованием, модуль управления антиблокировочной системой тормозов, модуль управления панели приборов, модуль управления впрыском топлива, модуль управления турбонагнетателем, противоугонный модуль , модуль круиз-контроля, модуль контроля тяги, модуль предупреждения о близости и модуль климат-контроля.
Параметры набора кодов
В случае, если неожиданно большое количество воздуха внезапно попадет в систему управления исполнительным механизмом дроссельной заслонки, будет сохранен код неисправности, и вскоре загорится лампа сервисного двигателя. В некоторых моделях требуется несколько циклов езды (до 8) с отказом, чтобы лампа сервисного двигателя вскоре загорелась, а другие активируют ее при первоначальном отказе.
Симптомы
Симптомы могут включать черный дым при запуске, плохое/отсутствие ускорения, условие отсутствия запуска, пропуски зажигания на холостом ходу, запуск и остановка. Если этот код сохранен, и лампа сервисного двигателя вскоре не загорелась, код может быть отображается как ожидающий
Общие причины
Наиболее вероятной причиной сохранения этого кода является переплетная дроссельная заслонка, вызванная накоплением углерода на внутреннем отверстии корпуса дроссельной заслонки. В этом случае дроссельная заслонка непреднамеренно остается открытой, и PCM распознает избыточный поток воздуха как неисправность. Следующей наиболее распространенной неисправностью является неисправный датчик давления воздуха в коллекторе. Неисправный элемент управления привода дроссельной заслонки, привод положения дроссельной заслонки, датчик положения дроссельной заслонки или утечка вакуума в двигателе также могут быть причиной такого кода. Другие причины могут включать в себя корродированную, разомкнутую или закороченную проводку или разъемы в жгуте шины CAN, ослабленный провод заземления модуля управления или оборванный провод заземления.
Распространенный ошибочный диагноз
Может такая тема поднималась, но не нашел в поиске, сорь есличё
Ключиком диагностику сделай. Off (ключик до конца) - On (зажигание, а не стартер) разика три на третий On - на экранчике пробега высветится номер ошибки или номера, после чего появится надпись done. Получишь номер, можно будет гадать тогда в чем косяк.
Алкгоритм самогашения чекинжин - 5 успешных циклов запуска мотора (каждий цикл по 15 минут).
Проделал диагностику.
Комп выдал
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) или Сигнал с кислородного датчика закорочен на землю (M)
Что это значить может?
Попробуй для начала просто поездить/скинуть ошибку Если повторится - в ближайшем времени - тогда смотреть дальше.
Скорее всего просто говном заправился.
Благодарю за внимание. Постараюсь в будущем добавлять информацию о эксплуатации.
Джип Компас – кроссовер с задатками внедорожника. Машина небольшая, но сгонять на ней на дачу по лёгкому бездорожью очень даже можно.
12 Окт: Как проверить радиатор кондиционера Додж Калибр
Радиатор кондиционера Додж Калибр стоит первым в алюминиевом бутерброде и принимает на себя камни, мошкару, грязь и реагенты. Ничего удивительного, что со временем из печки начинает дуть тёплый воздух, вот только место повреждения порой настолько неочевидное, что приходится снимать бампер, вооружаться ультрафиолетом, кисточкой и мыльной пеной.
10 Сен: Как работает штатная сигнализация Додж Калибр
Сигнализация Додж Калибр, она же система защиты от угона транспортного средства Vehicle Theft Security System (VTSS), состоит из двух основных подсистем: стандартная система иммобилайзера Sentry Key Immobilizer System (SKIS) и дополнительная сигнализация о краже автомобиля Vehicle Theft Alarm (VTA).
04 Сен: Стук скобы суппорта Додж Калибр
Со временем скобы суппорта Додж Калибр начинают стучать на кочках, причём это не еле слышное позвякивание, а нормальное такое громыхание. Неподготовленные механики чаще всего смотрят на состояние сайлентблоков, амортизаторов, стоек и втулок стабилизатора, хотя достаточно покачать рукой скобу. Если направляющие не закисли и нормально работают, скоба должна ходить от руки, но при этом без люфтов поперёк плоскости движения, в противном случае звук будет такой, что владелец услышит его даже по телефону без переключения на громкую связь. Лечение быстрое, но капитальное.
29 Авг: Ошибки вариатора Додж Калибр
Ошибки вариатора Додж Калибр чаще всего связаны с повреждениями проводки, чем с внутренними механическими неисправностями. Львиная доля болезней выпадает на 22-пиновый разъём, но есть ещё одно слабое место, незаслуженно обойдённое вниманием форумными старожилами. Это жгут проводов на селектор вариатора
15 Авг: Замена выпускного коллектора Додж Калибр на новый
Замена выпускного коллектора Додж Калибр с каждым годом становится всё более сложной задачей. Найти живой узел на разборках тяжело даже на разборках, ведь последний автомобиль сошёл с конвейера больше шести лет назад. Новый оригинальный коллектор стоит приличных денег, из-за чего большинство владельцев предпочтёт вдыхать выхлопные газы, но не расставаться с кровно заработанными. Решение есть – купить качественный аналог.
09 Авг: Замена ШРУС Джип Компас 2.4 ED3 (2006)
Внешний ШРУС Джип Компас загадочный предмет: в сборе с приводом существует, а отдельно – нет. Во всяком случае именно об этом говорит оригинальный каталог. Вы можете купить отдельно пыльники с хомутами, привод целиком, но ШРУС отсутствует как класс, причём это касается большинства современных моделей Крайслера. Памятуем о том, что платформа нам досталась от Мицубиси, поэтому после недолгих изысканий находим японский шарнир за более чем вменяемые деньги.
29 Июл: Ремонт провода стартера Додж Калибр
Провод стартера Додж Калибр, ремонт генератора и пропавшая зарядка между собой однозначно связаны, но для разгадки неисправности понадобилось немного попотеть. По здравому размышлению решение лежит на поверхности, однако в ту сторону сначала даже не смотрели.
23 Июл: Датчик давления масла Додж Калибр
Датчик давления масла Додж Калибр подвержен двум болезням – это либо механическая неисправность, либо ошибка программного обеспечения производителя. Если компьютерная диагностика показывает ошибку P0522, не торопитесь сразу менять сам датчик, для начала проверьте актуальность версии прошивки для блока управления двигателем (PCM) и только после этого приступайте к осмотру автомобиля. В первых версиях прошивки система мониторинга в ряде случаев выдавала фантомную неисправность, которая не лечится новым датчиком. Если сканер показывает ошибку P0523, тут с большой долей вероятности виноваты либо датчик, либо проводка на него.
Читайте также: